KR19980055426A - 프론트 배기 파이프의 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프론트 배기 파이프의 고정 구조에 관해 개시한다. 본 발명에 따른 프론트 배기 파이프의 고정 구조는 일단부가 볼트 체결에 의해 배기 매니폴드에 연결된 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 고정 구조에 있어서, 상기 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 브라켓은 장공을 통해 실린더 바디의 전면에 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

프론트 배기 파이프의 고정 구조

본 발명은 프론트 배기 파이프의 고정 구조에 관한 것이다.

통상의 자동차의 배기 시스템에서, 프론트 배기 파이프는 일단부가 볼트 체결에 의해 배기 매니폴드와 연결되고, 또한 엔진의 진동에 의한 떨림을 방지하기 위해 실린더 바디의 하면에 브라켓을 통해 고정되어 있다.

그러나, 이러한 종래의 프론트 배기 파이프의 고정 구조는 배기 매니폴드에 대한 연결부와 브라켓의 고정부가 동일하게 상하방향으로 고정되기 대문에 공차의 발생으로 조립이 불가능한 경우가 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 조립성이 향상된 프론트 배기 파이프의 고정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 프론트 배기 파이프의 고정 구조를 보인 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:프론트 배기 파이프2:실린더 바디

3:브라켓4:장공

상기와 같은 목적은, 일단부가 볼트 체결에 의해 배기 매니폴드에 연결된 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 고정 구조에 있어서, 상기 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 브라켓은 장공을 통해 실린더 바디의 전면에 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 프론트 배기 파이프의 고정 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 프론트 배기 파이프의 고정 구조가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 프론트 배기 파이프(1)의 일단부는 볼트 체결에 의해 배기 매니폴드(미도시)에 연결되고, 브라켓(3)을 통해 실린더 바디(2)에 고정된다. 상기 브라켓(3)은 실린더 바디의 전면에 볼트 체결에 의해 고정되며, 프론트 배기 파이프(1)의 고정시 브라켓(3)에 형성된 장공(4)에 의해 공차가 흡수될 수 있다.

상기된 바와 같은 본 발명은 프로트 배기 파이프의 고정 구조는 브라켓의 장공에 의해 공차가 흡수되어 조립성이 향상되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 일단부가 볼트 체결에 의해 배기 매니폴드에 연결된 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 고정 구조에 있어서, 상기 프론트 배기 파이프를 실린더 바디에 고정하기 위한 브라켓은 장공을 통해 실린더 바디의 전면에 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 프론트 배기 파이프의 고정 구조.