KR19980061244A

KR19980061244A - 스로틀밸브의 폐쇄장치

Info

Publication number: KR19980061244A
Application number: KR1019960080614A
Authority: KR
Inventors: 김희수
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 스로틀밸브의 폐쇄장치에 관한 것으로, 브레이크페달(10)을 조작함에 따라 부스터(20)내의 압력변화를 감지하는 압력센서부(100)와, 이 압력센서부(100)의 변화를 감지하여 브레이크페달(10)을 밟은 경우에 후술하는 직류모터(310)의 전기연결을 접속하는 제어부(200) 및, 이 제어부(200)의 신호를 받아 작동되는 직류모터(310)에 의해 기화관(360)을 폐쇄할 수 있도록 된 폐쇄작동부(300)로 구성되어, 브레이크페달의 조작시 스로틀밸브가 닫혀 엔진이 구동되지 않아 브레이크조작력이 우수해지는 한편, 불필요한 연료의 소모도 줄일 수 있도록 된 것이다.

Description

스로틀밸브의 폐쇄장치

본 발명은 스로틀밸브의 폐쇄장치에 관한 것이다.

일반적으로 스로틀밸브는 링키지나 와이어로 액셀페달에 연결되어 있으며 엔진에 흡입되는 공기 또는 혼합기의 양을 컨트롤하는 밸브로, 얇은 원판을 중앙에 설치한 축을 중심으로 회전시켜서 밸브를 개폐하는 버터플라이밸브와 밸브가 슬라이드밸브가 있고, 자동변속기의 스로틀밸브는 액셀러레이터 페달을 밟는 정도에 따라 엔진의 부하에 알맞는 유압으로 변화시키는 밸브이다.

종래의 스로틀밸브는 액셀러레이터페달을 밟는 정도에 따라 엔진에 공급되는 혼합기의 량을 조절할 수 있게 되어 있었다.

그런데 상기한 스로틀밸브는 브레이크의 조작과는 연계되지 않아 급격한 브레이크의 조작시 엔진은 계속 작동되고 있어 기계적인 장치의 도움으로 위험을 피할 수 없는 한편, 불필요한 연료가 소모되는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 부스터내의 압력변화를 감지하는 압력센서부와 이 변화를 감지하여 직류모터의 전기연결을 조절하는 제어부 및 스로틀밸브를 폐쇄할 수 있도록 된 폐쇄작동부로 구성되어, 브레이크페달의 조작시 스로틀밸브가 닫혀 엔진이 구동되지 않아 브레이크조작력이 우수해지는 한편 불필요한 연료의 소모도 줄일 수 있도록 된 스로틀밸브의 폐쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스로틀밸브의 폐쇄장치를 설명하는 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 브레이크페달20 : 부스터

100 : 압력센서부200 : 제어부

300 : 폐쇄작동부310 : 직류모터

320 : 회전축330 : 구동기어

340 : 종동기어350 : 종동축

360 : 기화관370 : 스로틀밸브

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 스로틀밸브의 폐쇄장치는, 브레이크페달을 조작함에 따라 부스터내의 압력변화를 감지하는 압력센서부와, 이 압력센서부의 변화를 감지하여 브레이크페달을 밟은 경우에 직류모터의 전기연결을 접속하는 제어부 및, 이 제어부의 신호를 받아 작동되는 직류모터에 의해 기화관을 폐쇄할 수 있도록 된 폐쇄작동부로 구성되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 스로틀밸브의 폐쇄장치를 설명하는 구성도로서, 본 발명에 따른 스로틀밸브의 폐쇄장치는, 브레이크페달(10)을 조작함에 따라 부스터(20)내의 압력변화를 감지하는 압력센서부(100)와, 이 압력센서부(100)의 변화를 감지하여 브레이크페달(10)을 밟은 경우에 후술하는 직류모터(310)의 전기연결을 접속하는 제어부(200) 및, 이 제어부(200)의 신호를 받아 작동되는 직류모터(310)에 의해 기화관(360)을 폐쇄할 수 있도록 된 폐쇄작동부(300)로 구성되어 있다.

여기서 상기 폐쇄작동부(300)는, 상기 제어부(200)의 신호를 받아 작동되는 직류모터(310)와, 이 직류모터(310)의 회전축(320)에 설치된 구동기어(330)와, 이 구동기어(330)와 치합되어 회동되도록 된 종동기어(340)와, 이 종동기어(340)의 중심부에 결합된 종동축(350)의 선단에 설치됨과 더불어 기화관(360)의 내부에 설치된 스로틀밸브(370)로 이루어져 있다.

다음으로 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 상기 브레이크페달(10)을 운전자가 밟은 경우에 부스터(20)내의 압력을 압력센서부(100)가 감지하고, 이 감지된 압력이 변화되어 증가한 경우에 제어부(200)에서 상기 직류모터(310)를 회전시키게 된다.

그러면 상기 직류모터(310)와 연결된 구동기어(330)는 종동기어(340)를 돌려서 종동축(350)을 매개로 기화관(360)내에 설치된 스로틀밸브(370)르 회동시켜 기화관(360)을 폐쇄하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 스로틀밸브의 폐쇄장치에 의하면, 브레이크페달의 조작시 스로틀밸브가 닫혀 엔진이 구동되지 않아 브레이크조작력이 우수해지는 한편, 불필요한 연료의 소모도 줄일 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims

브레이크페달을 조작함에 따라 부스터내의 압력변화를 감지하는 압력센서와, 이 압력센서부의 변호를 감지하여 브레이크페달을 밟은 경우에 직류모터의 전기연결을 접속하는 제어부 및, 이 제어부의 신호를 받아 작동되는 직류모터에 의해 기화관을 폐쇄할 수 있도록 된 폐쇄작동부로 구성된 것을 특징으로 하는 스로틀밸브의 폐쇄장치.
제1항에 있어서, 상기 폐쇄작동부는, 상기 제어부의 신호를 받아 작동되는 직류모터와, 이 직류모터의 회전축에 설치된 구동기어와, 이 구동기어와 치합되어 회동되도록 된 종동기어와, 이 종동기어의 중심부에 결합된 종동축의 선단에 설치됨과 더불어 기화관의 내부에 설치된 스로틀밸브로 이루어진 것을 특징으로 하는 스로틀밸브의 폐쇄장치.