KR19980053965A - 자동차용 냉각팬 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 냉각 장치에 사용되는 냉각팬에 관한 것으로서, 라디에이터의 냉각 효율을 향상시킴과 아울러 제작비를 절감할 수 있는 자동차용 냉각팬을 제공함에 있다.

본 발명은 구동축(56)과 연동하도록 설치된 회전 부재(1)와, 상기한 회전 부재(1)의 구동력을 자계에 의해 전달하도록 팬(F)과의 사이에 구성된 전달 수단과, 상기한 회전 부재(1)와 로울러(2)를 개재한 상태로 결합되어 구동축(56)을 지지하고 바디에 고정되어 있는 케이스(3)로 구성한다.

Description

자동차용 냉각팬

본 발명은 자동차용 냉각 장치에 사용되는 냉각팬에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진은 가솔린을 폭발시켜 동력을 얻게 되는 바, 상기한 폭발에서 발생된 열이 엔진을 과열시키는 것을 방지하기 위하여 냉각 장치가 설치되어 있게 된다.

상기한 냉각 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진(E)과 워터 펌프(50)를 개재한 상태에서 배관(51)으로 연결되어 있는 라디에이터(52)와, 상기한 라디에이터(52)로 인입되는 냉각수를 냉각시키도록 결합되어 있는 냉각팬(53)과, 상기한 냉각팬(53)을 간헐 구동시키도록 설치됨과 아울러 풀리(54)로 연결되어 회전되는 커플링(55)으로 구성되어 있다.

즉, 엔진(E)이 시동되면 워터 펌프(50)가 동작되면서 냉각수가 순환되고 상기한 냉각수가 냉각팬(53)에 의해 냉각된 후 다시 엔진(E)에 유입되어 이를 냉각시키게 되는 것이다.

여기서, 상기한 커플링(55)은 도 3에 도시된 바와 같이 크랭크 축에 의해 구동되도록 구동축(56)에 연결된 로터(57)와, 상기한 로터(57)와 베어링(58)을 개재한 상태로 결합됨과 아울러 팬(미 도시)에 결합되는 케이스(59)와, 상기한 케이스(59)와 결합됨과 아울러 로터(57)와의 사이에 바이메탈(60)과 밸브(61)가 설치되어 있는 커버(62)와, 상기한 로터(57)와의 사이에 충만된 유체(63)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 크랭크 축에 의해 로터(57)가 회전되면 상기한 유체(63)의 압력에 의해 케이스(59)가 회전됨으로써 이와 결합된 팬이 구동되는 것이다.

물론, 상기한 유체(63)의 압력은 라디에이터(52)를 통과하는 공기의 온도에 의해 바이메탈(60)이 밸브(61)를 조절함으로써 가변되고, 상기한 가변에 의해 팬의 회전속도가 가변됨으로써 라디에이터(52)의 냉각 효율을 최대로 유지하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 유체의 마찰력으로 로터와 케이스 사이에 구동력을 전달하게 되면 응답 속도가 늦을 뿐만 아니라 이로 인해 라디에이터의 냉각 효율이 낮고 제작비가 높아지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 라디에이터의 냉각 효율을 향상시킴과 아울러 제작비를 절감할 수 있는 자동차용 냉각팬을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 구동축과 연동하도록 설치된 회전 부재와, 상기한 회전 부재의 구동력을 자계에 의해 전달하도록 팬과의 사이에 구성된 전달 수단과, 상기한 회전 부재와 로울러를 개재한 상태로 결합되어 구동축을 지지하고 바디에 고정되어 있는 케이스로 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 냉각 팬을 도시한 단면도,

도 2는 일반적인 대형 자동차용 냉각 장치를 도시한 사시도,

도 3은 도 2에서 냉각팬을 도시한 부분 절개 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:회전 부재2:로울러

3:케이스4:제1자성체

5:제2자성체6:온도 센서

7:ECU8:코일

9:패드

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 냉각팬을 도시한 단면도로서, 구동축(56)과 연동하도록 설치된 회전 부재(1)와, 상기한 회전 부재(1)의 구동력을 자계에 의해 전달하도록 팬(F)과의 사이에 구성된 전달 수단과, 상기한 회전 부재(1)와 로울러(2)를 개재한 상태로 결합되어 구동축(56)을 지지하고 바디에 고정되어 있는 케이스(3)로 구성되어 있다.

상기한 전달 수단은 회전 부재(1)와 팬(F)의 사이에 설치된 제1, 2자성체(4,5)와, 상기한 로울러(2)에 연결됨과 아울러 온도 센서(6)에 연결되어 전원을 간헐 공급하는 ECU(7)와, 상기한 로울러(2)를 통해 전원을 공급받도록 회전 부재(1)의 설치됨과 아울러 제1자성체(4)의 코일(8)과 연결되어 있는 패드(9)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 ECU(7)를 통해 전원이 공급되면 로울러를(2) 통해 전달되면서 제1자성체(4)의 코일(8)에서 자계가 발생됨과 아울러 상기한 자계가 제2자성체(5)에 미침으로써 팬(F)을 구동시키게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 차량의 주행중 엔진 냉각수의 온도가 상승하게 되면 라디에이터(52)를 통한 공기가 온도 센서(6)에 도달되고, 상기한 온도 센서(6)로부터 ECU(7)에 냉각수 온도 신호가 전달된다.

ECU(7)에 온도 신호가 전달되면 상기한 신호에 대응되는 데이터에 따라 로울러(2)에 전원을 공급하게 된다.

로울러(2)에 전원이 공급되면 제1자성체(4)의 코일(8)에 전원이 인가되면서 자계가 형성되고, 상기한 자계는 이와 대향된 제2자성체(5)에 유도됨으로써 상기한 팬(F)이 회전하게 된다.

즉, 제1, 2자성체(4,5) 사이에 형성된 자계가 팬(F)의 구속력으로 작용하게 함으로써 팬(F)이 회전되는 것이다.

물론, 상기한 팬(F)의 회전 속도는 상기한 자계의 구속력과 구동축(56)의 회전 속도에 의해 결정된다.

이 상태에서 냉각수가 냉각되어 라디에이터(52)를 통과하는 공기의 온도가 낮아지면 ECU(7)가 다시 전류를 감소시키게 되고, 상기한 전류 감소에 의해 제1, 2자성체(4,5) 사이에 형성된 자계의 강도가 낮아져 팬(F)이 저속 회전하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 구동축과 회전되는 회전 부재에서 자계를 통해 팬을 회전시킴으로써 구성을 단순화함과 아울러 가격을 낮출 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 구동축과 연동하도록 설치된 회전 부재와, 상기한 회전 부재의 구동력을 자계에 의해 전달하도록 팬과의 사이에 구성된 전달 수단과, 상기한 회전 부재와 로울러를 개재한 상태로 결합되어 구동축을 지지하고 바디에 고정되어 있는 케이스로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 냉각팬.
2. 제1항에 있어서, 전달 수단은 회전 부재와 팬의 사이에 설치된 제1, 2자성체와, 상기한 로울러에 연결됨과 아울러 온도 센서에 연결되어 전원을 간헐 공급하는 ECU와, 상기한 로울러를 통해 전원을 공급받도록 회전 부재에 설치됨과 아울러 제1자성체의 코일과 연결되어 있는 패드로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 냉각팬.