KR19980059047U - 자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module)구조 - Google Patents

자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module)구조 Download PDF

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박문규
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 고안은 자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module) 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 점화장치의 동작으로 가스발생제를 순식간에 태워서 질소가스를 발생하는 인플레이트(150)와, 상기 질소가스의 팽창으로 외측커버(110)의 개구부(180)를 찢고 토출되어 운전자를 보호하는 백(140)과, 상기 외측커버(110)의 저면으로 형성된 피막스위치(120)를 포함하는 자동차용 에어백의 모듈 구조에 있어서, 상기 외측커버(110)의 내부로 피막스위치(120)와 밀착하는 내측커버(130)를 형성하여 주행하는 운전자의 접촉이 원활하게 이루어져 주위에 경적음을 신속하게 전달할 수 있도록 함으로서 안전사고의 발생을 미연에 방지하여 소비자의 신뢰성을 향상시키고, 또한 제품을 장기간 사용하여도 내측커버의 밀착으로 혼의 접점 성능이 계속 유지되어 제품의 품질을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module) 구조
본 고안은 자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module) 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 개구부의 상면과 하면으로 혼의 영역부를 확대하여 주행하는 운전자의 접촉이 원활하게 이루어져 주위에 경적음을 신속하게 전달할 수 있도록 함으로서 안전사고의 발생을 미연에 방지하여 소비자의 신뢰성을 향상시키고, 또한 외측 커버의 내부로 피막스위치와 밀착하는 내측커버를 형성하여 제품을 장기간 사용하여도 혼의 접점 성능이 변하지 않도록 하여 제품의 품질을 향상시키는 자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module) 구조에 관한 것이다.
일반적인 자동차용 에어백(Air Bag)의 모듈(Module) 구조는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 자동차의 내부에 운전자의 임의대로 주행방향을 바꾸기 위한 스티어링휠(Steering Wheel:90)에 설치되는 에어백(10)은 승객의 머리 및 흉부를 보다 대쉬패널(Dash Panel)이나 윈드 실드(Wind Shield)에 의한 2차 충돌을 방지하는 작용을 하도록 형성되는 데, 상기의 에어백(10)은 외측커버(20)에 형성된 혼(70) 저면으로 접점상태에 다라 주위에 경적음을 발생시키는 피막스위치(30)가 형성되고 상기 피막스위치(30)의 하부로 접어 갠 상태를 유지하는 백(40)이 점화장치에 의하여 가스발생제를 순식간에 태워서 질소가스를 발생시키는 인플레이터(Inflator:50)와 연결 형성되어 있다.
그리고 상기 피막스위치(30)가 형성된 혼(70)의 중심선상에는 가스의 폭발로 팽창하는 백(40)이 외측커버를 용이하게 찢고 나와 운전자를 보호할 수 있도록 형성된 개구부(80)가 형성되어 있고, 상기 개구부(80)의 상면으로 경적음을 발생시키는 혼(70)의 영역부(60)가 형성되어 있다.
이와 같이 구성되는 종래의 자동차용 에어백 모듈의 구조는 개구부의 상면으로 형성된 혼의 영역부가 작게 형성되어 주행하는 운전자의 접촉이 원활하게 이루어지지 못해서 안전운행에 크나큰 위험을 초래할 수 있는 문제점이 있었고, 또한 접어갠 백이 외측커버와 직접 접촉되어 있는 구조로 인해 제품을 장기간 사용하다 보면 피막스위치와 접촉되는 백의 반발성능 저하로 혼의 접점 성능이 저하되어 제품의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 개구부의 상면과 하면으로 혼의 영역부를 확대하여 주행하는 운전자의 접촉이 원활하게 이루어져 주위에 경적음을 신속하게 전달할 수 있도록 함으로서 안전사고의 발생을 미연에 방지하여 소비자의 신뢰성을 향상시키고, 또한 외측커버의 내부로 피막스위치와 밀착하는 내측커버를 형성하여 제품을 장기간 사용하여도 혼의 접점 성능이 변하지 않도록 하여 제품의 품질을 향상시키는 자동차용 에어백의 모듈 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 에어백의 모듈 구조는 점화장치의 동작으로 가스발생제를 순식간에 태워서 질소가스를 발생하는 인플레이터와, 상기 질소가스의 팽창으로 외측커버의 개구부를 찢고 토출되어 운전자를 보호하는 백과, 상기 외측커버의 저면으로 형성된 피막스위치를 포함하는 자동차용 에어백의 모듈 구조에 있어서, 상기 외측커버의 내부로 피막스위치와 밀착하는 내측커버가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 모듈 구조를 제공한다.
도 1 은 본 고안의 설치상태를 나타낸 에어백의 평면도
도 2 는 본 고안의 A-A선 단면도
도 3 은 종래 자동차용 에어백의 모듈 구조를 보인 평면도
도 4 는 자동차용 에어백의 모듈 구조를 보인 A-A선 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100 : 에어백110 : 외측커버
120 : 피막스위치130 : 내측커버
150 : 인플레이터160 : 리테이너
170 : 혼180 : 개구부
190 : 스티어링 휠
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안의 설치상태를 나타낸 에어백의 평면도이고, 도 2 는 본 고안의 A-A선 단면도로서, 자동차의 내부에 운전자의 임의대로 주행방향을 바꾸기 위한 스티어링휠(190)에 설치되는 에어백(100)은 승객의 머리 및 흉부를 보호하고 대쉬패널(Dash Panel)이나 윈드 실드(Wind Shield)에 의한 2차 충돌을 방지하는 작용을 하도록 형성되는 데, 상기의 에어백(100)은 지지구(160)에 스티어링 휠(190)에 연결 고정하고 이 지지구(160)는 점화장치의 동작으로 가스발생제를 순식간에 태워서 질소가스를 발생하는 인플레이터(150)와, 상기 질소가스의 팽창으로 외측커버(110)의 개구부(180)를 찢고 토출되어 운전자를 보호하는 백(140)을 고정하도록 형성되어 진다.
상기에서 백(140)의 외주면에는 이 백(140)을 보호하는 내측커버(130)가 형성되고 상기 내측커버(130)의 하부 외주면에는 수개(적어도 2개 이상)의 걸림턱(135)이 마련되어 외측커버(110)의 하부에 마련된 고정홈(115)에 삽입 고정된다.
상기에서 외측커버(110)는 운전자의 접촉에 따라 단락되어 주위에 경적음을 발생시키는 피막스위치(120)가 설치된 혼(170)이 형성되어 있고 이 혼(170)이 중심선상으로는 가스의 폭발로 팽창하는 백(140)이 외측커버(110)를 용이하게 찢고 나와 운전자를 보호할 수 있도록 형성된 개구부(180)가 형성되어 있고, 상기 개구부(180)의 사방으로는 경적음을 발생시키는 영역부(175)가 형성되어 있다.
그리고 피막스위치(120)는 내측커버(130)와 밀착하여 주행하는 운전자의 접촉이 이루어지면서 상기 피막스위치(120)가 단락되어 주위에 경적음을 신속하게 전달할 수 있도록 형성된다.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.
먼저 개구부(180)의 상면과 하면으로 경적음을 발생시키는 영역부(175)가 확대되어 주행하는 운전장의 혼(170) 접촉이 원활하게 이루어져 주위에 경적음을 신속하게 전달할 수 있도록 함으로서 안전사고의 발생을 미연에 방지한다.
그리고 외측커버(110)의 내부로 피막스위치(120)외 밀착하는 내측커버(130)를 형성하여 제품의 장기간 사용하여도 혼(170)의 접점 성능이 원활하게 이루어져 제품의 품질을 향상시킨다.
이상에서와 같이 본 고안은 개구부의 상면과 하면으로 혼의 영역부를 확대하여 주행하는 운전자의 접촉이 원활하게 이루어져 주위에 경제적음을 신속하게 전달할 수 있도록 함으로서 안전사고의 발생을 미연에 방지하여 소비자의 신뢰성을 향상시키고, 또한 외측커버의 내부로 피막스위치와 밀착하는 내측커버를 형성하여 제품을 장기간 사용하여도 혼의 접점 성능이 변하지 않도록 하여 제품의 품질을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 점화장치의 동작으로 가스발생제를 수식간에 태워서 질소가스를 발생하는 인플레이터(150)와, 상기 질소가스의 팽창으로 외측커버(110)의 개구부(180)를 찢고 토출되어 운전자를 보호하는 백(140)과, 상기 외측커버(110)의 저면으로 형성된 피막스위치(120)를 포함하는 자동차용 에어백의 모듈 구조에 있어서, 상기 외측커버(110)의 내부로 피막스위치(120)와 밀착하는 내측커버(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 모듈 구조.
KR2019970003543U 1997-02-28 1997-02-28 자동차용 에어백의 모듈구조 KR200149177Y1 (ko)

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