JP2926850B2 - Car body structure - Google Patents
Car body structureInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 a. 産業上の利用分野 本発明は、自動車の車体構造に関するもので、特にコ
ンバチブル型自動車に有用な車体構造に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body structure, and more particularly to a vehicle body structure useful for a convertible vehicle.
b. 従来の技術 コンバチブル型自動車は、ルーフレールを一体に備え
ていないため、フロントピラーの上半部（ウインドガラ
ス取付部）に十分な強度を確保しなければならない。b. Conventional technology Convertible vehicles do not have an integral roof rail, so it is necessary to ensure sufficient strength in the upper half of the front pillar (the window glass mounting part).
しかし、十分な強度を得るために、フロントピラーを
太くすることは、前方視界を妨げるので、あまり好まし
くない。However, increasing the thickness of the front pillar to obtain sufficient strength is not preferable because it obstructs the front view.
c. 発明が解決しようとする課題 そこで、本発明の目的は、フロントピラーを太くする
ことなく、十分な強度を確保することのできる自動車の
車体構造を提供することにある。c. Problems to be Solved by the Invention Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle body structure of an automobile which can secure sufficient strength without making a front pillar thick.
d. 課題を解決するための手段 本発明に係る自動車の車体構造では、フロントガラス
取付部とサイドドア取付部とを有するフロントピラーの
後部側に、上記フロントガラス取付部とサイドドア取付
部とを連結する窓枠を設けて上記フロントピラーを補強
するとともに該窓枠によって三角窓を形成するようにし
たことにある。d. Means for Solving the Problems In the vehicle body structure according to the present invention, the windshield mounting portion and the side door mounting portion are provided on the rear side of a front pillar having a windshield mounting portion and a side door mounting portion. A connecting window frame is provided to reinforce the front pillar, and the window frame forms a triangular window.
e. 作用 本発明に係る自動車の車体構造によれば、フロントピ
ラーに車体の後方への外力が作用しても、その外力は補
強部材としての窓枠を介してフロントピラーによって受
止められる。e. Action According to the vehicle body structure of the present invention, even when an external force acting on the front pillar is applied to the rear of the vehicle body, the external force is received by the front pillar via the window frame as a reinforcing member.
f. 実施例 第１図および第２図は、本発明をコンバチブル型自動
車に適用した例を示している。f. Embodiment FIGS. 1 and 2 show an example in which the present invention is applied to a convertible vehicle.
この自動車では、窓枠を構成するＬ形のステー（補強
部材）１を使用し、その一端1aをフロントピラー２の下
半部、即ちサイドドア３の取付部2aに溶接し、他端1bを
フロントピラー２の上半部、即ちフロントウインドガラ
ス取付部2bに溶接して連結している。そして、ステー１
の中間部（自由端部）1cは、サイドドア３、即ち車体の
サイドボディと平行に配置されている。In this vehicle, an L-shaped stay (reinforcing member) 1 constituting a window frame is used, one end 1a of which is welded to a lower half of a front pillar 2, that is, an attachment portion 2a of a side door 3, and the other end 1b is welded. It is connected to the upper half of the front pillar 2, that is, the front window glass mounting portion 2b by welding. And stay 1
Is arranged in parallel with the side door 3, that is, the side body of the vehicle body.
さらに、この自動車では、両側のステー1,1間に、第
２図に示したように、インストルメントパネル４等を支
持するためのメンバ５を差渡し、それらの端部を各ステ
ー1,1に固着させている。Further, in this vehicle, as shown in FIG. 2, a member 5 for supporting the instrument panel 4 and the like is inserted between the stays 1 and 1 on both sides, and their ends are connected to the stays 1 and 1 respectively. To be fixed.
また、サイドドア３のステー１と干渉する部分3aは、
第２図に示したように、切除されている。The part 3a of the side door 3 that interferes with the stay 1 is
It has been cut away as shown in FIG.
なお、上記ステー１とフロントピラー２によって画成
される空間６には、ガラスを嵌め込むこともでき、また
この空間６に三角窓を構成することもできる。In addition, glass can be fitted into the space 6 defined by the stay 1 and the front pillar 2, and a triangular window can be formed in the space 6.
また、上記実施例では、ステー１をＬ形に形成してい
るが、このステー１はＶ形でもよく、要はフロントピラ
ー２のサイドドア取付部2aとフロントウインドガラス取
付部2bとに亘て固定され、フロントウインドガラス取付
部2bに作用する車体後方への外力を受止めるように構成
されていればよい。In the above embodiment, the stay 1 is formed in an L-shape. However, the stay 1 may be formed in a V-shape. In other words, the stay 1 extends over the side door attaching portion 2a of the front pillar 2 and the front window glass attaching portion 2b. What is necessary is just to be fixed and to be configured to receive an external force acting on the front window glass mounting portion 2b toward the rear of the vehicle body.
さらにまた、上記実施例では、サイドドア３の一部3a
を切除することによって、該ドア３とステー１との干渉
を避けているが、ドア３の全体の高さをステー１の下面
よりも低くしたり、ドア３の一部の高さをステー１の下
面よりも低くして、ステー１との干渉を避けてもよく、
またステー１をドア３に干渉しない程度に内側に設置し
てもよい。Furthermore, in the above embodiment, a part 3a of the side door 3 is provided.
Is cut off to avoid interference between the door 3 and the stay 1, but the entire height of the door 3 is made lower than the lower surface of the stay 1, or the height of a part of the door 3 is changed to the stay 1. Lower than the lower surface of the to avoid interference with the stay 1,
Further, the stay 1 may be installed inside so as not to interfere with the door 3.
また、上記実施例では、本発明をコンバチブル型自動
車に適用しているが、本発明はタルガルーフ,Tルーフ型
自動車は勿論のこと、ルーフを有する一般的な自動車に
も適用することができる。In the above embodiment, the present invention is applied to a convertible vehicle. However, the present invention can be applied not only to Targa roof and T-roof vehicles, but also to general vehicles having a roof.
g. 発明の効果 上記したように、本発明に係る自動車の車体構造によ
れば、フロントガラス取付部とサイドドア取付部とを有
するフロントピラーの後部側に、上記フロントガラス取
付部とサイドドア取付部とを連結する窓枠を設けて上記
フロントピラーを補強するとともに該窓枠によって三角
窓を形成するようにしたので、フロントピラーのフロン
トガラス取付部に車体後方への外力が作用しても、その
外力は補強部材としての窓枠を介してフロントピラーの
ドア取付部によって受止められる。したがって、フロン
トピラーのフロントガラス取付部は、太くすることな
く、十分な強度が確保される。g. Effects of the Invention As described above, according to the vehicle body structure of the present invention, the windshield mounting portion and the side door mounting portion are provided at the rear side of the front pillar having the windshield mounting portion and the side door mounting portion. Since a triangular window is formed by the window frame and the front pillar while reinforcing the front pillar by providing a window frame connecting the parts, even if an external force to the rear of the vehicle body acts on the windshield mounting portion of the front pillar, The external force is received by the door mounting portion of the front pillar via a window frame as a reinforcing member. Therefore, sufficient strength is ensured without increasing the thickness of the windshield mounting portion of the front pillar.
第１図は本発明にかかる車体構造を備えた自動車を概念
的に示した側面図、第２図は本発明に係る車体構造の要
部を示した斜視図である。 １……ステー（窓枠）、 1a……一端、 1b……他端、 1c……中間部、 ２……フロントピラー、 2a……サイドドア取付部、 2b……フロントウインドガラス取付部（フロントガラス
取付部）、 ３……サイドドア、 3a……干渉部分、 ４……インストルメントパネル、 ５……インストルメントパネル支持メンバ、 ６……空間。FIG. 1 is a side view conceptually showing an automobile having a vehicle body structure according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a main part of the vehicle body structure according to the present invention. 1 ... stay (window frame), 1a ... one end, 1b ... other end, 1c ... middle part, 2 ... front pillar, 2a ... side door mounting part, 2b ... front window glass mounting part (front 3) Side door, 3a ... Interference part, 4 ... Instrument panel, 5 ... Instrument panel support member, 6 ... Space.
Claims (1)
とを有するフロントピラーの後部側に、上記フロントガ
ラス取付部とサイドドア取付部とを連結する窓枠を設け
て上記フロントピラーを補強するとともに該窓枠によっ
て三角窓を形成するようにしたことを特徴とする自動車
の車体構造。1. A front frame having a windshield mounting portion and a side door mounting portion, a window frame connecting the front glass mounting portion and the side door mounting portion is provided at a rear side of the front pillar to reinforce the front pillar. A vehicle body structure for an automobile, wherein a triangular window is formed by the window frame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7469990A JP2926850B2 (en) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | Car body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7469990A JP2926850B2 (en) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | Car body structure |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11029736A Division JP3065062B2 (en) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | Car body structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03273976A JPH03273976A (en) | 1991-12-05 |
| JP2926850B2 true JP2926850B2 (en) | 1999-07-28 |
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ID=13554736
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP7469990A Expired - Fee Related JP2926850B2 (en) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | Car body structure |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP2926850B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909845A (en) * | 2017-04-25 | 2018-11-30 | 本田技研工业株式会社 | Car body fore part arrangement |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2724806B2 (en) * | 1994-09-12 | 1998-03-09 | 本田技研工業株式会社 | Car front body structure |
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1990
- 1990-03-23 JP JP7469990A patent/JP2926850B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN108909845A (en) * | 2017-04-25 | 2018-11-30 | 本田技研工业株式会社 | Car body fore part arrangement |
Also Published As
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|---|---|
| JPH03273976A (en) | 1991-12-05 |
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