KR19980052839A

KR19980052839A - 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조

Info

Publication number: KR19980052839A
Application number: KR1019960071864A
Authority: KR
Inventors: 김덕기
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25
Also published as: KR100259629B1

Abstract

본 발명은 자동변속장치에서 운전자의 수동조작이 이루어질 수 있도록 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조에 관한 것으로서, 변속패턴상의 'D'레인지 위치에 볼조인트(1)로 설치된 변속레버(2)와, P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 P,R,N,D 레인지를 조작하는 변속케이블(3)이 연결된 제1작동레버(4)와, 상기 P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 매뉴얼 증속과 매뉴얼 중립 및 매뉴얼 감속 레인지를 조작하는 제2작동레버(5)와, 상기 제2작동레버(5)의 작동상태를 감지하여 TCU에 전달하는 매뉴얼모드 스위칭 수단과, 상기 변속레버(2)가 수직방향으로 선 상태에서는 상기 제1작동레버(4)를 조작할 수 있도록 상기 변속레버(2)와 제1작동레버(4)를 연결하는 제1연결수단과, 상기 변속레버(2)가 매뉴얼 게이트(G)를 지나 매뉴얼 중립위치로 기울어지면 상기 제2작동레버(5)를 조작할 수 있도록 상기 변속레버(2)와 제2작동레버(5)를 연결하는 제2연결수단으로 구성된 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조를 제공함으로써, 운전자가 하나의 변속레버로 자동변속기 변속패턴과 매뉴얼 변속패턴을 자유롭게 이동하면서 조작할 수 있는 간단한 구조의 변속레버 작동구조를 제공하는 효과가 있다.

Description

매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조

본 발명은 차량의 변속장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속장치에서 운전자의 수동조작이 이루어질 수 있도록 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기는 운전자의 의지대로 변속단을 변화시키는 것이 아니라 자동차의 주행상태에 따라 자동적으로 정해지는 패턴에 의해서 변속단을 변화시키도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같이 변속단을 자동으로 변화시키는 변속패턴은 자동차의 주행중 발생할 수 있는 수많은 상황중 일부의 대표적인 상황에 대해서만 미리 결정되어 입력되어 있으므로, 나머지 특수한 상황에 대해서는 차량이 적절히 대응할 수가 없다.

물론, 상기한 바와 같은 현상을 최소화하기 위하여 많은 연구가 진행되고있고 새로운 변속패턴이 계속적으로 개발되고 있지만 그것에는 한계가 있다.

특히, 운전자의 운전의지대로 차량을 주행시키고 싶을 때에는 이에 맞는 변속패턴 자체가 무의미해지는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하고자 개발중인 것이 매뉴얼모드 겸용 자동변속기이며, 종래의 자동변속기 변속레버의 기능에 추가로 운전자의 조작신호를 입력할 수 있도록 하는 것으로서, 종래의 자동변속기 변속 패턴에 운전자의 조작력을 입력받기 위한 매뉴얼 변속패턴을 마련하고 그에 맞는 변속레버 조작이 가능하도록 하는 것이다.

여기서, 상기한 바와 같이 종래의 자동변속기 변속패턴에 매뉴얼 변속패턴을 추가하여 하나의 변속패턴으로 하는 것은 운전자의 조작성을 고려하여 선정하면 되지만 상기한 바와 같이 선정된 변속패턴에서 작동되는 변속레버의 작동구조는 종래와는 다른 변속레버의 작동구조가 요구된다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 필요성에 의해 안출된 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 자동변속기 변속 레인지 중 P(Parking), R(Reverse), N(Neutral), D(Drive) 레인지가 일직선상에 위치된 변속패턴(51)에 평행한 방향으로 별도의 매뉴얼 중립과 매뉴얼 증속 및 매뉴얼 감속 레인지가 배치된 변속패턴(52)을 형성하여 서로 매뉴얼 게이트(G)를 통해 연결된 변속패턴에서 사용되는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명이 적용될 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속패턴도,

도 2는 본 발명에 따른 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조를 도시한 도면,

도 3은 도 2의 평면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 볼조인트2: 변속레버

3: 변속케이블4: 제1작동레버

5: 제2작동레버6: 매뉴얼 증속 스위치

7: 매뉴얼 감속 스위치8,10: 홈

9,11: 돌기

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조는 변속패턴상의 'D'레인지 위치에 볼조인트로 설치된 변속레버와, P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 P,R,N,D 레인지를 조작하는 변속케이블이 연결된 제1작동레버와, 상기 P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 매뉴얼 증속과 매뉴얼 중립 및 매뉴얼 감속 레인지를 조작하는 제2작동레버와, 상기 제2작동레버의 작동상태를 감지하여 TCU(Transmission Control Unit)에 전달하는 매뉴얼모드 스위칭 수단과, 상기 변속레버가 수직방향으로 선 상태에서는 상기 제1작동레버를 조작할 수 있도록 상기 변속레버와 제1작동레버를 연결하는 제1연결수단과, 상기 변속레버가 매뉴얼 게이트를 지나 매뉴얼 중립위치로 기울어지면 상기 제2작동레버를 조작할 수 있도록 상기 변속레버와 제2작동레버를 연결하는 제2연결수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도3은 본 발명에 따른 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조를 도시한 것으로서, 변속패턴상의 'D'레인지 위치에 볼조인트(1)로 설치된 변속레버(2)와, P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 P,R,N,D 레인지를 조작하는 변속케이블(3)이 연결된 제1작동레버(4)와, 상기 P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 매뉴얼 증속과 매뉴얼 중립 및 매뉴얼 감속 레인지를 조작하는 제2작동레버(5)와, 상기 제2작동레버(5)의 작동상태를 감지하여 TCU에 전달하는 매뉴얼모드 스위칭 수단과, 상기 변속레버(2)가 수직방향으로 선 상태에서는 상기 제1작동레버(4)를 조작할 수 있도록 상기 변속레버(2)와 제1작동레버(4)를 연결하는 제1연결수단과, 상기 변속레버(2)가 매뉴얼 게이트(G)를 지나 매뉴얼 중립위치로 기울어지면 상기 제2작동레버(5)를 조작할 수 있도록 상기 변속레버(2)와 제2작동레버(5)를 연결하는 제2연결수단으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 매뉴얼모드 스위칭 수단은 상기 제2작동레버(5)가 매뉴얼 증속 위치에 오면 작동되어 TCU에 전기적신호를 제공하는 매뉴얼 증속 스위치(6)와, 상기 제2작동레버(5)가 매뉴얼 감속 위치에 오면 TCU에 전기적 신호를 제공하는 매뉴얼 감속 스위치(7)로 구성되어 있다.

또한, 상기 제1연결수단은 상기 변속레버(2)와 상기 제1작동레버(4) 사이에 상호 교환되어 설치 가능한 홈(8)과 돌기(9)로 구성된 바, 본 실시 예에서는 상기 변속레버(2)에 돌기(9)를 형성하고 상기 제1작동레버(4)에 홈(8)을 형성하였으며, 상기 제2연결수단 역시 상기 변속레버(2)와 제2작동레버(5)의 사이에 상호 교환되어 설치 가능한 홈(10)과 돌기(11)로 구성되며, 본 실시 예에서는 상기 변속레버(2)에 돌기(11)를 형성하고 상기 제2작동레버(5)에 홈(10)을 형성하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자는 보통의 자동변속기 제어패턴대로 운행을 하고 싶은 경우에는 상기 변속레버(2)를 수직방향으로 세운 상태에서 상기 P,R,N,D 레인지로 조작하여 각각의 자동 변속기가 지원하는 변속 레인지에서 차량의 현재상태에 해당되는 변속단이 자동적으로 변속되어 운영되도록 한다.

즉, 상기와 같은 상태에서는 상기 변속레버(2)의 돌기(9)가 제1작동레버(4)를 통해 종래와 같은 자동변속기 변속 케이블(3)이 당겨지도록 하므로 변속기의 매뉴얼 레버가 조작되어 해당되는 변속 레인지가 선택될 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 상태에서 운전자가 운전자의 의지대로 변속을 실시하고자 할 때는 상기 변속레버(2)를 0gD'레인지에 둔 상태에서 매뉴얼 중립으로 기울인 후, 매뉴얼 증속 및 매뉴얼 감속의 레인지 방향으로 조작하면 변속레버 조작시마다 한 변속단씩 증속 및 감속이 이루어지는 것이다.

즉, 상기 변속레버(2)가 매뉴얼 중립을 향해 기울어지면 상기 변속레버(2)의 돌기(11)가 제2작동레버(5)의 홈(10)에 삽입되어 변속레버(2)의 매뉴얼 증속 및 매뉴얼 감속방향으로의 조작에 따라, 상기 제2작동레버(5)가 회동하면서 각각 상기 매뉴얼 증속 스위치(6)와 매뉴얼 감속 스위치(7)를 조작하여 TCU에 신호를 보냄으로써, TCU가 변속기의 변속단을 증감할 수 있도록 하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 운전자가 하나의 변속레버로 자동변속기 변속패턴과 매뉴얼 변속패턴을 자유롭게 이동하면서 조작할 수 있는 간단한 구조의 변속레버 작동구조를 제공하는 효과가 있다.

Claims

변속패턴상의 'D'레인지 위치에 볼조인트로 설치된 변속레버와, P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 P,R,N,D 레인지를 조작하는 변속케이블이 연결된 제1작동레버와, 상기 P,R,N,D 레인지를 잇는 직선방향으로 회전되어 매뉴얼 증속과 매뉴얼 중립 및 매뉴얼 감속 레인지를 조작하는 제2작동레버와, 상기 제2작동레버의 작동상태를 감지하여 TCU에 전달하는 매뉴얼모드 스위칭 수단과, 상기 변속레버가 수직방향으로 선 상태에서는 상기 제1작동레버를 조작할 수 있도록 상기 변속레버와 제1작동레버를 연결하는 제1연결수단과, 상기 변속레버가 매뉴얼 게이트를 지나 매뉴얼 중립위치로 기울어지면 상기 제2작동레버를 조작할 수 있도록 상기 변속레버와 제2작동레버를 연결하는 제2연결수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조.
제1항에 있어서,

상기 매뉴얼모드 스위칭 수단은 상기 제2작동레버가 매뉴얼 증속 위치에 오면 작동되어 TCU에 전기적신호를 제공하는 매뉴얼 증속 스위치와, 상기 제2작동레버가 매뉴얼 감속 위치에 오면 TCU에 전기적 신호를 제공하는 매뉴얼 감속 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조.
제1항에 있어서,

상기 제1연결수단은 상기 변속레버와 상기 제1작동레버사이에 상호 교환되어 설치 가능한 홈과 돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조.
제1항에 있어서,

상기 제2연결수단은 상기 변속레버와 상기 제2작동레버사이에 상호 교환되어 설치 가능한 홈과 돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 매뉴얼모드 겸용 자동변속기의 변속레버 작동구조.