KR200350895Y1 - Goods fix device for pickup vehicles - Google Patents
Goods fix device for pickup vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- KR200350895Y1 KR200350895Y1 KR20-2004-0005803U KR20040005803U KR200350895Y1 KR 200350895 Y1 KR200350895 Y1 KR 200350895Y1 KR 20040005803 U KR20040005803 U KR 20040005803U KR 200350895 Y1 KR200350895 Y1 KR 200350895Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fixed
- cargo
- guide plate
- frame
- main frame
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 8
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000009528 severe injury Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
- B60Y2200/141—Light trucks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
픽업 차량의 적재함에 적재된 화물이 낙하하거나 유동되는 것을 방지하기 위한 픽업 차량용 화물 고정장치가 개시된다.A cargo hold for a pickup vehicle is disclosed for preventing cargo falling into a loading box of a pickup vehicle from falling or flowing.
종래에는 별도의 화물 고정장치가 구비되지 않음으로써 적재함의 높이보다 높은 화물을 적재할 경우에는 화물이 넘어지거나 낙하되어 안전 사고의 발생 위험이 있는데 이를 해결하기 위하여, 일단에는 전면 가이드판(12)의 내측면에 고정되는 전면 브래킷(32)이 고정되고, 타단에는 적재함(11)의 측면판(11a)과 측면 가이드판(13)의 사이에 삽입되는 지지브래킷(33)이 고정된 한 쌍의 주프레임(30)과, 상기 주프레임(30)에 양단이 고정되는 보조 프레임(40)과, 상기 주프레임(30) 및 보조 프레임(40)에 볼트(31a)로 고정되는 연결부재(60)를 포함하는 픽업 차량용 화물 고정장치가 제공된다.Conventionally, when a load higher than the height of the loading box is not provided because a separate cargo fixing device is provided, there is a risk of a safety accident caused by falling of the cargo or falling. To solve this problem, one end of the front guide plate 12 The front bracket 32 fixed to the inner side is fixed, and at the other end, a pair of mains to which the support bracket 33 inserted between the side plate 11a of the loading box 11 and the side guide plate 13 is fixed. Frame 30, the auxiliary frame 40, both ends of which are fixed to the main frame 30, and the connecting member 60 fixed to the main frame 30 and the auxiliary frame 40 with a bolt 31a Provided is a cargo hold for a pickup vehicle comprising.
따라서, 주프레임의 일단은 차체의 전면 가이드판에 체결하고 타단은 적재함의 측면판과 측면 가이드판의 사이에 고정함으로써 차체의 손상을 최소화함과 아울러 설치 작업이 용이하고 편리하며, 주프레임 및 보조프레임의 설치 시간이 현저하게 단축되고, 적재된 화물이 낙하되지 않게 됨으로써 화물의 낙하에 의한 안전 사고의 발생을 방지하게 된다.Therefore, one end of the main frame is fastened to the front guide plate of the vehicle body and the other end is fixed between the side plate and the side guide plate of the loading box to minimize damage to the vehicle body and to facilitate the installation work. The installation time of the frame is remarkably shortened, and the loaded cargo does not fall, thereby preventing the occurrence of a safety accident due to the falling of the cargo.
Description
본 고안은 픽업 차량용 화물 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 픽업 차량의 적재함에 적재된 화물이 운행중 유동되지 않도록 지지 또는 고정시킬 수 있도록 된 픽업 차량용 화물 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo hold device for a pickup vehicle, and more particularly to a cargo hold device for a pickup vehicle that can be supported or fixed so that the cargo loaded in the loading box of the pickup vehicle does not flow during operation.
일반적으로 픽업 차량은 도 1에 도시한 바와 같이 운전자 및 승객이 탑승하는 캡(10)과 화물을 적재하기 위한 적재함(11)으로 이루어지며, 상기 적재함(11)은 상부 개방된 상태로 형성되는데 양 측면에 고정 설치된 측면판(11a)과, 배면 측에 개폐 가능한 배면판(11b)으로 구성되는데, 상기 측면판(11a)의 전면 상부에는 전면 가이드판(12)이 고정 설치되고, 상기 측면판(11a)의 상측에는 측면 가이드판(13)이 결합되어 적재함(11) 내에 적재된 화물을 보호하도록 하고 있다.In general, as shown in Figure 1, the pickup vehicle is composed of a cap 10 for the driver and passenger boarding and a loading box 11 for loading the cargo, the loading box 11 is formed in the upper open state It is composed of a side plate (11a) fixed to the side, and a back plate (11b) that can be opened and closed on the back side, the front guide plate 12 is fixed to the front upper portion of the side plate (11a), the side plate ( The side guide plate 13 is coupled to the upper side of 11a) to protect the cargo loaded in the stacking box 11.
그리고, 상기 적재함(11)에는 본 출원인에 의해 개폐가 가능한 적재함 커버(C)를 설치한 구성이 실용신안등록 제318150호로 등록 받은바 있으며, 이는 적재함에 적재된 화물의 높이가 커버보다 낮은 경우에는 사용이 편리하나 커버의 높이보다 높은 화물의 경우에는 화물을 고정시키기 위한 별도의 장치를 필요로 하게 된다.In addition, the loading box 11 has been registered as a utility model registration No. 318150 installed in the loading box cover (C) that can be opened and closed by the applicant, which is the height of the cargo loaded in the loading box lower than the cover It is convenient to use, but the cargo higher than the cover height requires a separate device for fixing the cargo.
종래에도 적재함의 양측에 길이 방향으로 한 쌍의 프레임을 설치한 구성도 제안되어 있으나, 이는 적재함의 차체에 프레임의 양단을 용접하거나 또는 차체에 용접 또는 나사 결합 방식으로 고정된 브래킷에 체결함으로써 시공이 불편하고 어려울 뿐만 아니라 차체의 손상이 심하고 시공 시간이 많이 소요되는 등의 문제점들이 있다.Conventionally, a structure in which a pair of frames are provided on both sides of the loading box in the longitudinal direction has also been proposed. However, this construction is performed by welding both ends of the frame to the vehicle body of the loading box or by fastening to a bracket fixed to the vehicle body by welding or screwing. Not only is it inconvenient and difficult, there are problems such as severe damage to the body and a lot of construction time.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차체에 고정되는 부분을 최소화하여 설치작업이 편리하고 용이하며 차체의 손상을 최소화함과 아울러 설치 시간을 단축시킬 수 있는 픽업 차량용 화물 고정장치를 제공하는데 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the object of the present invention is to minimize the parts fixed to the vehicle body installation is convenient and easy to minimize the damage of the vehicle body and also to reduce the installation time The present invention provides a cargo lock for a pickup vehicle.
도 1은 일반적인 픽업 차량을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a typical pickup vehicle.
도 2는 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the cargo holding device for pickup vehicles according to the present invention.
도 3은 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치의 결합 상태를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a coupled state of the cargo holding device for pickup vehicles according to the present invention.
도 4는 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치의 사용 상태를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a state of use of the cargo holding device for pickup vehicles according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
11: 적재함 11a: 측면판11: stacker 11a: side plate
12: 전면 가이드판 13: 측면 가이드판12: Front guide plate 13: Side guide plate
30: 주프레임 31,31a: 볼트30: main frame 31, 31a: bolt
33: 지지브래킷 33a: 절곡부33: support bracket 33a: bend
40: 보조 프레임 60: 연결부재40: auxiliary frame 60: connecting member
61: 상부 연결부재 62: 하부 연결부재61: upper connecting member 62: lower connecting member
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치는, 일단에는 전면 가이드판의 내측면에 고정되는 전면 브래킷이 고정되고, 타단에는 적재함의 측면판과 측면 가이드판의 사이에 삽입되는 지지브래킷이 고정된 한 쌍의 주프레임과, 상기 주프레임에 양단이 고정되는 보조 프레임과, 상기 주프레임 및 보조 프레임에 볼트로 고정되는 연결부재를 포함한다.Cargo fixing device for a pickup vehicle according to the present invention for achieving the object as described above, the front bracket is fixed to the inner surface of the front guide plate at one end, between the side plate and the side guide plate of the storage box at the other end And a pair of main frames to which the support bracket to be inserted is fixed, an auxiliary frame fixed at both ends to the main frame, and a connecting member fixed to the main frame and the auxiliary frame by bolts.
그리고 본 고안에 의한 상기 연결부재는 서로 대향하는 한 쌍의 상, 하부 연결부재로 구성된 것을 특징으로 한다.And the connection member according to the present invention is characterized by consisting of a pair of upper, lower connection members facing each other.
또한 본 고안에 의한 상기 지지브래킷은 내측으로 절곡된 절곡부를 포함한다.In addition, the support bracket according to the present invention includes a bending portion bent inward.
따라서, 주프레임의 일단은 차체의 전면 가이드판에 체결하고 타단은 적재함의 측면판과 측면 가이드판의 사이에 고정함으로써 차체의 손상을 최소화함과 아울러 설치 작업이 용이하고 편리하며, 주프레임 및 보조프레임의 설치 시간이 현저하게 단축되고, 적재된 화물이 낙하되지 않게 됨으로써 화물의 낙하에 의한 안전 사고의 발생을 방지하게 되는 것이다.Therefore, one end of the main frame is fastened to the front guide plate of the vehicle body and the other end is fixed between the side plate and the side guide plate of the loading box to minimize damage to the vehicle body and to facilitate the installation work. The installation time of the frame is significantly shortened, and the loaded cargo does not fall, thereby preventing the occurrence of a safety accident due to the falling of the cargo.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.
도 2는 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치의 결합 상태 사시도로서, 적재함의 상측에 길이 방향으로 고정되는 한 쌍의 주프레임(30)과, 상기 주프레임(30)의 사이에 횡방향으로 고정되어 일정 간격을 유지하도록 지지하는 보조 프레임(40)으로 구성된다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a cargo hold device for a pickup vehicle according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the coupled state of the cargo hold device for a pickup vehicle according to the present invention, a pair of main fixed to the upper side of the loading box in the longitudinal direction It consists of a frame 30 and the auxiliary frame 40 which is fixed in the transverse direction between the main frame 30 to maintain a constant interval.
상기 주프레임(30)은 일단에 공지의 적재함(11) 전면 가이드판(12)의 내측면에 볼트(31)로 체결되도록 전면 브래킷(32)이 형성되어 있고, 타단에는 측면판(11a)의 상단과 측면 가이드판(13)의 사이에 삽입되어 고정 상태를 유지하도록 하는 지지브래킷(33)이 선단을 내측으로 절곡시킨 절곡부(33a)를 포함하고 있으며, 이 지지브래킷(33)은 볼트(31a)에 의해 주프레임(30)의 후단 외측에 체결 고정된다.The main frame 30 has a front bracket 32 formed at one end thereof to be fastened to a bolt 31 by an inner surface of the front loading plate 11 of the known loading box 11, and at the other end of the side plate 11a. A support bracket 33 inserted between the top and side guide plates 13 to maintain a fixed state includes a bent portion 33a having the tip bent inward, and the support bracket 33 is a bolt ( 31a) is fastened to the outside of the rear end of the main frame (30).
상기 전면 브래킷(32)은 주프레임(30)의 선단보다 전면 측으로 돌출되는 상태로 용접 등에 의해 고정되며, 상기 볼트(31)에 의해 전면 가이드판(12)의 내측면에 체결되어 고정됨으로써 상기 주프레임(30)의 선단은 전면 가이드판(12)의 상부전면에 위치하게 된다.The front bracket 32 is fixed by welding or the like to protrude toward the front side than the front end of the main frame 30, and is fastened and fixed to the inner side surface of the front guide plate 12 by the bolt 31 so that the main The tip of the frame 30 is located on the upper front surface of the front guide plate 12.
그리고, 상기 주프레임(30)의 배면 측에는 보조바(30a)가 고정되어 적재함에 작업자가 오를 때 손잡이 기능을 행하거나 적재된 화물을 고정시킬 때 도시하지 않은 고정벨트를 고정시키는 것이 용이하도록 하고 있다.In addition, the auxiliary bar 30a is fixed to the rear side of the main frame 30 so as to easily fix the fixing belt (not shown) when the worker lifts the loading box or when the loaded cargo is fixed. .
또한, 상기 주프레임(30) 및 보조 프레임(40)의 외측에는 적재된 화물에 손상을 주지 않도록 하기 위한 완충부재(50)(51)가 고정되어 있다.In addition, the outer side of the main frame 30 and the auxiliary frame 40 is fixed to the buffer member (50) (51) so as not to damage the loaded cargo.
한편, 상기 주프레임(30)과 보조 프레임(40)은 한 쌍의 연결부재(60)에 의해 연결 고정되는데, 상기 연결부재(60)는 서로 대칭 형상으로 상 하측에 대향하여 위치되며 주프레임(30)과 보조 프레임(40)의 연결부 상, 하측에 고정되는 상, 하부 연결부재(61)(62)로 구성되며, 상기 상, 하부 연결부재(61)(62)는 볼트(31b)에 의해 주프레임(30) 및 보조 프레임(40)에 체결 고정된다.On the other hand, the main frame 30 and the auxiliary frame 40 is connected and fixed by a pair of connecting member 60, the connecting member 60 is located opposite to the upper and lower sides in a symmetrical shape and the main frame ( 30 and the upper and lower connection members 61 and 62 fixed to the upper and lower sides of the connection part of the auxiliary frame 40, and the upper and lower connection members 61 and 62 are formed by bolts 31b. The main frame 30 and the auxiliary frame 40 is fastened and fixed.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 픽업 차량용 화물 고정장치는, 적재함(11)의 양측에 길이 방향으로 양 주프레임(30)을 위치시키고, 상기 주프레임(30)의 후단에 볼트(31b)로 고정된 지지브래킷(33)의 절곡부(33a)를 적재함(11)의 측면판(11a)과 측면 가이드판(13)의 사이에 삽입하고, 상기 주프레임(30)의 선단 전면 측에 돌출하여 고정된 전면 브래킷(32)을 볼트(31)로써 전면 가이드판(12)에 체결하여 고정하면 주프레임(30)의 고정이 완료된다.In the cargo hold device for pickup vehicles according to the present invention configured as described above, both main frames 30 are positioned at both sides of the loading box 11 in the longitudinal direction, and fixed to the rear end of the main frame 30 with bolts 31b. The bent portion 33a of the support bracket 33 is inserted between the side plate 11a of the stacking box 11 and the side guide plate 13, and is protruded and fixed to the front end side of the main frame 30. When the front bracket 32 is fastened and fixed to the front guide plate 12 with the bolt 31, the fixing of the main frame 30 is completed.
이때, 상기 주프레임(30)의 외측에는 완충부재(50)가 삽입되어 고정된 상태를 유지하게 된다.At this time, the buffer member 50 is inserted into the outer side of the main frame 30 to maintain a fixed state.
이어서, 상기 양 주프레임(30)의 사이에 보조 프레임(40)을 위치시키고, 상기 보조 프레임(40)의 양단을 주프레임(30)에 연결부재(60)로써 연결하여 고정시키게 된다.Subsequently, the auxiliary frame 40 is positioned between the two main frames 30, and both ends of the auxiliary frame 40 are connected to the main frame 30 by the connecting member 60 to be fixed.
즉, 상기 주프레임(30)과 보조 프레임(40)의 양 선단 상, 하측에 상, 하부 연결부재(61)(62)를 위치시키고 볼트(31a)를 이용하여 체결하면 상기 주프레임(30)의 내측에 보조 프레임(40)이 고정되는 것이다.That is, when the upper and lower connecting members 61 and 62 are positioned on both ends of the main frame 30 and the auxiliary frame 40 at both ends, and are fastened using bolts 31a, the main frame 30 The auxiliary frame 40 is fixed to the inside of the.
따라서, 도 4에 도시한 바와 같이 적재함(11)의 상측에 주프레임(30) 및 보조 프레임(40)이 고정됨에 따라 필요시, 즉 적재된 화물의 높이가 측면 가이드판(13)의 높이보다 클 경우에는 상기 양 주프레임(30) 및 보조 프레임(40)에 의해 화물을 보호하여 낙하되는 것을 방지하게 되며, 적재된 화물을 고정벨트 등으로 고정시키면 더욱 견고하게 고정되며, 또한 적재함(11)에 커버(C)가 설치된 경우에는 상기 커버(C)를 개방시킨 상태에서 사용이 가능케 되므로 사용이 매우 편리하게 된다.Therefore, as shown in FIG. 4, as the main frame 30 and the auxiliary frame 40 are fixed to the upper side of the loading box 11, that is, the height of the loaded cargo is greater than the height of the side guide plate 13. If large, the main frame 30 and the auxiliary frame 40 to protect the cargo to prevent falling, and if the loaded cargo is fixed with a fastening belt or the like is more firmly fixed, and also loaded (11) When the cover (C) is installed on the cover (C) is used in a state in which the open state is very convenient to use.
상기와 같은 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.The present invention as described above is not limited to the specific embodiments described above, anyone of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims can be variously modified. will be.
따라서 본 고안에 의하면, 주프레임의 일단은 차체의 전면 가이드판에 체결하고 타단은 적재함의 측면판과 측면 가이드판의 사이에 고정함으로써 차체의 손상을 최소화함과 아울러 설치 작업이 용이하고 편리하며, 주프레임 및 보조프레임의설치 시간이 현저하게 단축되고, 적재된 화물이 낙하되지 않도록 하여 안전 사고의 발생을 방지하게 되는 등의 여러 가지 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, one end of the main frame is fastened to the front guide plate of the vehicle body and the other end is fixed between the side plate and the side guide plate of the loading box to minimize the damage of the vehicle body and the installation work is easy and convenient, The installation time of the main frame and the auxiliary frame is significantly shortened, and there are various effects such that the loaded cargo does not fall to prevent the occurrence of a safety accident.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0005803U KR200350895Y1 (en) | 2004-03-04 | 2004-03-04 | Goods fix device for pickup vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0005803U KR200350895Y1 (en) | 2004-03-04 | 2004-03-04 | Goods fix device for pickup vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200350895Y1 true KR200350895Y1 (en) | 2004-05-22 |
Family
ID=49430429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0005803U KR200350895Y1 (en) | 2004-03-04 | 2004-03-04 | Goods fix device for pickup vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200350895Y1 (en) |
-
2004
- 2004-03-04 KR KR20-2004-0005803U patent/KR200350895Y1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5873688A (en) | Cargo box side rail | |
| US8020925B2 (en) | Front structure of cab-over type vehicle | |
| US20220234512A1 (en) | Assemblies for supporting a load relative to a roof of a vehicle | |
| US6416265B1 (en) | Tie-down strap anchor and storage assembly | |
| JP3901848B2 (en) | Hood mounting structure | |
| KR200350895Y1 (en) | Goods fix device for pickup vehicles | |
| KR101417298B1 (en) | Device for installing goods protecter | |
| KR102259364B1 (en) | Device for supporting side gate of truck | |
| US6533374B2 (en) | Clips for restraining furniture doors from vertical and horizontal movement during shipping and handling | |
| JP3243486U (en) | vehicle ladder | |
| KR102495628B1 (en) | Apparatus of mounting fire extinguisher for vehicle | |
| KR200372907Y1 (en) | A freight car's lading cover that type of wing | |
| KR200351284Y1 (en) | Fixer for a shelf of truck | |
| JPS6327017Y2 (en) | ||
| JPH053371Y2 (en) | ||
| JP3247194U (en) | Fall prevention device | |
| US6772984B2 (en) | Method and apparatus for buttress stabilization | |
| KR102611948B1 (en) | Roll bar for pick-up vehicles | |
| JP7082474B2 (en) | Adapter for load collapse prevention belt | |
| JP7256664B2 (en) | vehicle | |
| CN209290534U (en) | A kind of high intensity freight vehicle guardrail and the truck side guard assembly with the guardrail | |
| KR0157810B1 (en) | Trunk-lid fixture for vehicles | |
| JPH0627502Y2 (en) | Rear bumper protection structure for automobiles | |
| ITTO990006U1 (en) | FIXING FOOT OF A LOAD RAIL TO A LONGITU-DINALE RAIL OF A VEHICLE ROOF. | |
| JP2530529Y2 (en) | Motorcycle loading equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120508 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130508 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |