KR19980052179A - Roof panel reinforcement structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 루프 패널 보강 구조에 관한 것으로, 리어부 루프 패널(1)의 곡면부 내측에 루프 패널(1)과 이격되게 레인프(6)를 결합하고, 상기 리어부 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부 내측과 레인프(6)의 결합부 사이의 공간에 요철면의 보강재(7)를 삽입, 결합하고, 상기 요철면의 보강재(7)에 흡음재(8)를 결합하여 리어부 루프 패널(1)의 보강 구조를 구성함으로써, 차체 진동으로 루프 패널(1)과 레인프(6) 사이의 공간에서 발생되는 진동음을 감쇄시키고, 흡음재(8)로 진동과 소음을 흡수함으로써, 진동 소음의 발생을 억제하게 되며, 레인프(6)와 루프 패널(1) 사이에 보강재(7)를 결합하여 지지하게 되므로, 레인프(6)의 처짐 또한 억제할 수 있게 되며, 차량의 루프 패널(1) 변형 방지로 차량의 상품성 향상과 진동 소음 발생의 억제로 탑승자에게 주행 환경을 향상되게 하여 차량 탑승의 피로도를 경감시켜 줄 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a roof panel reinforcing structure, and coupled to the lane (6) spaced apart from the roof panel (1) inside the curved portion of the rear roof panel (1), the edge of the rear roof panel (1) Insert and couple the reinforcing material 7 of the uneven surface into the space between the inside of the curved portion and the coupling portion of the lane 6, and the sound absorbing material 8 is coupled to the reinforcing material 7 of the uneven surface to form a rear roof panel ( By constructing the reinforcement structure of 1), the vibration sound generated in the space between the roof panel 1 and the lane 6 is attenuated by the vehicle body vibration, and the vibration sound is absorbed by the sound absorbing material 8, thereby generating vibration noise. Since the reinforcement material 7 is coupled to and supported between the lane 6 and the roof panel 1, the deflection of the lane 6 may also be suppressed, and the roof panel 1 of the vehicle may be suppressed. Deformation prevention improves the vehicle's marketability and suppresses vibration noise to improve the driving environment for passengers It is to be able to reduce the fatigue of the vehicle boarding.
Description
종래에 있어서 차량의 리어부 루프 패널의 구조는 도 1에 나타낸 바와 같이, 루프 패널(1)은 차체의 상부를 커버하며, 상기 루프 패널(1)의 후부 가장자리 외면에는 리어 글래스(2)가 결합되며, 상기 리어 글래스(2)의 가장자리부는 몰딩처리 된다. 상기 루프 패널(1)의 저면에는 리어 헤드 패널(4)이 루프 패널(1)과 약간의 이격거리가 유지되게 결합된다. 상기 리어 헤드 패널(4)의 저면에 탑 실링 스킨(5)을 결합한다. 상기 리어 글래스(2)가 부착되는 루프 패널(1)의 곡면부에 레인프(6)를 결합하여 리어부 루프 패널(1)의 보강 구조를 구성한다.In the conventional structure of the rear roof panel of the vehicle, as shown in FIG. 1, the roof panel 1 covers the upper portion of the vehicle body, and the rear glass 2 is coupled to an outer surface of the rear edge of the roof panel 1. The edge portion of the rear glass 2 is molded. The rear head panel 4 is coupled to the bottom of the roof panel 1 such that a slight distance from the roof panel 1 is maintained. The top sealing skin 5 is coupled to the bottom of the rear head panel 4. The reinforcement structure of the rear roof panel 1 is formed by coupling the lane 6 to the curved portion of the roof panel 1 to which the rear glass 2 is attached.
이러한 종래의 구성에서는 리어 글래스(2)가 몰딩처리된 리어부 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부 내측에 결합된 레인프(6)는 리어부의 루프 패널(1) 곡면부와의 결합부 사이에 공간이 형성된다. 차량의 주행, 엔진 진동, 소음 등에 의하여 차체에 전달된 진동이 리어부 루프 패널(1) 가장자리 곡면부에 전달되어 리어부 루프 패널(1) 가장자리 곡면부와 상기 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부에 결합된 레인프(6) 사이의 공간에서 진동음이 발생되거나 또는 레인프(6)의 처짐이 발생되는 문제점이 있었다.In such a conventional configuration, the lane 6 coupled to the inside of the edge curved portion of the rear roof panel 1 in which the rear glass 2 is molded is disposed between the coupling portion with the curved portion of the roof panel 1 of the rear portion. Space is formed. Vibration transmitted to the vehicle body due to driving of the vehicle, engine vibration, noise, etc. is transmitted to the edge surface of the rear roof panel 1 so that the edge surface of the rear roof panel 1 is curved and the edge curved portion of the roof panel 1. There was a problem in that a vibration sound is generated in the space between the lanes 6 coupled to or the deflection of the lanes 6 occurs.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 리어부 루프 패널과 레인프의 결합부에서 진동음이 발생되거나, 레인프가 처지는 것을 억제할 수 있는 차량의 루프 패널 보강 구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a roof panel reinforcement structure of the vehicle that can suppress the occurrence of vibration sound or the sagging of the rain loop coupling portion of the rear roof panel and the rain To provide.
도 1은 종래에 있어서 차량의 루프 패널 구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a roof panel structure of a vehicle in the related art.
도 2는 본 발명의 차량 루프 패널 보강 구조를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a vehicle roof panel reinforcement structure of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 루프 패널2 : 리어 글래스1: roof panel 2: rear glass
4 : 리어 헤드 패널5 : 탑 실링4: rear head panel 5: top seal
6 : 레인프7 : 보강재6: lane 7: reinforcement
8 : 흡음재8: sound absorbing material
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 리어부 루프 패널의 곡면부 내측에 루프 패널과 이격되게 레인프를 결합하고, 상기 리어부 루프 패널의 가장자리 곡면부 내측과 레인프의 결합부 사이의 공간에 요철면으로 형성된 보강재를 결합하고, 상기 보강재의 요철면에 흡음재를 결합한 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is coupled to the lane spaced apart from the roof panel inside the curved portion of the rear roof panel, the space between the inner edge of the curved surface portion of the rear roof panel and the coupling portion of the lane Combining the reinforcing material formed in the concave-convex surface to, and combining the sound absorbing material in the concave-convex surface of the reinforcing material is the basic feature of the technical configuration.
위와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 나타낸 바와 같이, 리어부 루프 패널(1)의 리어 글래스(2)가 몰딩처리된 곡면부 내측에 루프 패널(1)과 이격되게 레인프(6)를 결합한다.As shown in Fig. 2, the rear glass 2 of the rear roof panel 1 joins the rain 6 to be spaced apart from the roof panel 1 inside the molded curved portion.
상기 리어부 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부 내측과 레인프(6)의 결합부사이의 공간에 보강재(7)를 삽입하여 루프 패널(1)과 레인프(6) 사이에 결합한다.The reinforcing material 7 is inserted into the space between the inner side of the edge curved portion of the rear roof panel 1 and the engaging portion of the lane 6 to be coupled between the roof panel 1 and the rain 6.
상기 보강재(7)는 요철면으로 형성되며, 상기 보강재(7)의 요철면에 흡음재(8)를 결합한다. 상기 요철형으로 된 흡음재(8)의 돌출부 중앙에는 홀을 형성한다.The reinforcing material 7 is formed of an uneven surface, the sound absorbing material 8 is coupled to the uneven surface of the reinforcing material (7). A hole is formed in the center of the projecting portion of the sound absorbing material 8 having the uneven shape.
이러한 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention as follows.
도 2에 나타낸 바와 같이, 리어부 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부 내측에 결합된 레인프(6)와 루프 패널(1) 사이의 공간에 흡음재(8)를 부착한 보강재(7)를 결합함으로써, 차체의 진동이 루프 패널(1)에 전달되더라도, 상기 루프 패널(1)의 가장자리 곡면부와 레인프(6)의 결합부 사이의 공간에 진동음이 발생되는 것을 억제할 수 있다. 또한 레인프(6)와 루프 패널(1) 사이를 보강재(7)가 삽입, 결합되어 지지하고 있으므로, 레인프(6)의 처짐을 억제할 수 있다.As shown in FIG. 2, the reinforcement 7 having the sound absorbing material 8 attached to the space between the roof 6 and the roof 6 coupled to the inside of the edge curved portion of the rear roof panel 1 is coupled. As a result, even when vibration of the vehicle body is transmitted to the roof panel 1, it is possible to suppress the occurrence of vibration sound in the space between the edge curved portion of the roof panel 1 and the engaging portion of the lane 6. In addition, since the reinforcing material 7 is inserted and coupled between the lane 6 and the roof panel 1 to support it, the deflection of the lane 6 can be suppressed.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 리어부 루프 패널의 리어 글래스가 몰딩 처리된 곡면부 내측에 결합된 레인프와 리어부 루프 패널 사이의 공간에 흡음재를 결합한 보강재를 결합하여 차체 진동으로 루프 패널과 레인프 사이의 공간에서 발생되는 진동음을 감쇄시키고, 흡음재로 진동과 소음을 흡수함으로써, 진동 소음의 발생을 억제하게 되며, 레인트와 루프 패널 사이를 보강재가 결합되어 지지하게 되므로, 레인프의 처짐 또한 억제할 수 있게 되므로, 차량 루프 패널의 변형 방지로 차량의 상품성 향상과 진도 소음 발생의 억제로 탑승자에게 주행 환경을 향상되게 하여 차량 탑승의 피로도를 경감시켜 줄 수 있는 유용한 발명인 것이다.As described above, the present invention combines a reinforcing material in which a sound absorbing material is coupled to a space between a rain glass coupled to an inner side of a curved portion of a rear glass panel of a rear roof panel and a rear roof panel. By attenuating the vibration sound generated in the space between the lanes and absorbing the vibration and noise with the sound absorbing material, the occurrence of the vibration noise is suppressed, and the reinforcement is coupled between the lane and the roof panel to support the deflection of the lane. In addition, since it can be suppressed, it is a useful invention that can reduce the fatigue of the vehicle boarding by improving the merchandise of the vehicle by preventing the deformation of the vehicle roof panel and the suppression of the generation of the noise noise to improve the driving environment to the occupant.
본 발명은 차량의 루프 패널에 관한 것으로, 특히 루프 패널의 내부에 흡음재를 결합한 보강재를 삽입하여 차량의 진동, 소음을 줄일 수 있도록 한 차량 루프 패널 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof panel of a vehicle, and more particularly, to a vehicle roof panel reinforcement structure capable of reducing vibration and noise of a vehicle by inserting a reinforcement material in which a sound absorbing material is coupled to an interior of the roof panel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960071147A KR19980052179A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Roof panel reinforcement structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960071147A KR19980052179A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Roof panel reinforcement structure of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980052179A true KR19980052179A (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=66383931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960071147A KR19980052179A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Roof panel reinforcement structure of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980052179A (en) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR1019960071147A patent/KR19980052179A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |