KR19980067814U - 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조에 관한 것으로, 실린더헤드의 테두리 부위와 접면되는 헤드커버의 하부 테두리 부위에 형성되어 개스킷이 삽입되어 결합되는 그로브에 있어서, 상기 헤드커버(2)의 그로브(3) 상부면에 소정의 홈부(4)를 형성하여 개스킷(10)의 체적을 흡수하도록한 것으로서, 헤드커버의 그로브내에 개스킷이 긴밀히 밀착되어 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위 면압을 균일하게 유지시킴에 따라 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위가 긴밀한 상태를 유지하게 된다. 그러므로 접면부위로 엔진오일 및 개스 등의 누유, 누출을 완벽하게 차단 또는 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조

본 고안은 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 실린더헤드커버의 그로브내에 개스킷의 체적을 흡수할 수 있는 홈부를 형성하여 그로브내에 개스킷이 그로브 외부로 빠져나가지 않고 그로브내에 긴밀히 밀착되도록한 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 실린더블록은 엔진의 본체가 되는 것으로 상부로는 실린더헤드가 결합되게 된다.

이와 같은 실린더헤드(Cylinder Head)는 엔진의 머리 부분을 형성하게 되며 실린더 상부면에 설치되어 기밀과 수밀을 유지하고 열에너지를 얻게 되는 곳으로 상부로는 헤드커버가 취부되게 된다.

한편 상기의 실린더헤드와 헤드커버의 결합부 사이에는 개스킷(Gasket)이 개재되게 되는데 이와 같은 개스킷(Gasket)은 유연재질로 형성되어 결합부위를 긴밀한 상태로 밀봉시키는 역할을 하게 된다.

이러한 종래의 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 실린더헤드(1)의 테두리와 접면되는 실린더헤드커버(이하 헤드커버라 함)(2)의 테두리 부위에 전체적으로 형성되며 상기 그로브(3)의 형상은 곡면을 이루며 반타원 형태를 이루게 된다. 한편 상기 그로브(3)에 삽입되어 결합되는 개스킷(10)은 제조과정상의 문제로 그로브(3)에 정확하게 일치하지 않게되어 그로브(3)에 결합후에도 그로브(3) 외부로 돌출되게 된다.

전술한 바와 같은 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조는 헤드커버의 그로브에 결합된 개스킷의 체적이 그로브의 체적보다 과다하여 그로브에 완전 결합된 후에도 그로브 외부로 빠져나와 돌출되게 된다. 그러므로 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위에 개재된 개스킷이 접면부위의 균일한 면압을 유지하지 못해 기밀성이 저하되고, 이에따라 접면부위로 엔진오일 및 개스 등이 누유 또는 누출되는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 헤드커버의 그로브내에 개스킷의 체적을 흡수할 수 있는 소정의 깊이를 갖는 홈부를 형성하여 그로브내의 개스킷이 그로브 외부로 빠져나가지 않고 그로브내에 긴밀히 밀착되어 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위의 면압을 균일하게 유지하도록한 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 고안의 요부분리다면도.

도 3은 본 고안의 요부결합단면도.

도 4는 종래의 요부분리단면도.

도 5는 종래의 결합단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 실린더헤드2 ; 헤드커버

3 ; 그로브4 ; 홈부

10 ; 개스킷

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 실린더헤드의 테두리 부위와 접면되는 헤드커버의 하부 테두리 부위에 형성되어 개스킷이 삽입되어 결합되는 그로브에 있어서,

상기 헤드커버(2)의 그로브(3) 상부면에 소정의 홈부(4)를 형성하여 개스킷(10)의 체적을 흡수하도록한 것을 특징으로 하는 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조를 제공하고자 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이 헤드커버(2)의 그로브(3) 상부면에 소정의 홈부(4)를 형성한후, 상기 그로브(3)에 개스킷(10)을 삽입시키면 상기 그로브(3)내에 삽입된 개스킷(10)의 상부면이 소정부위가 홈부(4)에 끼워지게 된다.

그러므로 헤드커버(2)의 그로브(3)내에 삽입된 개스킷(10)의 체적이 그로브(3)의 체적보다 과다하다 하여도 그로브(3) 상부의 홈부(4)가 개스킷(10)의 체적을 흡수하여 그로브(3)내의 개스킷(10)이 그로브 외부로 빠져나가 그로브(3) 외부로 돌출되지 않고 그로브(3)내에 긴밀히 밀착되게 된다.

이와 같이 헤드커버(2)의 그로브(3)에 긴밀히 밀착된 상태에서 상기 헤드커버(2)를 실린더헤드(1) 상부로 결합시키면 실린더헤드(1)와 헤드커버(2) 사이에 개재된 개스킷(10)이 접면부위의 면압을 균일하게 유지시키게 되고, 이에따라 실린더헤드(1)와 헤드커버(2)의 접면부위가 긴밀한 상태를 유지하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조는 헤드커버의 그로브내에 개스킷이 긴밀히 밀착되어 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위 면압을 균일하게 유지시킴에 따라 실린더헤드와 헤드커버의 접면부위가 긴밀한 상태를 유지하게 된다. 그러므로 접면부위로 엔진오일 및 개스 등의 누유, 누출을 완벽하게 차단 또는 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 실린더헤드의 테두리 부위와 접면되는 헤드커버의 하부 테두리 부위에 형성되어 개스킷이 삽입되어 결합되는 그로브에 있어서,

   상기 헤드커버(2)의 그로브(3) 상부면에 소정의 홈부(4)를 형성하여 개스킷(10)의 체적을 흡수하도록한 것을 특징으로 하는 자동차 실린더헤드커버의 개스킷 결합용 그로브구조.