KR19980057346U - 컨테이너 파손방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 컨테이너에 관한 것으로서, 컨테이너를 컨테이너 차량에 탑재하거나 컨테이너를 들어올릴 때 컨테이너를 고정하는 고정장치 및 기중기의 고정구가 컨테이너의 고정홈에 일치되지 않고 틀어질 경우 컨테이너 고정구에 의해 모서리쇠 부위가 파손되는 것을 방지하기 위한 컨테이너 파손방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위해 컨테이너 고정장치의 고정구 상부의 측면 형상에 대응하여 형성되고, 컨테이너의 하부측 길이 방향으로 설치되어 컨테이너가 고정장치의 고정구에 대해 틀어져 탑재될 때 고정구를 수용하는 길이 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재가 구비된다. 또한 밑골재, 모서리 기둥, 윗골재 및 모서리쇠로 이루어지는 앞·뒷끝부테두리에 상부 난간과 하부 난간이 연결되고, 패널이 결합된 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너를 들어올릴 때 장비의 고정구가 상기 컨테이너의 상부측 길이 방향에 대해 틀어지는 경우 상기 장비의 고정구가 수용되도록 상기 컨테이너의 상부측에 컨테이너 파손방지부가 구비된다.

Description

컨테이너 파손방지장치

본 고안은 컨테이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨테이너를 트레일러 및 철도차량에 탑재하거나 들어올릴 때 컨테이너를 고정하는 고정장치의 고정구 및 기중기의 고정구가 컨테이너의 모서리쇠에 일치되지 않고 틀어지는 경우 고정구가 수용되도록 하여 컨테이너 상·하부측의 파손이 방지되도록 하는 컨테이너 파손방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너라 함은 운반용기의 일종으로 육로수송 또는 선박 수송을 위해 만들어진 대용량의 화물을 운반할 수 있는 일정 규격의 용기로서, 화물을 안전하고 편리하게 운송하기 위한 적재함을 일컫는다. 즉 대량화물의 규격화된 수용구이다.

이러한 컨테이너를 육로에서는 컨테이너 차량에 탑재하여 운송하고, 해상의 경우에는 대형 컨테이너 선박을 이용하여 대량의 컨테이너를 운송하고 있다.

컨테이너를 육로로 운송하기 위한 운송수단으로 트레일러(Trailer) 및 철도차량(이하 컨테이너 차량이라 함)이 이용되는데, 트레일러는 일반적으로 주행용 동력장치나 제어장치를 가지지 않고 원동력차에 편성되어 이끌리게 된다.

컨테이너 차량은 규격화된 컨테이너를 탑재할 수 있도록 컨테이너의 크기에 알맞게 설계되고, 또한 컨테이너에 화물을 적재한 상태의 중량을 고려하여 설계된다. 이렇게 설계된 컨테이너 차량은 하나 또는 두 개의 컨테이너를 탑재하게 되는데, 운송 중에 발생하는 급제동, 곡선도로, 경사도로, 기타 돌발 상황에서 컨테이너가 차량에서 이탈되는 경우를 방지하고, 또한 유동이 발생하지 않도록 하기 위해 컨테이너 차량의 상부에 컨테이너를 고정시키는 고정장치가 설치된다.

이와 같이 컨테이너를 고정시킬 수 있는 컨테이너 고정장치와 컨테이너의 구조는 다음과 같다.

도 1 은 종래의 컨테이너를 도시한 사시도이고, 도 2 는 종래의 컨테이너 후방을 도시한 분리 사시도이며, 도 3 은 종래의 컨테이너 고정장치를 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이 종래의 컨테이너(1)는 하부구조(10)의 상부로 앞끝부테두리(20)와 뒷끝부테두리(30)가 설치되고, 상부 난간(40)과 하부 난간(50)으로 앞끝부테두리(20)와 뒷끝부테두리(30)를 연결하여 이루는 육면체의 일정한 틀로 이루어진다. 이때 틀의 상부와 측부에는 패널(Panel)이 설치되어 지붕(3)과 측벽(5)을 이룬다. 또한 후방에는 화물을 적재하고 하역하기 위한 끝부문짝(7)이 설치된다.

앞끝부테두리(20)와 뒷끝부테두리(30) 각각에는 밑골재(31)가 구비되고, 이 밑골재(31)의 상부 양측으로 모서리 기둥(32)이 설치되며, 양 모서리 기둥(32)의 상부에는 윗골재(33)가 설치된다. 한편 밑골재(31)와 모서리 기둥(32) 및 윗골재(33)가 연결되어 이루는 모서리 부분에는 모서리쇠(35)가 설치된다.

이때 상·하의 모서리쇠(35) 상·하부면에 고정홈(35a)이 형성되고, 밑골재(31)의 하부에는 모서리쇠(35)에 근접하여 컨테이너 파손방지부재(60)가 설치된다. 컨테이너 파손방지부재(60)는 컨테이너(1)의 폭 방향인 밑골재(31)의 양측에 2개씩 모두 4개가 설치된다.

한편 컨테이너(1)의 상부측에는 길이 방향인 상부 난간(40)의 양 끝단이 상부측 모서리쇠(35)에 근접하여 일부분이 절개되어 빗물 등이 지붕에 고였을 때 흘러내릴 수 있도록 하는 통로(70)가 형성된다.

한편 도 3 에서와 같이 컨테이너(1)는 컨테이너 차량(100)에 설치되는 컨테이너 고정장치(110)에 의해 고정이 된다. 컨테이너 고정장치(110)는 컨테이너 차량(100)의 상부 양측으로 돌출되어 회전 가능하게 고정구(112)가 다수개 설치된다. 그리고 손잡이(114)의 일단이 이 고정구(112)의 하부에 체결되고, 고정구(112)를 중심축으로 외력에 의해 일정 범위 회전하여 고정구(112)를 회전시킨다. 이때 고정구(112)는 컨테이너 차량(1)의 상부 양측에 서로 대향되게 설치된다.

이와 같이 구성되는 컨테이너 차량(100)에 컨테이너(1)를 탑재하게 되는데, 하부측 모서리쇠(35)의 하부면에 형성된 고정홈(35a)에 고정장치(110)의 고정구(112)가 삽입되어 체결된다. 그리고 작업자는 컨테이너 차량(100)을 돌며 각각의 손잡이(114)를 조작하여 모서리쇠(35) 각각의 고정홈(35a)에 고정구(112)가 완전히 삽입·고정되도록 한다.

이처럼 컨테이너(1)는 작업자의 손에 의해 컨테이너 차량(100)에 탑재되고, 고정되기 때문에 모서리쇠(35) 각각의 고정홈(35a)에 컨테이너 고정장치(110)의 고정구(112)가 완전히 일치되지 않고 틀어지는 경우가 발생한다. 이러한 경우 컨테이너(1)의 하중이 고정구(112)에 실리기 때문에 고정구(112)의 상단에 접촉되는 모서리쇠(35) 또는 밑골재(31)의 부위가 파손되는 경우가 발생한다.

이때 모서리쇠(35) 각각의 고정홈(35a)에 컨테이너 고정장치(110)의 고정구(112)가 완전히 일치되지 않고 틀어지는 경우 밑골재(31)를 보호할 목적으로 밑골재(31)의 양측으로 컨테이너 파손방지부재(60)가 설치된다.

그러나 밑골재에 설치되는 컨테이너 파손방지부재는 폭 방향의 틀어짐에 대해서만 컨테이너 하부측의 파손을 방지할 수 있을 뿐 길이 방향의 틀어짐에 대해서는 모서리쇠 또는 하부 난간 부분의 파손을 막을 수 없어 컨테이너의 고정이 이루어지지 않으므로 컨테이너 차량으로부터 컨테이너가 이탈되는 경우 등의 안전사고의 위험이 따르는 문제점이 있다.

또한 컨테이너를 탑재하거나 하역하기 위해 컨테이너를 들어올릴 때 기중기의 고정구가 컨테이너 상부측 모서리쇠 각각의 고정홈에 일치되지 않을 경우 기중기의 고정구가 모서리쇠 및 인접된 부위를 가압하여 파손시킬 수 있는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 고안은 컨테이너 차량에 컨테이너를 탑재하거나 들어올릴 때 컨테이너를 고정하는 고정장치의 고정구 및 기중기의 고정구가 모서리쇠 각각의 고정홈에 일치되지 않고 틀어질 경우 고정구에 의해 컨테이너 상·하부측의 모서리쇠 및 인접된 부위의 파손이 방지되도록 고정구를 수용하는 컨테이너 파손방지부재를 컨테이너의 상부와 하부측에 설치함으로서, 컨테이너 고정장치의 고정구에 의해 컨테이너가 파손되는 경우를 방지함은 물론 위험 요소를 줄여 안전사고를 줄이고자 한 컨테이너 파손방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 컨테이너를 컨테이너 차량에 탑재할 때 컨테이너를 고정되게 하는 컨테이너 고정장치의 고정구 측면 형상에 대응하여 형성되고, 컨테이너의 하부측 길이 방향으로 설치되어 컨테이너가 컨테이너 차량에 틀어져 탑재될 때 고정구에 의해 컨테이너가 파손되는 것을 방지하는 컨테이너 파손방지부재가 설치된다.

전술한 구성의 컨테이너 파손방지부재는 컨테이너 고정장치의 고정구가 수용되는 고정구 수용편과 이 고정구 수용편의 일측면에 결합되어 고정구 수용편의 강도를 보강하는 보강편 및 고정구 수용편과 보강편에 결합되고 컨테이너의 하부 일측에 지지되어 고정구 수용편의 지지력을 증대시키는 지지편이 구비되어 이루어질 수 있다.

전술한 하부측 컨테이너 파손방지부재는 컨테이너의 하부측 모서리쇠에 근접하여 설치될 수 있다.

또한 하부측 컨테이너 파손방지부재는 컨테이너의 하부측 하부 난간에 지지되도록 할 수 있다.

전술한 컨테이너의 상부측 길이 방향으로 설치되어 컨테이너를 들어올릴 때 장비의 고정구가 컨테이너의 상부측에 틀어질 경우 기중기의 고정구가 수용되는 상부측 컨테이너 파손방지부가 더 구비될 수 있다.

전술한 구성에서 컨테이너가 폭 방향으로 틀어져 탑재될 때 고정장치의 고정구를 수용하는 폭 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재가 더 설치될 수 있다.

컨테이너 고정장치의 고정구는 측면 형상이 원뿔형인 특징이 있다.

한편 본 고안은 밑골재, 모서리 기둥, 윗골재 및 모서리쇠로 이루어지는 앞·뒷끝부테두리에 상부 난간과 하부 난간이 연결되고, 패널이 결합된 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너를 들어올릴 때 장비의 고정구가 상기 컨테이너의 상부측 길이 방향에 대해 틀어지는 경우 상기 장비의 고정구가 수용되도록 상기 컨테이너의 상부측에 컨테이너 파손방지부가 구비된다.

전술한 구성에서 상부측 컨테이너 파손방지부는 컨테이너의 상부측 모서리쇠에 근접한 상부 난간의 일부가 절개되고, 절개된 부분의 근접된 컨테이너 상부면에 보강판이 부착될 수 있다.

또한 전술한 상부측 컨테이너 파손방지부는 컨테이너의 길이 방향으로 설치될 수 있다.

도 1 은 종래의 컨테이너를 도시한 사시도.

도 2 는 종래의 컨테이너 후방을 도시한 분리 사시도.

도 3 은 종래의 컨테이너 고정장치를 도시한 단면도.

도 4 는 본 고안의 컨테이너 파손방지장치가 설치된 컨테이너를 도시한 사시도.

도 5 는 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 사시도.

도 6 은 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치의 설치를 도시한 사시도.

도 7 은 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치의 작용 상태를 도시한 측면도.

도 8 은 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 사시도.

도 9 는 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 평면도.

도 10 은 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치의 작용 상태를 도시한 측면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 컨테이너 3. 지붕

5. 측벽 7. 끝부문짝

10. 하부구조 20. 앞끝부테두리

30. 뒷끝부테두리 31. 밑골재

32. 모서리 기둥 33. 윗골재

35. 모서리쇠 35a. 고정홈

40. 상부 난간 50. 하부 난간

60, 150. 컨테이너 파손방지부재 100. 컨테이너 차량

110. 고정장치 112, 122. 고정구

120. 기중기 114. 손잡이

152. 고정구 수용편 154. 보강편

156. 지지편 200. 상부측 컨테이너 파손방지부

202. 보강판

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 4 는 본 고안의 컨테이너 파손방지장치가 설치된 컨테이너를 도시한 사시도이다.

도 4 에 도시된 바와 같이 본 고안의 컨테이너 파손방지장치는 컨테이너(1)의 상부측과 하부측에 설치된다. 먼저 하부측에 설치된 컨테이너 파손방지장치를 살펴보면 컨테이너(1)의 하부구조를 이루는 하부구조(10)의 하부 난간(50)의 양끝단이 절개되고, 이 절개된 부분의 안측면으로 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)가 설치된다. 이때의 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)는 컨테이너(1)의 길이 방향으로 설치된다.

한편 하부측 컨테이너 파손방지부재에 관한 것은 다음과 같다.

도 5 는 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 사시도이고, 도 6 은 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치의 설치를 도시한 사시도이며, 도 7 은 본 고안의 하부측 컨테이너 파손방지장치의 작용 상태를 도시한 측면도이다.

도 5, 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 전술한 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)는 컨테이너(1)가 길이 방향으로 틀어져 탑재될 경우 하부측으로 고정구(112)가 수용되는 고정구 수용편(152)이 구비되고, 그리고 고정구 수용편(152)의 상부면에 이 고정구 수용편(152)의 강도를 보강하는 보강편(154)이 상부면에 대해 수직 방향으로 융접되며, 고정구 수용편(152)과 보강편(154)이 융접된 일측 방향에 고정구 수용편(152)의 지지력을 증대시키는 지지편(156)이 융접되어 이루어진다.

이처럼 구성된 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)는 컨테이너(1)의 하부측 모서리쇠(35)에 근접하여 설치된다. 즉 고정구 수용편(152)은 뒷끝부테두리(30)에 설치되는 각각의 모서리쇠(35)에 근접하여 하부구조(10)의 하부 난간(50) 일부가 절개된 부분에 융접되어 지지된다. 다시 언급하면 컨테이너(1)의 길이 방향으로 설치되는 것이다. 또한 지지편(156)이 고정구 수용편(152)과 보강편(154)에 결합되어 하부 난간(50) 일측에 지지된다.

이때 하부 난간(50)의 절개된 부분은 고정구 수용편(152)의 측면 형상에 대응되어 절개되고, 고정구 수용편(152)은 고정구(112)의 상부가 이루는 형상에 대응되어 형성된다. 즉 고정구(112)의 상부 측면 형상이 원뿔형의 형태로 형성되기 때문에 이 고정구(112)를 수용하는 고정구 수용편(152) 역시 원뿔을 수용할 수 있는 형태로 형성된다.

이와 같이 구성되는 하부측 컨테이너 파손방지장치는 컨테이너 차량(100)의 상부측으로 컨테이너(1)가 탑재될 때 컨테이너 차량(100)에 설치된 고정장치(110)의 고정구(112)와 컨테이너(1)의 하부측 모서리쇠(35)에 형성된 고정홈(35a)이 일치되지 않고 틀어져 탑재되는 경우 컨테이너(1)의 하부측에 설치된 고정구 수용편(152) 하부측으로 고정장치(110)의 고정구(112)가 수용되어 고정구(112)에 의한 컨테이너(1) 하부측의 모서리쇠(35) 및 인접 부위의 파손이 방지된다.

한편 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)는 컨테이너 고정장치(110)의 고정구(112)에 의해 컨테이너(1)의 하부측이 파손되지 않도록 하기 위하여 설치되기 때문에 컨테이너 고정장치(110)의 설치 수에 대응하여 고정장치의 숫자만큼 설치하는 것이 양호하다.

컨테이너(1) 하부측의 파손방지장치는 앞끝부테두리(20)와 뒷끝부테두리(30)의 하부측에 설치된 폭 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재(60)와 컨테이너(1)의 하부 난간(50)에 설치되는 길이 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)에 컨테이너(1)가 폭 방향 또는 길이 방향으로 틀어져 모서리쇠(35)에 형성된 고정홈(35a)과 고정장치(110)의 고정구(112)가 일치되지 않을 경우 이 고정구(112)를 수용하게 된다.

따라서 고정구(112)가 컨테이너(1) 폭 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재(60)와 길이 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)에 수용됨으로써 컨테이너(1)의 하부측이 파손되는 경우가 방지된다.

한편 컨테이너의 상부측에 설치되는 컨테이너 파손방지장치는 컨테이너를 들어올릴 때 컨테이너를 고정시키기 위한 기중기의 고정구에 의해 컨테이너 상부측의 파손을 방지하기 위한 것으로서, 상부측 컨테이너 파손방지장치는 다음과 같다.

도 8 은 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 사시도이고, 도 9 는 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치를 도시한 평면도이며, 도 10 은 본 고안의 상부측 컨테이너 파손방지장치의 작용 상태를 도시한 측면도이다.

도 8 및 도 9 에 도시된 바와 같이 컨테이너(1)의 상부에 설치되는 상부측 컨테이너 파손방지장치는 컨테이너(1)의 상부측에 설치되는 상부 난간(40)에 상부측 컨테이너 파손방지부(200)가 형성된다.

상부측 컨테이너 파손방지부(200)는 컨테이너(1)의 상부측 모서리쇠(35)에 근접한 상부 난간(40)의 일부가 절개되고, 상부 난간(40)의 절개된 부분에 보강판(202)이 부착되어 구성된다.

즉 컨테이너(1)의 상부측에 설치되는 앞끝부테두리(20)와 뒷끝부테두리(30)의 모서리쇠(35)로부터 일정 길이의 상부 난간(40)이 절개되고, 상부 난간(40)의 절개된 면으로부터 모서리쇠(35)의 일측면에 이르는 공간의 면인 컨테이너(1)의 상부면에 보강판(202)이 부착된다.

이와 같이 구성된 상부측 컨테이너 파손방지장치는 도 10 에 도시된 바와 같이 컨테이너(1)의 상부측에 기중기(120)의 고정구(122)가 모서리쇠(35) 각각의 고정홈(35a)에 일치되지 않고 틀어질 경우 상부측 컨테이너 파손방지부(200)가 고정구(112)를 수용하여 고정구(112)에 의한 컨테이너(1) 상부측의 파손이 방지 되도록 한 것이다.

즉 상부측 컨테이너 파손방지부(200)는 컨테이너 차량(100)에 컨테이너(1)를 탑재하거나 하역하기 위해 컨테이너(1)를 들어올릴 때 기중기(120)의 고정구(122)가 모서리쇠(35) 각각의 고정홈(35a)에 일치되지 않을 경우 기중기(120)의 고정구(122)가 컨테이너(1)의 모서리쇠(35) 및 인접 부위를 가압하여 파손시킬 수 있기 때문에 기중기(120)의 고정구(122)를 수용하여 컨테이너(1) 상부측이 파손되지 않도록 한 것이다.

상부측 컨테이너 파손방지장치도 하부측 컨테이너 파손방지장치와 마찬가지로 기중기(120)의 고정구(122)에 의해 컨테이너(1) 상부측이 파손되는 경우를 방지하기 위하여 설치되기 때문에 컨테이너 고정장치(110)의 설치 수에 대응하여 고정장치(110)의 숫자만큼 설치하는 것이 양호하다.

이와 같이 컨테이너(1)를 컨테이너 차량(100)에 탑재하거나 하역하기 위해 들어올릴 때 길이 방향으로 틀어져 컨테이너(1) 상·하부측의 모서리쇠(35)에 형성된 고정홈(35a)과 컨테이너 차량(100)에 설치된 고정장치(110) 및 기중기(120)의 고정구(122)가 일치되지 않을 경우 컨테이너(1)의 상부측 컨테이너 파손방지부(200)와 하부측 컨테이너 파손방지부재(150)에 의해 고정구(112, 122)가 수용되어 이 고정구(112, 122)에 의한 컨테이너(1) 상·하부측의 파손이 방지된다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 컨테이너의 상부와 하부측에 컨테이너 파손방지장치를 설치함으로서, 컨테이너 차량에 컨테이너를 탑재하거나 하역하기 위해 컨테이너를 들어올릴 때 컨테이너를 고정하는 고정장치 및 기중기의 고정구가 모서리쇠 각각의 고정홈에 일치되지 않고 틀어지는 경우 상·하부측 컨테이너 파손방지장치에 고정구가 수용되어 고정구에 의한 컨테이너의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

따라서 고정장치의 고정구가 컨테이너 파손방지장치에 수용되어 컨테이너 상·하부측의 파손이 방지되므로 위험을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (10)

1. 밑골재, 모서리 기둥, 윗골재 및 모서리쇠로 이루어지는 앞·뒷끝부테두리에 상부 난간과 하부 난간이 연결되고, 패널이 결합된 컨테이너가 컨테이너 차량에 틀어져 탑재될 때 컨테이너 고정장치의 고정구에 의해 컨테이너의 하부가 파손되지 않도록 하는 컨테이너 파손방지장치가 설치된 컨테이너에 있어서,

   상기 컨테이너 고정장치의 고정구 상부의 측면 형상에 대응하여 형성되고, 상기 컨테이너의 하부측 길이 방향으로 설치되어 상기 컨테이너 차량에 상기 컨테이너가 틀어져 탑재될 때 상기 고정장치의 고정구가 수용되도록 하는 하부측 컨테이너 파손방지부재가 구비된 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 하부측 컨테이너 파손방지부재는 상기 고정장치의 고정구가 수용되는 고정구 수용편;

   상기 고정구 수용편의 일측면에 결합되어 상기 고정구 수용편의 강도를 보강하는 보강편 및

   상기 고정구 수용편과 상기 보강편에 결합되고, 상기 컨테이너의 하부 일측에 지지되는 지지편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 하부측 컨테이너 파손방지부재는 상기 컨테이너의 하부측 모서리쇠에 근접하여 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 하부측 컨테이너 파손방지부재는 상기 컨테이너의 하부측 하부 난간에 지지되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
5. 제 4 항에 있어서, 컨테이너의 상부측 길이 방향으로 설치되어 상기 컨테이너를 들어올릴 때 장비의 고정구가 상기 컨테이너의 상부측에 틀어질 경우 상기 기중기의 고정구가 수용되는 상부측 컨테이너 파손방지부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 컨테이너가 폭 방향으로 틀어져 탑재될 때 상기 고정장치의 고정구를 수용하는 폭 방향의 하부측 컨테이너 파손방지부재가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 고정장치의 고정구는 측면 형상이 원뿔형인 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
8. 밑골재, 모서리 기둥, 윗골재 및 모서리쇠로 이루어지는 앞·뒷끝부테두리에 상부 난간과 하부 난간이 연결되고, 패널이 결합된 컨테이너에 있어서,

   상기 컨테이너를 들어올릴 때 장비의 고정구가 상기 컨테이너의 상부측 길이 방향에 대해 틀어지는 경우 상기 장비의 고정구가 수용되도록 상기 컨테이너의 상부측에 컨테이너 파손방지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 상부측 컨테이너 파손방지부는 상기 컨테이너의 상부측 모서리쇠에 근접한 상부 난간의 일부가 절개되고, 상기 절개된 부분에 근접된 상기 컨테이너 상부면에 보강판이 부착되어 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.
10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,

    상기 상부측 컨테이너 파손방지부는 상기 컨테이너의 길이 방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 파손방지장치.