KR200154794Y1

KR200154794Y1 - Rope hook structure for wing body truck

Info

Publication number: KR200154794Y1
Application number: KR2019970011918U
Authority: KR
Inventors: 황경영
Original assignee: 황경영; 고려공업주식회사
Priority date: 1997-05-22
Filing date: 1997-05-22
Publication date: 1999-08-16
Also published as: KR19980067356U

Abstract

본 고안은 지붕 개폐형 화물트럭의 로프 걸림구조에 관한 것으로서 적재판(4)을 받쳐주는 수개의 횡프레임(8) 양측에 적재판(4)의 절개홈(6)을 통하여 안내공을 상하로 형성한 뒤 좌우로 긴 걸림봉(36) 하부에 안내봉(14)(16)이 나란히 형성된 걸림고리(12)를 상기 안내공에 약간 헐겁게 끼워서 안내봉(14)(16) 단부에 지지편(10)을 연결 고정하여 걸림고리(12)가 상하로 출몰되게 하므로서 적재 공간을 최대한 이용할 수 있게 되고 걸림고리(12)에 외력이 가해지지 않는 한 자중에 의한 하강으로 절개홈(6)내에 위치하여 화물(46)의 적재 및 하치시 방해를 줄 우려가 없으며 또한 로프(47)와의 걸림 및 풀림이 안내봉(14)(16)으로부터 양측으로 돌출된 걸림부(40)(42)를 통하여 신속 용이하게 이루어지게 되는 것이다.The present invention relates to a rope locking structure of a roof open / close cargo truck, and the guide hole is formed up and down through the cutout groove 6 of the loading plate 4 on both sides of several transverse frames 8 supporting the loading plate 4. After the guide rods (14) and (16) formed side by side at the lower side of the long rod (36), the support piece (10) is inserted into the guide hole slightly loosely. ) To lock the hooks 12 up and down so that the loading space can be used to the maximum and the load is lowered by the weight of the hooks 12 so long as external force is not applied. There is no risk of disturbing the loading and lowering of the 46, and the locking and unwinding of the rope 47 is quickly and easily carried out through the locking portions 40 and 42 protruding to both sides from the guide rods 14 and 16. Will be done.

Description

Rope locking structure of roof open / close cargo truck

본 고안은 지붕개폐형 화물트럭의 로프걸림구조에 관한 것으로서, 상세하게는 걸림고리의 파지 및 로프와의 걸림 또는 풀림이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a rope locking structure of a roof open / close cargo truck, and in particular, to catch and unfasten a hook and loosen or unfasten the rope.

지붕개폐형 화물트럭은 화물의 적재 및 하치작업이 용이한 반면 지붕 자체의 지지력이 약해 적재된 화물을 적재실 내부로부터 로프로 묶어서 고정해 주어야 하므로 적재판의 양측에는 다수의 로프연결용 걸림고리가 설치된다.Roof-opening cargo trucks are easy to load and load, while the supporting capacity of the roof itself is weak, and the loaded cargo must be fastened by rope from the inside of the loading room.Therefore, multiple rope connection hooks are installed on both sides of the loading plate. do.

그러나 종래에 걸림고리는 도 5및 일본공개실용신안 소60-103047호 등에서와 같이 단면이 원형으로서 사각링형상으로 제작하여 고정판(52)의 삽입홈(54) 내에 회전가능케 연결설치하여 사용토록 하므로서 설치공간을 많이 차지하고 특히 사용시 걸림고리(56)를 파지하기가 용이하지 않고 또 긴 로프(60)를 걸림고리(56)에 일일이 통과시켜 주어야 하므로 사용하기가 매우 불편하고 시간이 많이 소요된다.However, in the prior art, as shown in Fig. 5 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-103047, the cross section is made into a square ring shape with a circular cross section so as to be rotatably connected and installed in the insertion groove 54 of the fixing plate 52. It occupies a lot of installation space and in particular, it is not easy to grip the hook 56 in use, and because the long rope 60 has to pass through the hook 56, it is very inconvenient to use and time consuming.

또한 걸림고리를 단면원형으로서 좌우 안내봉을 이용하여 적재판에 형성된 통공을 통하여 출몰가능케 연결설치하여 사용토록 하므로서 화물의 적재공간을 넓혀 주도록 한 것이 있으나 이 역시 사용시 걸림고리를 파지하기가 용이하지 않고 또 긴 로프를 걸림고리에 일일이 통과시켜 주어야 하므로 사용하기가 매우 불편하고 시간이 많이 소요되는 등의 문제점들이 있는 것이었다.In addition, the hook is used as a cross-section of the hook to expand and load the cargo by using the left and right guide rods so that it can be installed and mounted through the through hole formed in the loading plate, but this is not easy to hold the hook in use. In addition, the long rope had to pass through the hook one by one, it was very inconvenient to use and time consuming.

이에 본 고안은 상술한 종래에 문제점들을 해결하기 위하여 화물의 적재공간을 회대한 넓혀 줄수 있는 출몰식으로 구성하면서도 사용시 파지하기가 용이하고 또 로프의 걸림 및 풀림이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 화물트럭의 로프걸림구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is a cargo truck that can be easily gripped during use, but also easy to grip and loosen the rope when the configuration is in the inlet type that can widen the loading space of the cargo to solve the above-mentioned problems in the prior art The purpose is to provide a rope locking structure.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 적재판과의 연결수단을 갖는 좌우안내봉의 상부에 요입홈이 형성된 파지부와 걸림턱이 형성된 좌우 걸림부로 구분되는 걸림봉을 일체로 연결형성하여 걸림고리를 구성한 뒤 상기 걸림고리의 좌우안내봉을 적재판에 관통형성된 안내공에 통과시켜 저부로 돌출된 안내봉의 단부에 지지편을 연결고정하거나 또는 벤딩시켜서 연결설치되게 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is configured to hook the hooks by integrally forming the locking bar which is divided into the gripping portion formed with the recess groove and the left and right locking portion formed with the locking jaw at the top of the left and right guide rod having the connecting means with the loading plate. After passing through the guide hole formed through the loading plate through the left and right guide rods of the hook ring is to be connected to the support piece fixed or bent to the end of the guide rod protruding to the bottom.

제1도는 본 고안의 설치상태를 나다낸 사시도.1 is a perspective view of the installation state of the present invention.

제2도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 측면일부구성도.Figure 2 is a side portion of the configuration showing the state of use of the subject innovation.

제3도는 본 고안의 요부분해사시도.3 is a partial explanatory view of the present invention.

제4도는 본 고안이 설치된 화물트럭의 배면구성도,4 is a rear configuration diagram of a cargo truck equipped with the present invention,

제5도는 종래 고안의 사용상태를 나타낸 측단면구성도.Figure 5 is a side cross-sectional view showing a state of use of the conventional design.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 화물트럭 4 : 적재판2: cargo truck 4: loading plate

6 : 절개홈 8 : 횡프레임6: incision groove 8: transverse frame

10 : 받침편 12 : 걸림고리10: support 12: hook

14, 16 : 안내봉 18 : 지지편14, 16: guide rod 18: support

20, 22 : 걸림테 24, 26 : 나선부20, 22: hange 24, 26: helix

28, 30 : 통공 32, 34 : 너트28, 30: through hole 32, 34: nut

36 : 걸림봉 38 : 파지부36: catching rod 38: gripping portion

40, 42 : 걸림부 43 : 요입홈40, 42: engaging portion 43: recessed groove

44, 45 : 걸림턱44, 45: jamming jaw

이하 본 고안의 구체적인 기술구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the specific technical configuration and operation of the present invention.

자붕개폐형 화물트럭(2)의 적재판(4) 양측에 수개의 절개홈(6)을 형성하여 상기 적재판(4)을 받쳐주는 수개의 횡프레임(8) 양측 단부가 노출되게 하고 노출된 횡프레임(8)의 상부받침편(10)에 각각 두개의 안내공을 적정간격으로 관통형성한다.Several cutting grooves 6 are formed on both sides of the loading plate 4 of the self-closing cargo truck 2 so that both end portions of the several transverse frames 8 supporting the loading plate 4 are exposed and exposed sideways. Two guide holes are formed through the upper support pieces 10 of the frame 8 at appropriate intervals, respectively.

상기 각 횡프레임(8)의 양측 안내공에는 상부로부터 걸림고리(12)의 안내봉(14)(16)을 약간 헐겁게 끼워서 상부지지편(10) 저부로 돌출된 안내봉(14) (16)의 단부에 이탈방지 및 지지기능을 갖는 지지편(18)을 연결고정한다.Guide rods 14 and 16 protruding to the bottom of the upper support piece 10 by slightly loosening the guide rods 14 and 16 of the locking ring 12 from the top in the guide holes on both sides of each of the transverse frames 8. The support piece 18 having a separation prevention and support function is fixed to the end of the support.

상기에 있어 걸림고리(12)의 안내봉(14)(16) 하단에 연결고정되는 지지편(18)의 연결수단은 작업여건에 따라 벤딩이나 용접등에 의해 일체형으로 연결고정해 줄수도 있다.In the above, the connecting means of the support piece 18, which is fixed to the lower end of the guide rods 14 and 16 of the locking ring 12, may be integrally connected and fixed by bending or welding depending on the working conditions.

그러나 걸림고리(12)의 지지편(18)을 일체형이 아닌 분해조립형으로 연결고정해 주고자 할 경우에는 도3에서와 같이 안내봉(14)(16) 하단에 걸림테(20)(22)와 나선부(24)(26)를 형성하고 지지판(18)에는 안내봉(14)(16)과 같은 간격의 통공(28)(30)을 형성하여 상기 통공(28)(30)에 안내봉(14)(16)의 나선부(24)(26)를 삽입하여 나선부(24)(26)에 너트(32)(34)를 체결고정해 주면 된다However, if you want to fix the support piece 18 of the hook ring 12 in the disassembly assembly type instead of a one-piece, as shown in Figure 3 hanger frame (20) (22) ) And the spiral portions 24 and 26 are formed, and the support plates 18 form the through holes 28 and 30 at the same interval as the guide bars 14 and 16 to guide the through holes 28 and 30. Insert the spirals 24 and 26 of the rods 14 and 16 to fasten the nuts 32 and 34 to the spirals 24 and 26.

상기의 걸림고리(12)는 횡프레임(8)의 안내공(4)에 끼워지는 안내봉(14)(16)상부에 긴 걸림봉(36)을 일체로 형성하여 구성되며 상기 걸림봉(36)은 안내봉(14)(16) 사이의 파지부(38)와 안내봉(14)(16)으로부터 외측으로 일정길이 돌출된 걸림부(40)(42)로 구분된다.The locking ring 12 is formed by integrally forming a long locking rod 36 on the guide rods 14 and 16 to be fitted into the guide hole 4 of the transverse frame 8 and the locking rod 36 ) Is divided into a gripping portion 38 between the guide rods 14 and 16 and locking portions 40 and 42 protruding outwardly from the guide rods 14 and 16.

상기 걸림고리(12)의 파지부(38) 양측 아레에는 요입홈(43)을 형성하고 걸림부(40)(42)의 외측 하단에는 각각 걸림턱(44)(45)을 형성하여서 된 것이다.Concave grooves 43 are formed at both sides of the gripping portion 38 of the locking ring 12, and locking jaws 44 and 45 are formed at the outer lower ends of the locking portions 40 and 42, respectively.

미설명부호 (46)은 화물, (47)은 로프, (48)은 지붕(49)는 와샤 이다.Reference numeral 46 denotes a cargo, 47 a rope, 48 a roof 49 and a washer.

이와 같이 구성된 본 고안은 화물트럭(2)의 양 지붕(48)을 개방하여 적재실의 양측 개방부를 통하여 화물(46)을 적재한 뒤 적재실의 양측에 전후 일정간격으로 설치된 걸림고리(12)를 이용하여 로프(47)로 묶어 화물(46)을 고정해 주도록 하는 것은 종래와 같다.The present invention configured as described above opens the roofs 48 of the cargo truck 2 to load the cargo 46 through both openings of the loading chamber, and then hooks 12 installed on both sides of the loading chamber at predetermined intervals before and after. By using a rope 47 to bind the cargo 46 is fixed as in the prior art.

그러나 본 고안은 적재된 화물(46)을 로프(47)로 묶어서 고정해 주고자 할경우 걸림고리(12)의 파지부(38) 양측 저부에 형성된 요입홈(43)을 이용하여 쉽게 파지하여 돌출시켜 줄수가 있다.However, the present invention is easily gripping and protruding by using the indentation grooves 43 formed at both bottoms of the gripping portion 38 of the catching ring 12 when the loaded cargo 46 is bundled and fixed by the rope 47. I can make it.

또한 로프(47)의 걸림은 종전과 같이 로프(47)를 좌우안내봉(44)(16)과 걸림봉(36)의 파지부(38) 사이에 형성된 통공을 일일이 통과시켜서 묶어 줄수도 있으나 다른 한편으로는 도2에서와 같이 로프(47)를 걸림고리(12)의 걸림봉(36) 하부로부터 안내봉(14)(l6)을 한바퀴 휘감아서 그 전방으로부터 당겨주게 되면 두갈래의 로프(47)가 각각 걸림봉(36)의 양측 걸림부(40)(42)에 걸려 걸림이 이루어지게 되며 이때 상기 좌우걸림부(40)(42)의 외측 하단에는 걸럼턱(44)(45)이 돌출형성되어 있어 로프(47)가 약간 느슨하더라도 이탈이 방지된다.In addition, the locking of the rope 47 may be tied to each other by passing through the through-hole formed between the left and right guide rods 44, 16 and the holding portion 38 of the locking rod 36 as before, but other On the other hand, as shown in FIG. 2, when the guide bar 14 (l6) is wound from the lower part of the catching rod 36 of the catching ring 12 and pulled from the front thereof, as shown in FIG. ) Is caught on both sides of the locking portion (40) (42) of the locking rod (36), respectively, and at this time the latching jaw (44) (45) protrudes on the outer lower end of the left and right hook (40) (42) It is formed so that even if the rope 47 is slightly loosened, separation is prevented.

화물운송후 하치시켜 주고자 할 경우에는 묶은 로프(47)의 매듭을 풀어서 느슨하게 해주게 되면 안내봉(14)(16)을 휘감고 있는 로프(47)를 걸림봉(36)의 좌우 걸림부(40)(42)로부터 쉽게 분리시켜 줄 수 있게 된다.If you want to put down the cargo after transporting loosen the knot of the tied rope (47) loosen the left and right locking portions (40) of the locking rod (36) the rope (47) wrapped around the guide rods (14) (16) It can be easily separated from (42).

이상에서와 같이 본 고안은 사용시 로프(47)를 파지하기가 용이하고 또 로프(47)의 걸리 및 풀림이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is a useful design that is easy to grip the rope 47 in use, and the hook and unwind of the rope 47 can be made more quickly and easily.

Claims

By loosely inserting the left and right guide rods 14 and 16 into the guide holes formed in the transverse frame 8 of the loading plate 4, the guide pieces 18 are fixed to the ends of the guide rods 14 and 16. In the rope locking structure of the roof opening / closing flame truck, the left and right locking portions 40 formed with the gripping portion 38 and the latching jaw 44 and 45 having the recessed grooves 43 formed on the left and right guide rods 14 and 16 are provided. Rope locking structure of the roof-opening cargo truck, characterized in that by integrally connecting the engaging rod (36) divided by (42).