KR19980059887A - 버스 에어콘의 압축기 벨트 장력조절용 풀리 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형 버스의 에어콘 시스템에 있어서, 엔진(3)의 구동풀리(5)에 장설되어 있는 구동벨트(7)와 압축기(9)의 종동풀리(11)에 장설되어 있는 종동벨트(13)를 구름 지지하는 아이들 풀리(15), 상기 아이들 풀리(15)를 상하로 이동 가능하게 지지하고 있어 에어 벨로우즈(17), 상기 에어 벨로우즈(17)를 둘러싸면서 지지하고 있는 브래킷(19), 상기 브래킷(19)의 중간에 설치되어 있는 스토퍼(21) 및 배출구(23)를 통한 상기 에어 벨로우즈(17)로부터의 공기 배출과 에어탱크(25)에 의한 상기 에어 벨로우즈(17)로의 공기 유입을 제어하도록 되어 있는 3방향 밸브(27)로 구성되어 있는 장력조절용 풀리 조립체에 관한 것이다.

Description

버스 에어콘의 압축기 벨트 장력조절용 풀리 조립체

본 발명은 버스 에어콘의 압축기 벨트 장력조절용 풀리 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형 버스의 에어콘 압축기를 구동하기 위해 엔진으로부터 구동력을 전달하는 벨트의 장력을 에어콘 미가동시 저감시키도록 벨트를 지지하는 풀리의 위치를 변화시킴으로써 벨트를 통해 엔진으로부터 차체에 전달되는 진동을 최소화하여 버스의 승차감이나 주행성능을 향상시키도록 되어 있는 장력조절용 풀리 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 대형 고급버스는 차 실내의 냉방을 위해 대용량의 냉방설비를 갖추고 있으며, 이러한 냉방설비의 하나로 고속버스 등에 채용되는 루프 온(roof-on) 타입 에어콘을 들 수 있다.

이 에어콘의 경우 도 1에 도면번호 101로 도시된 바와 같은 압축기(compressor)를 구비하고 있다. 이 압축기(10)는 엔진(103)으로부터 벨트를 통해 구동력을 전달받도록 되어 있는데, 엔진(103)이나 부대장치로 인해 차체 내에 장착 공간을 확보하기가 쉽지 않아 도시된 바와 같이 L좌표 방향으로 압축기 베이스(109)에 고정하도록 되어 있었다.

이렇게 될 경우 엔진(103) 측의 구동풀리(111)와 압축기(101)측 종동 풀리(113)를 직접 벨트로 연결하게 되면 구동벨트와 압축기 베이스(109)가 간섭을 일으키므로 이를 해결하기 위해 도시된 바와 같이 중간에 가이드 아이들풀리(115)를 설치하여 2개의 벨트(105, 107)로 엔진(103)의 구동력을 압축기(101)에 전달하도록 되어 있었다.

그런데, 이와 같은 아이들 풀리(115)를 베이스(109)에 장착된 브래킷(117)에 의해 지지할 경우 벨트(105, 107)에서 발생하는 장력이 베이스(109)와 차체에 의해 지시되므로 엔진(103) 자체에서 발생하는 진동과 엔진(103)의 토크 변동으로 인해 발생하는 진동이 차체에 직접적으로 전달되어 차체가 진동하거나 흔들릴 뿐만 아니라 실내 소음이 증대되어 차량의 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 따라서 상기한 종래의 전동용 아이들 풀리가 가지고 있는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 아이들 풀리의 상하 위치를 공압에 의해 변화시켜 에어콘 가동시에는 압축기를 구동하기 위해 벨트의 장력이 정상적으로 유지되어 방진되도록 하고, 에어콘 미 가동시에는 벨트의 장력이 공회전 가능한 정도로만 유지되도록 하여 전동원 자체를 제거함으로써 에이콘 작동으로 인한 각종 진동이나 소음을 제거하고자 하는 데 그 목적이 있다고 할 수 있다.

그러므로, 본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위해, 대형 버스이 에이콘 시스템에 있어서, 엔진의 구동풀리에 장설되어 있는 구동벨트와 압축기의 종동풀리에 장설되어 있는 종동벨트를 구름 지지하는 아이들 풀리, 이 아이들 풀리를 상하로 이동 가능하게 지지하고 있는 에어 벨로우즈, 이 에어 벨로우즈를 둘러싸면서 지지하고 있는 브래킷, 이 브래킷의 중간에 설치되어 있는 스토퍼 및, 배출구를 통한 에어 벨로우즈로부터의 공기 배출과 에어탱크에 의한 에어 벨로우즈로의 공기 유입을 제어하도록 되어 있는 3방향 밸브로 구성되어 있어 장력조절용 풀리 조립체를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래의 버스 에어콘 압축기의 구동 시스템을 도시하는 정면도

도 2는 본 발명에 따른 벨트 장력조절용 풀리 조립체가 적용된 버스 에어콘 압축기의 구동 시스템을 도시하는 정면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:풀리 조립체 3:엔진

5:구동 풀리 7:구동벨트

9:압축기 11:종동풀리

13:종동벨트 15:아이들 풀리

17:에어 벨로우즈 19:브래킷

21:스토퍼 23:배출구

25:공기 탱크 27:3방향 밸브

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 버스 에어콘의 압축기 벨트 장력조절용 풀리 조립체를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 도면번호 1로 표시된 본 발명의 풀리 조립체는 대형 버스의 엔진(3)과 에어콘 압축기(9) 사이에는 압축기(9)의 베이스(2) 상에 L좌표 방향으로 장착되어 있다.

이 풀리 조립체(1)는 외체를 형성하는 브래킷(19)에 의해 지지되어 있으며, 브래킷(19)의 내부에는 상하로 이동하도록 되어 있는 에어 벨로우즈(17)가 삽입 장착되어 지지되고 있으며, 이 에어 벨로우즈(17)는 배출구(23)를 통해 내부의 공기를 배출하거나 에어탱크(25)로부터 공기가 공급되도록 하기 위해 공기라인(29)을 통해 연결된 3방향 밸브(27)에 의해 개폐되도록 되어 있다.

이 에어 벨로우즈(17)의 상단에는 에어 벨로우즈(17)의 상하 이동에 연동하는 아이들 풀리(15)가 장착되어 있는데, 이 아이들 풀리(15)는 엔진(3)의 구동풀리(5)에 장설되어 있는 구동벨트(7)와 압축기(9)의 종돌풀리(11)에 장설되어 있는 종동벨트(13)를 구름 지지하도록 되어 있으며, 브래킷(19)의 중간 부분에 부착되어 있는 스토퍼(21)에 의해 하단 임계 위치가 설정되도록 되어 있다.

따라서, 이러한 구성의 풀리 조립체(1)에 의하면, 아이들 풀리(15)가 에어 벨로우즈(17)에 의해 지지되는 구조로 되어 있으므로, 에어콘 가동이 정지되어 있을 때에는 3방향 밸브(27)를 개방하여 에어 벨로우즈(17) 내부의 공기를 빼내어 스토퍼(21)까지 아이들 풀리(15)가 하강하도록 하여 벨트(7, 13)의 장력을 공회전이 가능할 정도로만 유지되도록 한다.

반대로, 에어콘이 작동되어 압기를(9)를 가동할 필요가 있을 때에는 3방향 밸브(27)를 에어탱크(25) 쪽으로 돌려 에어 벨로우즈(17)에 공기를 주입한다. 이렇게 되면 에어 벨로우즈(17)는 다시 상승하여 정위치로 복귀하며 아이들 풀리(15)가 상단에 오게 되므로 벨트(7, 13)의 장력이 다시 증대되어 엔진(3)으로부터의 구동력 압축기(9)에 전달되어 된다.

따라서, 본 발명의 풀리 조립체 따르면, 버스와 같이 대용량의 냉방능력을 요하는 에어콘의 압축기 구동을 위해 엔진으로부터 구동력을 전달하는 벨트의 장력을 에어콘 작동시에만 강하게 유지하고, 에어콘을 가동하지 않을 때에는 전동벨트가 최소한의 장력만을 갖도록 하여 엔진으로부터 전달되는 진동이나 소음을 최대한 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 에어콘 가동시에도 아이들 풀리를 통해 브래킷에 전달되는 충격을 에어 블로우즈에 의해 어느 정도 감쇄시킴으로써 버스 주행중에 에어콘 가동으로 인해 발생하는 진동이나 소음을 감소시켜 버스의 승차감이나 주행 성능을 증대시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 대형 버스이 에어콘 시스템에 있어서, 엔진(3)의 구동풀리(5)에 장설되어 있는 구동벨트(7)와 압축기(9)의 종동풀리(11)에 장설되어 있는 종동벨트(13)를 구름 지지하는 아이들 풀리(15), 상기 아이들 풀리(15)를 상하로 이동 가능하게 지지하고 있어 에어 벨로우즈(17), 상기 에어 벨로우즈(17)를 둘러싸면서 지지하고 있는 브래킷(19), 상기 브래킷(19)의 중간에 설치되어 있는 스토퍼(21) 및, 배출구(23)를 통한 상기 에어 벨로우즈(17)로부터의 공기 배출과 에어탱크(25)에 의한 상기 에어 벨로우즈(17)로의 공기 유입을 제어하도록 되어 있는 3방향 밸브(27)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 장력조절용 풀리 조립체.