KR19980054887U - 자동차의 연료탱크 - Google Patents

Abstract

자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 탱크 내부에 연료가 잔존함에도 불구하고, 차체가 한쪽으로 쏠리게 될 경우, 연료 경고등이 점등되거나 엔진이 정지되는 문제점을 해소하고자 한다. 또한, 연료의 무효 잔량을 제거하고자 한다.

이를 위하여, 본 고안은 연료가 저장되도록 밀폐되게 구성된 본체와, 그 본체의 내측 저면에 설치된 리저버 컵과, 그 리저버 컵의 내측에 설치된 연료 펌프 및 공급파이프와; 상기 연료의 유면을 따라 승강되는 플로트와, 이 플로트에 연동되어 온/오프되어 경고등을 점등시키는 스위칭센서로 구성된 연료측정기를 포함하는 자동차의 연료탱크에 있어서, 상기 리저버 컵의 내부에는 그 리저버 컵을 횡방향으로 가로지르고, 소정의 구멍이 형성된 배플이 설치된 기술적 구성으로 이루어진 자동차의 연료탱크를 제안한다.

Description

자동차의 연료탱크

본 고안은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 특히 차량 주행시 경사진 길이나 급발진, 급제동시 연료의 쏠림 현상에 의해 연료가 잔존함에도 불구하고, 연료 경고등이 점등되거나 엔진이 정지되는 것을 방지하는 연료탱크에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 연료탱크는 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료속에 들어 있는 불순물을 제거하는 연료 여과기, 연료를 압송하는 연료 펌프, 및 상기 연료를 연소실로 공급하는 기화기 혹은 연료분사장치와, 이러한 장치들을 연결하는 연료 파이프 등으로 구성된다.

연료탱크는 얇은 강판으로 만든 상, 하부 케이스를 상호 결합시켜서 된 탱크 본체에 연료를 넣는 주입구가 형성되고, 그 내부에는 주행시 차체의 진동 및 선회, 제동에 의해 연료가 출렁거리며 유동되는 것을 방지하고 탱크의 강도를 높이기 위해 적정간격으로 수개의 격벽이 형성되거나 리저버 컵이 설치되는 구조로 이루어진다.

도 1은 종래 공지된 연료탱크의 상세 구조를 나타내고 있다. 연료탱크(1)는 자동차의 주행 여건에 따라 연료가 한쪽으로 쏠리거나 출렁이는 경우, 연료펌프(2) 주위의 연료가 유동되지 않도록 하기 위해, 연료탱크(1) 본체 저면에 리저버 컵(3)이 설치된다.

리저버 컵(3)에는 연료펌프(2)와 연결된 공급파이프(4)의 단부가 최저면까지 연장되도록 설치된다.

연료탱크(1)의 내부에는 연료의 잔여량을 계측하는 연료측정기가 설치된다. 이 연료측정기는 유면의 높이에 따라 승강되는 플로트(flot ; 5)와, 이 플로트(5)에 연동되어 온/오프되는 스위칭센서(6)와, 그 스위칭센서(6)의 시그널에 의해 연료량을 표시하며 기기판에 설치되는 표시부(도시생략)로 구성된다.

또한, 스위칭센서(6)는 연료탱크(1) 즉, 리저버 컵(3) 내측의 잔여 연료의 양이 부족할 경우 경고등을 점등시키게 된다.

그러나 상술한 종래 기술의 연료탱크는, 연료의 부족은 물론, 경사진 길, 급발진, 급제동시의 연료의 쏠림 현상에 의해 여분의 연료가 잔존함에도 불구하고, 연료 경고등이 점등되는 문제점이 있다. 또한, 이러한 상태로 계속 주행시 엔진이 정지되는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점은 리저버 컵의 용량이 제한적이고, 차량이 장시간 기울어져 연료탱크 본체의 연료가 리저버 컵의 내부로 들어가지 못하게 되며, 이때 공급파이프의 단부가 리저버 컵의 유면과 분리되는 것에서 기인된다.

따라서, 연료탱크 본체에 일정량의 연료가 잔존함에도 불구하고, 차량이 기울어질 경우, 조기에 경고등이 점등되고 시동이 꺼지게 되는 문제점이 있다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 소량의 연료가 남아 있을 때, 차체가 한쪽으로 쏠리더라도 연료의 공급이 원활히 이루어지도록 하고, 연료 경고등의 점등이나 시동의 꺼짐이 방지되도록 한 자동차의 연료탱크를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 연료탱크를 도시한 단면도이고,

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 연료탱크를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1-연료탱크1a-본체

3-리저버 컵5-플로트

7-배플7a-구멍

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용을 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 관련된 자동차의 연료탱크의 전체 구성을 도시한 단면도이다.

참고로 본 고안의 구성을 설명함에 있어서, 종래 도면에서 설명된 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하기로 한다.

도면에서의 설명 부호(1)은 연료탱크 전체, (1a)는 외부 케이스를 이루는 탱크의 본체를 지칭한다.

연료탱크(1)는 내부에 저장된 연료가 유동되지 않도록 하기 위해, 본체(1a)의 저면에 리저버 컵(3)이 설치되고, 그 리저버 컵(3)에는 연료펌프(2)와 연결된 공급파이프(4)의 단부가 최저면까지 연장되도록 설치된다.

연료탱크(1)의 내부에는 연료의 잔여량을 계측하는 연료측정기가 설치된다. 이 연료측정기는 유면의 높이에 따라 승강되는 플로트(5)와, 이 플로트(5)에 연동되어 온/오프되는 스위칭센서(6)와, 그 스위칭센서(6)의 시그널에 의해 연료량을 표시하며 계기판에 설치되는 표시부(도시생략)로 구성된다.

이러한 구성들을 포함하는 연료탱크(1)에 있어서, 본 고안은 본체(1a)의 내부에 연료가 소량 남아 있을 경우 차체가 쏠림에 의해, 경고등이 점등되거나, 시동이 오프되는 현상을 방지하기 위해, 연료가 저장되는 내부 공간에 지연막을 설치한 기술적 구성을 이루어진다.

보다 구체적으로, 상기 리저버 컵(3)의 내부에는 그 리저버 컵(3)을 횡방향으로 가로지르는 배플(7)이 설치된다. 그 배플(7)에는 연료의 공급 및 배출을 위해 소정의 구멍(7a)이 형성된다.

상기 배플(7)은 러버 혹은 합성수지 재질로 형성될 수 있으며, 러버 재질로 형성된 경우, 리저버 컵(3)의 내부에 강제 끼움에 의해 결합되고, 합성수지 재질로 형성된 경우, 리저버 컵(3)과 함께 일체로 성형된다.

이상에서 설명된 구성에 따른 본 고안의 작용은 다음과 같다.

즉, 종래에는 연료 탱크(1)의 내부에 소량의 연료가 남아 있을 때, 차량이 경사진 길을 주행하게 되면, 연료가 리저버 컵(3)을 벗어나 한쪽으로 쏠리게 된다.

그러나 본 고안에 의하면 상기 연료가 배플(7)에 의해 차단되어, 그 쏠림 현상이 지연되므로서, 경고등의 조기 점등 및 시동 꺼짐이 방지된다.

이상에서 설명된 구성 및 작용을 통하여, 본 고안에 의한 자동차의 연료탱크는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 극복하고 있다.

즉, 본 고안에 의하면 소량의 연료가 남아 있을 경우라도, 차체의 쏠림에 관계없이 항상 연료의 공급을 원활하게 수행하므로서, 연료 경고등의 점등이나 엔진의 시동 꺼짐이 방지되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 연료의 무효 잔량을 줄이는 효과도 아울러 얻게 된다.

Claims (3)

1. 연료가 저장되도록 밀폐되게 구성된 본체와, 그 본체의 내측 저면에 설치된 리저버 컵과, 그 리저버 컵의 내측에 설치된 연료 펌프 및 공급파이프와; 상기 연료의 유면을 따라 승강되는 플로트와, 이 플로트에 연동되어 온/오프되어 경고등을 점등시키는 스위칭센서로 구성된 연료측정기를 포함하는 자동차의 연료탱크에 있어서,

   상기 리저버 컵(3)의 내부에는 그 리저버 컵을 횡방향으로 가로지르고, 소정의 구멍(7a)이 형성된 배플(7)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 배플은 러버 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 배플은 합성수지 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크.