KR102611948B1 - Roll bar for pick-up vehicles - Google Patents

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KR102611948B1
KR102611948B1 KR1020230032953A KR20230032953A KR102611948B1 KR 102611948 B1 KR102611948 B1 KR 102611948B1 KR 1020230032953 A KR1020230032953 A KR 1020230032953A KR 20230032953 A KR20230032953 A KR 20230032953A KR 102611948 B1 KR102611948 B1 KR 102611948B1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 픽업 차량용 롤바에 관한 것으로, 픽업 차량의 탑승석 양측 외부에 설치되는 탑승석롤바부재(110); 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 엔진룸 양측 외부에 설치되는 엔진룸롤바부재(130); 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 적재함 양측 외부에 설치되는 적재함롤바부재(150);를 마련하여 픽업 차량의 엔진 외부를 보호할 수 있고, 픽업 차량의 탑승석 외부를 보호할 수 있으면서 적재함까지도 보호할 수 있으며, 픽업 차량에 적재하고자 하는 적재함 외에도 탑승석롤바부재와 적재함확장유닛에 화물을 적재할 수 있을 뿐만 아니라 적재하고자 하는 화물을 추가로 적재할 수 있는 충분한 적재공간을 제공할 수 있다는 효과가 얻어진다.The present invention relates to a roll bar for a pickup vehicle, comprising: a passenger seat roll bar member 110 installed outside both sides of the passenger seat of a pickup vehicle; An engine room roll bar member 130 connected to the front of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the engine room of the pickup vehicle; A loading box roll bar member 150 is connected to the rear of the passenger seat roll bar member 110 and is installed on the outside of both sides of the loading box of the pickup vehicle, so that the exterior of the engine of the pickup vehicle can be protected, and the passenger seat of the pickup vehicle is provided. Not only can it protect the exterior, but it can also protect the cargo compartment. In addition to the cargo box you want to load in the pickup vehicle, you can load cargo into the passenger seat roll bar member and the cargo box expansion unit, as well as enough space to additionally load the cargo you want to load. The effect of providing loading space is achieved.

Description

픽업 차량용 롤바{Roll bar for pick-up vehicles}Roll bar for pick-up vehicles}

본 발명은 픽업 차량용 롤바에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 픽업 차량의 엔진부, 탑승석 및 적재함의 외부 전체에 롤바를 설치할 수 있음은 물론 픽업 차량에 볼트 체결 또는 용접 없이 롤바를 설치할 수 있도록 하는 픽업 차량용 롤바에 관한 것이다.The present invention relates to a roll bar for a pickup vehicle, and more specifically, to a pickup vehicle that not only allows the roll bar to be installed on the entire exterior of the engine part, passenger seat, and cargo box of the pickup vehicle, but also allows the roll bar to be installed in the pickup vehicle without bolting or welding. It's about vehicle roll bars.

일반적으로 사람을 수송하는 용도로 제작된 차량은 승용차라고 하며, 물건을 수송하는 용도로 제작된 차량은 트럭이라고 하는데, 이러한 트럭도 여러 가지로 구분할 수 있다.In general, vehicles manufactured for the purpose of transporting people are called passenger cars, and vehicles manufactured for the purpose of transporting goods are called trucks. These trucks can also be classified into various types.

즉, 엔진이 운전석 앞쪽에 위치되어 있는 트럭은 본네트 트럭이라고 하며, 엔진이 운전석 아래에 위치한 트럭은 카뷰오버트럭이라고 하고, 상자형 화물실을 갖추고 있는 트럭은 밴이라고 하며, 운전석과 화물실이 한 몸으로 되어 있는 밴은 패널밴이라고 하고, 소형의 패널밴은 라이트밴이라고 하며, 화물실에 지붕이 없고 측판이 운전석과 한 몸으로 되어 있는 소형의 트럭은 픽업이라고 한다.In other words, a truck with the engine located in front of the driver's seat is called a bonnet truck, a truck with an engine located under the driver's seat is called a cabover truck, and a truck with a box-shaped cargo compartment is called a van, with the driver's seat and cargo compartment integrated into one body. A van with a built-in truck is called a panel van, a small panel van is called a light van, and a small truck with a cargo compartment without a roof and a side panel that is integrated with the driver's seat is called a pickup.

상기 픽업차량의 적재함은 대부분 덮개가 없기 때문에, 각종 화물이 적재된 후 화물의 유동 및 낙하를 방지하기 위한 수단으로서 적재함의 양 측벽에 다수개의 로프 고정구를 일정한 간격으로 설치한 후 로프를 상기 양쪽의 로프 고정구에 번갈아 걸어주면서 화물을 고정시키게 되는 것이다.Since most of the loading boxes of the pickup vehicles do not have covers, as a means to prevent the cargo from flowing and falling after various cargoes are loaded, a plurality of rope fixtures are installed at regular intervals on both side walls of the loading box, and then the ropes are placed on both sides. The cargo is secured by alternately hanging it on the rope fixture.

이러한 픽업 차량은 운전자와 탑승자가 탑승하는 탑승석과, 차량의 엔진이 설치되는 엔진룸 및 화물 등을 적재하는 적재함으로 이루어지며, 차량의 외면을 보호할 수 있도록 롤바가 설치되고 있다.These pickup vehicles consist of a passenger seat for the driver and passengers, an engine room where the vehicle's engine is installed, and a cargo compartment for loading cargo, etc., and a roll bar is installed to protect the exterior of the vehicle.

그러나 종래의 롤바는 주로 적재함에 설치되고 있으며, 적재함에 설치되는 롤바는 후륜에 하중을 가중시켜 후륜이 처지게 되는 처짐현상이 발생되고 있으며, 롤바를 설치하기 위하여 적재함 또는 차체 등에 볼트 또는 용접 등의 고정작업이 이루어짐에 따라 차량의 외관을 손상시킴은 물론 롤바의 설치에 따른 작업 시간을 증가시키는 문제점이 있다.However, the conventional roll bar is mainly installed in the loading box, and the roll bar installed in the loading box increases the load on the rear wheel, causing the rear wheel to sag, which causes the rear wheel to sag. In order to install the roll bar, bolts or welding are used in the loading box or car body. As the fixing work is performed, there is a problem in that the exterior of the vehicle is damaged and the work time required to install the roll bar increases.

또한, 종래의 롤바는 적재함에 설치됨에 따라 차고가 높은 픽업 차량의 전복 또는 롤링에 의한 2차 사고로부터 차량을 보호할 수 없으며, 픽업 차량을 오프로드(Offroad)에 주행하는 경우 나뭇가지 등에 의해 차량의 외관 손상을 방지할 수 없다는 문제점이 있다.In addition, the conventional roll bar cannot protect the vehicle from secondary accidents caused by overturning or rolling of a high-height pickup vehicle as it is installed in the loading box, and when the pickup vehicle is driven off-road, the vehicle is damaged by tree branches, etc. There is a problem that damage to the exterior cannot be prevented.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '픽업차량의 화물 적재함'이 개시되어 있다.For example, Patent Document 1 below discloses ‘cargo loading box of a pickup vehicle’.

하기 특허문헌 1에 따른 픽업차량의 화물 적재함은 픽업차량의 후방에 구비되는 화물 적재함을 구성함에 있어서, 적재함의 양 측벽의 상단면 및 테일게이트의 상단면에서 외측면을 향하여 소정 간격으로 형성된 다수의 결착홈과, 상기 결착홈과 일치되는 결착공이 다수 형성되어 양 측벽 및 테일게이트의 상단면에 볼팅 조립되는 세로 및 가로 커버부가 포함되어 상기 세로 및 가로 커버부의 결착공(210)에 결착되는 래칫벨트(310)와 가로바(320)와 로프(330)의 결착수단 중 어느 하나 또는 둘 이상으로 화물을 고정시킨다.The cargo loading box of a pickup vehicle according to Patent Document 1 below constitutes a cargo loading box provided at the rear of the pickup vehicle, and includes a plurality of spacers formed at predetermined intervals from the upper surfaces of both side walls of the loading box and the upper surface of the tailgate toward the outer surface. A ratchet includes vertical and horizontal cover portions that are bolted to both side walls and the top surface of the tailgate by forming a plurality of fastening holes that match the fastening grooves, and fastening to the fastening holes 210 of the vertical and horizontal cover portions. The cargo is secured by one or more of the fastening means of the belt 310, the cross bar 320, and the rope 330.

하기 특허문헌 2에는 '픽업차량용 적재함의 형상 변형이 용이한 가변형 롤바'가 개시되어 있다.Patent Document 2 below discloses a ‘variable roll bar that can easily change the shape of a loading box for a pickup vehicle.’

하기 특허문헌 2에 따른 픽업차량용 적재함의 형상 변형이 용이한 가변형 롤바는 픽업차량용 적재함의 형상 변형이 용이한 가변형 롤바에 있어서, 상기 적재함의 양측 상부에 각각 형성되어 각종 부재를 지지할 수 있도록 형성되는 지지레일과, 상기 적재함의 양측 상부에 각각 형성된 상기 지지레일에 형성되어 상기 지지레일을 따라 슬라이딩 되어 위치가 가변될 수 있도록 형성되는 다수 개의 어댑터와, 상기 적재함의 양측 상부에 각각 형성되며 상기 어댑터에 의해 위치가 고정되고, 다수 개의 지지바를 이용하여 상기 적재함의 상부에 각종 부재를 지지하거나 덮개를 씌울 수 있도록 지지하는 지지링크와, 상기 적재함의 양측 상부에 각각 형성된 상기 지지링크를 가로 방면으로 서로 연결시켜 고정시키는 연결링크를 포함한다.A variable roll bar that can easily change the shape of a loading box for a pickup vehicle according to Patent Document 2 below is a variable roll bar that can easily change the shape of a loading box for a pickup vehicle, which is formed on upper parts of both sides of the loading box to support various members. A support rail, a plurality of adapters formed on the support rails respectively formed on upper sides of the loading box and slid along the support rails so that their positions can be changed, and formed on upper sides of both sides of the loading box and connected to the adapters. The position is fixed by a support link that supports various members or covers on the upper part of the loading box using a plurality of support bars, and the support links formed on the upper sides of both sides of the loading box are connected to each other in the horizontal direction. Includes a connecting link to secure it.

대한민국 특허 등록번호 제10-2481226호Republic of Korea Patent Registration No. 10-2481226 대한민국 특허 공개번호 제10-2021-0133654호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2021-0133654 대한민국 특허 공개번호 제10-2017-0033596호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0033596

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 픽업 차량의 엔진룸, 탑승석, 적재함의 양 측면에 각각 롤바를 설치하여 픽업 차량을 안전하게 보호할 수 있도록 하는 픽업 차량용 롤바를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve the problems described above, and to provide a roll bar for a pickup vehicle that safely protects the pickup vehicle by installing roll bars on both sides of the engine room, passenger seat, and loading box of the pickup vehicle. will be.

본 발명의 다른 목적은 롤바를 픽업 차량의 엔진룸, 탑승석, 적재함에 설치하여 줌으로써 후륜에 가해지는 하중에 의해 후륜의 처짐 현상을 방지할 수 있는 픽업 차량용 롤바를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a roll bar for a pickup vehicle that can prevent the rear wheels from sagging due to the load applied to the rear wheels by installing the roll bar in the engine room, passenger seat, and loading box of the pickup vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은 픽업 차량의 양 측면에 각각 설치된 롤바에 의해 차량의 전복 등의 사고 시 픽업 차량을 보호할 수 있도록 하는 픽업 차량용 롤바를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a roll bar for a pickup vehicle that can protect the pickup vehicle in the event of an accident such as overturning by means of roll bars installed on both sides of the pickup vehicle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 픽업 차량용 롤바는 픽업 차량의 탑승석 양측 외부에 설치되는 탑승석롤바부재(110); 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 엔진룸 양측 외부에 설치되는 엔진룸롤바부재(130); 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 적재함 양측 외부에 설치되는 적재함롤바부재(150);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-described object, a roll bar for a pickup vehicle according to the present invention includes a passenger seat roll bar member 110 installed outside both sides of the passenger seat of the pickup vehicle; An engine room roll bar member 130 connected to the front of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the engine room of the pickup vehicle; and a loading box roll bar member 150 connected to the rear of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the loading box of the pickup vehicle.

상기 탑승석롤바부재(110)는 탑승석의 앞좌석 도어 힌지 위치에 설치되는 전방프레임유닛(111); 상기 탑승석의 뒷좌석 도어 손잡이 위치에 설치되는 후방프레임유닛(115); 상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 상부에 연결 형성되는 상부수평프레임(114); 상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 하단에 결합되는 제1 고정브래킷(120); 상기 탑승석롤바부재(110)의 상부에 적재물을 적치할 수 있도록 상기 상부수평프레임(114)에 설치되는 상부프레임유닛(121);을 포함하는 을 포함하는 것을 특징으로 한다.The passenger seat roll bar member 110 includes a front frame unit 111 installed at the front seat door hinge position of the passenger seat; A rear frame unit 115 installed at the rear door handle of the passenger seat; An upper horizontal frame 114 connected to the upper portion of the front frame unit 111 and the rear frame unit 115; A first fixing bracket 120 coupled to the lower ends of the front frame unit 111 and the rear frame unit 115; and an upper frame unit 121 installed on the upper horizontal frame 114 to allow loading of the passenger seat roll bar member 110.

상기 전방프레임유닛(111)에는 전방수직프레임(112)이 형성되고, 상기 후방프레임유닛(115)에는 제2 수직프레임(118)이 형성되며, 상기 전방수직프레임(112)과 상기 제2 수직프레임(118)에는 차체에 설치되는 제1 고정브래킷(120)을 결합할 수 있도록 제1 연결엘보(119)가 설치되고, 상기 제1 연결엘보(119)에는 상기 제1 고정브래킷(120)에 결합되는 것을 특징으로 한다.A front vertical frame 112 is formed in the front frame unit 111, and a second vertical frame 118 is formed in the rear frame unit 115, and the front vertical frame 112 and the second vertical frame are formed. A first connection elbow 119 is installed at (118) to couple to the first fixing bracket 120 installed on the vehicle body, and the first connection elbow 119 is connected to the first fixing bracket 120. It is characterized by being

상기 엔진룸롤바부재(130)는 상기 탑승석롤바부재(110)에 설치되는 제2 티연결브래킷(131); 상기 제2 티연결브래킷(131)에 결합되고, 상기 엔진룸의 양측 외부에 수평 고정되게 'ㄱ'자 형상으로 형성되는 휀더고정프레임(132); 상기 휀더고정프레임(132)의 하단에 제2 고정브래킷(134)이 설치될 수 있게 설치되는 제2 연결엘보(133); 상기 제2 연결엘보(133)에 설치되는 제2 고정브래킷(134);를 포함하며,The engine room roll bar member 130 includes a second tee connection bracket 131 installed on the passenger seat roll bar member 110; A fender fixing frame (132) coupled to the second tee connection bracket (131) and formed in an 'L' shape to be horizontally fixed outside both sides of the engine room; A second connection elbow 133 installed at the bottom of the fender fixing frame 132 so that a second fixing bracket 134 can be installed; It includes a second fixing bracket 134 installed on the second connection elbow 133,

상기 제2 고정브래킷(134)은 상기 제2 연결엘보(133)에 끼움 결합되는 결합소켓(135)과 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛 사이에 설치되는 고정플레이트(136)로 이루어지며, 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방수직프레임(112)에 고정되는 제1 앵글플레이트(137)와, 상기 제1 앵글플레이트(137)에 고정되는 제2 앵글플레이트(138);를 포함하며,The second fixing bracket 134 consists of a coupling socket 135 fitted into the second connection elbow 133 and a fixing plate 136 installed between the fender and the bonnet of the pickup vehicle, and is connected to the passenger seat. It includes a first angle plate 137 fixed to the front vertical frame 112 of the roll bar member 110, and a second angle plate 138 fixed to the first angle plate 137,

상기 제2 앵글플레이트(138)는 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛에 끼움 설치되는 것을 특징으로 한다.The second angle plate 138 is installed by fitting into the fender and bonnet of the pickup vehicle.

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방에 수평 방향으로 설치되는 적재함수평프레임(152); 상기 적재함수평프레임(152)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 연장되는 적재함경사프레임(153); 상기 적재함경사프레임(153)의 하단에서 수직 방향으로 연장 형성되는 적재함수직프레임(154); 상기 적재함수직프레임(154)에 차체고정브래킷(156)이 설치될 수 있게 상기 적재함수직프레임(154)에 결합되는 연결파이프(155); 상기 적재함롤바부재(150)가 픽업 차량의 적재함에 고정될 수 있게 상기 연결파이프(155)에 설치되는 차체고정브래킷(156); 상기 적재함에 고정될 수 있게 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함고정브래킷(157);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The load compartment roll bar member 150 includes a load compartment horizontal frame 152 installed in a horizontal direction at the rear of the passenger seat roll bar member 110; a loading dock inclined frame (153) extending obliquely at a predetermined angle from the front end of the loading dock horizontal frame (152); A loading function vertical frame 154 extending in the vertical direction from the bottom of the loading box inclined frame 153; A connecting pipe 155 coupled to the loading function vertical frame 154 so that a car body fixing bracket 156 can be installed on the loading function vertical frame 154; a body fixing bracket 156 installed on the connection pipe 155 so that the loading box roll bar member 150 can be fixed to the loading box of a pickup vehicle; It is characterized in that it includes a loading box fixing bracket 157 installed on the loading function horizontal frame 152 so that the loading box can be fixed.

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)와 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함보강유닛(161);을 더 포함하며,The load box roll bar member 150 further includes a load box reinforcement unit 161 installed on the passenger seat roll bar member 110 and the load function horizontal frame 152,

상기 적재함보강유닛(161)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)에 수평 방향으로 형성되는 제1 보강프레임(162); 상기 제1 보강프레임(162)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 형성되는 제2 보강프레임(163); 상기 제2 보강프레임(163)의 선단에서 수직으로 연장 형성되는 제3 보강프레임(164); 상기 제1 보강프레임(162)과 상기 제3 보강프레임(164)의 선단에 설치되는 제3 티연결브래킷(165);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The cargo box reinforcement unit 161 includes a first reinforcement frame 162 formed in a horizontal direction on the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110; a second reinforcement frame (163) formed to be inclined at a predetermined angle at the tip of the first reinforcement frame (162); A third reinforcement frame 164 extending vertically from the tip of the second reinforcement frame 163; It is characterized in that it includes; a third tee connection bracket 165 installed at the tip of the first reinforcement frame 162 and the third reinforcement frame 164.

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 적재함수평프레임(152)의 상부에 소정 높이만큼 이격되게 설치되는 적재함확장유닛(171);을 더 포함하며,The loading box roll bar member 150 further includes a loading box expansion unit 171 installed on the upper part of the loading function horizontal frame 152 to be spaced apart by a predetermined height,

상기 적재함확장유닛(171)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)의 상부에 설치되는 확장수평프레임(172); 상기 확장수평프레임(172)의 선단에 소정 각도로 경사지게 형성되는 제1 경사프레임(173); 상기 제1 경사프레임(173)의 하부에 상기 제1 경사프레임(173)과 대칭되는 방향으로 연장 형성되는 제2 경사프레임(174); 상기 확장수평프레임(172)에 설치되는 상부고정유닛(175);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The cargo box expansion unit 171 includes an expanded horizontal frame 172 installed on the upper part of the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110; A first inclined frame 173 formed at a tip of the extended horizontal frame 172 to be inclined at a predetermined angle; A second inclined frame 174 formed below the first inclined frame 173 and extending in a direction symmetrical to the first inclined frame 173; It is characterized in that it includes an upper fixing unit 175 installed on the expanded horizontal frame 172.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 픽업 차량용 롤바에 의하면, 픽업 차량의 엔진 외부를 보호할 수 있고, 픽업 차량의 탑승석 외부를 보호할 수 있으면서 적재함까지도 보호할 수 있으며, 픽업 차량에 적재하고자 하는 적재함 외에도 탑승석롤바부재와 적재함확장유닛에 화물을 적재할 수 있을 뿐만 아니라 적재하고자 하는 화물을 추가로 적재할 수 있는 충분한 적재공간을 제공할 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the roll bar for a pickup vehicle according to the present invention, the outside of the engine of the pickup vehicle can be protected, the outside of the passenger seat of the pickup vehicle can be protected, and even the cargo compartment can be protected, and the load box to be loaded on the pickup vehicle can be protected. In addition to the loading box, cargo can be loaded on the passenger seat roll bar member and the loading box expansion unit, as well as providing sufficient loading space for additional cargo to be loaded.

또한, 픽업 차량의 외부에 설치된 롤바부재에 의해 픽업 차량의 외부를 보호할 수 있고, 픽업 차량의 차체에 끼움 결합하여 설치함에 따라 픽업 차량의 분해 또는 차체에 롤바부재를 설치하기 위한 타공 작업 없이 설치할 수 있어 롤바부재의 설치에 따른 작업 시간을 대폭 줄일 수 있고, 보다 간편하게 설치할 수 있는 효과가 얻어진다.In addition, the exterior of the pickup vehicle can be protected by the roll bar member installed on the outside of the pickup vehicle, and as it is installed by fitting into the body of the pickup vehicle, it can be installed without disassembling the pickup vehicle or drilling to install the roll bar member on the body. As a result, the work time required for installing the roll bar member can be significantly reduced, and the effect of simpler installation is obtained.

아울러 롤바부재가 픽업 차량의 엔진, 탑승석, 적재함에 설치됨에 따라 픽업 차량 전체에 균일한 하중이 가해지게 되고, 이는 후륜에만 제한적으로 하중이 가해지지 않게 되며, 후륜의 처짐 현상을 방지할 수 있으며, 픽업 차량의 전복 또는 롤링에 따른 2차 사고 시 픽업 차량을 보호할 수 있고, 레저 활동 시 장애물에 의해 차량의 외관을 보호할 수 있으며, 엔진, 탑승석, 적재함의 롤바를 3가지 파트로 나누어 개별적으로 설치할 수 있으며, 적재함롤바부재의 적재함보강유닛과 적재함확장유닛을 선택적으로 설치할 수 있고, 롤바부재에 각각 아이볼를 설치하여 캠핑 시 텐트를 고정시키는 고정구조물로 사용할 수 있다는 효과가 얻어진다.In addition, as the roll bar member is installed on the engine, passenger seat, and cargo box of the pickup vehicle, a uniform load is applied to the entire pickup vehicle, which prevents the load from being limited to the rear wheels and prevents the rear wheels from sagging. , It can protect the pickup vehicle in the event of a secondary accident due to the pickup vehicle overturning or rolling, and can protect the exterior of the vehicle from obstacles during leisure activities. The engine, passenger seat, and roll bar of the loading box are divided into three parts. It can be installed individually, and the cargo box reinforcement unit and cargo box expansion unit of the cargo box roll bar member can be installed selectively, and by installing eyeballs on each roll bar member, it can be used as a fixed structure to secure the tent during camping.

도 1은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 입체도,
도 4는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도,
도 5는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도,
도 6은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도,
도 8은 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도,
도 9는 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도,
도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바가 차량에 설치된 상태를 도시한 사진,
도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바가 차량에 설치된 상태를 도시한 사진.1 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention;
Figure 2 is a three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention;
3 is a three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention;
4 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention;
Figure 5 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention;
6 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention;
Figure 7 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention;
8 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a third preferred embodiment of the present invention;
9 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a third preferred embodiment of the present invention;
10 is a photograph showing a state in which a roll bar for a pickup vehicle is installed in a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 11 is a photograph showing a state in which a roll bar for a pickup vehicle is installed in a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention.

그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.However, since the description of the present invention is only an example for structural and functional explanation, the scope of the present invention should not be construed as limited by the embodiments described in the text.

예컨대, 실시 예들은 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있기 때문에 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.For example, since the embodiments can be modified in various ways and can have various forms, the scope of rights of the present invention should be understood to include equivalents that can realize the technical idea.

또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니기 때문에 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.In addition, the purpose or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment must include all or only such effects, so the scope of the present invention should not be understood as limited thereby.

본 명세서에서, 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In this specification, the present embodiments are provided to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to fully inform those skilled in the art of the scope of the invention. And the present invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Accordingly, in some embodiments, well-known components, well-known operations and well-known techniques are not specifically described in order to avoid ambiguous interpretation of the present invention.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present invention is not limited to the dictionary meaning and should be understood as follows.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.All terms used herein, unless otherwise defined, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the field to which the present invention pertains.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with the meaning they have in the context of the related technology, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless clearly defined in the present invention.

또한, 본 발명에서 사용되는 수직 또는 수평 방향은 픽업 차량용 롤바가 픽업 차량에 설치된 상태를 기준으로 하여 설명하기로 한다.In addition, the vertical or horizontal direction used in the present invention will be explained based on the state in which the roll bar for a pickup vehicle is installed in the pickup vehicle.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a roll bar for a pickup vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바는 픽업 차량의 탑승석 양측 외부에 설치되는 탑승석롤바부재(110)와, 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 엔진룸 양측 외부에 설치되는 엔진룸롤바부재(130)와, 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 적재함 양측 외부에 설치되는 적재함롤바부재(150)를 포함한다.A roll bar for a pickup vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is connected to a passenger seat roll bar member 110 installed outside both sides of the passenger seat of a pickup vehicle, to the front of the passenger seat roll bar member 110, and to the engine of the pickup vehicle. It includes an engine room roll bar member 130 installed outside both sides of the room, and a loading box roll bar member 150 connected to the rear of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the loading box of the pickup vehicle.

도 1은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 입체도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 입체도이다.FIG. 1 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention. This is a three-dimensional diagram showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment.

도 4는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도이다.Figure 4 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention, and Figure 5 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention.

상기 탑승석롤바부재(110)는 픽업 차량의 탑승석 양측 외면에 설치되는 것으로, 앞좌석 도어의 전방에 설치되는 전방프레임유닛(111)과, 뒷좌석 도어의 후방에 설치되는 후방프레임유닛(115) 및 상기 전방프레임유닛(111)과 후방프레임유닛(115)의 상부에 설치되는 상부프레임유닛(121)으로 이루어진다.The passenger seat roll bar member 110 is installed on both outer surfaces of the passenger seat of a pickup vehicle, and includes a front frame unit 111 installed in front of the front seat door, and a rear frame unit 115 installed in the rear of the rear seat door. And it consists of an upper frame unit 121 installed on the front frame unit 111 and the rear frame unit 115.

상기 탑승석롤바부재(110)는 탑승석의 앞좌석 도어 힌지 위치에 설치되는 전방프레임유닛(111)과, 상기 탑승석의 뒷좌석 도어 손잡이 위치에 설치되는 후방프레임유닛(115)과, 상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 상부에 연결 형성되는 상부수평프레임(114)과, 상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 하단에 결합되는 제1 고정브래킷(120)과, 상기 탑승석롤바부재(110)의 상부에 적재물을 적치할 수 있도록 상기 상부수평프레임(114)에 설치되는 상부프레임유닛(121)을 포함한다.The passenger seat roll bar member 110 includes a front frame unit 111 installed at the door hinge position of the front seat of the passenger seat, a rear frame unit 115 installed at the door handle position of the rear seat of the passenger seat, and the front frame unit ( 111) and an upper horizontal frame 114 connected to the upper part of the rear frame unit 115, and a first fixing bracket 120 coupled to the lower end of the front frame unit 111 and the rear frame unit 115. ) and an upper frame unit 121 installed on the upper horizontal frame 114 so that cargo can be placed on the upper part of the passenger seat roll bar member 110.

상기 전방프레임유닛(111)은 앞좌석 도어(미도시)에 대응되는 형상으로 형성되는 것으로, 전방수직프레임(113)은 전방수직프레임(112)은 앞좌석 도어의 높이로 형성되고, 상기 전방수직프레임(112)의 상단에는 전방경사프레임(113)이 일체로 형성되며, 상기 전방경사프레임(113)은 앞좌석 유리창과 동일한 각도로 경사지게 형성된다.The front frame unit 111 is formed in a shape corresponding to the front seat door (not shown), the front vertical frame 113 is formed at the height of the front seat door, and the front vertical frame 112 is formed at the height of the front seat door. A front inclined frame 113 is integrally formed at the top of the frame 112, and the front inclined frame 113 is formed to be inclined at the same angle as the front seat window.

상기 전방경사프레임(113)의 상단에는 탑승석의 루프를 커버할 수 있도록 상부수평프레임(114)이 일체로 연장 형성되며, 상기 상부수평프레임(114)의 선단에는 후방프레임유닛(115)이 일체로 연장 형성된다.An upper horizontal frame 114 is integrally formed at the top of the front inclined frame 113 to cover the roof of the passenger seat, and a rear frame unit 115 is integrally formed at the tip of the upper horizontal frame 114. It is formed as an extension.

즉, 상기 탑승석롤바부재(110)는 차량에 설치된 상태에서 보았을 때 전체적인 형상이 '∩'자 형상으로 형성되고, 상기 후방프레임유닛(115)의 제1 수직프레임(116)은 상부수평프레임(114)의 선단에서 수직 방향으로 연장 형성된다.That is, the passenger seat roll bar member 110 has an overall shape of a '∩' shape when viewed from the state installed in the vehicle, and the first vertical frame 116 of the rear frame unit 115 is an upper horizontal frame ( 114) and extends vertically from the tip.

상기 전방프레임유닛(111)에는 전방수직프레임(112)이 형성되고, 상기 후방프레임유닛(115)에는 제2 수직프레임(118)이 형성되며, 상기 전방수직프레임(112)과 상기 제2 수직프레임(118)에는 차체에 설치되는 제1 고정브래킷(120)을 결합할 수 있도록 제1 연결엘보(119)가 설치되고, 상기 제1 연결엘보(119)에는 상기 제1 고정브래킷(120)이 결합된다.A front vertical frame 112 is formed in the front frame unit 111, and a second vertical frame 118 is formed in the rear frame unit 115, and the front vertical frame 112 and the second vertical frame are formed. A first connection elbow 119 is installed at (118) to couple the first fixing bracket 120 installed on the vehicle body, and the first fixing bracket 120 is connected to the first connection elbow 119. do.

상기 제1 수직프레임(116)의 하부에는 뒷좌석 도어와 동일한 형상을 갖도록 소정의 각도로 경사진 경사프레임(117)이 일체로 연장 형성되며, 상기 경사프레임(117)의 하부에는 제2 수직프레임(118)이 일체로 연장 형성된다.At the lower part of the first vertical frame 116, an inclined frame 117 inclined at a predetermined angle is formed to extend integrally to have the same shape as the rear seat door, and at the lower part of the inclined frame 117 is a second vertical frame ( 118) is formed as an integral extension.

상기 전방수직프레임(112)과 제2 수직프레임(118)의 하단에는 각각 제1 연결엘보(119)가 결합되며, 상기 제1 연결엘보(119)는 단면상 'L'자 형상으로 형성된다.A first connection elbow 119 is coupled to the lower ends of the front vertical frame 112 and the second vertical frame 118, respectively, and the first connection elbow 119 is formed in an 'L' shape in cross-section.

상기 제1 연결엘보(119)의 일측은 전방수직프레임(112)에 결합되고, 상기 제1 연결엘보(119)의 타측에는 제1 고정브래킷(120)이 결합된다.One side of the first connection elbow 119 is coupled to the front vertical frame 112, and a first fixing bracket 120 is coupled to the other side of the first connection elbow 119.

즉, 상기 제1 고정브래킷(120)는 제1 연결엘보(119)의 내측을 향해 결합되며, 이에 제1 고정브래킷(120)은 차체에 고정된다.That is, the first fixing bracket 120 is coupled toward the inside of the first connection elbow 119, and thus the first fixing bracket 120 is fixed to the vehicle body.

아울러 상기 제1 고정브래킷(120)은 차체(미도시)에 억지끼움 형태로 결합될 수 있게 전체적인 형상이 'ㄱ'자 형상으로 형성되며, 상기 차체에 면 접촉되게 수직으로 형성되는 제1 플레이트(120a)와, 상기 제1 플레이트(120a)의 상단에서 소정의 각도로 경사지게 형성되는 제2 플레이트(120b)와, 상기 제2 플레이트(120b)와 다른 각도로 절곡 형성되는 제3 플레이트(120c)와, 상기 제3 플레이트(120d)와 반대 방향으로 절곡 형성되는 제4 플레이트(120d)로 이루어진다.In addition, the first fixing bracket 120 has an overall shape of an 'L' shape so that it can be coupled to the car body (not shown) in an interference fit, and has a first plate formed vertically in surface contact with the car body ( 120a), a second plate 120b inclined at a predetermined angle at the top of the first plate 120a, and a third plate 120c bent at an angle different from that of the second plate 120b. , It consists of a fourth plate (120d) bent in the opposite direction to the third plate (120d).

상기 제1 고정브래킷(120)은 차체 또는 차량의 샤시 등에 거치됨으로써, 롤바를 안정적으로 지지하게 된다.The first fixing bracket 120 is mounted on a car body or chassis of a vehicle, thereby stably supporting the roll bar.

아울러 상기 제1 고정브래킷(120)에는 차제 또는 샤시 등에 볼트 등의 고정수단으로 고정시킬 수 있게 볼트구멍(120e)이 형성될 수 있다.In addition, the first fixing bracket 120 may be provided with a bolt hole 120e so that the first fixing bracket 120 can be fixed to the vehicle body or chassis using a fixing means such as a bolt.

또한, 상기 탑승석롤바부재(110)에는 상부프레임유닛(121)이 구비되며, 상기 상부프레임유닛(121)은 탑승석롤바부재(110)의 상부에 화물을 적치할 수 있도록 한다. 이러한 상부프레임유닛(121)은 한 쌍으로 이루어지며, 필요에 따라 일정 간격으로 다수개가 설치될 수 있다.In addition, the passenger seat roll bar member 110 is provided with an upper frame unit 121, and the upper frame unit 121 allows cargo to be placed on the upper part of the passenger seat roll bar member 110. These upper frame units 121 are composed of a pair, and a plurality of them may be installed at regular intervals as needed.

상기 한 쌍의 상부수평프레임(114)에는 각각 제1 티연결브래킷(122)이 결합되고, 이들 제1 티연결브래킷(122) 사이에는 상부고정프레임(123)이 설치된다.A first tee connection bracket 122 is coupled to each of the pair of upper horizontal frames 114, and an upper fixing frame 123 is installed between these first tee connection brackets 122.

상기 엔진룸롤바부재(130)는 상기 탑승석롤바부재(110)에 설치되는 제2 티연결브래킷(131)과, 상기 제2 티연결브래킷(131)에 결합되고, 상기 엔진룸의 양측 외부에 수평 고정되게 'ㄱ'자 형상으로 형성되는 휀더고정프레임(132)과, 상기 휀더고정프레임(132)의 하단에 제2 고정브래킷(134)이 설치될 수 있게 설치되는 제2 연결엘보(133)와, 상기 제2 연결엘보(133)에 설치되는 제2 고정브래킷(134)를 포함한다.The engine room roll bar member 130 is coupled to the second tee connection bracket 131 installed on the passenger seat roll bar member 110, and is installed on the outside of both sides of the engine room. A fender fixing frame 132 formed in an 'L' shape to be fixed horizontally, and a second connection elbow 133 installed at the bottom of the fender fixing frame 132 so that a second fixing bracket 134 can be installed. and a second fixing bracket 134 installed on the second connection elbow 133.

상기 제2 고정브래킷(134)은 상기 제2 연결엘보(133)에 끼움 결합되는 결합소켓(135)과 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛 사이에 설치되는 고정플레이트(136)로 이루어지며, 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방수직프레임(112)에 고정되는 제1 앵글플레이트(137)와, 상기 제1 앵글플레이트(137)에 고정되는 제2 앵글플레이트(138)를 포함하며, 상기 제2 앵글플레이트(138)는 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛에 끼움 설치된다.The second fixing bracket 134 consists of a coupling socket 135 fitted into the second connection elbow 133 and a fixing plate 136 installed between the fender and the bonnet of the pickup vehicle, and is connected to the passenger seat. It includes a first angle plate 137 fixed to the front vertical frame 112 of the roll bar member 110, and a second angle plate 138 fixed to the first angle plate 137, and the second angle The plate 138 is installed by fitting into the fender and bonnet of the pickup vehicle.

상기 엔진룸롤바부재(130)는 픽업 차량의 엔진룸 양 측면에 설치되는 것으로, 상기 전방수직프레임(112)에는 휀더고정프레임(132)이 설치될 수 있게 제2 티연결브래킷(131)이 설치된다.The engine room roll bar member 130 is installed on both sides of the engine room of a pickup vehicle, and a second tee connection bracket 131 is installed on the front vertical frame 112 so that the fender fixing frame 132 can be installed. do.

상기 제2 티연결브래킷(131)은 'T'자 형상으로 형성되어 전방수직프레임(112)에 설치되고, 제2 티연결브래킷(131)에는 일정 길이를 갖는 휀더고정프레임(132)이 고정되며, 상기 휀더고정프레임(132)의 선단에는 제2 연결엘보(133)가 설치된다.The second tee connection bracket 131 is formed in a 'T' shape and installed on the front vertical frame 112, and a fender fixing frame 132 having a certain length is fixed to the second tee connection bracket 131. , a second connection elbow 133 is installed at the tip of the fender fixing frame 132.

상기 제2 연결엘보(133)에는 휀더고정프레임(132)을 차체에 고정시키는 제2 고정브래킷(134)이 설치되며, 상기 제2 고정브래킷(134)의 일측에는 제2 연결엘보(132)에 끼움 결합되는 결합소켓(135)이 형성되고, 상기 결합소켓(135)의 타측에는 휀더와 보닛 사이에 끼워져 고정 설치되는 고정플레이트(136)가 일체로 형성된다.A second fixing bracket 134 for fixing the fender fixing frame 132 to the car body is installed on the second connection elbow 133, and a second connection elbow 132 is installed on one side of the second fixing bracket 134. A coupling socket 135 to be fitted is formed, and a fixing plate 136 is integrally formed on the other side of the coupling socket 135 and is fixedly installed by being inserted between the fender and the bonnet.

즉, 상기 결합소켓(135)은 엔진룸롤바부재(130)에 결합되고, 상기 고정플레이트(136)는 차량의 휀더와 보닛 사이에 끼움 결합되어 상기 엔진룸롤바부재(130)를 안정되게 고정시킨다.That is, the coupling socket 135 is coupled to the engine room roll bar member 130, and the fixing plate 136 is fitted between the fender and the bonnet of the vehicle to stably fix the engine room roll bar member 130. .

또한, 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방수직프레임(112)에는 휀더고정프레임(132)을 보다 견고하게 고정시킬 수 있게 앵글플레이트(137, 138)가 설치된다.In addition, angle plates 137 and 138 are installed on the front vertical frame 112 of the passenger seat roll bar member 110 to more firmly fix the fender fixing frame 132.

상기 제1 앵글플레이트(137)는 용접 또는 볼트 등의 고정수단에 의해 전방수직프레임(112)에 고정되고, 상기 제2 앵글플레이트(138)는 제1 앵글플레이트(137)의 일면에 고정된다.The first angle plate 137 is fixed to the front vertical frame 112 by fixing means such as welding or bolts, and the second angle plate 138 is fixed to one surface of the first angle plate 137.

이에 상기 휀더고정프레임(132)의 일단은 제2 고정브래킷(134)에 의해 차체에 고정되고, 휀더고정프레임(132)의 타단은 앵글플레이트(137, 138)에 의해 차체에 고정된다.Accordingly, one end of the fender fixing frame 132 is fixed to the car body by the second fixing bracket 134, and the other end of the fender fixing frame 132 is fixed to the car body by the angle plates 137 and 138.

아울러 상기 제1 앵글플레이트(137)와 제2 앵글플레이트(138)에는 경사관통구멍(139)이 형성되며, 이들 제1 앵글플레이트(137)와 제2 앵글플레이트(138)는 볼트 등의 고정수단으로 차체에 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.In addition, inclined through-holes 139 are formed in the first angle plate 137 and the second angle plate 138, and these first angle plates 137 and second angle plates 138 are fastening means such as bolts. This allows it to be firmly fixed to the vehicle body.

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방에 수평 방향으로 설치되는 적재함수평프레임(152)과, 상기 적재함수평프레임(152)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 연장되는 적재함경사프레임(153)과, 상기 적재함경사프레임(153)의 하단에서 수직 방향으로 연장 형성되는 적재함수직프레임(154)과, 상기 적재함수직프레임(154)에 차체고정브래킷(156)이 설치될 수 있게 상기 적재함수직프레임(154)에 결합되는 연결파이프(155)과, 상기 적재함롤바부재(150)가 픽업 차량의 적재함에 고정될 수 있게 상기 연결파이프(155)에 설치되는 차체고정브래킷(156)과, 상기 적재함에 고정될 수 있게 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함고정브래킷(157)을 포함한다.The loading box roll bar member 150 includes a loading function horizontal frame 152 installed in the horizontal direction at the rear of the passenger seat roll bar member 110, and a loading box obliquely extending at a predetermined angle from the tip of the loading function horizontal frame 152. An inclined frame 153, a loading function vertical frame 154 extending in the vertical direction from the bottom of the loading box inclined frame 153, and a vehicle body fixing bracket 156 to be installed on the loading function vertical frame 154. A connecting pipe 155 coupled to the loading function vertical frame 154, a body fixing bracket 156 installed on the connecting pipe 155 so that the loading box roll bar member 150 can be fixed to the loading box of a pickup vehicle, and , It includes a loading box fixing bracket 157 installed on the loading function horizontal frame 152 so that the loading box can be fixed.

상기 적재함롤바부재(150)는 픽업 차량의 적재함을 보호하기 위하여 적재함의 양 측면에 각각 설치되며, 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)에는 제3 티연결브래킷(151)이 설치된다.The loading box roll bar member 150 is installed on both sides of the loading box to protect the loading box of the pickup vehicle, and a third tee connection bracket 151 is installed on the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110. This is installed.

상기 제3 티연결브래킷(151)에는 일정 길이를 갖는 적재함수평프레임(152)이 설치되고, 상기 적재함수평프레임(152)의 선단에는 소정 각도로 경사진 적재함경사프레임(153)이 일체로 형성되며, 상기 적재함경사프레임(153)의 하단에는 적재함수직프레임(154)이 일체로 형성된다.A loading function horizontal frame 152 having a certain length is installed on the third tee connection bracket 151, and a loading function inclined frame 153 inclined at a predetermined angle is formed integrally with the tip of the loading function horizontal frame 152. , the loading compartment vertical frame 154 is formed integrally with the lower end of the loading compartment inclined frame 153.

상기 적재함수직프레임(154)의 하부에는 연결파이프(155)가 설치되고, 상기 연결파이프(155)에는 차체고정브래킷(156)이 설치된다.A connecting pipe 155 is installed at the lower part of the loading function vertical frame 154, and a car body fixing bracket 156 is installed on the connecting pipe 155.

상기 차체고정브래킷(156)의 전체적인 형상은 차체에 결합될 수 있게 전체적인 형상이 직사각형의 형상으로 형성되는 브래킷본체(156a)와, 상기 브래킷본체(156a)의 일측으로 돌출 형성되는 돌출브래킷(156b)으로 이루어진다.The overall shape of the vehicle body fixing bracket 156 includes a bracket body 156a having a rectangular shape so that it can be coupled to the vehicle body, and a protruding bracket 156b protruding from one side of the bracket body 156a. It consists of

즉, 상기 브래킷본체(156a)는 차체에 억지끼움 형태로 끼워 결합시키며, 상기 브래킷본체(156a)를 볼트 등의 고정수단에 의해 차체에 고정시킬 수 있게 돌출브래킷(156b)이 형성되고, 상기 돌출브래킷(156b)에는 볼트 등의 고정수단에 체결될 수 있게 고정볼트구멍(156c)이 형성된다.That is, the bracket body 156a is fitted and coupled to the vehicle body in an interference fit form, and a protruding bracket 156b is formed so that the bracket body 156a can be fixed to the vehicle body using a fixing means such as a bolt. A fixing bolt hole 156c is formed in the bracket 156b so that it can be fastened to a fixing means such as a bolt.

이와 같은 차체고정브래킷(156)은 적재함의 차체에 고정됨으로써, 롤바부재를 보다 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.Such a vehicle body fixing bracket 156 is fixed to the vehicle body of the loading box, thereby enabling the roll bar member to be more firmly fixed.

또한, 상기 적재함수평프레임(152)에는 적재함에 고정될 수 있게 적재함고정브래킷(157)이 설치되며, 상기 적재함고정브래킷(157)은 전체적인 형상이 'ㄱ'자 형상으로 형성된다.In addition, a loading compartment fixing bracket 157 is installed on the loading compartment horizontal frame 152 so that it can be fixed to the loading compartment, and the overall shape of the loading compartment fixing bracket 157 is formed in an 'ㄱ' shape.

상기 적재함고정브래킷(157)은 제2 티연결브래킷(151)과 동일한 티연결브래킷에 의해 적재함수평프레임(152)에 설치되며, 상기 적재함고정브래킷(157)에는 일정 간격으로 관통구멍(158)이 형성된다.The cargo box fixing bracket 157 is installed on the cargo compartment horizontal frame 152 by the same tee connection bracket as the second tee connection bracket 151, and the cargo box fixing bracket 157 has through holes 158 at regular intervals. is formed

이와 같은 적재함고정브래킷(157)은 적재함(미도시)의 상면에 거치된 상태에서 볼트 등의 고정수단을 관통구멍(158)에 체결하여 고정시킬 수 있다.Such a loading box fixing bracket 157 can be fixed by fastening a fixing means such as a bolt to the through hole 158 while being mounted on the upper surface of a loading box (not shown).

도 6은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도이다.Figure 6 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention, and Figure 7 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바는 탑승석롤바부재(110)와, 엔진룸롤바부재(130) 및 적재함롤바부재(150)로 이루어지며, 상기 적재함롤바부재(150)에는 적재함롤바부재(150)의 강성을 보강하는 적재함보강유닛(161)이 설치된다.The roll bar for a pickup vehicle according to an embodiment of the present invention consists of a passenger seat roll bar member 110, an engine room roll bar member 130, and a loading box roll bar member 150, and the loading box roll bar member 150 includes a loading box roll bar member ( A loading box reinforcement unit 161 is installed to reinforce the rigidity of 150).

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)와 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함보강유닛(161)을 더 포함하며, 상기 적재함보강유닛(161)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)에 수평 방향으로 형성되는 제1 보강프레임(162)과, 상기 제1 보강프레임(162)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 형성되는 제2 보강프레임(163)과, 상기 제2 보강프레임(163)의 선단에서 수직으로 연장 형성되는 제3 보강프레임(164)과, 상기 제1 보강프레임(162)과 상기 제3 보강프레임(164)의 선단에 설치되는 제3 티연결브래킷(165)을 포함한다.The loading box roll bar member 150 further includes a loading box reinforcing unit 161 installed on the passenger seat roll bar member 110 and the loading function horizontal frame 152, and the loading box reinforcing unit 161 is formed on the passenger seat roll bar. A first reinforcement frame 162 formed in a horizontal direction on the first vertical frame 116 of the member 110, and a second reinforcement frame formed inclined at a predetermined angle at the tip of the first reinforcement frame 162 ( 163), a third reinforcement frame 164 extending vertically from the tip of the second reinforcement frame 163, and installed at the ends of the first reinforcement frame 162 and the third reinforcement frame 164. It includes a third tee connection bracket 165.

상기 적재함보강유닛(161)은 적재함수평프레임(152)을 보다 견고하게 고정시키는 것으로, 상기 적재함수평프레임(152)의 소정 높이에는 제1 보강프레임(162)이 설치되고, 상기 제1 보강프레임(162)의 선단에는 소정 각도로 경사진 제2 보강프레임(163)이 일체로 형성되며, 상기 제2 보강프레임(163)의 선단에는 제3 보강프레임(164)이 일체로 연장 형성된다.The load compartment reinforcement unit 161 is designed to more firmly fix the load function horizontal frame 152. A first reinforcement frame 162 is installed at a predetermined height of the load function horizontal frame 152, and the first reinforcement frame ( A second reinforcement frame 163 inclined at a predetermined angle is integrally formed at the tip of 162), and a third reinforcement frame 164 is integrally formed at the tip of the second reinforcement frame 163.

아울러 상기 제1 보강프레임(162)과 제3 보강프레임(164)에는 각각 제4 티연결브래킷(165)이 설치된다.In addition, a fourth tee connection bracket 165 is installed on the first reinforcement frame 162 and the third reinforcement frame 164, respectively.

도 8은 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 정면도이고, 도 9는 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바를 도시한 분해 입체도이다.Figure 8 is a front view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a third preferred embodiment of the present invention, and Figure 9 is an exploded three-dimensional view showing a roll bar for a pickup vehicle according to a third preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바는 탑승석롤바부재(110)와, 엔진룸롤바부재(130) 및 적재함롤바부재(150)로 이루어지며, 상기 적재함롤바부재(150)에는 적재함롤바부재(150)의 상부에 화물 등을 적치할 수 있는 적재함확장유닛(171)이 설치된다.The roll bar for a pickup vehicle according to an embodiment of the present invention consists of a passenger seat roll bar member 110, an engine room roll bar member 130, and a loading box roll bar member 150, and the loading box roll bar member 150 includes a loading box roll bar member ( A loading box expansion unit 171 that can store cargo, etc. is installed at the top of 150).

상기 적재함롤바부재(150)는 상기 적재함수평프레임(152)의 상부에 소정 높이만큼 이격되게 설치되는 적재함확장유닛(171)을 더 포함하며, 상기 적재함확장유닛(171)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)의 상부에 설치되는 확장수평프레임(172)과, 상기 확장수평프레임(172)의 선단에 소정 각도로 경사지게 형성되는 제1 경사프레임(173)과, 상기 제1 경사프레임(173)의 하부에 상기 제1 경사프레임(173)과 대칭되는 방향으로 연장 형성되는 제2 경사프레임(174)과, 상기 확장수평프레임(172)에 설치되는 상부고정유닛(175)을 포함한다.The loading box roll bar member 150 further includes a loading box expansion unit 171 installed on the upper part of the loading function horizontal frame 152 to be spaced apart by a predetermined height, and the loading box expansion unit 171 is the passenger seat roll bar member ( 110), an extended horizontal frame 172 installed on the upper part of the first vertical frame 116, a first inclined frame 173 formed to be inclined at a predetermined angle at the front end of the extended horizontal frame 172, and the first inclined frame 173 1 A second inclined frame 174 extending from the lower part of the inclined frame 173 in a direction symmetrical to the first inclined frame 173, and an upper fixing unit 175 installed on the extended horizontal frame 172 Includes.

상기 적재함확장유닛(171)은 적재함수평프레임(152)의 소정 높이에 설치되는 확장수평프레임(172)과, 상기 확장수평프레임(172)의 선단에서 소정 각도로 경사지는 제1 경사프레임(173)과, 상기 제1 경사프레임(173)에서 반대 방향으로 절곡 형성되는 제2 경사프레임(174)과, 상기 확장수평프레임(172)에 설치되는 상부고정유닛(175)으로 이루어진다.The loading box expansion unit 171 includes an expanded horizontal frame 172 installed at a predetermined height of the loading function horizontal frame 152, and a first inclined frame 173 inclined at a predetermined angle at the tip of the expanded horizontal frame 172. It consists of a second inclined frame 174 bent in the opposite direction from the first inclined frame 173, and an upper fixing unit 175 installed on the extended horizontal frame 172.

상기 확장수평프레임(172)은 적재함수평프레임(152)보다 긴 길이로 형성되고, 상기 확장수평프레임(172)의 선단에는 적재함경사프레임(153)과 동일한 각도로 제1 경사프레임(173)이 경사지게 형성된다.The extended horizontal frame 172 is formed to have a longer length than the loading function horizontal frame 152, and a first inclined frame 173 is inclined at the front end of the extended horizontal frame 172 at the same angle as the loading function inclined frame 153. is formed

아울러 상기 제1 경사프레임(173)의 선단에는 적재함경사프레임(153)에 대하여 직각으로 연결되게 제2 경사프레임(174)이 형성된다. 이는 상기 제2 경사프레임(174)은 적재함경사프레임(153)에 대하여 직각으로 설치되어 적재함확장유닛(171)에 실린 화물의 하중을 견딜 수 있는 강성을 갖도록 하기 위함이다.In addition, a second inclined frame 174 is formed at the tip of the first inclined frame 173 to be connected at a right angle to the loading box inclined frame 153. This is to ensure that the second inclined frame 174 is installed at a right angle to the loading box tilting frame 153 and has the rigidity to withstand the load of the cargo loaded on the loading box expansion unit 171.

상기 확장수평프레임(172)의 일단은 제4 티연결브래킷(165)에 의해 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)에 고정되고, 제2 경사프레임(174)은 제4 티연결브래킷(165)에 의해 적재함경사프래킷(153)에 고정된다.One end of the extended horizontal frame 172 is fixed to the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110 by the fourth tee connection bracket 165, and the second inclined frame 174 is connected to the fourth tee. It is fixed to the loading box inclined bracket (153) by the connection bracket (165).

또한, 상기 확장수평프레임(172)에는 확장수평프레임(172)의 상부에 화물 등을 안정되게 올려놓을 수 있도록 상부고정유닛(175)이 설치되며, 상기 상부고정유닛(175)은 탑승석롤바부재(110)의 상부프레임유닛(121)과 동일하게 형성된다.In addition, an upper fixing unit 175 is installed on the extended horizontal frame 172 to stably place cargo, etc. on the upper part of the extended horizontal frame 172, and the upper fixing unit 175 is a passenger seat roll bar member. It is formed in the same way as the upper frame unit 121 of (110).

도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바가 차량에 설치된 상태를 도시한 사진이고, 도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업 차량용 롤바가 차량에 설치된 상태를 도시한 사진이다.Figure 10 is a photograph showing a state in which a roll bar for a pickup vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is installed in a vehicle, and Figure 11 is a photograph showing a state in which a roll bar for a pickup vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is installed in a vehicle.

도 1 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 픽업 차량의 탑승석, 엔진 및 적재함의 외면에 롤바가 일체로 결합된 상태로 설치된다.As shown in FIGS. 1 to 11, a roll bar is installed integrally coupled to the outer surface of the passenger seat, engine, and cargo box of a pickup vehicle according to an embodiment of the present invention.

상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 고정브래킷(120)은 차체에 끼움 결합되고, 상기 엔진룸롤바부재(130)의 제2 고정브래킷(134)은 엔진의 휀더와 보닛 사이에 끼움 결합된다.The first fixing bracket 120 of the passenger seat roll bar member 110 is fitted to the vehicle body, and the second fixing bracket 134 of the engine room roll bar member 130 is fitted between the fender and the bonnet of the engine. .

또한, 상기 적재함롤바부재(150)의 차체고정브래킷(156)은 적재함의 차체에 끼움 결합되거나 볼트 등의 고정수단에 의해 차체에 고정되며, 상기 적재함고정브래킷(157)은 적재함에 거치된다.In addition, the car body fixing bracket 156 of the loading box roll bar member 150 is fitted to the car body of the loading box or is fixed to the car body by fixing means such as bolts, and the loading box fixing bracket 157 is mounted on the loading box.

한편, 상기 적재함고정브래킷(157)은 필요에 따라 볼트 등의 고정수단에 의해 고정될 수 있다.Meanwhile, the loading box fixing bracket 157 can be fixed by fixing means such as bolts, if necessary.

이와 같이 탑승석롤바부재(110), 엔진룸롤바부재(130) 및 적재함롤바부재(150)가 픽업 차량에 설치됨에 따라 픽업 차량의 엔진 외부를 보호할 수 있고, 픽업 차량의 탑승석 외부를 보호할 수 있으면서 적재함까지도 보호할 수 있게 된다.In this way, as the passenger seat roll bar member 110, the engine room roll bar member 130, and the loading box roll bar member 150 are installed in the pickup vehicle, the exterior of the engine of the pickup vehicle can be protected, and the exterior of the passenger seat of the pickup vehicle can be protected. This allows you to protect the cargo compartment as well.

또한, 상기 탑승석롤바부재(110)에는 상부프레임유닛(121)이 설치되며, 상기 상부프레임유닛(121)에는 적재하고자 하는 화물을 적재할 수 있을 뿐만 아니라 적재함확장유닛(171)에도 적재하고자 하는 화물을 추가로 적재할 수 있게 된다.In addition, an upper frame unit 121 is installed on the passenger seat roll bar member 110, and the upper frame unit 121 can not only load the cargo to be loaded, but also can load the cargo to be loaded in the cargo box expansion unit 171. Additional cargo can be loaded.

즉, 이와 같은 롤바부재는 픽업 차량의 외부를 보호할 뿐만 아니라 상부프레임유닛(121)과 적재함확장유닛(171)에도 화물을 적재할 수 있게 된다.In other words, such a roll bar member not only protects the exterior of the pickup vehicle, but also allows cargo to be loaded into the upper frame unit 121 and the cargo box expansion unit 171.

이와 같이 픽업 차량의 적재함 및 이들 상부프레임유닛(121)과 적재함확장유닛(171)에도 화물을 적재, 수납, 거치할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있게 된다.In this way, sufficient space for loading, storing, and mounting cargo can be secured in the pickup vehicle's loading box and the upper frame unit 121 and loading box expansion unit 171.

또 이들 롤바부재는 픽업 차량의 차체에 끼움 결합하여 설치함에 따라 픽업 차량의 분해 또는 차체에 롤바부재를 설치하기 위한 타공 작업 없이 설치할 수 있어 롤바부재의 설치에 따른 작업 시간을 대폭 줄일 수 있고, 보다 간편하게 설치할 수 있게 된다.In addition, as these roll bar members are installed by fitting them into the body of the pickup vehicle, they can be installed without disassembling the pickup vehicle or drilling to install the roll bar member on the vehicle body, thereby significantly reducing the work time required for installing the roll bar member. It can be installed easily.

또한, 롤바부재가 픽업 차량의 엔진, 탑승석, 적재함에 설치됨에 따라 픽업 차량 전체에 균일한 하중이 가해지게 되고, 이는 후륜에만 제한적으로 하중이 가해지지 않게 되며, 후륜의 처짐 현상을 방지할 수 있게 된다.In addition, as the roll bar member is installed on the pickup vehicle's engine, passenger seat, and cargo box, a uniform load is applied to the entire pickup vehicle, which prevents the load from being limited to the rear wheels and prevents the rear wheels from sagging. There will be.

아울러 상기 롤바부재는 픽업 차량의 전복 또는 롤링에 따른 2차 사고 시 픽업 차량을 보호할 수 있고, 레저 활동 시 장애물에 의해 차량의 외관을 보호할 수 있으며, 사용자는 엔진, 탑승석, 적재함의 롤바를 3가지 파트로 나누어 개별적으로 설치할 수 있게 된다.In addition, the roll bar member can protect the pickup vehicle in the event of a secondary accident due to the pickup vehicle overturning or rolling, and can protect the exterior of the vehicle from obstacles during leisure activities, and the user can avoid the roll of the engine, passenger seat, and cargo box. The bar can be divided into three parts and installed individually.

또한, 사용자는 상기 적재함롤바부재(150)의 적재함보강유닛(161)과 적재함확장유닛(171)을 선택적으로 설치할 수 있고, 롤바부재(110, 130, 150)에 각각 아이볼트(미도시) 등을 설치하여 캠핑 시 텐트를 고정시키는 고정구조물로 사용될 수 있다.In addition, the user can selectively install the cargo box reinforcement unit 161 and the cargo box expansion unit 171 of the cargo box roll bar member 150, and install eye bolts (not shown), etc. on the roll bar members 110, 130, and 150, respectively. It can be installed and used as a fixed structure to secure the tent during camping.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above-mentioned embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments and can of course be changed in various ways without departing from the gist of the invention.

110: 탑승석롤바부재 111: 전방프레임유닛
112: 전방수직프레임 113: 전방경사프레임
114: 상부수평프레임 115: 후방프레임유닛
116: 제1 수직프레임 117: 경사프레임
118: 제2 수직프레임 119: 제1 연결엘보
120: 제1 고정브래킷 121: 상부프레임유닛
122: 제1 티연결브래킷 123: 상부고정프레임
130: 엔진룸롤바부재 131: 제2 티연결브래킷
132: 휀더고정프레임 133: 제2 연결엘보
134: 제2 고정브래킷 135: 결합소켓
136: 고정플레이트 137: 제1 앵글플레이트
138: 제2 앵글플레이트 139: 경사관통구멍
150: 적재함롤바부재 151: 제3 티연결브래킷
152: 적재함수평프레임 153: 적재함경사프레임
154: 적재함수직프레임 155: 연결파이프
156: 차체고정브래킷 156a: 브래킷본체
156b: 돌출브래킷 156c: 고정볼트구멍
157: 적재함고정브래킷 158: 관통구멍
161: 적재함보강유닛 162: 제1 보강프레임
163: 제2 보강프레임 164: 제3 보강프레임
165: 제4 티연결브래킷
171: 적재함확장유닛 172: 확장수평프레임
173: 제1 경사프레임 174: 제2 경사프레임
175: 상부고정유닛110: Passenger seat roll bar member 111: Front frame unit
112: Front vertical frame 113: Front inclined frame
114: upper horizontal frame 115: rear frame unit
116: first vertical frame 117: inclined frame
118: second vertical frame 119: first connection elbow
120: First fixing bracket 121: Upper frame unit
122: First tee connection bracket 123: Upper fixing frame
130: Engine room roll bar member 131: Second tee connection bracket
132: Fender fixing frame 133: 2nd connection elbow
134: second fixing bracket 135: coupling socket
136: Fixing plate 137: First angle plate
138: Second angle plate 139: Inclined through hole
150: Loading box roll bar member 151: Third tee connection bracket
152: Loading compartment horizontal frame 153: Loading compartment inclined frame
154: Loading function vertical frame 155: Connection pipe
156: car body fixing bracket 156a: bracket body
156b: Protruding bracket 156c: Fixing bolt hole
157: Loading box fixing bracket 158: Through hole
161: Loading box reinforcement unit 162: First reinforcement frame
163: 2nd reinforcement frame 164: 3rd reinforcement frame
165: Fourth tee connection bracket
171: Loading box expansion unit 172: Expansion horizontal frame
173: first inclined frame 174: second inclined frame
175: Upper fixing unit

Claims (7)

픽업 차량의 탑승석 양측 외부에 설치되는 탑승석롤바부재(110);
상기 탑승석롤바부재(110)의 전방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 엔진룸 양측 외부에 설치되는 엔진룸롤바부재(130);
상기 탑승석롤바부재(110)의 후방으로 연결되고, 상기 픽업 차량의 적재함 양측 외부에 설치되는 적재함롤바부재(150);를 포함하고,
상기 엔진룸롤바부재(130)는 상기 탑승석롤바부재(110)에 설치되는 제2 티연결브래킷(131)와, 상기 제2 티연결브래킷(131)에 결합되고, 상기 엔진룸의 양측 외부에 수평 고정되게 'ㄱ'자 형상으로 형성되는 휀더고정프레임(132)과, 상기 휀더고정프레임(132)의 하단에 제2 고정브래킷(134)이 설치될 수 있게 설치되는 제2 연결엘보(133)와, 상기 제2 연결엘보(133)에 설치되는 제2 고정브래킷(134);를 포함하며,
상기 제2 고정브래킷(134)은 상기 제2 연결엘보(133)에 끼움 결합되는 결합소켓(135)과 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛 사이에 설치되는 고정플레이트(136)로 이루어지며, 상기 탑승석롤바부재(110)의 전방수직프레임(112)에 고정되는 제1 앵글플레이트(137)와, 상기 제1 앵글플레이트(137)에 고정되는 제2 앵글플레이트(138);를 포함하며,
상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)의 후방에 수평 방향으로 설치되는 적재함수평프레임(152)와, 상기 적재함수평프레임(152)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 연장되는 적재함경사프레임(153)와, 상기 적재함경사프레임(153)의 하단에서 수직 방향으로 연장 형성되는 적재함수직프레임(154)와, 상기 적재함수직프레임(154)에 차체고정브래킷(156)이 설치될 수 있게 상기 적재함수직프레임(154)에 결합되는 연결파이프(155)와, 상기 적재함롤바부재(150)가 픽업 차량의 적재함에 고정될 수 있게 상기 연결파이프(155)에 설치되는 차체고정브래킷(156)와, 상기 적재함에 고정될 수 있게 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함고정브래킷(157);을 포함하고,
상기 적재함롤바부재(150)는 상기 탑승석롤바부재(110)와 상기 적재함수평프레임(152)에 설치되는 적재함보강유닛(161);을 더 포함하며,
상기 적재함보강유닛(161)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)에 수평 방향으로 형성되는 제1 보강프레임(162)과, 상기 제1 보강프레임(162)의 선단에서 소정의 각도로 경사지게 형성되는 제2 보강프레임(163)과, 상기 제2 보강프레임(163)의 선단에서 수직으로 연장 형성되는 제3 보강프레임(164)과, 상기 제1 보강프레임(162)과 상기 제3 보강프레임(164)의 선단에 설치되는 제3 티연결브래킷(165);을 포함하며,
상기 적재함롤바부재(150)는 상기 적재함수평프레임(152)의 상부에 소정 높이만큼 이격되게 설치되는 적재함확장유닛(171);을 더 포함하며,
상기 적재함확장유닛(171)은 상기 탑승석롤바부재(110)의 제1 수직프레임(116)의 상부에 설치되는 확장수평프레임(172)과, 상기 확장수평프레임(172)의 선단에 소정 각도로 경사지게 형성되는 제1 경사프레임(173)과, 상기 제1 경사프레임(173)의 하부에 상기 제1 경사프레임(173)과 대칭되는 방향으로 연장 형성되는 제2 경사프레임(174)과, 상기 확장수평프레임(172)에 설치되는 상부고정유닛(175);을 포함하고,
상기 제2 앵글플레이트(138)는 상기 픽업 차량의 휀더와 보닛에 끼움 설치되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 롤바.
Passenger seat roll bar members 110 installed outside both sides of the passenger seat of the pickup vehicle;
An engine room roll bar member 130 connected to the front of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the engine room of the pickup vehicle;
It includes a loading box roll bar member 150 connected to the rear of the passenger seat roll bar member 110 and installed outside both sides of the loading box of the pickup vehicle,
The engine room roll bar member 130 is coupled to a second tee connection bracket 131 installed on the passenger seat roll bar member 110, and is installed on the outside of both sides of the engine room. A fender fixing frame 132 formed in an 'L' shape to be fixed horizontally, and a second connection elbow 133 installed at the bottom of the fender fixing frame 132 so that a second fixing bracket 134 can be installed. And, a second fixing bracket 134 installed on the second connection elbow 133,
The second fixing bracket 134 consists of a coupling socket 135 fitted into the second connection elbow 133 and a fixing plate 136 installed between the fender and the bonnet of the pickup vehicle, and is connected to the passenger seat. It includes a first angle plate 137 fixed to the front vertical frame 112 of the roll bar member 110, and a second angle plate 138 fixed to the first angle plate 137,
The loading box roll bar member 150 includes a loading function horizontal frame 152 installed in a horizontal direction at the rear of the passenger seat roll bar member 110, and a loading box obliquely extending at a predetermined angle from the tip of the loading function horizontal frame 152. An inclined frame 153, a loading function vertical frame 154 extending in the vertical direction from the bottom of the loading box inclined frame 153, and a vehicle body fixing bracket 156 to be installed on the loading function vertical frame 154. A connecting pipe 155 coupled to the loading function vertical frame 154, and a body fixing bracket 156 installed on the connecting pipe 155 so that the loading box roll bar member 150 can be fixed to the loading box of the pickup vehicle. , a loading box fixing bracket 157 installed on the loading function horizontal frame 152 so that it can be fixed to the loading box,
The load box roll bar member 150 further includes a load box reinforcement unit 161 installed on the passenger seat roll bar member 110 and the load function horizontal frame 152,
The cargo box reinforcement unit 161 includes a first reinforcement frame 162 formed in the horizontal direction on the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110, and a front end of the first reinforcement frame 162. A second reinforcing frame 163 inclined at a predetermined angle, a third reinforcing frame 164 extending vertically from the tip of the second reinforcing frame 163, and the first reinforcing frame 162. It includes a third tee connection bracket 165 installed at the tip of the third reinforcement frame 164,
The loading box roll bar member 150 further includes a loading box expansion unit 171 installed on the upper part of the loading function horizontal frame 152 to be spaced apart by a predetermined height,
The cargo box extension unit 171 includes an extended horizontal frame 172 installed on the upper part of the first vertical frame 116 of the passenger seat roll bar member 110, and an extended horizontal frame 172 installed at a predetermined angle to the front end of the extended horizontal frame 172. A first inclined frame 173 formed to be inclined, a second inclined frame 174 extending from a lower portion of the first inclined frame 173 in a direction symmetrical to the first inclined frame 173, and the extension It includes an upper fixing unit 175 installed on the horizontal frame 172,
The second angle plate 138 is a roll bar for a pickup vehicle, characterized in that it is installed by fitting into the fender and bonnet of the pickup vehicle.
 제 1항에 있어서,
상기 탑승석롤바부재(110)는 탑승석의 앞좌석 도어 힌지 위치에 설치되는 전방프레임유닛(111);
상기 탑승석의 뒷좌석 도어 손잡이 위치에 설치되는 후방프레임유닛(115);
상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 상부에 연결 형성되는 상부수평프레임(114);
상기 전방프레임유닛(111)과 상기 후방프레임유닛(115)의 하단에 결합되는 제1 고정브래킷(120);
상기 탑승석롤바부재(110)의 상부에 적재물을 적치할 수 있도록 상기 상부수평프레임(114)에 설치되는 상부프레임유닛(121);을 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 롤바.
According to clause 1,
The passenger seat roll bar member 110 includes a front frame unit 111 installed at the front seat door hinge position of the passenger seat;
A rear frame unit 115 installed at the rear door handle position of the passenger seat;
An upper horizontal frame 114 connected to the upper portion of the front frame unit 111 and the rear frame unit 115;
A first fixing bracket 120 coupled to the lower ends of the front frame unit 111 and the rear frame unit 115;
A roll bar for a pickup vehicle, comprising: an upper frame unit (121) installed on the upper horizontal frame (114) so that a load can be placed on top of the passenger seat roll bar member (110).
 제 2항에 있어서,
상기 전방프레임유닛(111)에는 전방수직프레임(112)이 형성되고, 상기 후방프레임유닛(115)에는 제2 수직프레임(118)이 형성되며,
상기 전방수직프레임(112)과 상기 제2 수직프레임(118)에는 차체에 설치되는 제1 고정브래킷(120)을 결합할 수 있도록 제1 연결엘보(119)가 설치되고,
상기 제1 연결엘보(119)에는 상기 제1 고정브래킷(120)이 결합되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 롤바.
According to clause 2,
A front vertical frame 112 is formed in the front frame unit 111, and a second vertical frame 118 is formed in the rear frame unit 115,
A first connection elbow 119 is installed on the front vertical frame 112 and the second vertical frame 118 to couple the first fixing bracket 120 installed on the vehicle body,
A roll bar for a pickup vehicle, characterized in that the first fixing bracket (120) is coupled to the first connection elbow (119).
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