KR19980062490A - 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조에 관한 것으로, 특히 백도어(100)의 외측판넬(110)과 내측판넬(120)에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 보강브래킷(130)을 설치하고 외측판넬(110)과 접촉하는 보강브래킷(130)의 접촉면으로 실러(Sealer)(140)를 부착하여 운전자가 백도어(100)를 미는 힘과 락의 충격을 흡수하도록 함으로서 백도어(100) 외측판넬(110)의 굴곡을 방지하여 상품성을 향상시키도록 한 것이다.

Description

자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조

본 발명은 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조에 관한 것으로서, 특히 백도어의 외측판넬과 내측판넬에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 보강브래킷을 설치하고 외측판넬과 접촉하는 보강브래킷의 접촉면으로 실러를 부착하여 운전자가 백도어를 미는 힘과 락의 충격을 흡수하도록 함으로서 백도어 외측판넬의 굴곡을 방지하여 상품성을 향상시키도록 하는 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷에 관한 것이다.

일반적으로 종래 백도어는 도 1에 도시된 바와 같이 내측판넬(11)과 외측판넬(12)로 이루어지는 백도어(10)는 백도어(10)의 개폐내구중 개폐속도에 따라 백도어(10)의 외측판넬(12)에 굴곡부위가 발생하고 또한 백도어(10)를 잠그는 순간 운전가 백도어(10)를 닫는 힘과 바디에 부착된 락의 체결충격으로 인하여 외측판넬(12)에 굴곡이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 백도어의 외측판넬과 내측판넬에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 보강브래킷을 설치하고 외측판넬과 접촉하는 보강브래킷의 접촉면으로 실러를 부착하여 백도어의 개폐시 락과 운전자가 백도어를 닫는 힘의 충격으로 인한 백도어의 외측판넬의 굴곡을 방지하도록 하는 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 구조를 개략적으로 보인 단면도

도 2는 본 발명의 구조를 개략적으로 보인 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100: 백도어110: 내측판넬

120: 외측판넬130: 보강브래킷

140: 실러

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 기술적 구성을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구조를 개략적으로 보인 단면도로서, 외측판넬(110)과 내측판넬(120)으로 이루어지는 백도어(100)에 있어서, 상기 백도어(100)의 외측판넬(110)과 내측판넬(120)에 면접촉하여 보강브래킷(130)을 설치하고 외측판넬(110)과 접촉하는 보강브래킷(130)의 접촉면으로 실러(140)를 부착하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명은 백도어(100)의 개폐시나 백도어(100)를 닫을때 운전자가 백도어(100)를 미는 힘과 바디에 설치되어 있는 락의 충격으로 인하여 외측판넬(110)로 충격이 전달되고 이때 외측판넬(110)로 전달된 충격은 보강브래킷(130)과 외측판넬(110)의 접촉면으로 부착된 실러(140)가 흡수하도록 함으로 운전자가 백도어(100)를 닫는 힘과 락의 충격으로 인한 백도어(100) 외측판넬(110)의 굴곡을 방지한다.

이상과 같은 구조로 이루어지는 본 발명은 백도어의 외측판넬과 내측판넬에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 설치된 보강브래킷에 의하여 운전자가 백도어를 닫는 힘과 락의 충격으로 인한 외측판넬의 굴곡을 방지하도록 함으로서 상품성을 향상시키도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 외측판넬(110)과 내측판넬(120)으로 이루어지는 백도어(100)에 있어서, 상기 백도어(100)의 외측판넬(110)과 내측판넬(120)에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 보강브래킷(130)을 설치하고 외측판넬(110)과 접촉하는 보강브래킷(130)의 접촉면으로 실러(140)를 부착하는 것을 특징으로 하는 자동차용 백도어의 외측판넬 굴곡방지용 보강브래킷구조.