KR19980071658A - 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프 - Google Patents

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한스 울리히 엔진거
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Abstract

본 발명은 파이프의 축방향으로 서로 일정거리로 간격지고, 하나 뒤에 하나씩 축방향, 길이방향으로 하나이상의 반경방향 각도 섹터에서 파이프자켓상에 주름을 형성하는 폐쇄된 기하학적 외부 윤곽선을 구비하는, 하나이상의 폴리머층을 가지는 유체라인으로서 사용하기 위한 열가소성 폴리머재료의 주름파이프에 관한 것이며, 그리고 상기 폐쇄된 기하학적 형상의 외부 윤곽선들은 파이프자켓표면의 대략 서로 대향하는 두 자켓라인에 주름이 형성되어 있지 아니하며, 이 자켓라인들이 파이프의 길이방향으로 연장하는 식으로 디자인된다.

Description

열가소성 폴리머 재료의 주름파이프
본 발명은 파이프의 축방향으로 서로 일정 거리로 간격지어있고, 축방향 또는 길이방향으로 하나이상의 반경방향 각도 섹터로 파이프 자켓상에 주름을 형성하는 폐쇄된 기하학적형상의 외부윤곽들을 구비하는, 하나이상의 폴리머층을 가지는 유체라인으로서 사용하기 위한 열가소성 폴리머재료의 주름파이프에 관한 것이다.
상기한 주름파이프의 외부 윤곽들은 적어도 부분적으로 반경방향으로 돌출되어있다.
그와 같은 주름 파이프는 이미 독일 특허 DE 44 32 584 C1로부터 공지되어 있으며, 그것은 동일 출원인으로부터 유래하는 것으로서, 외부 윤곽들이 편평하게 또는 부분적으로 확대된 원들로서 디자인되어 있다. 이 실시예에서 주름들은 파이프의 길이방향을 따라 모든 반경방향 각도 섹터(Radial angular sectors)로 연장한다. 이것은 하기에 설명하는 결점들을 가져온다.
주름파이프의 다른 실시예들은 유럽특허 EP 0 671 582 A1, 독일특허 DE 43 21 575 C1 및 영국특허 GB 1 209 569에 개시되어 있다. 이 주름파이프들의 공지된 실시예들은 모두 파이프자켓상의 모든 반경방향 각도 섹터들에 웨이브(Wave) 라인을 확보하는 외부윤곽들을 가진다.
주름파이프들의 바람직한 응용들은 유체라인들 및 공기전달부품들을 실현하기 위하여 특히 자동차분야에 적용되고 있다.
종래에 공기전달부품들 및 유체라인들, 예를 들면, 냉매라인들은 섬유들로 보강된 고무파이프나 고무호스로 제조되는 것이 바람직하였다. 열가소성 플라스틱의 파이프들 및 호스들은 상당한 비용 및 중량의 절약을 제공하며, 또한 개선된 재활용 가능성을 가진다. 이러한 재료대체에 있어서 고무파이프의 그것에 비견되는 굽힘유연성(Bending Flexibility)이 열가소성 파이프에도 필요하다.
관련 열가소성물질의 더 큰 재료의 강도(Stiffness)는 파이프자켓 표면의 주름구조에 의하여 보정될 수 있다. 주름파이프로 알려진 이 기하학적 형상은 각종 실시예에서 공지되어 있다. 그러나, 그것으로 달성된 굽힘(굴곡)유연성은 인장강도(Tensile stiffness)를 더욱 나쁘게하며, 즉, 인장을 받아야할 때 파이프의 길이방향으로 더 큰 팽창(신장)을 가져온다. 인장강도의 증가를 가져오는 주름파이프의 기하학적형상은 상기 명칭의 간행물들로부터 공지되어 있다.
그러나, 모든 이러한 실시예들은 하기에 상세히 설명하는 바와 같은, 인장강도 및 굽힘강성의 결합의 문제들을 가진다.
특히 공기-전달 부품들 및 자동차분야의 냉매라인들의 경우에, 가동구조부품들간의 연결에서 공차보정을 창출할 수 있도록하기 위하여 그리고 조립을 용이하게하기 위하여 내부압력에 대한 고-저항성에 더하여 높은 굴곡유연성이 필요하다.
주름파이프가 선택되면, 파이프의 인장유연성 및 압축유연성은 매끈한 표면을 가지는 파이프의 그것보다 파이프의 길이방향으로 주름잡힌 표면에 의하여 훨씬 더 크게 달성된다.
파이프의 길이방향의 직선에서 일어나는 인장변형이나 압축변형은 개별 윤곽주름들의 균일하게 배정된 굽힘변형에 의해 주름파이프의 벽에서 일어난다.
전체 주름파이프의 굽힘변형(곡률)에서, 호스형상으로서 가상될 수 있는, 파이프벽의 평균케이싱표면은 만곡된 파이프축이 뻣어있는, 만곡된 중립평면(인장 또는 압축력이 작용하지 않는 평면)에 대한 그의 거리 및 위치에 의하여, 곡률의 더 큰 반경(외측)을 가지는 측에서 잡아늘여지고, 곡률의 더 작은 반경(내측)을 가지는 측에서는 압축된다.
잡아늘임 및 압축은 주름들의 굽힘변형(잡아당김 또는 압축)에 의한 인장부하/압축부하의 변형에 대하여 비슷하게 가능하게 만든다. 굽힘이 이루어지는 평면은 굽힘 평면이라고 명명된다. 그러므로 그것은 중립평면상에 수직으로 서며 그 자체는 굴곡되지 않는다.
이와 같이, 동일한 변형 메커니즘들이 주름윤곽(Corrugated profile)에 있어서 주름파이프의 굽힘변형 및 인장 또는 압축변형에 적용되기 때문에, 인장강도/압축강도 및 굽힘강도는 전통적인 주름파이프들에 대하여 기계적으로 결합된다. 이것은 종래의 굽힘-연질 주름파이프도 역시 자동적으로 인장 및 압축에 대하여 연질임을 의미한다.
내부압력에 의한 파이프의 부하는, 매끈하거나 주름잡혔거나, 외부로부터 인가된 인장력과 같이 내부파이프단면의 윤곽선상의 압력에 의하여 영향을 미친다. 이것은 낮은 인장강도를 가지는 전통적 굽힘-연질 주름파이프에 대하여 강성(Stiffness)의 기계적결합의 결과로서 내부압력부하가 파이프 길이의 강한 변동을 가져오게 된다는 것을 의미한다.
이것은 특히 자동차분야의 공기-전달부품들 및 냉매라인들에서 또한 세탁기의 급배수라인들에서 대표적으로 일어나는 것과 같은 요동하는 압력부하를 가지는 주름파이프라인들의 사용에 대한 문제들에서 나타난다. 압력의 변동의 결과로서 일어나는 길이의 변동은 종종 설치공간의 제한과 상충된다. 윤곽주름들에서 일어나는 교번 굽힘 응력은 재료상에 또 다른 긴장(Strain)을 유발하고 따라서 도달가능한 사용수명을 감소시킨다.
독일특허 DE 43 21 575 C1은 바닥위에서 더 후방에 있는 파이프벽의 영역이 내부적으로 주름잡히지 않는 식으로, 모터차량으로부터 연장되어 설치된 후에 수직으로 뻣어나가지 않는, 어떤 길이방향 부분들에서 주름들이 편심적으로 디자인된 유체라인으로서 사용되기 위하여 주름파이프가 제공되는 것이 기재되어 있다. 이것은 액체 또는 응축수가 주름계곡들에서 수집될 수 없는 주름파이프를 이용가능하게 만들 수 있는가라는 근본문제를 해결하고 있다. 그러나, 주름-없는 섹터(Sector)들은 오로지 한쪽에만 있고 연속적이 아니며 그러한 라인들은 낮은 인장강도 때문에 압력으로 부하되는 데에는 적합하지 않으며, 단지 압력화되지 않은 환기파이프를 위하여서만 적합하다.
미합중국특허 US4,592,231호는 액체용기들(예를 들면, 휘발유 탱크들)을 위한 전기레벨측정장치에서 도전박을 위한 보호파이프로서 작용하는 주름파이프를 기재하고 있다. 여기에서의 문제는 용기구조의 불규칙적인 탱크형상에서일지라도 가장 낮은 점(Point)으로 내려갈 수 있도록 하기 위하여 접근불가능하고 만곡된 용기의 기하학적형상을 위한 모든 방향으로 최대굽힘용량을 가지는 측정용 센서를 개발하는 것이었다. 이것은 전체 길이에 걸쳐 양측면상에 오목함을 가지며, 결과로서 그 길이방향축주위로 회전할 수 있고, 닳아 떨어지거나 찢어지지않고 모든 방향으로 굴곡될 수 있는 도전 박에 의하여 달성되었다. 이것 역시 굴곡적이어야 하는 보호파이프가 동시에 박(foil)을 위한 홀더로서 작용하기 위하여, 그것은 주름이 반대로 방해되는 주름잡힌 파이프로서 디자인되었고, 방해들은 두 개의 나선위에 위치한다. 이런 방법으로, 박(foil)은 주름파이프속으로 단순히 삽입될 수 있었고 필요한 나선형으로 회전된 형태로 그곳에 유지되었다. 그러나, 주름잡히지 않은 섹터(sector, 부분)들은 본 발명에 비하여 전혀 상이한 기능을 가지며, 이 측정장치에서 바로 반대, 즉, 최대의 굴곡성이 소요되었기 때문에, 주름파이프의 필요한 보강에 대하여 관련을 갖지 아니한다. 또한, 보호파이프의 디자인은 미합중국특허 4,592,231호에 의한 보호파이프가 그것을 통하여 흐르는 유체가 없을 뿐만아니라 파이프의 내부영역과 주변사이의 압력차이도 없기 때문에, 압력이 걸린 라인들을 위하여는 부적합하다. 유체가 통과하고 내부압력하에 서있는 최초에 설명한 문제를 가지는 라인들을 위한 이러한 기하학적형상의 사용은, 미합중국특허4,592,231호가 파이프의 길이방향 안정성이나 굽힘강성과 인장강성간의 관계를 논의하지 않기 때문에 명백히 그것에 의하여 이루어지지는 않는다.
의약의 영역에 관련된 독일특허DE-AD 1 171 563호는 상승된 내부가스압력시의 길이방향 확장이 중간 및 길이방향으로 연장하는 평면구획벽을 포함하는 주름호스디자인에 의하여 회피되는 마취장치 및 호흡기를 위한 고무주름호스를 기재하고 있다. 그러므로 그것은 둥글게 주름잡힌 두 개의 루멘(lumen)을 가지는 호스이다. 평면구획벽이 반드시 길이방향확장력을 받기 때문에, 이 용액은 또 다른 구획벽으로 되는 단점을 가지며, 이와같이 2-루멘 호스가 필요하다고 생각될 수 있으며, 이는 많은 산업현장에서 좀처럼 일어나지 않는 경우이다.
본 발명의 목적은 별도의 보강수단이 필요치않고 압력이 걸릴 때 약간의 길이방향 확장만을 나타내는 고 굴곡성 및 고 파열-압력 강도를 가지는 압력-부하의 작용이 가능한 단일-루멘 주름 파이프를 제공하는 데 있다.
상기 과제는 청구범위 제 1 항에 표시된 특징에 의하여 해결된다. 유리한 실시예들은 종속항들에 나타나 있다.
주름파이프의 외부 윤곽선들은 파이프의 주름이 파이프-자켓 표면의 두 개의 대략 대향하는 섹터에서 완전히 제거되도록 디자인된다. 물론, 주름파이프의 내부 윤곽선은, 벽 두께를 뺀 후의, 외부 윤곽선의 재생이다. 주름없는 섹터들은 파이프의 길이 방향으로 연속적이며, 원칙적으로 임의의 필요한 곡선의 형상을 가질 수 있다. 그들은 교번하는 각도 위치로 직선, 나선 또는 직선으로 섹터식(sector-wise)으로 방해받지 않고 완벽하게 배열되는 것이 바람직하다. 주름없는 자켓라인(발생표면라인)이 곧게 뻣어 있다면, 즉, 축방향으로 평행하다면, 특히 바람직하다. 왜냐하면 이것은 인장응력하에서 완화되는 나선형 기하학적형상에 비하여, 더 큰 인장강도, 즉, 더 좋은 길이방향 안정성을 가져오기 때문이다.
주름없는 섹터들은 150-210도의 각도로 서로 대향하는 것이 바람직하다. 이 각도는 특히 180도인 것이 바람직하다.
주름파이프는 매끈한 파이프와 같이 주름 없는 섹터들로 행동한다. 그것은 주름섹터들에서와 같이 굽힘변형으로 인하여, 인장 또는 압축 부하하에서, 휘어질 수 없다.
종래의 주름파이프 윤곽들에 비하여, 이 신규한 기하학적형상의 주름파이프의 굽힘유연성은 반경방향 원주 각도의 함수이다. 주름파이프는 주름없는 섹터들을 가로지르는 굽힘평면(Bending plane)에서 최대의 굽힘강성, 즉, 최소의 굽힘유연성을 가진다. 최대 굽힘강성의 평면에 수직인 굽힘평면에서 굽힘강성은 최소인 것, 즉, 굽힘유연성이 최대인 것이 바람직하다.
주름파이프가 최소 굽힘강성의 평면에서 굴곡된다면, 주름없는 섹터들은 소위 중립 굽힘 조직에 위치한다. 즉, 잡아늘임이나 압축은 이 섹터들에서 거의 일어나지 않는 동시에 90도로 회전된 원주각도에서 보아서 주름들은 굽힘(확장 또는 압축으로 인하여)에 대하여 최대한도까지 구부러지기(yield) 때문이다.
굽힘강성 및 인장강성의 해지(Decoupling)는 본 발명에 의하여 규정된 외부 윤곽선들의 기하학적 형상으로 달성된다. 특히, 주름파이프는 대단히 큰 길이방향 강성, 즉, 인장 또는 압축부하시의 파이프에 더 낮은 길이방향 변형을 가지며, 그럼에도 불구하고 하나의 굽힘 평면에서 매우 양호한 굴곡유연성을 가지는 이같은 기하학적형상으로 제조될 수 있다.
주름없는 길이방향 섹터들을 가지는 주름파이프는 전적으로 알려지지 않았으나, 그와 같은 주름파이프는 완전히 상이한 문제이고 별개의 산업적 응용에 관한 것이다.
본 발명은 다수의 실시예들을 허용하는 것이다.
도 1 은 주름없는 두 개의 대향하는 섹터를 가지는 본 발명에 의한 주름파이프의 단면도 a, 평면도 c, 측면도 b, 및 사시도 d를 표시하는 도면이다.
도 2 는 여러 가지 평면(단면도 a, 평면도 c, 측면도 b, 및 사시도 d)에서 굽힘변형을 가능하게 만들기 위하여 주름잡히지 않고, 각으로 옵셋된 자켓라인을 가지는 주름파이프 섹터들의 배열을 표시하는 도면이다.
도 3 은 본 발명에 의한 주름파이프를 결과하는 내부-파이프 단면 및 외부-파이프 단면의 가능한 조합들의 선택을 표시하는 도면이다.
도 4 는 종래의 주름파이프의 단면도 a, 평면도 c, 측면도 b, 및 사시도 d를 표시하는 도면이다.
도 1 및 도 2에서 가장 큰 굴곡유연성(Bending flexibility)을 가지는 평면은 사시도에 이중 화살표로 표시되어있다.
주름에 의하여 형성된 링들을 위한 바람직한 기하학적형상은 타원형, 계란형 및 원형이며, 그 모든 것들은 또한 편평한 영역을 가질 수 있을 뿐만 아니라, 소위 장방형 구멍들이다.
윤곽선에 의하여 형성된 링들이 파이프축에 대하여 동심적으로 배열되면, 즉, 그들의 축의 교차점 또는 중심점이 파이프축상에 위치하는 식으로 배열되면 특히 바람직하다.
작은 그리고 큰 단면(도1a의 1 및 2)의 외부 윤곽선이 타원형으로 디자인되면 본 발명에 의한 주름-파이프 윤곽의 디자인에 있어 특히 유리한 결과를 가져온다. 이 예에서, 작은 단면의 장축은 큰 윤곽선 단면의 단축에 평행하고 동일한 사이즈이다. 비-원형단면이 원형단면에 대한 내부압력하에서 변형하는 경향이 있는 특성은 인접타원단면의 교번하는 90도 회전에 의하여 이러한 경향의 상호보정을 위하여 이용될 수 있다.
주름파이프의 기하학적형상의 응용을 위한 일반적 예는 흔히 하나의 굽힘평면(Bending plane) 이상에서 고 굴곡(굽힘)유연성을 필요로 한다. 이러한 특성은 본 발명의 주름파이프의 기하학적 형상의 두 단면 이상이 최소 굽힘 강성의 평면에 적응되고 상이한 정렬로 직렬연결된 것으로 달성된다(도2 참조). 규정된 각도, 예를 들면, 90도로 된 두 개의 굽힘요소의 직렬-연결은, 그 요소의 각각이 단일평면내에서 굽힘을 허용하고, 어떤 공간 각도내의 두 말단(Two ends)중의 하나의 임의의 필요한 이동성(Mobility)을 가능하게 만든다. 이런 식으로, 실제적으로 제한되지 않은 이동성은, 자유도가 증가된 인장강성 때문에 각 개별부분에서 희생되어야 할지라도, 전체적으로 보아서, 본 발명의 주름파이프를 위하여 달성될 수 있다. 90도 이외의 다른 옵셋각도도 조립조건에 의존하는 필요한 굽힘평면의 기능으로서 역시 유리할 수 있으며, 옵셋각도(Offset angles)는 단면(section)마다 적용하여 채택될 수 있다. 옵셋각도는 20-160도의 범위인 것이 바람직하다. 하나의 단면(One section)에서 다른 단면으로의 전이(Transition)를 디자인할 때는 주의를 기울여야 하며, 여기에서일지라도 링의 형태, 즉, 짧고 곧은 파이프 단면의 형상에 방해받지않고 주름잡히지 않은 연결이 창출되고, 주름이나 구조의 취약점 없이 단면들이 연속적으로 구성되기 위하여, 각도에 의하여 회전된, 하나의 단면 끝과 다음것들의 주름없는 자켓 라인들이 연속한다.
신규한 주름파이프의 기하학적형상의 효과를 정량할 수 있도록하기 위하여, 도 1에 도시된 본 발명의 주름-파이프 윤곽이 도 4에 의한 종래의 대칭의 원형 주름-파이프 윤곽과 정량분석의 수단에 의하여 비교되었다. 두 비교 윤곽의 기하학적형상은 자유 유동단면과 평균 벽두께가 서로 상응하는 식으로 선택되었다. 100MPa 등방성 재료강성을 가지는 폴리머재료가 계산을 위하여 채택되었다. 자동차 분야에서 공기-전달부품 및 냉매라인을 위한 대표적인 작동조건을 표시하는 양쪽 윤곽에 대하여 부하가 모의(Simulation)되었다.
부하(Load)케이스 A에서는 2 bar의 내부압력(압력차(Differential pressure))이 인가되었고, 부하케이스 B에서는 20mm 윤곽길이당 5도의 굽힘변형이 내부압력에 더하여 인가되었다. 다음의 표1은 특히 내부압력에 의하여 초래되어 결과하는 길이방향팽창의 차이를 나타내며, 부하케이스 B에서는 최대로 일어나는 소위 감소된 응력(폰 미이제스(Von Mieses)응력)을 보여준다.
표 1
특성(단위) 종래의 주름파이프(도4) 본 발명에 의한 주름파이프(도1)
통과단면(㎟) 1050 1050
평균두께(㎜) 1.5 1.5
굽힘강성(N㎟/rad)
2bar 내부압력하의길이방향 팽창(％) 11.0 2.5
2bar 내부압력 및 매 20㎜윤곽길이당 5도 굴곡변형하의 최대감소응력(Mpa) 13 10
*) 가장 큰 굴곡(굽힘)유연성의 평면에서
본 발명의 주름파이프는 세 개의 표준 모두에 대하여 명백한 이점들, 즉, 요소들에 의하여서까지도, 더 큰 유연성 그러나 명백하게 더 작은 길이방향 팽창을 나타내며, 더 작은 최대감소응력(폰 미이제스 응력)을 나타낸다. 리브(rib)로 보강되거나 그와는 달리 수정되고 또한 종래의 주름파이프와 표1의 본 발명의 그것 사이에 자리잡혀야하는 이 기술 상태의 주름파이프에 비하여 이러한 이점들도 역시 존재한다.
본 발명의 폴리머 주름파이프는 하나, 둘 또는 여러 층의 재료로 만들어질 수 있다. 바람직한 제조방법은 본 발명의 기하학적형상을 형성하기 위하여 압출 또는 후속하는 흡입성형 또는 블로우성형을 가지는 공동-압출이다. 다른 바람직한 방법은 각각 호스조작(Hose manipulation)을 가지는 또는 호스조작이 없는, 압출블로우성형, 공동-압출블로우성형 및 동시블로우성형이다.
기본적으로, 임의의 열가소성 폴리머들이 본 발명의 주름파이프를 제조하는데 사용될 수 있다. 바람직한 폴리머들 또는 폴리머화합물들이 유럽특허EP 0 671 582 A1 및 독일특허DE 44 32 584 C1에 기재되어있으며, 그 양자는 동일 출원인의 것으로서 그 개시는 여기에 설명으로 포함되어있다.

Claims (11)

  1. 파이프의 축방향으로 서로 일정거리로 간격지고, 하나뒤에 하나씩 축방향, 길이방향으로 하나 이상의 반경방향 각도 섹터에서 파이프자켓상에 주름을 형성하는 폐쇄된 기하학적 외부 윤곽선을 구비하며, 상기 폐쇄된 기하학적 형상의 외부 윤곽선들은 파이프 자켓 표면의 대략 서로 대향하는 두 자켓 라인에 주름을 가지고 있지 아니하며, 이 자켓라인들이 파이프의 길이방향으로 연장하는 식으로 디자인되어 있으며, 유체라인으로서 사용하기 위한 하나 이상의 폴리머층을 가지게되는 것을 특징으로 하는 열가소성 폴리머 재료의 주름 파이프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    주름-없는 자켓라인들은 150-210도로 그리고 특히 바람직하기로는 180도의 각도로 서로 대향하는 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    두 개의 주름-없는 자켓라인은 직선으로 방해없이 뻣어 있으며, 파이프축에 평행한 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    두 개의 주름-없는 자켓라인은 상이한 반경방향 각도 섹터에서 주름파이프의 두 개 이상의 축방향으로 이어지는 단면으로 배열되는 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    두 개의 주름-없는 자켓라인은 파이프축주위로 나선형으로 뻣어있는 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 하나에 있어서,
    주름을 형성하는 외부윤곽선은 타원형, 계란형, 원형 또는 장방형 구멍 형태를 가지며, 개별 섹터에 있어서 선택적으로 편평한 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  7. 제 6 항에 있어서,
    주름을 형성하는 외부윤곽선은 파이프축에 대하여 동심적으로 배열된 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    외부윤곽선이 타원형으로 디자인될때, 작은 윤곽선단면의 장축은 큰 윤곽선단면의 단축에 평행하고 그와 동일한 사이즈가 되는 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  9. 제 4 항에 있어서,
    연속된 형태로 서로 잇따르는 쌍(pairs)으로 이루어진 주름-없는 자켓-라인은 서로에 대하여 20-160도만큼 회전된 것을 특징으로하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항중 어느 한 항에 있어서,
    압출 또는 후속하는 흡입성형 또는 블로우성형에 의하여서 뿐만 아니라 호스조작을 가지거나 또는 호스조작이 없는 공동-압출 블로우성형 또는 동시적 블로우성형에 의하여 제조될 수 있는 것을 특징으로 하는 열가소성 폴리머 재료의 주름파이프.
  11. 자동차에서 공기-전달 부품 및 액체라인 또는 세탁기를 위한 급배수라인을 위한 선행청구범위들중의 어느 하나에 의한 주름파이프의 용도.
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