KR19980052172U - 자동차의 사이드 멤버 단면구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사이드 멤버 단면구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프론트 임팩트시 차체 패널이 견딜 수 있는 면적을 증가시켜, 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 사이드 멤버 단면구조에 관한 것이다.

본 고안의 자동차의 사이드 멤버 단면구조는, 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)이 결합되어 사이드 멤버(3)를 구성한 것에 있어서, 상기 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)의 상단 사이에 에이프런 보강패널(4)을 결합하여, 3피스로 사이드 멤버(3)를 구성한 것이다.

Description

자동차의 사이드 멤버 단면구조

본 고안은 사이드 멤버 단면구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프론트 임팩트시 차체 패널이 견딜 수 있는 면적을 증가시켜, 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 사이드 멤버 단면구조에 관한 것이다.

통상적으로, 종래에는 도 1에 도시되는 바와 같이 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)이 결합되어 사이드 멤버(3)를 구성하였다.

상기에서 종래에는 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)의 플랜지가 일측에 오는 구조가 가장 일반적인 사이드 멤버(3)의 구조이며, 플랜지가 상부에 있는 구조도 조종 사용되나 이는 플랜지가 상부에 있어 레이 아웃 설정에 한계가 있는 바, 영향이 크다.

한편, 일반적으로 굴곡부위가 많을수록 프론트 임팩트시 에너지 흡수량이 많으나, 상술한 바와 같은 종래의 구조는 사이드 멤버(3)가 2피스로 구성되었기 때문에, 프론트 임팩트시 에너지 흡수면적이 작아 안전성이 저하되는 문제가 존재하였다.

본 고안은 상기 설명한 종래 구조의 사이드 멤버에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 프론트 임팩트시 차체 패널이 견딜 수 있는 면적을 증가시켜, 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 사이드 멤버 단면구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 여러 가지 구조물을 나타낸 단면도.

도 2는 본 고안의 구조를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1:인너 패널2:아웃터 패널

3:사이드 멤버4:에이프런 보강패널

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면, 이너 패널과 아웃터 패널이 결합되어 사이드 멤버를 구성한 것에 있어서, 상기 이너 패널과 아웃터 패널의 상단 사이에 에이프런 보강패널을 결합하여, 3피스로 사이드 멤버를 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 멤버 단면구조가 제공된다.

따라서, 프론트 임팩트시 차체 패널이 견딜 수 있는 면적을 증가시켜, 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안 자동차의 사이드 멤버 단면구조를 상세하게 설명한다.

본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 2 도시와 같이, 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)이 결합되어 사이드 멤버(3)를 구성한 것에 있어서, 상기 이너 패널(1)가 아웃터 패널(2)의 상단 사이에 에이프런 보강패널(4)을 결합하여, 3피스로 사이드 멤버(3)를 구성한다.

도 2에서 도면중 미설명부호 5는 에이프런 패널, 6은 엔진을 각각 나타낸 것이다.

상기와 같이 구성된 자동차용 글러브 박스의 버튼식 로킹 장치의 작동을 이하에서 설명한다.

도 2 도시와 같이 사이드 멤버(3)가 이너 패널(1), 아웃터 패널(2) 및 에이프런 보강패널(4)의 3피스로 구성되므로, 프론트 임팩트시 에너지 흡수면적 상승으로 안전성을 확보한다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 프론트 임팩트시 차체 패널이 견딜 수 있는 면적을 증가시켜, 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있는등 유용한 효과가 얻어진다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)이 결합되어 사이드 멤버(3)를 구성한 것에 있어서, 상기 이너 패널(1)과 아웃터 패널(2)의 상단 사이에 에이프런 보강패널(4)을 결합하여, 3피스로 사이드 멤버(3)를 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 멤버 단면구조.