KR19980059819A - 자동차의 졸음운전 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행중이나 정차중 운전자가 운전을 하는 도중에 운전자가 졸음운전을 하고 있는 것으로 판단되면 경고등과 경고음을 발생시켜 졸음운전을 방지하도록 하는 자동차의 졸음운전 방지장치에 관한 것이다.

종래의 졸음운전 방지장치는 비디오카메라로 촬영된 운전자의 안구에 대한 영상을 분석하여 졸음운전여부를 판단하도록 이루어져 이를 위한 장치가 복잡하고 설치비가 고가인 문제점이 있었다.

본 발명은 조향핸들(10)의 외주에 공기주입식 튜브(12)를 설치하고, 상기 튜브(12)의 공기주입구에 압력센서(14)가 설치되며, 상기 압력센서(14)의 출력단에는 콘트롤유니트(16)가 연결되는 한편 상기 콘트롤유니트(16)는 상기 압력센서(14)로 부터의 입력신호와 비교될 기준신호로써 졸음운전여부를 판단할 수 있는 기준신호가 미리 저장되어 상기 입력신호와의 비교결과 졸음운전이라고 판단되면 그 후단에 연결되는 경고장치(18)를 작동시키도록 이루어진 고안임.

Description

자동차의 졸음운전방지장치

본 발명은 주행중이나 정차중 운전자가 운전을 하는 도중에 운전자가 졸음운전을 하고 있는 것으로 판단되면 경고등과 경고음을 발생시켜 졸음운전을 방지하도록 하는 자동차의 졸음운전방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석에 앉아 운전을 하고 있는 자가 운전을 할 때 조향핸들을 잡는 압력의 변화를 감지하여 졸음운전인 것으로 판단되면 경고음과 경고등을 작동시키도록 하는 자동차의 졸음 운전방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 운행할 때에 운전자는 반드시 운전석에 앉아 조향핸들을 잡고 조향핸들을 비롯한 기타 기구의 조작을 통해 차량을 주행시키게 되며, 조향핸들은 진로방향을 결정할 때 시계방향 또는 반시계반향으로 조작하여 타이어의 방향을 조정하도록 이루어진 것이다.

그런데 운전을 하기 이전까지 충분한 휴식을 취하지 못하거나 장시간 운전에 따른 피로감등 운전자의 신체상태가 좋지 않을 때 간혹 운전을 하다보면 깜빡 조는 경우가 발생될 수 있는 바, 운전자가 잠시라도 조향능력을 상실하게 되면 차량은 순간적으로 상당거리를 주행하게 되기 때문에 치명적인 사고를 유발할 수 있는 위험성이 있다.

종래에는 전자기술의 발달과 함께 차량의 안전장치의 개발도 많이 이루어져 운전자가 졸음운전을 방지하도록 하는 장치로서, 비디오카메라를 이용하여 운전자의 눈을 촬영하고 이에 대한 영상데이타를 분석하여 운전자가 졸고 있다고 판단되면 경고장치를 작동시키거나 차량의 운행을 불가하도록 하는 장치가 개발되어 일부 차량에서 사용되고 있다.

그러나 이러한 장비는 운전자의 눈을 촬영하기 위한 비디오카메라와 비디오 카메라에서 촬영된 영상데이타를 분석하는 영상데이타 처리수단등이 구비되어야 하나 이들의 구조는 복잡할 뿐만 아니라 가격이 고가이어서 일부 고급 차량을 제외한 일반 차량에 적용하기가 곤란한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 운전석에 앉아 운전을 하고 있는 자가 정상적인 운전을 할 수 없도록 졸고 있다고 판단되는 경우에는 경고등이나 경고음과 같은 경고장치를 작동시켜 졸고 있는 운전자를 깨울 뿐만 아니라 동승한 탑승객들에게도 운전자의 상태를 주지시켜 안전운전을 유도할 수 있도록 된 자동차차의 졸음운전 방지장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 조향핸들의 외주면을 튜브화하여 공기를 주입하는 한편 공기 주입구에 압력변화를 감지하는 수단을 설치하고, 상기 압력감지수단으로 부터의 입력신호를 분석하여 운전자가 졸고 있는지 여부를 판단하는 제어수단을 구비하며, 운전자가 졸고 있다고 판단될때 이를 경고하기 위하여 작동되는 경고음발생수단과 경고등점등수단으로 이루어진 경고수단이 구비되어 이루어 진것이다.

도1은 본 발명의 구성도이다.

도2는 본 발명에 따른 조향핸들의 설치상태도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 -조향핸들, 12 - 튜브,

14 - 압력센서 16 - 콘트롤유니트,

18 - 경고장치, 20 - 스포크.

이하 본 발명의 일실시예에 대한 구성 및 작용효과에 대하여 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 조향핸들(10)의 외주에 공기주입식 튜브(12)를 설치하고, 상기 튜브(12)의 공기주입구에 압력센서(14)가 설치되며, 상기 압력센서(14)의 출력단에는 콘트롤유니트(16)가 연결되는 한편 상기 콘크롤유니트(16)는 상기 압력센서(16)로 부터의 입력신호와 비교될 기준신호로써 졸음운전여부를 판단하 수 있는 기준신호가 미리 저장되어 상기 입력신호와의 비교결과 졸음운전이라고 판단되면 그 후단에 연결되는 경고장치(18)를 작동시키도록 이루어진 구조로 되어 있다.

도1은 본 발명에 따른 졸음운전 방지장치의 구성도를 도시한 것이다.

압력센서(14)는 조향핸들에 설치되는 것으로, 본 발명에 따른 조향핸들(10)은 도2에 도시된 바와 같이 스포크(20)에 고리형태의 휠이 결합되어 이루어진 조작기구로써 운전자가 회전시키는 방향에 따라 전륜의 조타방향이 변경되어 차량의 진로가 결정되도록 이루어진 것인데, 조향능력에 변화를 가져오지 않도록 본래의 조향핸들 그 외주에 공기주입식 튜브(12)를 덧씌운형태로 구성된 것이다.

그리하여 튜브(12)중의 공기가 많이 빠져 나가더라도 조향조작기능에는 별변도이 없도록 이루어진 것이다.

튜브(12)는 단일의 튜브로만 이루어져 있으나 튜브를 뾰족한 가압수단에 의한 물리적 손상으로 부터 보호하기 위하여 표피가 부드러우나 단단하고 질긴 재질을 사용할 수도 있다.

튜브(12)에는 자연발생적으로 누출될 수 있는 공기를 추가로 긍급할 수 있도록 하며, 또한 튜브내의 압력을 감지하기 위한 수단으로서 그 공기 주입구에는 압력센서(14)가 설치되어 있다.

압력센서(14)는 튜브(12)내의 공기압의 변화를 감지하여 전기적인 신호로 변환시킨후 그 후단에 연결되는 콘트롤유니트(16)로 송출하도록 이루어진 것이다.

압력센서(14)로 부터의 출력선로는 스포크(20)로 내설하여 조향축을 따라 전자제어장치인 콘트롤유니트(16)로 연결될 수 있도록 이루어져 있다.

콘트롤유니트(16)의 기억수단에는 압력센서(14)로 부터 입력되는 신호를 분석하여 운전자가 졸고 있는지 여부를 판단하기 위한 기준신호가 미리 저장되어 있는데, 이는 운전자가 핸들을 쥐는 힘에 따른 공기의 흐름 즉 압력변화를 감지하여 압력변화의 패턴에 따라 졸음운전여부를 판단할 수 있도록 이루어진 것이다.

그리하여 콘크롤유니트(16)는 조향핸들(14)에 설치되어 있는 압력센서(14)로 부터의 입력신호를 미리 저장되어 있던 기준신호와 비교하여 졸음운전이라고 판단되면 그 후단에 연결되어 있는 경고장치(18)로 제어신호를 출력하게 된다.

경고장치(18)는 경고음발생수단과 경고등점등수단으로 이루어져 졸음운전에 대한 경고시 시각적 뿐만 아니라 청각적으로도 경고하여 운전자를 비롯한 탑승자들에게 운전자가 졸음운전을 하고 있음을 주지시켜 휴식을 취한후 운전을 할 수 있도록 유도하는 작용을 하는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 운전자가 졸면서 운전을 하게 될 때 경고장치가 작동되어 운전자를 깨워줄 뿐만 아니라 주변 탑승객들에게도 알려 운전자를 깨우거나 휴식을 취하도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 조향핸들(10)의 외주에 공기주입식 튜브(12)를 설치하고, 상기 튜브(12)의 공기주입구에 압력센서(14)가 설치되며, 상기 압력센서(14)의 출력단에는 콘트롤유니트(16)가 연결되는 한편 상기 콘트롤유니트(16)는 상기 압력센서(14)로 부터의 입력신호와 비교될 기준신호로써 졸음운전여부를 판단할 수 있는 기준신호가 미리 저장되어 상기 입력신호와의 비교결과 졸음운전이라고 판단되면 그 후단에 연결되는 경고장치(18)를 작동시키도록 이루어진 자동차의 졸음운전 방지장치.