KR19980067356U - Rope locking structure of roof open / close cargo truck - Google Patents
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Abstract
본 고안은 지붕 개폐형 화물트럭의 로프 걸림구조에 관한 것으로서 적재판(4)을 받쳐주는 수개의 횡프레임(8) 양측에 적재판(4)의 절개홈(6)을 통하여 안내공을 상하로 형성한 뒤 좌우로 긴 걸림봉(36) 하부에 안내봉(14)(16)이 나란히 형성된 걸림고리(12)를 상기 안내공에 약간 헐겁게 끼워서 안내봉(14)(16) 단부에 지지편(10)을 연결 고정하여 걸림고리(12)가 상하로 출몰되게 하므로서 적재 공간을 최대한 이용할 수 있게 되고 걸림고리(2)에 외력이 가해지지 않는 한 자중에 의한 하강으로 절개홈(6)내에 위치하여 화물(46)의 적재 및 하치시 방해를 줄 우려가 없으며 또한 로프(47)와의 걸림 및 풀림이 안내봉(14)(16)으로부터 양측으로 돌출된 걸림부(40)(42)를 통하여 신속 용이하게 이루어지게 되는 것이다.The present invention relates to a rope locking structure of a roof open / close cargo truck, and the guide hole is formed up and down through the cutout groove 6 of the loading plate 4 on both sides of several transverse frames 8 supporting the loading plate 4. After the guide rods (14) and (16) formed side by side at the lower side of the long rod (36), the support piece (10) is inserted into the guide hole slightly loosely. ), The hook ring 12 can be mounted up and down, and the loading space can be utilized as much as possible, and it is located in the incision groove 6 due to the fall by its own weight unless an external force is applied to the hook ring 2. There is no risk of disturbing the loading and lowering of the 46, and the locking and unwinding of the rope 47 is quickly and easily carried out through the locking portions 40 and 42 protruding to both sides from the guide rods 14 and 16. Will be done.
Description
제1도:본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the installation state of the subject innovation.
제2도:본 고안의 사용상태를 나타낸 측면 일부 구성도.2 is a part of the configuration showing the state of use of the subject innovation.
제3도:본 고안의 요부 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of the main part of the present invention.
제4도:본 고안의 설치된 화물트럭의 배면 구성도.4 is a rear configuration diagram of the installed cargo truck of the present invention.
제5도:종래 고안의 사용상태를 나타낸 측단면 구성도.5 is a side cross-sectional view showing a state of use of the conventional design.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2:화물트럭4:적재판2: Freight truck 4: loading board
6:절개홈8:횡프레임6: cutting groove 8: horizontal frame
10:받침편12:걸림고리10: support 12: hook ring
14,16:안내봉18:지지편14, 16: guide rod 18: support
20,22:걸림테24,26:나선부20, 22: Hook frame 24, 26: Spiral section
28,30:통공32,34:너트28, 30: Through 32, 34: Nut
36:걸림봉38:파지부36: catching rod 38: gripper
40,42:걸림부43:요입홈40, 42: catching part 43: recessed groove
44,45:걸림턱44,45: Jump jaw
본 고안은 지붕 개폐형 화물트럭의 로프 걸림구조에 관한 것으로서 특히 화물의 적재 공간을 최대한 이용할 수 있도록 하고 또한 로프의 걸림이 보다 신속하고 용이하게 이루어지도록 한 것이다.The present invention relates to a rope locking structure of a roof open / close cargo truck, in particular, to make the best use of the cargo loading space, and to make the rope locking more quickly and easily.
지붕 개폐형 화물트럭은 화물의 적재 및 하지 작업이 용이한 반면 지붕 자체의 지지력이 약해 적재된 화물을 적재실 내부로부터 로프로 고정해 주어야 하므로 적재판의 양측에는 로프 지지용 걸림고리를 필요로 하게 되고 또한 상기 걸림고리는 적재판 보다 낮게 위치하여 화물의 적재 및 하치 작업시 방해를 주지 않아야 하는 설치상의 조건이 따르게 된다.Roof-opening cargo trucks are easy to load and unload cargo, but the supporting capacity of the roof itself is weak, so the loaded cargo must be fixed with ropes from inside the loading chamber. In addition, the hook is located lower than the mounting plate is to follow the installation conditions that do not interfere with the loading and loading work of the cargo.
따라서 종래에도 제5도에서와 같이 적재판(50)의 양측에 전, 후 적정간격으로 연결 고정되는 고정판(52)의 상부 삽입홈(54)에 링형 걸림고리(56)를 회전가능케 연결 설치하여 화물(58)의 적재후 고정판(52)으로부터 걸림고리(56)를 일으켜 세워서 로프(60)를 걸림고리(56)에 일일이 통과시켜 화물(58)을 묶어 주도록 하고 있다.Therefore, in the related art, as shown in FIG. 5, the ring-type locking ring 56 is rotatably connected to the upper insertion groove 54 of the fixing plate 52, which is connected to both sides of the loading plate 50 at a proper interval before and after. After the load of the cargo 58, the holding ring 56 is raised from the fixing plate 52, and the rope 60 is passed through the locking ring 56 to bind the cargo 58 one by one.
그러나 이러한 구성의 로프 걸림구조는 걸림고리(56)의 사용후 고정판(52)의 삽입홈(54)에 삽입되게 하기 위한 공간을 필요로 하게 되므로 적재 실중 지붕(62)의 양측면부로부터 고정판(52)의 삽입홈(54)에 이르기까지의 넓은 폭만큼 화물(58)의 적재 공간이 줄어들어 운송 비용이 추가소요될 수 밖에 없다.However, the rope locking structure of this configuration requires a space for insertion into the insertion groove 54 of the fixed plate 52 after the use of the hook ring 56, so that the fixed plate 52 from both sides of the load-bearing roof 62 As the loading space of the cargo 58 is reduced by a wide width up to the insertion groove 54 of)), transportation costs are inevitably required.
그리고 걸림고리(56)는 링형으로 구성되므로 적재된 화물의 고정시에나 또는 하치작업을 위한 로프(60)의 풀림시 긴 로프(60)를 각 걸림고리(56)마다 일일이 통과시켜 주어야 하므로 매우 번거롭고 시간이 많이 소요된다.And because the locking ring 56 is configured in a ring shape, when the fixed load or when the loosening of the rope 60 for the hatch work, the long rope 60 has to pass through each hook 56, which is very cumbersome and time-consuming. This takes a lot.
또한 걸림고리(56)는 사용후 삽입 반대방향으로 기울어지게 되면 삽입홈(54)에 삽입되지 못하고 적재판(50) 상부로 돌출되므로 화물의 적재 및 하치시 걸림고리(56)의 돌출 여부를 일일이 확인하여 삽입홈(54)에 삽입해 주어야 하는 번거로움이 따르게 되며 미처 발견하지 못할 경우 화물이나 걸림고리가 손상될 우려가 있게 됨은 물론 작업이 지체되면 지체될 수록 물류비용의 증가 요인으로 지적되고 있는 등의 많은 문제점들이 따르게 된다.In addition, when the hook 56 is inclined in the opposite direction of the insertion after use, it is not inserted into the insertion groove 54 and protrudes to the top of the loading plate 50, so whether or not the hook hook 56 protrudes when loading and placing the cargo. Checking and inserting into the insertion groove (54) is a hassle to follow, if not found there is a risk of damage to the cargo or hook, as well as delayed work is pointed out as an increase in logistics costs Many problems follow.
본 고안은 상술한 종래에 문제점들을 해결하기 위하여 적재실의 적재판을 일부 절개하여 적재판을 받쳐주는 각 횡프레임의 양단부에 걸림봉과 안내봉으로 구성된 걸림고리를 상하로 끼워 설치하여 주므로서 적재공간을 최대한 활용할 수 있고 또 로프와의 걸림이 신속용이함은 물론 자중에 의한 하강으로 상시 절개된 적재판의 절개홈내에 위치토록 하여 사용이 보다 편리하도록 하여다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention partially installs a loading plate of a loading chamber and installs a locking ring composed of a locking rod and a guide rod up and down at both ends of each horizontal frame supporting the loading plate. It is possible to make the best use of it, and it is easy to use with the rope, as well as quick and easy to use, so that it can be located in the cutout of the loading plate which is always cut due to the fall by its own weight.
상기에 있어 걸림고리의 안내봉 하단에 지지편을 연결 고정해 주기위한 수단으로서는 용접이나 벤딩 등 여러 가지 예를 들 수 있으나 신속한 설치 및 파손시 교체를 원할 경우 지지편을 안내봉 하단에 결합하여 너트의 죄임에 의해 고정되게 하면 되나 본 고안은 걸림고리를 횡프레임에 상하로 끼워 설치하여 안내봉 하단에 이탈 방지 및 지지력을 갖는 지지편을 연결 고정해 줄 수 있으면 목적 달성을 이룰 수 있게 된다.In the above, there are various examples such as welding or bending as a means for connecting and fixing the support piece to the lower end of the guide bar of the hook. It is possible to be fixed by the sin of the present invention is to achieve the purpose of the present invention can be fixed by connecting the support piece with the separation prevention and support force at the bottom of the guide rod by inserting the hook to the horizontal frame up and down.
또한 로프와 걸림이 이루어지는 걸림고리의 걸림봉은 안내봉 사이의 파지부와 상기 안내봉으로부터 외측으로 돌출된 걸림부로 구분하여 파지부의 저부 양측에는 요입홈을 형성하여 파지가 용이하도록 하고 걸림부의 외측 하단에는 걸림턱을 형성해 주게 되면 로프와 걸림시 이탈이 방지된다.In addition, the locking bar of the locking ring that is caught with the rope is divided into a gripping portion between the guide rods and a locking portion protruding outward from the guide rods, so that recesses are formed on both sides of the gripping portion to facilitate gripping, If the locking jaw is formed, the rope is prevented from being separated when caught.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
지붕 개폐형 화물트럭(2)의 적재판(4) 양측에 수개의 절개홈(6)을 형성하여 상기 적재판(4)을 받쳐주는 수개의 횡프레임(8) 양측 단부가 노출되게 하고 노출된 횡프레임(8)의 상부 받침편(10)에 각각 두개의 안내공을 적정간격으로 관통 형성한다.By forming several cutout grooves 6 on both sides of the loading plate 4 of the roof open / close cargo truck 2 so that both end portions of several transverse frames 8 supporting the loading plate 4 are exposed and exposed sideways. Two guide holes are formed through the upper support pieces 10 of the frame 8 at appropriate intervals, respectively.
상기 각 횡프레임(8)의 양측 안내공에는 상부로부터 걸림고리(12)의 안내봉(14)(16)을 약간 헐겁게 끼워서 상부 지지편(10) 저부로 돌출된 안내봉(14)(16)의 단부에 이탈방지 및 지지기능을 갖는 지지편(18)을 여결 고정한다.Guide rods 14 and 16 protruding to the bottom of the upper support piece 10 by slightly loosening the guide rods 14 and 16 of the locking ring 12 from the top in the guide holes on both sides of each of the transverse frames 8. At the end of the support piece 18 having a separation prevention and support function is still fixed.
상기에 있어 걸림고리(12)의 안내봉(14)(16) 하단에 연결 고정되는 지지편(18)의 연결 수단은 작업 여건에 따라 벤딩이나 용접 등에 의해 일체형으로 연결 고정해 줄 수도 있다.In the above, the connecting means of the support piece 18 connected to the lower end of the guide rods 14 and 16 of the locking ring 12 may be connected and fixed integrally by bending or welding depending on the working conditions.
그러나 걸림고리(12)의 지지편(18)을 일체형이 아닌 분해 조립형으로 연결 고정해 주고자 할 경우에는 제3도에서와 같이 안내봉(14)(16) 하단에 걸림테(20)(22)와 나선부(24)(26)를 형성하고 지지판(18)에는 안내봉(14)(16)과 같은 간격의 통공(28)(30)을 형성하여 상기 통공(28)(30)에 안내봉(14)(16)의 나선부(24)(26)를 삽입하여 나선부(24)(26)에 너트(32)(34)를 체결고정해 주면 된다.However, in order to connect and fix the support piece 18 of the catching ring 12 to the disassembly assembly type instead of an integrated type, the catching frame 20 at the bottom of the guide rods 14 and 16 as shown in FIG. 22 and the spiral portions 24 and 26 are formed, and the support plate 18 is formed with the through holes 28 and 30 at the same interval as the guide rods 14 and 16 to the through holes 28 and 30. The threaded portions 24 and 26 of the guide rods 14 and 16 may be inserted to fix the nuts 32 and 34 to the spiral portions 24 and 26.
상기의 걸림고리(12)는 횡프레임(8)의 안내공(4)에 끼워지는 안내봉(14)(16) 상부에 긴 걸림봉(36)을 일체로 형성하여 구성되며 상기 걸림봉(36)은 안내봉(14)(16) 사이의 파지부(38)와 안내봉(14)(16)으로부터 외측으로 일정길이 돌출된 걸림부(40)(42)로 구분된다.The locking ring 12 is formed by integrally forming a long locking rod 36 on the guide rods 14 and 16 to be fitted into the guide hole 4 of the transverse frame 8 and the locking rod 36 ) Is divided into a gripping portion 38 between the guide rods 14 and 16 and locking portions 40 and 42 protruding outwardly from the guide rods 14 and 16.
상기 걸림고리(12)의 파지부(38) 양측 아래에는 요입홈(43)을 형성하고 걸림부(40)(42)의 외측 하단에는 각각 걸림턱(44)(45)을 형성하여서 된 것이다.Concave grooves 43 are formed below both sides of the holding portion 38 of the locking ring 12, and locking jaws 44 and 45 are formed at the outer lower ends of the locking portions 40 and 42, respectively.
미 설명 부호 (46)은 화물, (47)은 로프, (48)은 지붕, (49)는 와샤이다.Reference numeral 46 denotes a cargo, 47 a rope, 48 a roof, and 49 a washer.
이와 같이 구성된 본 고안은 화물트럭(2)의 양 지붕(48)을 개방하여 적재실의 양측 개방부를 통하여 화물(46)을 적재한 뒤 적재실의 양측에 전후 일정간격으로 설치된 걸림고리(12)를 이용하여 로프(47)로 묶어 화물(46)을 고정해 주도록 하는 것은 종래와 같다.The present invention configured as described above opens the roofs 48 of the cargo truck 2 to load the cargo 46 through both openings of the loading chamber, and then hooks 12 installed on both sides of the loading chamber at predetermined intervals before and after. By using a rope 47 to bind the cargo 46 is fixed as in the prior art.
그러나 본 고안은 걸림고리(12)를 횡프레임(8)의 안내공 상부로부터 끼워 설치하여 상하로 출물되게 하므로서 지붕(48)의 측면부에 최대한 가깝게 설치해 줄 수 있게 됨은 물론 출몰 작동시 측방향으로는 별도의 공간이 필요치 않게 되므로 종전에 비해 화물을 적재할 수 있는 공간이 그만큼 늘어나 운송비용을 줄일 수 있게 된다.However, the present invention can be installed as close as possible to the side of the roof 48 by inserting the hook ring 12 from the upper guide hole of the transverse frame 8 so as to be discharged up and down, as well as in the lateral direction during the inlet operation Since there is no need for a separate space, there is more space to load cargo than before, thus reducing transportation costs.
또한 적재된 화물(46)을 로프(47)로 묶어 고정해 주고자 할 경우에도 일단이 매듭으로 연결 고정된 로프(47)를 묶어 주고자 하는 화물(46) 반대쪽의 걸림고리(12) 인근으로부터 약간 팽팽히 당긴 상태에서 적재판(4)의 절개홈(6)내에 위치한 걸림고리(12)의 파지부(38)를 잡고 상부로 당겨 최대한 출몰시킨 뒤 제2도에서와 같이 걸림봉(36)의 하부전방으로부터 안내봉(14)(16)을 휘감아서 그 전방으로부터 상부로 당겨주게 되면 두 갈래의 로프(47)가 각각 걸림봉(36)의 양측 걸림부(40)(42)에 걸려 걸림이 이루어지게 되며 화물(46)을 하치시켜 주고자 할 경우에는 걸림고리(12)와 걸림이 이루어진 로프(47)를 느슨하게 하면 걸림봉(36)의 걸림부(40)(42)로부터 분리되므로 적재된 화물(46)을 고정해 주기 위한 로프(47)의 걸림 및 풀림이 신속 용이하게 이루어지게 된다.In addition, even if you want to fix the loaded cargo 46 with a rope 47 from one end of the hook ring 12 opposite the cargo 46 to tie the fixed rope 47 is connected to the knot In the state of pulling slightly, grasp the holding part 38 of the catching ring 12 located in the cutout groove 6 of the loading plate 4, and pull it upward to make it stand out as much as possible. When the guide rods 14 and 16 are wound around the lower front and pulled upward from the front thereof, the two ropes 47 are caught on both side locking portions 40 and 42 of the locking rod 36, respectively. When the cargo 46 is to be lowered, if the loosening ring 12 and the rope 47 made of the loosening are loosened, they are separated from the catching portions 40 and 42 of the catching rod 36. The locking and unwinding of the rope 47 for fixing the cargo 46 can be made quickly and easily.
또한 본 고안 걸림고리(12)는 외력이 작용하지 않게 되면 자중으로 횡프레임(8)의 상부 받침편(10)에 형성된 안내공을 따라 하강하여 상부의 걸림봉(36)이 상기 적재판(4)의 절개홈(6)내에 위치하게 되므로 화물(46)의 적재 및 하치작업시 걸림고리(12)의 돌출 여부를 일일이 확인할 필요가 없게 된다.In addition, the hook ring 12 of the present invention is lowered along the guide hole formed in the upper support piece 10 of the transverse frame 8 by its own weight when the external force is not applied to the hook bar 36 of the upper loading plate 4 Because it is located in the cutting groove (6) of the) there is no need to check whether the protruding hook 12 is projected during loading and loading of the cargo 46.
따라서 본 고안은 적재된 화물(46)을 로프(47)로 묶어 주어야 하는 지붕 개폐형 화물트럭(2)에 있어 적재공간을 보다 넓게 활용할 수 있게 되므로 화물(46)의 적재량이 늘어나 운송비용을 줄일 수 있고 또 로프(47)를 신속 용이함은 물론 걸림고리(12)는 외력이 작용하지 않는 한 자중으로 하강하여 상시 적재판(4) 보다 낮게 위치하므로 사용하기가 편리한 등의 많은 효과가 따르게 된다.Therefore, the present invention can be utilized in the roof opening and closing cargo truck (2), which has to bind the loaded cargo 46 with the rope 47, so that the loading space can be utilized more widely, thereby increasing the loading amount of the cargo 46 to reduce the transportation cost. In addition, the rope 47, as well as quick and easy hook ring 12 is lowered to its own weight as long as the external force is not acting, since it is located lower than the usual loading plate (4) is accompanied with many effects, such as convenient to use.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970011918U KR200154794Y1 (en) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | Rope hook structure for wing body truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970011918U KR200154794Y1 (en) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | Rope hook structure for wing body truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980067356U true KR19980067356U (en) | 1998-12-05 |
| KR200154794Y1 KR200154794Y1 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=19501650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970011918U KR200154794Y1 (en) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | Rope hook structure for wing body truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200154794Y1 (en) |
-
1997
- 1997-05-22 KR KR2019970011918U patent/KR200154794Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200154794Y1 (en) | 1999-08-16 |
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