KR19980059410A - 전동지게차의 브레이크기능을 갖는 악셀레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 악셀레이터 페달의 일정구간에 브레이킹 해제를 위한 스트로크를 갖게하여 브레이크기능을 경비한 전동지게차의 브레이크 기능을 갖는 악셀레이터에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 가속기의 내측에 힌지결합된 로드가 링크로써 차체바닥에 힌지결합된 가속페달의 상부와 연결되고, 가속페달이 선회되는 하부에는 스톱퍼기능의 볼트가 너트로 고정되어 있으며, 상기 링크 하부와 차체사이에는 스프링이 설치되어 답력을 가한 페달의 해제시 원위치되게 한 것에 있어서, 상기 로드의 중앙에 와이어를 고정한 브래킷을 핀으로 힌지결합하고, 그 하부의 가속기 내부에 고정되는 플레이트상에는 케이블을 관통하여 너트로 고정하여 인출된 케이블이 역시 차체에 플레이트로 관통하여 너트로 고정한 케이블의 타단 타이어가 브레이크장치에 연결된 것을 특징으로 한다.

Description

전동지게차의 브레이크기능을 갖는 악셀레이터(Accelerator)

본 발명은 전동지게차의 주행장치 부품의 하나인 악셀레이터에 관한 것으로, 특히 악셀레이터 페달의 일정구간에 브레이킹 해제를 위한 스트로크를 갖게하여 브레이크 기능을 겸비한 전동지게차의 브레이크 기능을 갖는 악셀레이터에 관한 것이다.

일반적으로 전동지게차의 악셀레이터(5)는 악셀레이터페달(1)과 직접 연결되고, 페달을 밟으면 전후진 방향 스위치의 지정된 방향으로 주행속도가 증가되고 페달(1)을 놓으면 주행속도가 감소되는 기능을 수행한다.

이러한 종래의 악셀레이터(이하 가속기라함)를 제1도에 따라 설명하면 다음과 같다.

가속기(5)의 내측에 힌지결합된 로드(4)가 링크(2)로써 차체 바닥에 힌지결합된 가속페달(1)의 상부와 연결되고 가속페달(1)이 선회되는 하부에는 스톱퍼기능의 볼트(8)가 너트(81)로 고정되어 있으며, 상기 링크(2) 하부와 차체 사이에는 스프링(3)이 설치되어 답력을 가한 페달의 해제시 원위치되게 한다.

그리고, 그 일측에는 역시 스프링(11)으로 답력제거시 원위치되는 브레이크 페달(9)이 브래킷(12)에 의해 고정된 마스터 실린더(10)를 작동하여 브레이킹을 이루게 설치된다. 따라서 종래 기술에서 속도제어장치는 가속페달(1) 및 브레이크페달(9)이 별도로 있어 속도의 증감속시에는 정지시에는 브레이크페달(9)을 사용하였다.

따라서 가속과 정지에 있어 브레이크구조와 가속기구조 두가지를 필요로 하고 있기 때문에, 이들을 하나로 할 때 보다는 부품의 수나 매카니즘상의 설계 및 설치 등의 좋지 않은 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 별도의 브레이크 페달이 필요없이 하나의 가속페달만을 이용하여 브레이크 및 가속작용이 이루어지도록 한 것에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 가속기의 내측에 힌지결합된 로드가 링크로써 차체 바닥에 힌지결합된 가속페달의 상부와 연결되고 가속페달이 선회되는 하부에는 스톱퍼기능의 볼트가 너트로 고정되어 있으며, 상기 링크 하부와 차체사이에는 스프링이 설치되어 답력을 가한 페달의 해제시 원위치되게 한 것에 있어서, 상기 로드의 중앙에 와이어를 고정한 브래킷을 핀으로 힌지결합하고, 그 하부의 가속기 내부에 고정되는 플레이트상에는 케이블을 관통하여 너트로 고정하여 인출된 케이블이 역시 차체에 플레이트로 관통하여 너트로 고정한 케이블의 타단 타이어가 브레이크장치에 연결된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 악셀레이터 및 브레이크를 나타낸 정면도

도 2는 본 발명의 평면도 및 정면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가속페달 2 : 링크

3 : 스프링 4 : 로드

5 : 가속기 6 : 케이블

7 : 핀 8 : 볼트

10 : 브래킷 61, 62, 81 : 너트

63 : 플레이트 100 : 브레이크장치

이하에서 본 발명을 바람직한 실시예의 첨부된 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명중 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명하기로 한다.

가속기(5)의 내측에 힌지결합된 로드(4)가 링크(2)로써 차체 바닥에 힌지결합된 가속페달(1)의 상부와 연결되고 가속페달이 선회되는 하부에는 스톱퍼기능의 볼트(8)가 너트(81)로 고정되어 있으며, 상기 링크(2) 하부와 차체 사이에는 스프링(3)이 설치되어 답력을 가한 페달의 해제시 원위치되게 한 것에 있어서, 제2도에서와 같이 상기 로드(4)의 중앙에 와이어(W)를 고정한 브래킷(10)을 핀(7)으로 힌지결합하고, 그 하부의 가속기(5) 내부에 고정되는 플레이트(53)상에는 케이블(6)을 관통시켜 너트(61)로 고정하여 가속기(5) 밖으로 인출된 케이블(6)이 역시 차체에 고정된 플레이트(63)를 관통하여 너트(62)로 고정한 케이블(6)의 와이어(W)단이 브레이크장치(100)에 연결된 구성이다.

도면중 미설명부호 51은 스톱퍼이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

별도의 브레이크페달(9)이 필요없고, 한 개의 가속페달(1)만을 사용하여서 정지시에는 가속페달의 답력을 제거함으로써 브레이크의 제동이 되도록 되어 있고, 가속페달(1)의 일정 스트로크 이상에서는 제동이 풀려 가속페달(1)을 밟는데로 속도가 증가된다.

즉, 브레이크장치(100)는 자동차 브레이크와는 반대로 가속페달(1)을 밟으면 제동이 풀리고, 가속페달(1)을 놓으면 제동이 걸린다. 또한, 이 브레이크는 주차브레이크 기능도 수행하고 있어 별도의 주차브레이크가 필요없어지는 잇점이 있다.

좀더 상세하게 설명하면, 제2도에는 브레이킹상태의 도면으로 가속페달(1)을 동작시키지 않으면 브레이크는 동작되어 차량이 정지되고 가속페달(1)을 밟음에 따라 A구간에서는 브레이크 제동이 풀리고, B구간 범위내에서는 가속 스트로크 변화로 속도의 증속이 이루어지며, 이때 주행 스트로크는 스톱퍼기능의 볼트(8) 및 스톱퍼(51)에 의해 조정할 수 있다.

이상과 같이 구성되고 동작되는 본 발명은 브레이트 동작시 발을 옮길 필요가 없어졌으며, 한 개의 페달로 브레이크 기능 및 가속 기능을 수행할 수 있어, 운전자의 작업 편이성을 증가시켜주는 효과가 있으며, 마스터실린더, 스프링, 브래킷 등 주차제동 장치의 다량의 부품이 절감되는 경제적 효과가 있다.

Claims (1)

1. 가속기(5)의 내측에 힌지결합된 로드(4)가 링크(2)로써 차체바닥에 힌지결합된 가속페달(1)의 상부와 연결되고 가속페달이 선회되는 하부에는 스톱퍼기능의 볼트(8)가 너트(81)로 고정되어 있으며, 상기 링크(2) 하부와 차체 사이에는 스프링(3)이 설치되어 답력을 가한 페달의 해제시 원위치되게 한 것에 있어서, 상기 로드(4)의 중앙에 와이어(W)를 고정한 브래킷(10)을 핀(7)으로 힌지결합하고, 그 하부의 가속기(5) 내부에 고정되는 플레이트(53)상에는 케이블(6)을 관통시켜 너트(61)로 고정하여 가속기(5)밖으로 인출된 케이블(6)이 역시 차체에 고정된 플레이트(63)를 관통하여 너트(62)로 고정한 케이블(6)의 와이어(W)단이 브레이크장치(100)에 연결한 것을 특징으로 한 전동지게차의 브레이크기능을 갖는 악셀레이터.