KR19980051416U - 자동차의 파워스티어링 펌프 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 있어서 자동차의 운행 방향을 조정하는 조향장치의 하나인 파워스티어링에 관한 것으로서, 상세하게는 그 파워스티어링을 작동하는 스티어링펌프를 구동하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로는 동력을 얻어 스티어링을 작동하는 스티어링펌프는 엔진 출력샤프트의 회전을 이용하여 작동하는데 이는 엔진의 일측에 부착하여 출력샤프트가 알터네이터와 워터펌프를 구동한 후 스티어링펌프를 회전시킴으로서 별도의 동력전달수단을 필요로하여 원가 상승의 일부를 갖으며 또한 공간을 차지하게 되어 엔진룸이 커지는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위하여 엔진내부에서 연소된 고압의 배기가스 배출압력을 이용하여 스티어링펌프를 구동시킴으로서 별도의 구동장치를 이용하지 않고도 스티어링펌프를 구동할 수 있는 장치를 제공한다.

Description

자동차의 파워스티어링 펌프 구동장치

본 고안은 자동차의 주행방향을 조정하는 조향장치에 있어서 그 조향의 조작을 보다 수월하게 하여 주도록 동력을 이용하여 조정하는 파워 스티어링장치에 관한 것으로서, 상세하게는 그 파워 스티어링장치의 동력을 발생하여 주는 스티어링펌프를 구동하는 장치에 관한 것이다.

종래의 통상적인 방법으로는 엔진(1)의 크랭크샤프트(5)에서 출력되는 회전력을 이용하여 그 스티어링펌프(10)를 회전시키도록 하는데 이장치에 있어서는 그 동력을 전달하는 전달장치(7)를 별도로 구비하여 알터네이터(4)와 워터펌프(6)를 구동하는 전당장치(7)를 필수로 구비하여야 되는 문제점이 있으며 또한 그 공간을 확보하여야 되는 것이다.

본 고안은 종래와 같은 문제점을 해소하기 위하여 종래에 별도로 구비하던 동력 전달장치를 사용하지 않고 엔진이 구동되는 동안 항상 발생하는 배기가스의 압력을 이용하여 스티어링펌프를 구동하도록 한 장치를 제공하려 하는 것으로서 엔진의 배기구를 통하여 배출되는 배기가스비출 메니폴드에서 머플러로 이어지는 중간에 터빈을 설치하고 이터빈의 회전축에 스티어링펌프를 연결하여 구동하도록 하였다.

도 1은 종래의 구성을 표현한 개략도,

도 2는 본 고안의 구성을 표현한 개략도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 스티어링 펌프10-1: 동력 파이프

11: 배기 메니폴드12: 배기 파이프

13; 터빈실

위와 같은 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 고안의 연결상태를 표현한 개략도로서 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배기메니폴드(11)를 통하여 배기파이프(12)를 거쳐 터빈실(13)을 거쳐 배기되도록 하는 흐름에서 터빈실(13)에 터빈(20)을 설치하고 이의 회전축에 스티어링펌프(10)를 연결하고 그 압력이 동력파이프(10-1)를 따라 스티어링에 전달되도록한 구성으로서 미설명부호 4는 알터네이트이고, 5는 크랭크샤프트, 6은 워터펌프이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 엔진(1)에서 배출되는 고압의 배기가스를 배기파이프(12)로 안내하여 그 중간에 터빈실(13)을 지나도록하여 이에 설치된 터빈(20)을 구동하여 이에 연결된 스티어링펌프(10)를 구동하여 그 구동압력을 스티어링으로 전달하는 동력파이프(10-1)에 의해 연결하여 스티어링이 동작되도록 하였다.

상기와 같이 구동되는 본 고안은 종래의 필수 구성요소인 동력전달장치를 필요로하지 않고도 스티어링펌프를 구동할 수 있도록 고압으로 발생되어 배출되는 배기 가스를 이용함으로서 에너지 효율을 극대화 할 수 있는 장치이다.

Claims (1)

1. 엔진에서 배출되는 고압의 배기가스가 배기메니폴드를 통하여 배기파이프에 의해 머플러로 배출되는 통상의 자동차에 있어서, 배기파이프의 중간에 터빈실을 형성하고 이에 터빈을 설치하고 이의 회전축에 스티어링펌프를 연결하여 동력을 얻도록하는 것을 특징으로하는 자동차의 파워스티어링펌프 구동장치.