JP2573907Y2 - 車両用コンビネーションメータの指針用バルブ断線検出回路 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は一般的にバルブ断線検出
回路にかかり、特に、１つのケースに複数の計器を内蔵
した車両用コンビネーションメータにおいて、各計器の
指針を光輝するために指針に対応して設けた指針用バル
ブの断線を検出する車両用コンビネーションメータの指
針用バルブ断線検出回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両には、図２に示すように、スピード
メータ１、タコメータ２、燃料計３及び温度計４を単一
のケース５に内蔵して構成したコンビネーションメータ
が搭載されている。このような車両用コンビネーション
メータにおいて、夜間のように周囲が暗いところでも、
各計器の指示値を明確に視認することができるように、
各計器の指針Ａを図３に示すように構成したものがあっ
た。

【０００３】すなわち、指針キャップａに内蔵した白熱
電球のようなバルブｂがその点灯によって発生する光
を、アクリル樹脂などの導光性材料によって細長円柱状
に形成した指針本体ｃに導入し、この導入した光によっ
て指針本体ｃの全体を高輝度で均一に光輝させ、文字板
ｄ上の目盛や文字との協動によって各計測量を指示する
ようにしている。

【０００４】このような指針では、内蔵するバルブｂが
断線すると、夜間計器の指示を視認することができなく
なる。そこで、バルブｂの断線を検出し、この検出に応
じて補助バルブ６を点灯させ、この補助バルブ６が発生
する光を導光部材７を介して計器の上面に導くことによ
って指針Ａを間接的に照明し、これにより、指針自体が
光輝しなくても指示値を読み取ることができるようにす
るために指針用バルブ断線検出回路が従来使用されてい
た。

【０００５】ところで、車両のバッテリは１２Ｖである
が、バルブはそれに印加する電圧が低い程寿命が延びる
ので、各指針用バルブの長寿命化のために各バルブに直
列にドロッパ抵抗を接続して６Ｖでバルブを動作させる
ようにしている。

【０００６】また、従来の指針用バルブ断線検出回路で
は、各バルブ毎に流れる電流を監視して各バルブの断線
を検出するようになっていて、各バルブに対応して監視
用及び検出用の抵抗、トランジスタなどの電気部品を設
けていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】上述のように従来は、
各バルブに直列にドロッパ抵抗を接続すると共に、各バ
ルブ毎に監視用及び検出用電気部品を設ける必要があっ
たため、部品点数が多くなってコストアップを招くとい
う問題点があった。

【０００８】よって本考案は、上述した従来の問題点に
鑑み、少ない部品点数でより多くのバルブを長寿命化す
ると共にその断線を検出できるようにして、コストダウ
ンを図った車両用コンビネーションメータの指針用バル
ブ断線検出回路を提供することを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本考案により成された車両用コンビネーションメータの
指針用バルブ断線検出回路は、ケースに内蔵した複数の
計器の各々の指針に対応して設けられ点灯によって指針
を光輝させる指針用バルブの断線を検出し、該検出に応
じて前記複数の計器の指針を間接的に照明するための補
助バルブを点灯させるようにした車両用コンビネーショ
ンメータの指針用バルブ断線回路において、電源とアー
ス間に接続されると共に、複数の辺に断線検出すべき前
記指針用バルブが少なくとも１つ接続され、前記指針用
バルブの少なくとも１つの断線により平衡出力間に電位
差を生じるブリッジ回路と、前記平衡出力間に生じる電
位差によって前記不平衡出力間に流れる一方向の電流を
検出する第１の検出手段と、前記一方向と逆方向に前記
平衡出力間に流れる電流を検出する第２の検出手段と、
前記第１の検出手段又は前記第２の検出手段による前記
照明用ランプの断線検出に応じて前記補助バルブを点灯
させる点灯手段とを有することを特徴としている。

【００１０】

【００１１】

【００１２】

【作用】上記構成において、ブリッジ回路の複数の辺に
断線検出すべき指針用バルブを少なくとも１つ接続して
いるので、ブリッジ回路に接続した指針用バルブの断線
によってブリッジ回路が不平衡となり、その平衡出力間
に電位差が生じる。この電位差の極性によってブリッジ
回路の平衡出力間には何れか一方向に電流が流れ、この
電流を第１の検出手段又は第２の検出手段が検出するこ
とによって指針用バルブの断線を検出し、点灯手段に補
助バルブを点灯させ、複数の計器の指針を間接的に照明
するようにしている。

【００１３】しかも、各指針用バルブは電源とアース間
に形成される２つの直列回路の１つに存在し、各直列回
路において各指針用バルブは抵抗体又は他の指針用バル
ブと直列に接続されるようになる。

【００１４】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本考案によるバルブ断線検出回路の一実施
例を示す回路図であり、同図において、１１はスピード
メータ指針用バルブ、１２はタコメータ指針用バルブ、
１３は燃料計指針用バルブ、そして１４は温度計指針用
バルブであり、実施例では、これらのバルブ１１乃至１
４の抵抗値は略等しくされている。そして、スピードメ
ータ指針用バルブ１１及びタコメータ指針用バルブ１２
と、燃料計指針用バルブ１３及び温度計指針用バルブ１
４とは、電源としてのバッテリとアース間に接続された
ブリッジ回路の各辺にそれぞれ接続されている。

【００１５】スピードメータ指針用バルブ１１及びタコ
メータ指針用バルブ１２の相互接続点Ｘと、燃料計指針
用バルブ１３及び温度計指針用バルブ１４との相互接続
点Ｙとの間には、電流検出用抵抗１５ａ、電流制限用抵
抗１５ｂ及び逆流阻止用ダイオード１５ｃの第１の直列
回路と、逆流阻止用ダイオード１６ａ、電流制限用抵抗
抵抗１６ｂ及び電流検出用抵抗１６ｃの第２の直列回路
とが並列に接続されている。

【００１６】ダイオード１５ｃはそのアノードが抵抗１
５ｂに、カソードが接続点Ｙにそれぞれ接続され、第１
の直列回路には接続点ＸからＹ方向にのみ電流が流れる
ようにされている。ダイオード１６ａはそのアノードが
抵抗１６ｂに、カソードが接続点Ｘにそれぞれ接続さ
れ、第２の直列回路には接続点ＹからＸ方向にのみ電流
が流れるようにされている。

【００１７】接続点Ｘと抵抗１５ａ及び１５ｂの相互接
続点ｘには、逆流阻止用ダイオード１５ｄ及び抵抗１７
を介して駆動用トランジスタ１８のベースに接続されて
いる電流検出用ＰＮＰ型スイッチングトランジスタ１５
ｅのエミッタとベースとがそれぞれ接続されている。接
続点Ｙと抵抗１６ｂ及び１６ｃの相互接続点ｙには、逆
流阻止用ダイオード１６ｄ及び抵抗１７を介してく駆動
用トランジスタ１８のベースに接続されている電流検出
用ＰＮＰ型スイッチングトランジスタ１６ｅのエミッタ
とベースとがそれぞれ接続されている。また、トランジ
スタ１８はそのベースが抵抗１９を介し、エミッタが直
接にアースに接続されると共に、コレクタが補助バルブ
２０を介してバッテリに接続さている。

【００１８】以上の構成において、スピードメータ指針
用バルブ１１及びタコメータ指針用バルブ１２と、燃料
計指針用バルブ１３及び温度計指針用バルブ１４とが、
バッテリとアース間に直列にそれぞれ接続されているの
で、これらの４つのバルブ１１乃至１４を同一のものと
すると、ドロッパ抵抗を使用しなくても各バルブにはバ
ッテリの電圧１２Ｖを２等分した６Ｖの電圧が印加され
るようになる。

【００１９】また、上記４つのバルブ１１乃至１４は１
つのブリッジ回路を形成し、全てのバルブが正常のとき
には、不平衡出力である接続点Ｘ及びＹ間の電位差は零
となっていて、第１及び第２の直列回路の何れにも電流
は流れていない。

【００２０】今、任意のバルブの断線によって接続点Ｘ
及びＹ間に電位差が生じた場合には、この接続点Ｘ及び
Ｙ間に第１又は第２の直列回路を通じて電流が流れ、電
流検出用抵抗１５ａ又は１６ｃの両端に電圧が発生し、
この電圧が電流検出用トランジスタ１５ｅ又は１６ｅの
Ｖ_ＢＥ（＝０．７Ｖ）以上になると、トランジスタ１５
ｅ又は１６ｅがオンし、このトランジスタ１５ｅ又は１
６ｅのオンによって駆動用トランジスタ１８がオンして
補助バルブ２０に電流を流して点灯させる。以上によっ
て駆動用トランジスタ１８などは、第１の検出回路１５
又は第２の検出回路１６による照明用ランプ１１乃至１
４の断線検出に応じて補助バルブ２０を点灯させる点灯
手段として働いている。

【００２１】以上から明らかなように、第１の直列回路
と電流検出用トランジスタ１５ｅとからなる第１の検出
回路１５と、第２の直列回路と電流検出用トランジスタ
１６ｅとからなる第２の検出回路１６とを有するだけ
で、４つのバルブの断線を検出することができるので、
部品点数の削減とこれによるコストダウンを図ることが
できる。

【００２２】詳細には、スピードメータ指針用バルブ１
１に断線が生じたときには、このバルブ１１とタコメー
タ指針用バルブ１２が不点灯になり、この断線が第２の
検出回路１６によって検出されて補助バルブ２０が点灯
される。また、タコメータ指針用バルブ１２に断線が生
じたときには、このバルブ１２とスピードメータ指針用
バルブ１１が不点灯になり、この断線が第１の検出回路
１５によって検出されて補助バルブ２０が点灯される。

【００２３】更に、燃料計指針用バルブ１３に断線が生
じたときには、このバルブ１３と温度計指針用バルブ１
４が不点灯になり、この断線が第１の検出回路１５によ
って検出されて補助バルブ２０が点灯される。更にま
た、温度計指針用バルブ１４に断線が生じたときには、
このバルブ１４と燃料計指針用バルブ１３が不点灯にな
り、この断線が第２の検出回路１６によって検出されて
補助バルブ２０が点灯される。

【００２４】以上の動作を要約して表に示すと下表１の
ようになる。

【表１】

【００２５】

【００２６】図示実施例では、ブリッジ回路の各辺に略
抵抗値の等しいバルブを１個づつ接続しているが、バル
ブの抵抗値は全て等しくなくてもよく、この場合には常
時一定の不平衡出力が出力されるが、この不平衡出力は
任意の辺のバルブの断線によって変化するので、この出
力の変化を検出することによって、バルブの断線を検出
することができる。

【００２７】また、各辺に必ず１個のバルブを接続する
必要はなく、場合によっては、１辺に複数個のバルブを
接続したり、或いは任意の辺にバルブを接続しないよう
にし、その代わりに抵抗のみを接続するようにすること
も可能である。いずれにしても、電源とアース間に接続
したブリッジ回路の少なくとも一辺に、断線検出すべき
バルブを少なくとも１つ接続し、このブリッジ回路に接
続したバルブの断線によって変化する不平衡出力の電位
差を検出するようにすることで、バルブの断線を検出す
ることができる。

【００２８】

【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、複
数の計器を有する車両用コンビネーションメータにおい
て、簡単な回路の使用によって、複数の計器の指針用バ
ルブが断線してもその指針が見えなくなることを防止で
きる。

【００２９】しかも、単にブリッジ回路の辺に指針用バ
ルブを接続するだけで、１つのブリッジ回路に少なくと
も４つの指針用バルブが接続できるので、車両用コンビ
ネーションメータの有する計器の数、すなわち、断線検
出すべき指針用バルブの数が増えても、断線検出のため
の構成が複雑になることがなく、また使用する部品点数
も増えない。そして、各指針用バルブは電源とアース間
に形成される２つの直列回路の各々において抵抗体又は
他の指針用バルブと直列に接続されるようになるので、
電源より各指針用バルブに印加される電圧は電源電圧よ
りも小さくなり、各指針用バルブに対して格別なドロッ
パ抵抗を接続することなく指針用バルブの長寿命化を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による指針用バルブ断線検出回路の一実
施例を示す回路図である。

【図２】コンビネーションメータの正面を示す図であ
る。

【図３】図２のメータを構成する各計器の指針構造を示
す断面図である。

【符号の説明】

１１〜１４ 指針用バルブ１５ 第１の検出手段（第１の検出回路） １６ 第２の検出手段（第２の検出回路） １８ 点灯手段（駆動用トランジスタ） ２０ 補助バルブ Ｘ，Ｙ 不平衡出力（相互接続点）

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケースに内蔵した複数の計器の各々の指
   針に対応して設けられ点灯によって指針を光輝させる指
   針用バルブの断線を検出し、該検出に応じて前記複数の
   計器の指針を間接的に照明するための補助バルブを点灯
   させるようにした車両用コンビネーションメータの指針
   用バルブ断線回路において、 電源とアース間に接続されると共に、複数の辺に断線検
   出すべき前記指針用バルブが少なくとも１つ接続され、
   前記指針用バルブの少なくとも１つの断線により平衡出
   力間に電位差を生じるブリッジ回路と、 前記平衡出力間に生じる電位差によって前記 不平衡出力
   間に流れる一方向の電流を検出する第１の検出手段と、 前記一方向と逆方向に前記平衡出力間に流れる電流を検
   出する第２の検出手段と、 前記第１の検出手段又は前記第２の検出手段による前記
   照明用ランプの断線検出に応じて前記補助バルブを点灯
   させる点灯手段と を有する ことを特徴とする車両用コン
   ビネーションメータの指針用バルブ断線検出回路。