KR19980068368U - 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조에 관한 것으로, 본 고안은 자동차의 엔진룸 일측에 설치된 구동모터로 작동되는 와이퍼 아암(10)과 일단이 힌지(12) 결합된 리테이너(20)의 타단에 결합되는 아암 피스(30)의 일측 상면에 돌설된 끼움돌기(32)가 상기 리테이너(20)의 끝단 상면에 형성된 결합공(22)에 억지끼움 되고, 상기 리테이너(20)의 결합공(22)에 결합된 아암 피스(30)의 저면이 리테이너(20)의 양끝단부가 각각 내측으로 절곡되어 형성된 고정단(24)에 의해 압착되어 고정되는 것으로, 상기 리테이너(20)에 아암 피스(30)를 용이하게 고정하여 결합할 수 있음으로써, 조립작업의 공정수를 줄여 작업시간을 줄일 수 있고, 리벳이 사용되지 않음으로써, 제작비용을 절감할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

자동차용 와이퍼 아암의 결합구조

본 고안은 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 프론트 글라스에 맺힌 물방울이나 먼지등을 제거할 수 있도록 구성되어 엔진룸의 일측에 장착된 윈드 실드 와이퍼 장치의 구성요소인 와이퍼 아암의 리테이너 상면에는 결합공을 형성하고, 상기 리테이너와 결합되는 아암 피스의 일측 상면에는 끼움돌기를 형성하여, 상기 아암 피스의 끼움돌기를 리테이너의 결합공에 억지끼움 으로 결합하고, 상기 결합공에 억지끼움 되어 결합된 아암 피스의 저면을 리테이너의 저부를 내측으로 각각 절곡하여 압착하여 고정함으로써, 상기 리테이너와 아암 피스를 결합하기 위해 리벳팅 하는 공정을 삭제하여 작업시간 단축과 제작비용을 절감할 수 있는 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프론트 글라스와 리어 글라스에는 윈드 실드 와이퍼장치가 설치된다.

상기 윈드 실드 와이퍼장치는 프론트 글라스나 리어 글라스에 맺힌 빗방울이나 먼지등을 제거하여 운전자의 전방시계나 후방시계를 확보함으로써, 운전자가 안전한 상태에서 운전을 할 수 있도록 설치되는 것이다.

이러한 윈드 실드 와이퍼장치는 구동모터와 링크기구, 와이퍼 아암, 그리고 와이퍼 블레이드 등으로 구성된다.

상기의 윈드 실드 와이퍼장치의 구성요소 중에서 와이퍼 아암은 도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼 아암(a)과, 상기 와이퍼 아암(a)에 힌지(b) 결합된 리테이너(c)와, 상기 리테이너(c)의 끝단에 리벳(d)으로 결합된 아암 피스(e)로 구성되는 것이고, 상기 아암 피스(e)의 끝단에는 와이퍼 블레이드(도면에 미도시됨)가 클립에 의해 힌지 결합되어 있다.

이러한 윈드 실드 와이퍼장치는 구동모터의 작동에 의해 링크기구가 작동되고, 링크기구의 일단에 고정된 와이퍼 아암(a)이 좌.우로 작동하게 되며, 이로 인하여 와이퍼 아암(a)에 힌지(b) 결합된 리테이너(c)와 아암 피스(e)가 작동되어 와이퍼 블레이드가 프론트 글라스나 리어 글라스의 표면에 맺힌 빗물이나 이물질을 제거하게 되는 것이다.

상기와 같이 리테이너(c)와 아암 피스(e)가 글라스를 닦기위해 좌.우로 반복하여 작동할 경우에, 상기 아암 피스(e)가 리테이너(c)로부터 화살표(f) 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 상기 리테이너(c)와 아암 피스(e)를 리벳(d)으로 고정하여 결합하고 있었던 것이다.

그러나, 이와 같이 아암 피스(e)의 이탈을 방지하기 위하여 리테이너(c)와 아암 피스(e)를 리벳(d)으로 결합하는 작업은, 복잡하고 불편하여 작업시간이 늘어나 작업능률이 저하되었고, 리벳(d)이 사용됨으로써, 제작비용이 증가되는 문제점이 있었던 것이다.

즉, 리테이너(c)와 아암 피스(e)를 조립하기 위해서 리테이너(c)의 일측 상면에 결합공을 형성하고, 아암 피스(e)의 일측 상면에도 결합공을 형성하며, 상기 리테이너(c)의 결합공과 아암 피스(e)의 결합공을 일치시키고, 상호 일치된 결합공에 리벳(d)을 삽입시킨 후에 돌출된 리벳(d)의 양끝단부를 가압하는 작업들은 그 작업 공정수가 많아 작업시간이 많이 걸렸고, 돌출된 리벳(d)의 양단을 일정하게 가압하는 일이 불편하였으며, 리벳(d)이라는 부품이 추가됨으로써, 제작경비가 추가되는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 고안의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차용 윈드 실드 와이퍼장치를 구성하는 와이퍼 아암의 리테이너 일측 상면에 결합공을 형성하고, 상기 리테이너와 결합되는 아암 피스의 일측 상면에 끼움돌기를 돌설하여, 상기 리테이너의 결합공에 아암 피스의 끼움돌기를 억지끼움으로 결합하고, 리테이너의 저부 양끝단을 절곡하여 상기 아암 피스의 저면을 압착함으로써, 상기 리테이너에 아암 피스를 결합하는 공정을 단축시키고 용이하게 결합할 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있고, 부품의 수를 줄여 제작비용을 절감할 수 있는 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 엔진룸 일측에 설치된 구동모터로 작동되는 윈드 실드 와이퍼장치의 부품인 아암 피스의 일측 상면에 돌설된 끼움돌기가 상기 리테이너의 끝단 상면에 형성된 결합공에 억지끼움 되고, 상기 리테이너의 결합공에 결합된 아암 피스의 저면이 리테이너의 양끝단부가 각각 내측으로 절곡되어 형성된 고정단에 의해 압착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 고안에 의한 와이퍼 아암의 리테이너와 아암 피스가 결합된 상태를 도시한 일부절개 단면도.

도 2는 본 고안의 분해 사시도.

도 3은 본 고안의 결합상태를 도시한 일부절개 단면도.

도 4는 본 고안의 결합상태를 도시한 종단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 와이퍼 아암 12 : 힌지

20 : 리테이터 22 : 결합공

24 : 고정단 30 : 아암 피스

32 : 끼움돌기

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서, 도 2는 본 고안의 분해 사시도로, 일면에 결합공이 형성된 와이퍼 아암의 리테이너와 상면에 끼움돌기가 돌설된 아암 피스가 분해되고, 상기 끼움돌기를 일부 절개하여 도시한 도면이고, 도 3은 본 고안의 결합상태를 도시한 일부절개 단면도로, 리테이너의 결합공에 아암 피스의 끼움돌기가 결합된 상태를 일부절개하여 도시한 도면이며, 도 4는 본 고안의 결합상태를 도시한 종단면도로, 리테이너에 결합된 아암 피스가 절곡단에 의해 결합된 상태를 도시한 도면이다.

이하, 미설명 부호 (26)은 리테이너(20)의 절곡단(24)이 절곡됨으로써, 형성된 삽입공이다.

상기와 같은 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안은 자동차의 엔진룸 일측에 설치된 구동모터로 작동되는 와이퍼 아암(10)과 일단이 힌지(12) 결합된 리테이너(20)의 타단에 아암 피스(30)가 결합되는 윈드실드 와이퍼 아암의 결합구조에 있어서, 상기 아암 피스(30)의 일측 상면에 돌설된 끼움돌기(32)가 상기 리테이너(20)의 끝단 상면에 형성된 결합공(22)에 억지끼움 되고, 상기 리테이너(20)의 결합공(22)에 결합된 아암 피스(30)의 저면이 리테이너(20)의 양끝단부가 각각 내측으로 절곡되어 형성된 고정단(24)에 의해 압착되어 고정되도록 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 윈드 실드 와이퍼의 구성 부품인 와이퍼 아암(10)에 힌지(12) 결합된 리테이너(20)의 일측 상면에 결합공(22)을 형성하고, 상기 리테이너(20)와 결합되는 아암 피스(30)의 일측 상면에는 상기 리테이너(20)의 결합공(22)의 내경과 동일한 직경의 끼움돌기(32)를 돌설한다.

상기 리테이너(20)의 상면에 결합공(22)이 형성되고, 아암 피스(30)의 일면에 끼움돌기(32)가 돌설된 상태에서, 상기 아암 피스(30)의 상면을 리테이너(20)의 삽입공(26) 내측 상면에 밀착시키되, 아암 피스(30)의 끼움돌기(32)가 리테이터(20)의 결합공(22)에 끼워지도록 한다.

상기 아암 피스(20)의 끼움돌기(32)가 리테이너(20)의 결합공(22)에 억지끼움된 상태에서, 상기 리테이너(20)의 저부에 하방으로 형성된 고정단(24)을 각각 내측으로 절곡한다.

이는 상기 리테이너(20)의 결합공(22)에 억지끼움된 아암 피스(30)가 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.

즉, 리테이너(20)의 결합공(22)에 억지끼움된 아암 피스(30)의 끼움돌기(32)는 상기 아암 피스(30)가 화살표 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이고, 리테이너(20)의 저부가 절곡되어 형성된 고정단(24)이 아암 피스(30)의 저면을 압착하는 것은 리테이너(20)의 결합공(22)에 억지끼움된 끼움돌기(32)가 하방으로 이탈되는 것을 방지하고, 와이퍼 아암(10)의 작동시 아암 피스(30)가 리테이너(20)의 삽입공(26) 내에서 유동되는 것을 방지하기 위한 것이다.

이와 같이 리테이너(20)의 결합공(22)에 아암 피스(30)의 끼움돌기(32)가 억지끼움 되어 결합되고, 리테이너(20)에 결합된 아암 피스(30)가 절곡단(24)에 의해 고정되면, 상기 아암 피스(30)는 축 방향이나 하방으로의 이탈이 방지되고, 또한 와이퍼 아암(10)의 작동중 리테이너(20)의 삽입공(26) 내에서 유동이 방지되도록 견고하게 결합되는 것이다.

본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조는 자동차의 엔진룸 일측에 설치된 구동모터로 작동되는 와이퍼 아암과 일단이 힌지 결합된 리테이너의 타단에 결합되는 아암 피스의 일측 상면에 돌설된 끼움돌기가 상기 리테이너의 끝단 상면에 형성된 결합공에 억지끼움 되고, 상기 리테이너의 결합공에 결합된 아암 피스의 저면이 리테이너의 양끝단부가 각각 내측으로 절곡되어 형성된 고정단에 의해 압착되어 고정되는 것으로, 상기 리테이너에 아암 피스를 용이하게 고정하여 결합할 수 있음으로써, 조립작업의 공정수를 줄여 작업시간을 줄일 수 있고, 리벳이 사용되지 않음으로써, 제작비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진룸 일측에 설치된 구동모터로 작동되는 와이퍼 아암(10)과 일단이 힌지(12) 결합된 리테이너(20)의 타단에 아암 피스(30)가 결합되는 윈드실드 와이퍼 아암의 결합구조에 있어서, 상기 아암 피스(30)의 일측 상면에 돌설된 끼움돌기(32)가 상기 리테이너(20)의 끝단 상면에 형성된 결합공(22)에 억지끼움 되고, 상기 리테이너(20)의 결합공(22)에 결합된 아암 피스(30)의 저면이 리테이너(20)의 양끝단부가 각각 내측으로 절곡되어 형성된 고정단(24)에 의해 압착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암의 결합구조.