KR100381473B1 - Structure for mounting a inside handle and grip handle of an automobile - Google Patents

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KR100381473B1 KR10-2000-0070122A KR20000070122A KR100381473B1 KR 100381473 B1 KR100381473 B1 KR 100381473B1 KR 20000070122 A KR20000070122 A KR 20000070122A KR 100381473 B1 KR100381473 B1 KR 100381473B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 인사이드 핸들과 그립 핸들 결합구조에 관한 것으로서, 특히 그립 핸들과 인사이드 핸들간의 유격 발생을 방지할 수 있어 외관 향상과 소음 발생을 미연에 방지할 수 있으며, 특히 그립 핸들의 결합 강도를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a coupling structure between the inside handle and the grip handle of an automobile, and in particular, it is possible to prevent the occurrence of play between the grip handle and the inside handle, thereby improving appearance and preventing noise, and in particular, to improve the bond strength of the grip handle. It is to help improve.

본 발명은, 인사이드 핸들(10)이 결합되는 하우징(40)의 일측면에 포밍부 (100)를 형성하고, 양단이 도어 트림(30)상에 결합된 그립 인너 패널(21)의 타단에 하우징(40)의 포밍부(100)와 오버랩된채 면접촉되는 접촉편(200)을 연장 형성한후, 하우징(40)을 도어 인너 패널(50)에 고정 스크류(S)로 체결하고, 그립 커버(22)를 그립 인너 패널(21)에 결합시켜 구성된다.The present invention forms a forming unit 100 on one side of the housing 40 to which the inside handle 10 is coupled, and the housing at the other end of the grip inner panel 21, which is coupled at both ends on the door trim 30. After extending and forming the contact piece 200 which is in surface contact with the forming part 100 of 40, the housing 40 is fastened to the door inner panel 50 with a fixing screw S, and the grip cover It is comprised by combining the 22 with the grip inner panel 21. As shown in FIG.

Description

자동차의 인사이드 핸들과 그립 핸들의 결합구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A INSIDE HANDLE AND GRIP HANDLE OF AN AUTOMOBILE}STRUCTURE FOR MOUNTING A INSIDE HANDLE AND GRIP HANDLE OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 핸들 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 핸들(inside handle)과 그립 핸들(grip handle)의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a handle coupling structure of an automobile, and more particularly, to a coupling structure of an inside handle and a grip handle.

일반적으로 자동차의 사이드 도어상에는 도 1에 나타내 보인 바와 같이 도어의 오픈(open)을 위한 인사이드 핸들(10)이 마련되고, 또한 주행중에 탑승객의 신체 안정을 도모하기 위한 그립 핸들(20)을 마련하고 있다.Generally, as shown in FIG. 1, an inside handle 10 for opening a door is provided on a side door of a vehicle, and a grip handle 20 is provided for promoting a passenger's body stability while driving. have.

또한 이들은 도어 트림(30)상에 결합되는 하우징(housing;40)에 함께 결합되는 구조를 취하고 있다.They also have a structure that is coupled together to a housing 40 that is coupled on the door trim 30.

이러한 인사이드 핸들(10)과 그립 핸들(20)의 결합구조를 좀더 상세히 살펴보면, 도 4 및 도 5에서와 같이, 인사이드 핸들(10)은 하우징(40)을 통해 도어 인너 패널(50)에 스크류(S)를 통해 고정 설치된다.Looking at the coupling structure of the inside handle 10 and the grip handle 20 in more detail, as shown in FIGS. 4 and 5, the inside handle 10 is screwed to the door inner panel 50 through the housing 40. It is fixedly installed through S).

이때 하우징(40)의 일측 하면에는 그립 핸들(20)을 구성하고 있는 그립 인너 패널(21)의 단부와의 매칭을 위하여 포밍부(41)가 형성된다.In this case, a forming portion 41 is formed at one lower surface of the housing 40 to match an end portion of the grip inner panel 21 constituting the grip handle 20.

그리고 그립 핸들(20)은 그립 인너 패널(21) 양단을 도어 트림(30)상에 결합시키고, 인너 패널(21)을 감싸는 형태로 그립 커버(22)를 결합하고 있다.The grip handle 20 couples both ends of the grip inner panel 21 onto the door trim 30, and couples the grip cover 22 to surround the inner panel 21.

이때 그립 인너 패널(21)은 도시되지는 않았지만, 도어 인너 패널(50)상에 스크류를 통해 도어 트림(30)과 함께 결합된다.At this time, the grip inner panel 21 is not shown, but is coupled with the door trim 30 through a screw on the door inner panel 50.

또한 그립 커버(22)는 인사이드 핸들(10)을 도어 인너 패널(50)에 결합시키기 위한 스크류(S)의 결합부위를 커버링하는 형태로 결합되어 스크류(S)의 외관 노출을 방지하고 있다.In addition, the grip cover 22 is coupled to cover a coupling portion of the screw S for coupling the inside handle 10 to the door inner panel 50 to prevent the screw S from being exposed.

그러나 이러한 종래 구조에 있어서는, 다음에 열거하는 문제점을 내재하고 있다.However, in such a conventional structure, the problems listed below are inherent.

첫째, 도어 트림(30)과 도어 인너 패널(50)간의 틈새 보상을 위하여 하우징(40)에 형성한 포밍부(41) 라인과 이와 인접되게 위치된 그립 인너 패널(21)의 단부간의 불일치로 인하여 외관을 해치는 문제점이 있으며,First, due to the inconsistency between the lines of the forming part 41 formed in the housing 40 and the ends of the grip inner panel 21 positioned adjacent thereto to compensate for the gap between the door trim 30 and the door inner panel 50. There is a problem that hurts the appearance,

둘째, 하우징(40)의 상면으로 그립 커버(22)를 감싸는 형태로 결합시킬 때, 상대적으로 경질의 재질로 형성된 하우징(40)과 그립 커버(22)간의 틈새 발생으로 외관을 해치는 문제점과,Secondly, when the grip cover 22 is coupled to the upper surface of the housing 40 in a form that encloses the grip cover 22, a problem that deteriorates the appearance by generating a gap between the housing 40 and the grip cover 22 formed of a relatively hard material,

셋째, 그립 핸들(20) 조작시 그립 커버(22)와 하우징(40)간의 노이즈 발생 우려가 야기되는 등 많은 문제점을 내재하고 있다.Third, there are a number of problems inherent in the operation of the grip handle 20 such that noise may be generated between the grip cover 22 and the housing 40.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 그립 핸들과 인사이드 핸들간의 유격 발생을 방지할 수 있어 외관 향상과 소음 발생을 미연에 방지할 수 있으며, 특히 그립 핸들의 결합 강도를 향상시킬 수 있는 자동차의 인사이드 핸들과 그립 핸들 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, it is possible to prevent the occurrence of play between the grip handle and the inside handle to prevent appearance improvement and noise generation in advance, in particular to improve the bonding strength of the grip handle It is an object of the present invention to provide an inside handle and grip handle coupling structure of a vehicle that can be made.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 인사이드 핸들이 결합되는 하우징의 일측면에 포밍부를 형성하고, 일단이 도어 트림상에 결합된 그립 인너 패널의 타단에 하우징의 포밍부와 오버랩된채 면접촉되는 접촉편을 연장 형성한후, 상기 하우징을 도어 인너 패널에 고정 스크류로 체결하고, 그립 커버를 그립 인너 패널에 결합시킨 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention forms a forming portion on one side of the housing to which the inside handle is coupled, the surface contact with the forming portion of the housing on the other end of the grip inner panel coupled to the door trim After forming the contact piece to be extended, the housing is fastened to the door inner panel with a fixing screw, characterized in that the grip cover is coupled to the grip inner panel.

도 1은 인사이드 핸들과 그립 핸들이 결합된 도어를 개념적으로 나타낸 사시도.1 is a perspective view conceptually illustrating a door in which an inside handle and a grip handle are coupled;

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 인사이드 핸들과 그립 핸들의 결합구조를 보인 발췌 사시도 및 단면도.2 and 3 are a perspective view and a cross-sectional view showing a coupling structure of the inside handle and grip handle according to the present invention.

도 4 및 도 5는 종래 인사이드 핸들과 그립 핸들의 결합구조를 보인 발췌 사시도 및 단면도.4 and 5 are a perspective view and a cross-sectional view showing a coupling structure of a conventional inside handle and grip handle.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 인사이드 핸들 20 : 그립 핸들10: inside handle 20: grip handle

21 : 그립 인너 패널 22 : 그립 커버21: grip inner panel 22: grip cover

30 : 도어 트림 40 : 하우징30: door trim 40: housing

50 : 도어 인너 패널 100 : (하우징의)포밍부50 door inner panel 100: forming part (housing)

200 : (그립 인너 패널의)접촉편200: contact piece (of grip inner panel)

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 인사이드 핸들(inside handle;10)이 결합되는 하우징(housing;40)의 일측면에는 포밍부 (100)가 형성된다.As shown in FIG. 1 and shown in FIGS. 2 and 3, in the present invention, a forming part 100 is formed on one side of a housing 40 to which an inside handle 10 is coupled.

그리고 양단이 도어 트림(30)상에 결합된 그릴 핸들(grip handle;20)의 그립 인너 패널(21)의 일단에는 하우징(40)의 포밍부(100)상에 오버랩(overlap)되도록 면접촉되는 접촉편(200)이 연장 형성된다.One end of the grip inner panel 21 of the grip handle 20 coupled to the door trim 30 may be in surface contact so as to overlap on the forming part 100 of the housing 40. The contact piece 200 is extended.

즉, 하우징(40)의 포밍부(100)가 그립 인너 패널(21)의 접촉편(200)을 감싸는 형태로 상호 결합되는 것이다.That is, the forming part 100 of the housing 40 is coupled to each other in a form surrounding the contact piece 200 of the grip inner panel 21.

그리고 이 그립 인너 패널(21)의 외측으로는 그립 커버(22)가 결합된다.The grip cover 22 is coupled to the outside of the grip inner panel 21.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 조립 과정을 순차적으로 설명하면, 먼저 그립 인너 패널(21)로 부터 연장 형성된 접촉편(200)을 하우징(40)의 포밍부(100)에 오버랩 즉, 면접촉 시키고 이 접촉편(200)이 면접촉된 하우징(40)을 도어 인너 패널 (50)에 스크류(S)로 결합시킨다.When the assembly process of the present invention having such a configuration is sequentially described, first, the contact piece 200 extending from the grip inner panel 21 overlaps, that is, the surface contact with the forming part 100 of the housing 40. The contact piece 200 is coupled to the surface contact the housing 40 to the door inner panel 50 with a screw (S).

이에의해 하우징(40)과 그립 인너 패널(21) 상호간은 구속력을 가진채 서로 결합된다.As a result, the housing 40 and the grip inner panel 21 are coupled to each other with a restraining force.

이러한 상태에서 그립 인너 패널(21)로 그립 커버(22)를 결합시키게 되면, 그립 커버(22)와 하우징(40)이 상호 구속력을 갖게되며, 결과적으고 도어 트림(30)이 좌,우 유동되어도 상호간은 최소한의 갭을 유지할 수 있게된다.When the grip cover 22 is coupled to the grip inner panel 21 in such a state, the grip cover 22 and the housing 40 are mutually restrained, and as a result, the door trim 30 may flow left and right. Each other can maintain a minimum gap.

즉, 갭 발생을 최소화 할 수 있게됨으로써 갭에 의해 미관 저하를 방지할 수 있게되고 특히 그립 핸들(20)의 조작시 슬립에 의한 마찰 소음을 방지할 수 있게되는 것이다.That is, by minimizing the occurrence of the gap it is possible to prevent the appearance of the deterioration by the gap, and in particular to be able to prevent the friction noise due to slip during operation of the grip handle (20).

이상과 같이 본 발명은, 그립 핸들을 구성하는 그립 인너 패널의 접촉편과 인사이드 핸들이 결합되는 하우징의 포밍부간의 결합을 통해 상호간의 구속력이 발생되고, 이를 통해 하우징과 그립 커버간의 구속력을 부여함으로써 전체 그립 핸들과 하우징간의 갭 발생을 억제할 수 있게된다.As described above, in the present invention, a mutual binding force is generated through the coupling between the contact piece of the grip inner panel constituting the grip handle and the forming part of the housing to which the inside handle is coupled, thereby providing a restraint force between the housing and the grip cover. It is possible to suppress the occurrence of a gap between the entire grip handle and the housing.

따라서 외관 저하를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, it is possible to prevent the appearance deterioration in advance, as well as to prevent the occurrence of noise in advance.

Claims (1)

인사이드 핸들이 결합되는 하우징의 일측면에 포밍부를 형성하고, 일단이 도어 트림상에 결합된 그립 인너 패널의 타단에 하우징의 포밍부와 오버랩된채 면접촉되는 접촉편을 연장 형성한후, 상기 하우징을 도어 인너 패널에 고정 스크류로 체결하고, 그립 커버를 그립 인너 패널에 결합시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 인사이드 핸들과 그립 핸들의 결합구조.Forming part is formed on one side of the housing to which the inside handle is coupled, and at one end of the grip inner panel coupled to the door trim, the contact piece which is in surface contact with the forming part of the housing is overlapped, and then the housing And the grip cover is coupled to the grip inner panel by fastening to the door inner panel with a fixing screw.
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