KR19980055175U - 자동차의 도어잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어잠금장치에 관한 것으로, 자동차의 도어잠금장치에 있어서, 차체에 부착되는 스트라이커(4)와, 스트라이커(4)와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어록(3)과, 도어록(3)과 일단이 결합되어 스트라이커(4)에 물려서 도어록(3)과 함께 회동하는 로크래치(1)와, 도어록(3) 및 로크래치(1)의 결합부에 연결되어 도어록(3)을 개방하는 힘을 전달하여 도어록(3) 및 로크래치(1)를 순차적으로 로크 및 로크해제하는 록로드(2)를 포함하여, 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 도어잠금장치

본 고안은 자동차의 도어잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있는 자동차의 도어잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구성되어 있는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치등 차량의 주요 부분을 이루고 있고 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 차량의 외관을 이루고 있다.

상기한 차체에는 도어가 설치되어 있는 바, 도어는 차체의 프론트 휀더 부분에 도어 힌지를 부착함과 아울러 상기한 도어 힌지와 대응되는 힌지를 도어에 부착하여 결합함으로써 도어가 회전 가능하게 되어 있다.

또한, 힌지로 결합된 도어의 타측에는 도어를 잠글 수 있는 도어 래치가 설치되어 있고 이와 대응되는 도어 스트라이커가 차체에 설치되어 있다.

상기한 도어 래치와 도어에 설치되어 있는 도어 핸들은 와이어등으로 연결되어 연동하게 되어 있는 바, 상기한 도어의 내측에는 탑승자의 하차 시 사용되는 내측 핸들이 도어 래치와 연결된 상태로 설치되어 있고, 외측에는 탑승자의 승차 시 사용되는 외측 핸들이 상기 도어 래치와 연결되어 있다.

한편, 자동차의 도어-록(DOOR LICK)은 주행중의 안전 및 도난을 방지하기 위하여 문이 열리지 않도록 잠그는 장치로서, 통상적인 자동차의 도어-록 기구는 차량의 몸체에 부착되는 스트라이커와, 상기 스트라이커와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어-록, 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들에 연결되어 로크를 개방하는 힘을 전달하는 제1 록 로드, 핸들에 의한 조작을 못하도록 잠그는 도어-록 노브, 도어-록 노브의 힘을 전달하는 제2 록 로드로 구성되어 도어가 닫히면, 로크 래치(lock ratchet)부분이 스트라이커(striker) 부분과 접촉되면서 로크 래치부가 회전하여 감기는 상태가 되고, 인사이드 핸들이나 아웃사이드 핸들이 당겨지면 록 로드에 의해 로크가 풀려 도어를 열 수 있게 된다. 이때, 도어-록 기구는 도어-록 노브가 아래로 눌려져 있으면 핸들 조작에 의해 문이 열리지 못하게 되며, 도어 록을 자동으로 제어하기 위한 액츄에이터 및 키에 의해 도어-록을 제어하는 키실린더 록 등이 구비되어 있다.

그런데, 종래의 자동차의 도어잠금장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 몸체에 부착되는 스트라이커(105)와, 상기 스트라이커(105)와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어-록(103), 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들에 연결되어 로크를 개방하는 힘을 전달하는 제1 록 로드(104), 핸들에 의한 조작을 못하도록 잠그는 도어-록 노브, 도어-록 노브의 힘을 전달하는 제2 록 로드(102)로 구성되어 도어가 닫히면, 로크 래치(lock ratchet)(101)부분이 스트라이커(striker)(105) 부분과 접촉되면서 로크 래치부(101)가 회전하여 감기는 상태가 되도록 되어 있어, 2개의 로드(102, 104)를 사용함으로써, 제조비용이 상승한다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있는 자동차의 도어잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어잠금장치를 도시한 구성도,

도 2는 종래의 자동차의 도어잠금장치를 도시한 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호 설명*

1 : 로크래치2 : 록로드

3 : 도어록4 : 스트라이커

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 도어잠금장치에 있어서, 차체에 부착되는 스트라이커와, 스트라이커와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어록과, 도어록과 일단이 결합되어 스트라이커에 물려서 도어록과 함께 회동하는 로크래치와, 도어록 및 로크래치의 결합부에 연결되어 도어록을 개방하는 힘을 전달하여 도어록 및 로크래치를 순차적으로 로크 및 로크해제하는 록로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어잠금장치에 의해 달성된다.

상기한 기술구성에 의해, 록로드에 힘이 전달됨에 따라, 도어록 및 로크래치가 전진 및 후진을 순차적으로 수행하면서 로크 및 로크해제하게 된다.

이에따라, 상기와 같이 단일의 록로드를 사용함으로써, 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있게 된다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 일실시예를 자세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어잠금장치를 도시한 구성도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 도어잠금장치는 차체에 부착되는 스트라이커(4)와, 스트라이커(4)와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어록(3)과, 도어록(3)과 일단이 결합되어 스트라이커(4)에 물려서 도어록(3)과 함께 회동하는 로크래치(1)와, 도어록(3) 및 로크래치(1)의 결합부에 연결되어 도어록(3)을 개방하는 힘을 전달하여 도어록(3) 및 로크래치(1)를 순차적으로 로크 및 로크해제하는 록로드(2)로 이루어져 있다.

이러한 구성에 의해, 록로드(2)에 힘이 전달됨에 따라, 도어록(3) 및 로크래치(1)가 전진 및 후진을 순차적으로 수행하면서 로크 및 로크해제하게 된다.

이에따라, 상기와 같이 단일의 록로드(2)를 사용함으로써, 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 도어잠금장치에 의하면, 부품이 감소하여 제조비용이 절감될 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어잠금장치에 있어서,

   차체에 부착되는 스트라이커와,

   상기 스트라이커와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어록과,

   상기 도어록과 일단이 결합되어 상기 스트라이커에 물려서 상기 도어록과 함께 회동하는 로크래치와,

   상기 도어록 및 상기 로크래치의 결합부에 연결되어 상기 도어록을 개방하는 힘을 전달하여 상기 도어록 및 상기 로크래치를 순차적으로 로크 및 로크해제하는 록로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어잠금장치.