KR19980075220A

KR19980075220A - 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치

Info

Publication number: KR19980075220A
Application number: KR1019970011370A
Authority: KR
Inventors: 김석영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-29
Filing date: 1997-03-29
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 발명은 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치에 관한 것으로서, 내부에 차축측과 연결하는 실린더와 차체측에 연결된 피스톤을 갖추고 차량의 양측에 설치되며, 상기 실린더 내에는 오일이 채워져 형성되며 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 감쇠시킴으로써 승차감을 좋게 하는 차량의 쇽업소버(SA1)(SA2)에 있어서, 상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 각 하단으로부터 유관(P1)(P2)으로 연결되며 상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 일측에 각각 설치되는 릴리스탱크(T1)(T2); 상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 연결되는 유관(P1)(P2)에 연결되며 내부에 양방으로 작동되는 주피스톤(22)을 갖는 주실린더(21); 상기 주실린더(21)의 주피스톤(22) 양단으로 축연결되는 피스톤(25)(26)이 내부에 형성된 보조실린더(23)(24); 상기 보조실린더(23)(24)의 유압이 전달되는 유관(P3)(P4)으로 연결되며 상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 통하는 유관(P1)(P2)의 단면적을 조절하도록 하는 조절밸브(V1)(V2)를 작동시키는 피스톤(29)(30)이 설치된 작동실린더(27)(28)로 구성되는 것이다. 이에 따라 차량의 코너링시 차량의 기울기를 보정하게 되어 승차감 및 주행안정성을 향상시키게 되는 효과가 있다.

Description

코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치

본 발명은 차량의 코너링시 외측방향으로 차량의 하중이 편중되어 차량이 기울어질 때 좌우 쇽업소버의 유압을 자동 조절하여 이를 보정하도록 하는 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치 중 쇽업소버(SA1, SA2 ; Shock Absorber)는 도 1에 도시한 바와 같이 설치되어 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 감쇠시킴으로써 승차감을 좋게 하는 것으로서 통상 유압식이 사용된다. 이러한 유압식 쇽업소버는 내부에 차축측과 연결하는 실린더와 차체측에 연결된 피스톤을 갖추고 있으며 실린더 내에는 오일이 채워져 있는 구조로 되어 있다.

한편 차량의 주행에 있어서 코너링(Conering)시에는 관성과 원심력이 작용하게 되어 차량 진행방향의 바깥쪽으로 힘이 작용하므로 외측으로 하중이 작용하게 된다. 이에 따라 차실내의 승객이나 화물이 바깥쪽 방향으로 기울어지는 현상이 발생하게 되며 이와 같은 하중은 바깥쪽 타이어 및 쇽업소버에 작용하게 된다.

즉, 차량의 코너링시에는 진행하는 내측보다 바깥쪽의 쇽업소버에 하중이 더욱 작용하게 되므로 바깥쪽으로 차량이 기울어지게 되는 것이다. 그리고 이러한 차량의 기울음은 주행안정성 및 승차감을 저해하는 요인이 되며 차량속도가 높을 때는 내측 타이어의 접지력 감소로 차량의 슬립(Slip)이 발생하여 자칫 사고의 위험도 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 코너링시 차량의 하중이 편중되는 바깥쪽에 대응하여 이를 보정해 줌으로써 차량의 좌우 균형을 실현하여 차량의 주행안정성을 도모하도록 하는 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부를 차량에 나타낸 예시도,

도 2는 본 발명의 구성도,

도 3은 도 2의 A부 구성도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

SA1, SA2 ; 쇽업소버T1, T2 ; 릴리스탱크

P1∼P6 ; 유관21 ; 주실린더

22 ; 주피스톤23, 24 ; 보조실린더

25, 26, 29, 30 ; 피스톤27, 28 ; 작동실린더

V1, V2 ; 조절밸브

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 내부에 차축측과 연결하는 실린더와 차체측에 연결된 피스톤을 갖추고 차량의 양측에 설치되며, 상기 실린더 내에는 오일이 채워져 형성되며 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 감쇠시킴으로써 승차감을 좋게 하는 차량의 쇽업소버(SA1)(SA2)에 있어서,

상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 각 하단으로부터 유관(P1)(P2)으로 연결되며 상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 일측에 각각 설치되는 릴리스탱크(T1)(T2);

상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 연결되는 유관(P1)(P2)에 연결되며 내부에 양방으로 작동되는 주피스톤(22)을 갖는 주실린더(21);

상기 주실린더(21)의 주피스톤(22) 양단으로 축연결되는 피스톤(25)(26)이 내부에 형성된 보조실린더(23)(24);

상기 보조실린더(23)(24)의 유압이 전달되는 유관(P3)(P4)으로 연결되며 상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 통하는 유관(P1)(P2)의 단면적을 조절하도록 하는 조절밸브(V1)(V2)를 작동시키는 피스톤(29)(30)이 설치된 작동실린더(27)(28)로 구성되는 것을 특징으로 하는 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성도로서, 본 발명은 차량 양쪽에 설치된 쇽업소버(SA1)(SA2)에 각각 유압의 저장부 및 경유부인 릴리스탱크(T1)(T2)를 설치한다. 이러한 릴리스탱크(T1)(T2)와 상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 하단은 유관(P1)(P2)으로 연결되어 있다.

그리고 상기 유관(P1)(P2)사이에는 본 발명에 따른 장치(A)가 설치되는 바, 도 3은 도 2의 A부를 상세히 나타낸 구성도로서, 상기 유관(P1)(P2)으로부터 유압이 전달되며 내부에 양방으로 작동되도록 주피스톤(22)이 형성된 주실린더(21)가 설치된다.

이러한 주실린더(21)는 각각 양측으로 보조실린더(23)(24)와 연결되는 바, 상기 주실린더(21)의 주피스톤(22)은 상기 보조실린더(23)(24)의 피스톤(25)(26)과 각각 축연결된다.

또한 상기 보조실린더(23)(24)는 유관(P3)(P4)으로 작동실린더(27)(28)와 연결된다. 상기 작동실린더(27)(28)에 설치된 피스톤(29)(30)은 상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 통하는 유관(P1)(P2)의 단면적을 조절하도록 설치된 조절밸브(V1)(V2)를 작동시키도록 형성된다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 차량의 주행중 코너링시에 일측으로 차량이 기울면, 이에 따라 양 쇽업소버(SA1)(SA2) 중 예컨대 일측의 쇽업소버(SA1)가 압축되며 이러한 압축유압이 유관(P1)(P2)을 따라 주실린더(21)의 주피스톤(22)을 밀어주게 된다. 이에 따라 보조실린더(24)의 피스톤(26)이 연동되고 이러한 보조실린더(24)의 유압이 유관(P4)을 타고 작동실린더(27)에 전달된다.

따라서 상기 작동실린더(27)의 피스톤(29)이 조절밸브(V1)를 밀어주어 유관(MP1)의 단면적을 변화시키게 되며, 이에 따라 일측 쇽업소버(SA1)의 압축량을 감소시키게 된다. 이에 따라 타측의 릴리스탱크(T2) 유관(MP2)의 단면적이 상대적으로 커지게 되어 타측의 쇽업소버(SA2)가 하강되어 차량의 기울기를 보정하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 주행중 코너링시에 차량이 일측으로 기울게 되면 쇽업소버의 압력을 보정하여 타측의 높이를 하강시켜 차량의 평형상태를 실현시킴으로써 기울기를 보정하게 되므로 승차감 및 주행안정성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

내부에 차축측과 연결하는 실린더와 차체측에 연결된 피스톤을 갖추고 차량의 양측에 설치되며, 상기 실린더 내에는 오일이 채워져 형성되며 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 감쇠시킴으로써 승차감을 좋게 하는 차량의 쇽업소버(SA1)(SA2)에 있어서,

상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 각 하단으로부터 유관(P1)(P2)으로 연결되며 상기 쇽업소버(SA1)(SA2)의 일측에 각각 설치되는 릴리스탱크(T1)(T2);

상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 연결되는 유관(P1)(P2)에 연결되며 내부에 양방으로 작동되는 주피스톤(22)을 갖는 주실린더(21);

상기 주실린더(21)의 주피스톤(22) 양단으로 축연결되는 피스톤(25)(26)이 내부에 형성된 보조실린더(23)(24);

상기 보조실린더(23)(24)의 유압이 전달되는 유관(P3)(P4)으로 연결되며 상기 릴리스탱크(T1)(T2)로 통하는 유관(P1)(P2)의 단면적을 조절하도록 하는 조절밸브(V1)(V2)를 작동시키는 피스톤(29)(30)이 설치된 작동실린더(27)(28)로 구성되는 것을 특징으로 하는 코너링시 차량 편중을 방지하는 쇽업소버 보정장치.