KR19980051526U

KR19980051526U - Automotive package panel junction structure

Info

Publication number: KR19980051526U
Application number: KR2019960064703U
Authority: KR
Inventors: 박희범
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 패키지패널의 진동을 방지함으로써 접합부에 균열이 발생되는 것을 방지하며, 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 패키지패널 접합구조를 제공하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은 패키지 프론트 멤버에 선단이 접합되고, 트렁크룸을 형성하는 리어글래스 프레임에 기단이 접합된 자동차의 패키지패널 접합구조에 있어서, 상기 패키지패널(10)의 양측면 하부에는 각각 브라킷(20)이 접합되어 쿼터패널(30)에 고정된 것을 특징으로 하는 구성으로 이루어진다.The present invention is devised to provide a package panel joining structure of a vehicle that can prevent the occurrence of cracks in the joint portion by preventing the vibration of the package panel, and prevent the generation of noise, the present invention is to provide a package front member In a package panel joining structure of a vehicle in which a front end is joined and a base is joined to a rear glass frame forming a trunk room, brackets 20 are respectively joined to lower portions of both sides of the package panel 10 to the quarter panel 30. It is made of a configuration characterized in that fixed to.

Description

Automotive package panel junction structure

본 고안은 자동차용 패키지패널 접합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 굽힘 강성 및 내구성을 향상시키도록 된 자동차용 패키지패널 접합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a package panel joint structure for a vehicle, and more particularly to a package panel joint structure for automobiles to improve the bending rigidity and durability.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요 부분을 이루는 새시로 구성되어 있다.In general, a vehicle is composed of a body forming an appearance, and a chassis which is supported by the body and forms an important part of the vehicle.

상기한 새시는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치 등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 보닛이 취부되는 프론트 바디와, 도어를 가이드하는 사이드 바디와, 트렁크 리드 등이 결합되는 리어 바디, 그리고, 시트 등이 설치되어 차실을 형성하는 언더 바디로 대별할 수 있다.The chassis is composed of an engine, a power transmission device for receiving the power of the engine, a steering device for adjusting the driving direction of the vehicle, a suspension device for preventing the impact of the road surface from being transmitted to the vehicle, and the like. The body may be roughly divided into a front body in which the bonnet is mounted, a side body for guiding the door, a rear body in which a trunk lid and the like are coupled, and an under body in which a seat or the like is installed to form a compartment.

한편, 자동차의 리어시트 뒤쪽에는 도 1에 도시한 바와 같이 휴지 또는 기타의 간단한 물건을 올려놓도록 함과 아울러 리어시트 뒤편의 외관을 미려하게 하기 위하여 패키지패널(10)이 설치되어 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, a package panel 10 is installed at the rear of the rear seat of the vehicle so as to place a toilet paper or other simple objects and to have a beautiful appearance behind the rear seat.

상기한 패키지패널(10)은 해치백 차량의 경우 백도어에 케이블로 연결되어 탈착가능한 구조로 되어 있으나, 일단 세단형의 차량에는 리어시트 뒤쪽에 위치되는 패키지 프론트 멤버(13)와 트렁크룸을 형성하는 리어글래스 프레임(11)에 고정 설치되어 있다.In the case of the hatchback vehicle, the package panel 10 is connected to the back door by a cable and is detachable. However, in the sedan-type vehicle, a rear that forms a trunk room with a package front member 13 located behind the rear seat is formed. The glass frame 11 is fixedly installed.

그러나, 상기와 같이 프론트부와 리어부만이 접합된 종래 패키지패널의 접합구조로는 차량의 주행에 따른 진동에 연동되어 상기 패키지패널의 접합부에 균열이 발생된다는 문제점이 있었다.However, there is a problem in that a junction structure of a conventional package panel in which only the front part and the rear part are joined as described above is cracked in a joint part of the package panel in conjunction with vibration caused by driving of the vehicle.

또한, 상기 패키지패널의 국부 진동에 의해 차실내에 소음이 유입된다는 문제점도 있었다.In addition, there is a problem that noise is introduced into the vehicle interior by the local vibration of the package panel.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 패키지패널의 진동을 방지함으로써 접합부에 균열이 발생되는 것을 방지하며, 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 패키지패널 접합구조를 제공하는 데 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the object of the present invention is to prevent the vibration of the package panel to prevent the occurrence of cracks in the joint portion, to prevent the occurrence of noise in the package panel junction of the vehicle To provide structure.

도 1은 종래 자동차용 패키지패널 접합구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a conventional package structure for a vehicle panel panel;

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 패키지패널 접합구조를 나타내기 위한 횡단면도,Figure 2 is a cross-sectional view for showing a package structure for automobile package panel according to the present invention,

도 3은 본 고안에 적용된 브라킷을 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view showing a bracket applied to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:패키지패널11:리어글래스 프레임10: package panel 11: rear glass frame

13:패키지 프론트 멤버20:브라킷13: Package front member 20: Bracket

30:쿼터패널30: quarter panel

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 패키지 프론트 멤버에 선단이 접합되고, 트렁크룸을 형성하는 리어글래스 프레임에 기단이 접합된 자동차의 패키지패널 접합구조에 있어서, 상기 패키지패널의 양측면 하부에는 각각 브라킷이 접합되어 쿼터패널에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 패키지패널 접합구조를 제공한다.In order to realize the above object, the present invention provides a package panel joining structure of a vehicle in which a front end is joined to a package front member and a base is joined to a rear glass frame forming a trunk room, wherein brackets are provided at both sides of the lower side of the package panel. Provided is a package panel bonding structure of a vehicle, characterized in that the bonding is fixed to the quarter panel.

상기와 같은 구조로 접합된 본 고안에 의한 패키지패널은 그 선단 및 기단 뿐만 아니라 양측의 사이드부에도 브라킷에 의해 지지되는 구조이므로, 접합강성이 향상되어 진동이 발생되지 않는다.The package panel according to the present invention bonded in the above structure is a structure that is supported by the bracket not only the front end and the proximal end but also on both side portions, so that the bonding rigidity is improved and vibration is not generated.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

본 실시예에 의한 자동차의 패키지패널 접합구조는 패키지패널의 횡단면을 도시한 도 2에서와 같이 패키지패널(10)의 양측 하단부에 각각 브라킷(20)이 접합된 구조로 되어 있다.The package panel joining structure of the vehicle according to the present embodiment has a structure in which brackets 20 are respectively joined to lower ends of both sides of the package panel 10 as shown in FIG. 2 showing a cross section of the package panel.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 삼각형의 폐단면을 갖도록 형성된 브라켓(20)의 상부면은 패키지패널(10)의 하부면을 지지하며, 상기 브라켓(20)의 측면은 쿼터패널(30)에 접합되어 상기 패키지패널(10)을 지지하는 구조로 되어 있다.That is, as shown in FIG. 3, the upper surface of the bracket 20 formed to have a closed end surface of the triangle supports the lower surface of the package panel 10, and the side surface of the bracket 20 is attached to the quarter panel 30. The structure is bonded to support the package panel 10.

물론, 상기 패키지패널의 선단은 패키지 프론트 멤버에 접합되고, 그 기단은 트렁크룸을 형성하는 리어글래스 프레임에 접합되어 있다.Of course, the front end of the package panel is joined to the package front member, and the base end is joined to the rear glass frame forming the trunk room.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 패키지패널 취부구조는 선단 및 기단이 각각 접합되고, 양측에 브라킷에 의해 지지되며 접합된 구조이므로, 접합강성이 향상되어 차량의 주행에 따른 진동에 의해서도 연동되지 않는 구조로 되어 변형이 발생되지 않는다.The package panel mounting structure of the vehicle according to the present invention, which is configured as described above, has a front end and a proximal end joined to each other, and is supported by brackets on both sides thereof, so that the joining rigidity is improved and is not interlocked by vibration caused by driving of the vehicle. The structure does not cause deformation.

따라서, 본 고안에 의하면 패키지패널의 내구성이 향상되어 균열이 발생되는 것이 방지된다는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, there is an effect that the durability of the package panel is improved and cracks are prevented from occurring.

또한, 진동이 방지되는 구조이므로, 소음이 발생되지 않는다는 이점이 있다.In addition, since the vibration is prevented, there is an advantage that noise is not generated.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나 이에 한정되는 것은 아니다. 또한 본 고안이 속한 분야의 당업자는 본 고안의 다양한 변화를 실시할 수 있겠으나 이는 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 속한다는 것을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above, only one embodiment is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which this invention pertains may make various changes, but it will be readily understood that this belongs to the present invention as can be seen in the appended claims.

Claims

A package panel joining structure of a vehicle in which a front end is joined to a package front member and a base is joined to a rear glass frame forming a trunk room, wherein brackets are respectively joined to lower portions of both sides of the package panel and fixed to a quarter panel. Package panel joining structure of automobile.