KR19980058059U

KR19980058059U - Steering Linkage of Vehicle Steering System

Info

Publication number: KR19980058059U
Application number: KR2019970002404U
Authority: KR
Inventors: 송용만
Original assignee: 임경춘; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-02-18
Filing date: 1997-02-18
Publication date: 1998-10-26

Abstract

본 고안은 자동차 조향장치의 조향 링키지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향장치의 조향 링키지중에서 타이 로드(tie rod)와 너클 아암(knuckle arm)의 연결부위에 고무재질의 방진 부싱(bushing)을 압입 삽입함으로써 차륜을 통해 전달되는 노면진동과 시미(shimmy) 및 킥 백(kick back) 현상을 저감시키고 방지할 수 있도록 한 자동차 조향장치의 조향 링키지에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안은, 자동차 조향장치의 스티어링 기어에서의 힘을 차륜에 전달하기 위해 타이 로드와 너클 아암을 구비하여 된 자동차 조향장치의 조향 링키지에 있어서, 상기 조향 링키지는, 소정 형태의 진동을 흡수하며, 상기 자동차에서 발생하는 시미 현상과 킥 백 현상을 방지하도록 상기 타이 로드와 너클 아암의 연결부위에 압입 삽입되는 소정형태의 방진 부싱을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a steering linkage of a vehicle steering apparatus, and more particularly, to inject a rubber dustproof bushing into a connection portion of a tie rod and a knuckle arm in a steering linkage of a steering apparatus. The present invention relates to a steering linkage of a vehicle steering apparatus which can reduce and prevent road vibrations and shimmy and kick back phenomena transmitted through a wheel by insertion. The present invention for this purpose, in the steering linkage of the automotive steering device provided with a tie rod and a knuckle arm to transmit the force from the steering gear of the automobile steering device to the wheel, the steering linkage absorbs a certain type of vibration. And a dustproof bushing of a predetermined type which is press-inserted into the connection portion of the tie rod and the knuckle arm so as to prevent the shimmy phenomenon and the kickback phenomenon occurring in the automobile.

Description

Steering Linkage of Vehicle Steering System

본 고안은 자동차 조향장치의 조향 링키지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향장치의 조향 링키지중에서 타이 로드(tie rod)와 너클 아암(knuckle arm)의 연결부위에 고무재질의 부싱(bushing)을 압입 삽입함으로써 차륜을 통해 전달되는 노면진동과 시미(shimmy) 및 킥 백(kick back) 현상을 저감시키고 방지할 수 있도록 한 자동차 조향장치의 조향 링키지에 관한 것이다.The present invention relates to a steering linkage of a vehicle steering device, and more particularly, to inserting a rubber bushing into a connection portion of a tie rod and a knuckle arm in a steering linkage of a steering device. The present invention relates to a steering linkage of a vehicle steering apparatus, which can reduce and prevent road vibrations, shimmys, and kick backs transmitted through a wheel.

일반적으로, 자동차 조향장치(steering system)는 스티어링 휠을 회전시켜 주행방향을 임의로 바꾸어 주는 장치로서 스티어링 휠, 스티어링 샤프트, 스티어링 기어, 스티어링 링키지(linkage)등으로 이루어지는데, 이를 도 1에 개략적으로 나타내 보였다. 도 1에 도시된 자동차 조향장치에 있어서, 상기 스티어링 휠(1)은 자동차의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 구성부품이며, 스티어링 샤프트(3)는 스티어링 휠(1)의 조작력을 스티어링 기어(5)에 전달하는 작용을 하며, 스티어링 기어(5)는 스티어링 휠(1)의 회전운동을 직진운동으로 바꿈과 동시에 조향력을 증대시켜 스티어링 링키지(10)에 의하여 차륜(7)의 방향을 변경시키는 작용을 한다.In general, an automotive steering system is a device that arbitrarily changes a driving direction by rotating a steering wheel, and includes a steering wheel, a steering shaft, a steering gear, a steering linkage, and the like, which is schematically illustrated in FIG. 1. Seemed. In the vehicle steering apparatus shown in FIG. 1, the steering wheel 1 is a component that the driver manipulates to change the driving direction of the vehicle, and the steering shaft 3 controls the steering force of the steering wheel 1 by the steering gear ( 5) and the steering gear 5 changes the direction of the wheels 7 by the steering linkage 10 by increasing the steering force at the same time as turning the rotational movement of the steering wheel 1 into a straight motion. It works.

상기에서 스티어링 링키지(10)는 스티어링 기어(5)에서의 힘을 차륜(7)에 전달하는 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 릴레이 로드(11), 피트먼 아암(12), 아이들 아암(13), 타이 로드(16), 및 너클 아암(18)등으로 이루어진다. 여기서, 상기 타이 로드(16)는 좌우에 설치되는 너클 아암(18)을 좌우 방향으로 조작하는 작용을 하며, 너클 아암(18)은 타이 로드(16)에 연결되어 타이 로드(16)로부터 힘을 차륜(7)에 전달하는 작용을 한다.In the above, the steering linkage 10 transmits the force in the steering gear 5 to the wheels 7, and as shown in FIG. 1, the relay rod 11, the Pitman arm 12, the idle arm 13. ), Tie rods 16, knuckle arms 18 and the like. Here, the tie rod 16 acts to operate the knuckle arm 18 installed on the left and right in the left and right direction, the knuckle arm 18 is connected to the tie rod 16 to apply a force from the tie rod 16. It serves to transmit to the wheel (7).

상기와 같은 작용을 하는 스티어링 링키지(10)의 타이 로드(16)와 너클 아암(18)의 연결 접속은 도 2의 구성도 및 도 3의 단면도에 도시되어 있는 바와 같이 타이 로드(16)와 너클 아암(18)이 볼 조인트(31)와 너트(33)에 의해 직접 연결되기 때문에, 이로 인한 여러 가지 문제점이 발생하고 있다. 즉, 금속성의 재질로 이루어지는 타이 로드(16)와 너클 아암(18)이 금속성인 볼 조인트(31)와 너트(33)에 의해 직접 연결되기 때문에 운전자가 스티어링 휠(1)을 조작했을 때, 금속성 대 금속성으로 연결조립된 타이 로드(16)와 너클 아암(18)의 연결부위를 통해 차륜(7)으로부터 전달되는 진동이 그대로 운전자에게 전달되어 불쾌함을 유발하였다.The connection connection between the tie rod 16 and the knuckle arm 18 of the steering linkage 10 having the above-described function is as shown in the configuration diagram of FIG. 2 and the cross-sectional view of FIG. 3. Since the arm 18 is directly connected by the ball joint 31 and the nut 33, various problems are caused by this. That is, since the tie rod 16 made of a metallic material and the knuckle arm 18 are directly connected by the metallic ball joint 31 and the nut 33, when the driver manipulates the steering wheel 1, it is metallic. The vibrations transmitted from the wheels 7 through the connection parts of the tie rod 16 and the knuckle arm 18, which were connected to the large metallic body, were transmitted to the driver as it was, causing unpleasantness.

또한, 상기와 같이 금속성 대 금속성으로 연결 조립된 타이 로드(16)와 너클 아암(18)의 연결 조립부위로 인해 차륜이 심하게 진동하는 시미 현상과 요철이 심한 노면을 주행할 때 핸들에 충격의 형태로 느껴지는 킥 백 현상등이 심하게 발생하는 문제점이 있었다.In addition, due to the coupling assembly portion of the tie rod 16 and the knuckle arm 18, which are assembled as metallic to metallic as described above, the wheels vibrate violently and the steering wheel forms a shock when driving on a rough road. There was a problem that occurs badly kickback phenomenon.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이 로드(tie rod)와 너클 아암(knuckle arm)의 연결부위에 고무재질의 방진 부싱(bushing)을 압입 삽입함으로써 차륜을 통해 전달되는 노면진동과 시미(shimmy) 및 킥 백(kick back) 현상을 저감시키고 방지할 수 있도록 한 자동차 조향장치의 조향 링키지를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the road surface is transmitted through the wheel by press-inserting a rubber vibration-proof bushing in the connection portion of the tie rod and knuckle arm (knuckle arm) It is an object of the present invention to provide a steering linkage of a vehicle steering device that can reduce and prevent vibration, shimmy, and kick back phenomenon.

도 1은 일반적인 자동차 조향장치를 개략적으로 도시한 구성도,1 is a schematic view showing a general vehicle steering apparatus;

도 2는 종래 자동차 조향장치의 조향 링키지를 개략적으로 도시한 구성도,2 is a configuration diagram schematically showing a steering linkage of a conventional vehicle steering device;

도 3은 종래 조향 링키지의 타이 로드와 너클 아암의 연결상태를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing a connection state of a tie rod and a knuckle arm of a conventional steering linkage;

도 4는 본 고안에 따른 자동차 조향장치의 조향 링키지를 도시한 단면 구성도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a steering linkage of the vehicle steering apparatus according to the present invention.

＜도면의주요부분에사용된부호의설명＞<Description of the symbols used in the main parts of the drawing>

1 : 스티어링 휠7 : 차륜1: steering wheel 7: wheel

41 : 타이 로드42 : 요홈부41: tie rod 42: groove

43 : 체결 볼트44 : 체결 너트43: fastening bolt 44: fastening nut

45 : 너클 아암50 : 방진 부싱45 knuckle arm 50 dustproof bushing

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차 조향장치의 조향 링키지는,Steering linkage of the vehicle steering apparatus according to the present invention to achieve the above object,

자동차 조향장치의 스티어링 기어에서의 힘을 차륜에 전달하기 위해 타이 로드와 너클 아암을 구비하여 된 자동차 조향장치의 조향 링키지에 있어서,In a steering linkage of an automotive steering device, comprising a tie rod and a knuckle arm for transmitting force from the steering gear of the automobile steering device to the wheel,

상기 조향 링키지는 소정 형태의 진동을 흡수하며, 상기 자동차에서 발생하는 시미(shimmy) 현상과 킥 백(kick back) 현상을 방지하도록 상기 타이 로드와 너클 아암의 연결부위에 압입 삽입되는 고무재질의 방진 부싱을 더 포함하는 점에 그 특징이 있다.The steering linkage absorbs vibrations of a predetermined type, and is made of a rubber material dustproof inserted into the connection portion of the tie rod and the knuckle arm to prevent shimmy and kick back phenomenon occurring in the vehicle. Its feature is that it further includes a bushing.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 타이 로드의 일단부는 소정의 요홈부를 갖는 ㄷ자 형태이며, 상기 너클 아암은 상기 타이 로드의 요홈부에 삽입되어 소정의 체결수단인 볼트와 너트에 의해 상기 타이 로드에 연결된다.In a preferred embodiment of the present invention, one end of the tie rod is a U-shape having a predetermined groove portion, the knuckle arm is inserted into the groove portion of the tie rod and the tie rod by a bolt and nut as a predetermined fastening means Is connected to.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 볼트는 상기 너클 아암의 소정 부위를 관통하며 상기 고무재질의 방진 부싱은 상기 너클 아암의 관통부위에 위치된다.In a preferred embodiment of the present invention, the bolt penetrates a predetermined portion of the knuckle arm and the dustproof bushing of rubber material is located at the penetrating portion of the knuckle arm.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차 조향장치의 조향 링키지의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 종래기술에서 사용되었던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 같은 부재번호를 사용한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the steering linkage of the vehicle steering apparatus according to the present invention. For convenience of description, the same member number is used for a component member that has the same function as the component member used in the prior art.

본 고안에 따른 자동차 조향장치의 조향 링키지는, 차륜을 통해 전달되는 노면 진동과 시미 및 킥 백 현상을 저감시키고 방지할 수 있도록 상기 조향 링키지의 구조를 개선한 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 조향 링키지를 구성하는 타이 로드(41)와 너클 아암(45)의 연결부위에 압입 삽입된 고무재질의 방진 부싱(50)을 더 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 타이 로드(41)의 일단부는 도시된 바와 같이 요홈부(42)를 갖는 ㄷ자 형태이며, 상기 너클 아암(45)은 타이 로드(41)의 요홈부(42)에 삽입되어 체결수단인 볼트(43)와 너트(44)에 의해 타이 로드(41)에 연결조립된다. 상기 볼트(43)는 도시된 바와 같이 너클 아암(45)의 소정 부위, 즉 타이 로드(41)의 요홈부(42)에 삽입된 부분을 관통하며, 상기 고무재질의 부싱(50)은 너클 아암(45)의 관통부위에 위치된다. 미설명 부호 47은 타이 로드(41)에 압입 삽입되어 조향 링키지의 릴레이 로드(11)등으로부터의 조작력을 타이 로드(41)에 전달될 수 있도록 하는 볼 조인트 부재이다.The steering linkage of the vehicle steering apparatus according to the present invention is to improve the structure of the steering linkage to reduce and prevent the road vibration and the taste and kickback phenomenon transmitted through the wheel, as shown in FIG. It further comprises a rubber dustproof bushing 50 press-inserted into the connection portion of the tie rod 41 and the knuckle arm 45 constituting the steering linkage. Here, one end of the tie rod 41 is a U-shape having a concave portion 42 as shown, the knuckle arm 45 is inserted into the concave portion 42 of the tie rod 41 is fastening means It is assembled to the tie rod 41 by the bolt 43 and the nut 44. The bolt 43 penetrates a predetermined portion of the knuckle arm 45, ie, a portion inserted into the recess 42 of the tie rod 41, as shown, and the bushing 50 of the rubber material It is located at the penetrating portion of 45. Reference numeral 47 is a ball joint member which is press-inserted into the tie rod 41 to transmit the operating force from the relay rod 11 or the like of the steering linkage to the tie rod 41.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차 조향장치의 조향 링키지의 작용을 도 1 및 도 4를 참조하여 설명한다.The operation of the steering linkage of the vehicle steering apparatus of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 1 and 4.

예를 들어, 운전자가 스티어링 휠(1; 도1)을 조작하게 되면 전술한 바와 같이 스티어링 샤프트(3), 스티어링 기어(5), 조향 링키지(10)등에 의해 차륜(7)의 방향이 변환된다. 이때, 조향 링키지를 구성하는 타이 로드(41)와 너클 아암(45)의 연결부위에는 차륜(7)으로부터 노면상태에 따른 진동이 전달되게 되지만, 이 진동은 타이 로드(41)와 너클 아암(45)의 연결부위, 상세하게는 타이 로드(41)의 요홈부(42)내에 위치한 체결 볼트(43)와 너클 아암(45)의 관통공사이에 압입 삽입된 고무재질의 방진 부싱(50)에 의해 흡수되게 된다. 따라서, 본 고안에 따르면 종래와 같이 노면상태에 따른 차륜(7)의 진동이 스티어링 휠(1)을 통해 운전자에게 전달되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 본 고안에 따르면, 차륜이 심하게 진동하는 시미 현상과 요철이 심한 노면을 주행할 때 스티어링 휠에 충격의 형태로 느껴지는 킥 백 현상등을 상기 타이 로드(41)와 너클 아암(45)의 연결부위에 압입 삽입된 고무재질의 방진 부싱(50)을 통해 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.For example, when the driver operates the steering wheel 1 (Fig. 1), the direction of the wheel 7 is changed by the steering shaft 3, the steering gear 5, the steering linkage 10, and the like as described above. . At this time, the vibration of the tie rod 41 and the knuckle arm 45 constituting the steering linkage is transmitted from the wheel 7 according to the road surface state, but the vibration is the tie rod 41 and the knuckle arm 45. ), In particular, the through bolts of the fastening bolt 43 and the knuckle arm 45 located in the recess 42 of the tie rod 41 are absorbed by the dustproof bushing 50 made of rubber material. Will be. Therefore, according to the present invention, it is possible to prevent the vibration of the wheel 7 according to the road surface state from being transmitted to the driver through the steering wheel 1 as in the prior art. In addition, according to the present invention, the tie rod 41 and the knuckle arm 45 are connected to the shimmy phenomenon in which the wheel vibrates violently and the kickback phenomenon felt in the form of an impact on the steering wheel when driving on a rough road. It is possible to effectively reduce through the dust-proof bushing 50 of the rubber material press-inserted into the site.

본 고안에 따른 자동차 조향장치의 조향 링키지는, 조향 링키지를 구성하는 타이 로드(tie rod)와 너클 아암(knuckle arm)의 연결부위에 고무재질의 방진 부싱(bushing)을 압입 삽입함으로써 차륜을 통해 전달되는 노면진동과 시미(shimmy) 및 킥 백(kick back) 현상을 저감시키고 방지할 수 있는 이점을 제공한다.The steering linkage of the automobile steering apparatus according to the present invention is transmitted through the wheel by press-inserting a rubber dustproof bushing at the connection portion of the tie rod and the knuckle arm constituting the steering linkage. This provides the advantage of reducing and preventing road vibration and shimmy and kick back.

한편, 상술한 바와 같은 본 고안 자동차 조향장치의 조향 링키지는 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 고안의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the steering linkage of the vehicle steering apparatus of the present invention as described above is not limited to the above embodiment and can be carried out by applying many manufacturing modifications without departing from the spirit and scope of the present invention.

Claims

In a steering linkage of an automotive steering device, comprising a tie rod and a knuckle arm for transmitting force from the steering gear of the automobile steering device to the wheel,

The steering linkage,

Vehicle steering further comprising a vibration damping bush of a predetermined type which absorbs a predetermined type of vibration and is press-inserted into the connection portion of the tie rod and the knuckle arm so as to prevent the taste and kick back phenomenon occurring in the vehicle. Steering linkage of the device.

2. The steering linkage of claim 1, wherein the dustproof bushing is made of a rubber material.

The steering linkage of claim 1, wherein one end of the tie rod has a U shape having a predetermined recess.

2. The steering linkage of claim 1, wherein the anti-vibration bushing is located at a penetration portion of the knuckle arm through which the bolt passes.