KR19980067232U - 자동차 계기판의 지시계 - Google Patents

Abstract

1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차 계기판의 지시계에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래 구성의 경우, 연료지시계와 연료경고등을 개별적으로 구비함으로서 부품수 및 공수가 증대하는 문제점이 있다.

3. 고안의 해결방법의 요지

연료수위 또는 냉각수의 온도에 따라서 저항값이 직선적으로 변동하는 연료센서(S)로부터의 출력을 분리된 발광체인 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)가 구동되는 스레스홀드전압값을 설정하는 저항(R1, R2, R3, R4)을 통하여 비교기(C1, C2, C3, C4)를 거쳐서 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)를 다단 점등하도록 하여, 현재 연료수의 또는 냉각수의 온도에 따른 저항값에 의하여 설정되는 기준전압값을 초과하는 전압값에 의하여 구동되는 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)어레이로서 연료잔량 내지 냉각수의 온도를 지시한다.

4.고안의 중요한 용도

단일 구성부품으로서 2개의 부품을 대체할 수 있고 종래의 지시침과 같은 구동부가 제거되므로 고장의 발생 또한 저하시킨다.

Description

자동차 계기판의 지시계

본 고안은 자동차 계기판의 지시계에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 운전석 계기판 패널상에 배설되는 각종의 지시등중, 연료지시계와 연료경고등, 온도지시계등을 개선한 구성에 관한 것이다.

자동차의 운전석 계기판은 현재 차량의 상태를 파악할 수 있도록 다양한 종류의 지시계가 장착되어 있고, 대부분의 구성은 속도계 또는 엔진회전수지시계 등의 현재 정보가 주행에 중요한 지시계는 아날로그방식으로서 크게 설치하고;

연료지시계 및 냉각수온도지시계등은 대부분이 일측방에 아날로그방식으로 배설하고 있다.

특히, 연료지시계는 현재의 연료의 잔량을 표시함과 동시에 연료가 소진된 경우, 재주입시기를 지시하는 연료경고등이 동시에 개별적으로 구성되어 있다.

따라서, 부품수를 저감하여야 하는 소형차등에는 적합한 방식이 아닌 것으로 사료되고 개별적인 부품을 장착함으로서 부품수 및 공수가 증대하며 운전자는 연료지시계와 연료경고등을 병용하여 주목하여야 하는 불편함이 상존하였다.

본 고안에서는 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여;

현재 연료상태를 다단표시방식으로 구성함으로서 현재 연료의 양과 재주입시기를 동시에 판독하게 함으로서 부품수를 단순화하고 작동의 신뢰성을 제공하는 구성의 자동차 계기판의 지시계를 제공하는 것을 목적으로 한다.

제 1 도는 종래의 연료지시계 및 연료경고등, 온도지시계를 구비하는 계기판의 일 실시예의 평면도.

제 2 도는 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구성이 적용된 계기판의 일실시예의 평면도.

제 3 도는 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구동수단인 회로도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 계기판

20 : 연료지시계

21 : 연료경고등

L1, L2, L3, L4 : 발광다이오우드

C1, C2, C3, C4 : 비교기

S : 연료센서

상기하는 목적의 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구성을 종래 구성과 대비하여 부수되는 도면과 함께 더욱 상세하게 설명한다.

제 1 도는 종래의 연료지시계 및 연료경고등, 온도지시계를 구비하는 계기판의 일실시예의 평면도, 제 2 도는 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구성이 적용된 계기판의 일실시예의 평면도, 제 3 도는 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구동수단인 회로도이다.

제 1 도의 종래의 일반적인 차량의 패널 지시등, 특히 소형차의 지시 등의 배열에서는;

계기판(1)상에 속도계(10)를 중앙배치하고 일측에는 냉각수를 온도지시계(12)를 지시침형식의 아날로그 지시수단으로 구현하고, 타측에는 현재 연료의 잔량을 표시하는 연료지시계(20)를 설치하여 적의의 위치에는 연료가 소진된 경우 재주입을 경고하는 연료경고등(21)이 배설된다.

상기하는 종래 구성의 경우, 연료지시계(20)와 연료경고등(21)을 동시에 구비하여야 하므로 부품수가 증대하는 등의 상술하는 문제점을 가지고 있었다.

상기 종래구성의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 자동차 계기판의 지시계에서는 다단계의 점등수단과 경고수단을 일체로 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 도 내지 3도에 도시되는 바와 같은 본 고안에서는 잔량연료를 측정하는 통상적인 연료의 수위를 측정하는 센서를 사용하며, 이러한 센서는 일반적으로 PCT 소자 등을 사용하여 수위에 따른 저항값이 변동되는 소자이다.

차량내의 전자제어장치인 ECU(도시하지 아니함)에 내장되거나 별도로 구성되는 본 고안의 자동차 계기판의 지시계의 구동회로를 도시하는 제 2 도에서;

연료 수위에 따라서 저항값이 직선적으로 변동하는 연료센서(S)로부터의 출력은 저항(R)과 컨덴서(C)에 의하여 소정의 시정수만큼 지연되도록 구성되고;

지연된 출력신호는 각각의 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)가 구동되는 스레스홀드전압값을 설정하는 저항(R1, R2, R3, R4)을 통하여 비교기(C1, C2, C3, C4)를 거쳐서 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)를 구동한다.

따라서, 상기의 회로구성으로서 현재의 연료수위에 따라 연료센서(S)에서 측정된 저항값에 의하여 설정되는 기준전압값을 초과하는 전압값에 대하여 해당 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)는 점등되어 있게 된다.

본 고안에 사용되는 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)는 평면사각형상의 것을 사용하여 서로 연접하여 배설함으로서 일직선상으로 고정될 수 있는 것이 바람직하고,

또한 각각의 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)의 색을 달리 배설함으로서 다단점 등이 육안으로 식별가능하게 하는 것이 좋다.

또, 본 고안에서는 종래의 연료경고등을 제거하므로 최종잔여분의 연료수위(재주입이 요구되는 수위에서)에서의 저항에 의한 전압값에 상응하는 발관다이오우드(L4)는 적색의 것으로하여 연료경고등을 대체하게 하는 것이다.

이러한 방식으로 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)가 대체된 구성이 제 3 도에 도시된다.

본 고안에서는 주로 연료지시계를 중심으로 설명하지만 동일한 원리로서 온도지시계 또한 이러한 방식을 채용할 수 있음은 물론이며 동일한 구성의 온도지시계(T)가 제 3도의 계기판(1)상에 도시되어 있다.

이상과 같은 본 고안의 자동차 계기판의 지시계는 종래의 연료지시계와 연료경고등이 분리되어 구성되는 것을 다단의 발광다이오우드의 점등방식으로 구성함으로서 단일 구성으로서 양부품을 대체할 수 있고 종래의 지시침과 같은 구동부가 제거되므로 고장의 발생 또한 저하되는 유용성을 가진다.

Claims (4)

1. 계기판(1)상의 현재 연료의 잔량을 표시하는 연료지시계(20), 연료경고등(21) 및 온도지시계를 구비하는 자동차 계기판의 지시계에 있어서;

   연료수위 또는 냉각수의 온도에 따라서 저항값이 직선적으로 변동하는 연료센서(S)로부터의 출력을 분리된 발광체인 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)가 구동되는 스레스홀드전압값을 설정하는 저항(R1, R2, R3, R4)을 통하여 비교기(C1, C2, C3, C4)를 거쳐서 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)를 다단 점등하도록 하여,

   현재 연료수위 또는 냉각수의 온도에 따른 저항값에 의하여 설정되는 기준전압값을 초과하는 전압값에 의하여 구동되는 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)어레이로서 연료잔량 내지 냉각수의 온도를 지시하는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판의 지시계.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 연료센서(S)로부터의 출력은 저항(R)과 컨덴서(C)에 의하여 소정의 시정수만큼 지연되는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판의 지시계.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)는 평면사각형상체로서 서로 연접하여 배설함으로서 일직선상으로 고정될 수 있고 발광색을 다르게 조합하여 배설하는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판의 지시계.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 최종잔여분의 연료수위에서의 저항에 의한 전압값에 상응하는 발광다이오우드(L4)는 적색의 것으로 하여 연료경고등을 대체하는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판의 지시계.