JPH0146324B2 - - Google Patents
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- JPH0146324B2 JPH0146324B2 JP20785683A JP20785683A JPH0146324B2 JP H0146324 B2 JPH0146324 B2 JP H0146324B2 JP 20785683 A JP20785683 A JP 20785683A JP 20785683 A JP20785683 A JP 20785683A JP H0146324 B2 JPH0146324 B2 JP H0146324B2
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- Japan
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- front window
- vehicle body
- window glass
- window panel
- panel
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はウインドウパネルの取付構造に係り、
特に車体側面まで廻り込む折れ部を両側に有する
ウインドウパネルの取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a window panel mounting structure,
In particular, the present invention relates to a mounting structure for a window panel that has bent portions on both sides that extend to the sides of the vehicle body.
自動車の車室内前面には、従来から平板状のフ
ロントウインドウガラスが配設されているが（例
えば、昭和55年11月日産自動車株式会社発行ニツ
サンローレル整備要領書C31型）、近年にあつて
は、フロントウインドウガラスの両側端部におけ
る空力特性を向上させるために、第１図に示すよ
うに、フロントピラー１ａ，１ｂの外側面まで廻
り込む折れ部２ａ，２ｂを両側に折曲形成したフ
ロントウインドウガラスＷの使用が考えられてい
る。 A flat windshield glass has traditionally been installed at the front of a car's cabin (for example, Nissan Laurel Maintenance Instructions Model C31 issued by Nissan Motor Co., Ltd. in November 1981), but in recent years In order to improve the aerodynamic characteristics at both end portions of the front window glass, as shown in FIG. The use of window glass W is being considered.
ところで、従来の平板状のフロントウインドウ
ガラスを取付ける場合には、フロントウインドウ
ガラスＷの裏面にダムラバーを貼着すると共に接
着剤をダムラバー外側に塗布し、車体に取付けら
れたスペーサにより車体上下方向及び車体左右方
向の取付位置を調節しつつフロントウインドウガ
ラスを車体にセツトするものである。そして、こ
の場合、フロントウインドウガラスの車体上下方
向及び車体左右方向の調節は、上下方向について
はカウルトツプパネル及びルーフパネルとの間
で、左右方向については左右のフロントピラー間
で行つている。 By the way, when installing a conventional flat front window glass, dam rubber is pasted on the back side of the front window glass W, and adhesive is applied to the outside of the dam rubber, and spacers attached to the car body are used to protect the car body in the vertical direction and the car body. This is to set the front window glass on the vehicle body while adjusting the mounting position in the left and right direction. In this case, the adjustment of the front window glass in the vertical direction and the horizontal direction of the vehicle body is performed between the cowl top panel and the roof panel in the vertical direction, and between the left and right front pillars in the horizontal direction.
しかしながら、折れ部を両側に折曲形成したフ
ロントウインドウガラスにあつては、折れ部２
ａ，２ｂがフロントピラー１ａ，１ｂの外側に取
付けられるものであり、折れ部２ａ，２ｂを外部
から規制する部材は無いため、車体左右方向にお
ける中央位置の決定及びその調整作業がきわめて
煩雑となる、という不具合が考えられる。また、
このような折れ部を両側に折曲形成したフロント
ウインドウガラスＷが車体左右方向において中心
位置がズレて取付けられた場合には、ドアガラス
３とフロントウインドウガラスの折れ部２ａ，２
ｂとが面一とならず、さらに、ウエザーストリツ
プ４との接合が不一致となり外観品質を大きく損
なう、という不具合が発生するおそれがある。 However, in the case of a front window glass with folded parts on both sides, the folded part 2
a and 2b are attached to the outside of the front pillars 1a and 1b, and there is no member to restrict the bent portions 2a and 2b from the outside, so determining the center position in the left-right direction of the vehicle body and adjusting it are extremely complicated. This is a possible problem. Also,
If the front window glass W with such folds formed on both sides is installed with the center position shifted in the left-right direction of the vehicle body, the folds 2a, 2 of the door glass 3 and the front window glass
b are not flush with each other, and furthermore, there is a risk that the bonding with the weather strip 4 will be inconsistent, resulting in a significant loss of appearance quality.
本発明はこのような不具合に鑑みなされたもの
であつてその目的とするところは、折れ部を両側
に折曲形成したフロントウインドウガラスを迅速
かつ容易に車体左右方向の位置決めを行ないつつ
取付けることが可能であると共に、フロントウイ
ンドウパネルの折れ部とドアガラスとが面一とな
り、かつウエザーストリツプとの接合が適切に行
なわれるフロントウインドウパネルの取付構造を
提供することにある。 The present invention has been made in view of these problems, and its purpose is to quickly and easily install a front window glass with bent portions bent on both sides while positioning it in the left and right directions of the vehicle body. To provide a front window panel mounting structure which is possible, allows a folded part of the front window panel to be flush with a door glass, and is properly joined to a weather strip.
かかる目的達成のため本発明にあつては、ウイ
ンドウパネルの両側部に折れ部を折曲形成し、こ
の折れ部をピラー外側面まで廻し込み車体に接着
固定するウインドウパネルの取付構造において、
ウインドウパネルの下端部又は、該下端部に対応
する車体のいずれか一方に、切欠部を設けると共
に、他方に上記切欠部に対応する形状の突出部を
設け、該突出部に切欠部を係合させるように構成
されている。 To achieve this objective, the present invention provides a window panel mounting structure in which bent portions are formed on both sides of the window panel, and the bent portions are inserted to the outer surface of the pillar and adhesively fixed to the vehicle body.
A cutout is provided on either the lower end of the window panel or the vehicle body corresponding to the lower end, and a protrusion with a shape corresponding to the cutout is provided on the other side, and the cutout is engaged with the protrusion. It is configured to allow
以下、添付図面に示す実施例に基づいて本発明
を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the accompanying drawings.
第３図に示すように、本実施例に係るフロント
ウインドウパネルの取付構造に使用されるフロン
トウインドウガラスＷは両側に折れ部２ａ，２ｂ
を有しており、平面部５の下端には正台形状の切
欠部６が、フロントウインドウガラスＷの中央Ｃ
から左右に所定長及び所定幅に形成されている。
また、カウルトツプパネル７上面の車体後方側中
央には、上記切欠部６よりもやや短い長さである
と共にやや幅狭であつて、同一の台形状の突出部
８が形成されている。さらに、第４図に拡大して
示すように、該突出部８及びカウルトツプパネル
７の後端上縁部には、フロントウインドウガラス
Ｗを取付ける際のガイド部となるフランジ部８′
が形成されている。 As shown in FIG. 3, the front window glass W used in the front window panel mounting structure according to this embodiment has bent portions 2a and 2b on both sides.
A trapezoidal notch 6 is provided at the lower end of the flat portion 5, and a central C of the front window glass W.
It is formed to have a predetermined length and a predetermined width from side to side.
Further, at the center of the upper surface of the cowl top panel 7 on the rear side of the vehicle body, a similar trapezoidal protrusion 8 is formed which is slightly shorter in length and slightly narrower than the notch 6. Furthermore, as shown in an enlarged view in FIG. 4, the protrusion 8 and the upper edge of the rear end of the cowl top panel 7 have a flange portion 8' that serves as a guide when installing the front window glass W.
is formed.
そして、本実施例に係るフロントウインドウパ
ネルの取付構造により、フロントウインドウガラ
スＷを車体に取付ける場合には、先ずフロントウ
インドウガラスＷの裏面にダムラバーを貼着する
と共に接着剤をダムラバー外側に塗布する。その
後、フロントウインドウガラスＷをゴム吸盤によ
り固定し、人手により持ち上げ、第４図に示すよ
うに、フロントウインドウガラスＷに形成された
上記切欠部６を、カウルトツプパネル７に設けら
れた突出部８に、フランジ部８′にフロントウイ
ンドウガラスＷをガイドさせつつ嵌め合わせる。
この場合、フロントウインドウガラスＷに設けら
れた切欠部６は上述の如く、フロントウインドウ
ガラスＷの下端部中央から左右方向に同一長であ
つて同一幅に正台形状に形成されている共に、カ
ウルトツプパネル７上に設けられた突出部８は、
カウルトツプパネル７の中央に上記切欠部６より
もやや短い長さであると共にやや幅狭であつて同
一の台形状に形成されているため、第５図に示す
ように、フロントウインドウガラスＷに設けられ
た切欠部６とカウルトツプパネル７上に形成され
た突出部８とを嵌め合わせることにより、フロン
トウインドウガラスＷは自己求心的に車体左右方
向における中央部に位置決めされる。 When the front window glass W is attached to the vehicle body using the front window panel attachment structure according to the present embodiment, a dam rubber is first attached to the back surface of the front window glass W, and an adhesive is applied to the outside of the dam rubber. Thereafter, the front window glass W is fixed with a rubber suction cup and lifted manually, and as shown in FIG. Then, fit the front window glass W into the flange portion 8' while guiding it.
In this case, as described above, the notch 6 provided in the front window glass W is formed in a trapezoid shape with the same length and width in the left and right direction from the center of the lower end of the front window glass W. The protrusion 8 provided on the top panel 7 is
At the center of the cowl top panel 7, there is a trapezoidal shape that is slightly shorter in length and slightly narrower than the notch 6, so that the front window glass W is formed as shown in FIG. By fitting the provided notch 6 with the protrusion 8 formed on the cowl top panel 7, the front window glass W is self-centripetally positioned at the center in the left-right direction of the vehicle body.
その後、突出部８上にセツトされた下面用スペ
ーサ９により車体上下方向における取付位置を決
め、ウインドウガラス取付治具により取付位置の
調整を行ない、フロントウインドウガラスＷの接
着面が均一に車体と接触するように押圧すること
により取付作業は終了する。 After that, the mounting position in the vertical direction of the vehicle body is determined using the lower surface spacer 9 set on the protrusion 8, and the mounting position is adjusted using the window glass mounting jig, so that the adhesive surface of the front window glass W comes into uniform contact with the vehicle body. The installation work is completed by pressing it so that it does.
尚、本実施例にあつては、フロントウインドウ
パネルがガラスにより製作された場合を例に採り
説明したが、何ら本実施例に限定されず、樹脂に
より作製されたものであつてもよい。 In this embodiment, the case where the front window panel is made of glass has been described as an example, but the front window panel is not limited to this embodiment and may be made of resin.
また、上記実施例ではフロントウインドウガラ
スＷの平面部５下端に切欠部６を形成し、カウル
トツプパネル７に上記切欠部６に対応する形状の
突出部８を形成した例について説明したが、本発
明はこれとは逆にカウルトツプパネル７に上述と
同様の切欠部を設け、フロントウインドウガラス
Ｗの下端部に対応する形状の突出部を設けた場合
にも適用されることは勿論である。 Furthermore, in the above embodiment, a notch 6 is formed at the lower end of the flat part 5 of the front window glass W, and a protrusion 8 having a shape corresponding to the notch 6 is formed in the cowl top panel 7. It goes without saying that the invention is also applicable to the case where the cowl top panel 7 is provided with a notch similar to that described above and a protrusion having a shape corresponding to the lower end of the front window glass W is provided.
本発明は以上のような構成を有することから、
両側に折れ部が形成されたウインドウパネルを迅
速かつ容易に車体左右方向の位置決めを行ないつ
つ、車体に取付けることが可能となると共にウイ
ンドウパネルの折れ部とドアガラスとが面一とな
り、かつウインドウパネルの折れ部とウエザース
トリツプとの接合が適切に行なわれるものであ
る。 Since the present invention has the above configuration,
A window panel with bent portions formed on both sides can be quickly and easily positioned in the left-right direction of the vehicle body, and can be attached to the vehicle body, and the bent portions of the window panel and the door glass are flush with each other, and the window panel The bent portion of the weather strip can be properly joined to the weather strip.
さらに、本発明にあつては、ウインドウパネル
を車体に取付けるだけで、車体左右方向の位置決
めを行なうことができるため、高精度のウインド
ウパネル取付治具を用いることが不要となり、ウ
インドウパネルの取付作業コストを低減すること
が可能となる、という効果をも奏する。 Furthermore, according to the present invention, positioning of the vehicle body in the left and right direction can be performed simply by attaching the window panel to the vehicle body, so there is no need to use a high-precision window panel attachment jig, and the window panel installation work can be improved. This also has the effect of making it possible to reduce costs.
第１図は両側部に折れ部を形成したフロントウ
インドウパネルを装着した車両を示す斜視図、第
２図は第１図の−線断面図、第３図は本発明
に係るフロントウインドウパネルの取付構造の一
実施例を示す斜視図、第４図は本発明に係るフロ
ントウインドウパネルの取付構造によりフロント
ウインドウパネルの取付状態を拡大して示す斜視
図、第５図はフロントウインドウパネルが車体に
位置決めされる状態を示す説明図である。
２ａ，２ｂ……折れ部、６……切欠部、７……
カウルトツプパネル、８……突出部、Ｗ……フロ
ントウインドウパネル（フロントウインドウガラ
ス）。
Fig. 1 is a perspective view showing a vehicle equipped with a front window panel having bent portions on both sides, Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line - - of Fig. 1, and Fig. 3 is an installation of the front window panel according to the present invention. FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a state in which the front window panel is mounted using the front window panel mounting structure according to the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing one embodiment of the structure. FIG. 2a, 2b...bent part, 6...notch part, 7...
Cowl top panel, 8... Protrusion, W... Front window panel (front window glass).
Claims (1)
成し、この折れ部をピラー外側面まで廻し込み車
体に接着固定するウインドウパネルの取付構造に
おいて、 ウインドウパネルの下端部又は、該下端部に対
応する車体パネルのいずれか一方に切欠部を設け
ると共に、他方に上記切欠部に対応する形状の突
出部を設け、該突出部に切欠部を係合させたこと
を特徴とするウインドウパネルの取付構造。[Scope of Claims] 1. A window panel mounting structure in which bent portions are formed at both ends of the window panel, and the bent portions are extended to the outer surface of the pillar and adhesively fixed to the vehicle body, comprising: the lower end of the window panel, or A cutout is provided in one of the vehicle body panels corresponding to the lower end, and a protrusion having a shape corresponding to the cutout is provided in the other, and the cutout is engaged with the protrusion. Window panel mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20785683A JPS6099720A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Window panel fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20785683A JPS6099720A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Window panel fixing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6099720A JPS6099720A (en) | 1985-06-03 |
| JPH0146324B2 true JPH0146324B2 (en) | 1989-10-06 |
Family
ID=16546661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20785683A Granted JPS6099720A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Window panel fixing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6099720A (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6296131A (en) * | 1985-10-22 | 1987-05-02 | Nissan Motor Co Ltd | Installation structure of rear window glass |
| US4793650A (en) * | 1987-09-28 | 1988-12-27 | Evans Automotive, Division Of Evans Industries, Inc. | Customized automobile roof and window construction |
| JPH0641854Y2 (en) * | 1988-04-28 | 1994-11-02 | 日産自動車株式会社 | Window panel mounting structure |
| JPH0385214U (en) * | 1989-12-22 | 1991-08-29 | ||
| JP2528986Y2 (en) * | 1990-07-12 | 1997-03-12 | ダイハツ工業株式会社 | Vehicle windshield molding mounting structure |
-
1983
- 1983-11-05 JP JP20785683A patent/JPS6099720A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6099720A (en) | 1985-06-03 |
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