KR19980054449U - 자동차용 변속레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 변속레버에 관한 것으로, 기어의 선택을 할 수 있도록 운전석에서 엔진이 있는 곳에 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 설치된 레버파이프(10)와, 이 레버파이프(10)의 상부면 외주면(11)에 고정된 길이조절수단(20)과, 상기 레버파이프(10)의 내주면(12)에 끼워져 상기 길이조절수단(20)를 매개로 길이 조절이 이루어지도록 된 변속레버홀더(30)로 이루어져, 변속레버의 길이를 운전자의 신체와 자세에 맞추어 조절할 수 있어, 운전자의 운전자세가 바로되어 변속레버의 조작이 용이함은 물론, 건강에도 좋도록 된 것이다.

Description

자동차용 변속레버

본 고안은 길이조절이 용이하도록 된 자동차용 변속레버에 관한 것이다.

일반적으로 변속기는 전달, 전송, 변속장치의 뜻으로, 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 장치로 수동변속기와 자동변속기가 있다.

변속기는 단계없이 연속적으로 변속되게 조작하기가 쉬우며 민속 확실 정숙하게 이루어져 하고 또한 전달효율이 좋고 고장이 없으며 다루기가 쉬어야 한다.

여기서 변속기의 변속레버는 기어의 선택을 할 수 있도록 운전석에서 엔진이 있는 것에 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 연장되어 있는 것이다.

그러나 이러한 변속레버는 자동차의 출고시 일정길이로 고정되어 운전자의 신장에 따라서는 사용하기가 불편한 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 변속레버의 길이를 운전자의 신체와 자세에 맞추어 조절할 수 있는 구조로 되어, 운전자의 운전자세가 바로되어 변속레버의 조작이 용이함은 물론, 건강에도 좋은 자동차용 변속레버를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 변속레버의 개략도,

도 2는 본 고안의 요부를 나타내는 상세도,

도 3은 본 고안의 변속레버를 높이조정한 상태의 길이조절수단을 나타내는 설명도,

도 4는 본 고안의 변속레버를 높이조정하지 않은 상태의 길이조절수단을 나타내는 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 레버파이프11 : 외주면

12 : 내주면13 : 요홈

20 : 길이조절수단21 : 제 1고정블록

22 : 제 2고정블록23 : 나사못

24 : 판스프링레버30 : 변속레버홀더

31 : 변속레버노브32 : 연결봉

32a : 요홈

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 기어의 선택을 할 수 있도록 운전석에서 엔진의 있는 곳에 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 설치된 레버파이프와, 이 레버파이프의 상부 외주면에 고정된 길이조절수단과, 상기 레버파이프의 내주면에 끼워져 상기 길이조절수단을 매개로 길이 조절이 이루어지도록 된 변속레버홀더로 이루어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 변속레버의 개략도이고, 도 2는 본 고안의 요부를 나타내는 상세도이며, 도 3은 본 고안의 변속레버를 높이조정한 상태를 나타내는 설명도이고, 도 4는 본 고안의 변속레버를 높이조정하지 않은 상태를 나타내는 설명도이다.

본 고안의 변속레버는, 기어의 선택을 할 수 있도록 운전석에서 엔진이 있는 곳에 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 설치된 레버파이프(10)와, 이 레버파이프(10)의 상부 외주면(11)에 고정된 길이조절수단(20)과, 상기 레버파이프(10)의 내주면(12)에 끼워져 상기 길이조절수단(20)를 매개로 길이 조절이 이루어지도록 된 변속레버홀더(30)로 이루어진 구조로 되어 있다.

여기서 상기 레버파이프(10)는, 길이방향 소정위치에 외주면(11)에서 축중심으로 일정폭과 깊이의 요홈(13)이 형성되어 있다.

그리고 상기 길이조절수단(20)은, 상기 레버파이프(10)의 외주면(11)에 밀착배치되는 제 1, 2고정블록(21, 22)와, 이 제 1, 2고정블록(21, 22)를 외주면(11)에 밀착고정시키는 나사못(23)과, 상기 제 2고정블록(22)에 회동가능하게 고정되어 상기 레버파이프(10)의 요홈(13)으로 선택적으로 삽입시킬 수 있도록 된 판스프링레버(24)로 이루어져 있다.

또한 상기 변속레버홀더(30)는, 상부에 구비된 변속레버노브(31)와, 이 변속레버노브(31)와 결합되어 상기 레버파이프(10)의 내부로 삽입됨과 더불어 상기 레버파이프(10)의 요홈(13)으로 선택적으로 삽입시킬 수 있도록 된 판스프링레버(24)가 끼워질 수 있도록 길이방향으로 소정간격을 두고 일정폭과 길이로 요홈(32a)이 형성된 연결봉(32)으로 이루어져 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 변속레버의 길이를 늘이고 싶을 때에는 상기 판스프링레버(24)를 밖으로 뽑은 다음 변속레버홀더(30)를 일정길이로 뽑은 다음 상기 판스프링레버(24)를 레버파이프(10)의 요홈(13)과 연결봉(32)의 요홈(32a)으로 밀어 넣게 되면 일정길이로 고정시킬 수 있게 된다.

또한 변속레버의 길이를 줄이고 싶을 때에는 늘일 때와 반대로 판스프링레버(24)를 밖으로 뽑은 다음 변속레버홀더(30)를 일정길이만 되도록 밀어 넣은 다음 상기 판스프링레버(24)를 레버파이프(10)의 요홈(13)과 연결봉(32)의 요홈(32a)으로 밀어 넣게 되면 일정길이로 고정시킬 수 있게 된다.

이때 상기 판스프링레버(24)를 이용하여 레버파이프(10)를 고정시키지 않게 되면 가장 낮은 길이의 변속레버를 사용할 수 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 변속레버의 길이를 운전자의 신체와 자세에 맞추어 조절할 수 있어, 운전자의 운전자세가 바로되어 변속레버의 조작이 용이함은 물론, 건강에도 좋게 되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 기어의 선택을 할 수 있도록 운전석에서 엔진이 있는 곳에 트랜스미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있도록 설치된 레버파이프(10)와, 이 레버파이프(10)의 상부면 외주면(11)에 고정된 길이조절수단(20)과, 상기 레버파이프(10)의 내주면(12)에 끼워져 상기 길이조절수단(20)를 매개로 길이 조절이 이루어지도록 된 변속레버홀더(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 레버파이프(10)는, 길이방향 소정위치에 외주면(11)에서 축중심으로 일정폭과 깊이의 요홈(13)이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버.
3. 제 1항에 있어서, 상기 길이조절7수단(20)은, 상기 레버파이프(10)의 외주면(11)에 밀착배치되는 제 1, 2고정블록(21, 22)와, 이 제 1, 2고정블록(21, 22)를 외주면(11)에 밀착고정시키는 나사못(23)과, 상기 제 2고정블록(22)에 회동가능하게 고정되어 상기 레버파이프(10)의 요홈(13)으로 선택적으로 삽입시킬 수 있도록 된 판스프링레버(24)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버.
4. 제 1항에 있어서, 상기 변속레버홀더(30)는, 상부에 구비된 변속레버노브(31)와, 이 변속레버노브(31)와 결합되어 상기 레버파이프(10)의 내부로 삽입됨과 더불어 상기 레버파이프(10)의 요홈(13)으로 선택적으로 삽입시킬 수 있도록 된 판스프링레버(24)가 끼워질 수 있도록 길이방향으로 소정간격을 두고 일정폭과 깊이로 요홈(32a)이 형성된 연결봉(32)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버.