KR0124061Y1 - 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치 - Google Patents

배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치

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KR0124061Y1
KR0124061Y1 KR2019930026606U KR930026606U KR0124061Y1 KR 0124061 Y1 KR0124061 Y1 KR 0124061Y1 KR 2019930026606 U KR2019930026606 U KR 2019930026606U KR 930026606 U KR930026606 U KR 930026606U KR 0124061 Y1 KR0124061 Y1 KR 0124061Y1
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전성원
현대자동차주식회사
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract

엔진의 연소후 배출되는 배기가스로서, 알터네이터 및 파워 스티어링 펌프를 구동시킴으로써, 엔진의 부하를 저감시켜 엔진의 성능을 향상시키고, 이에 따른 에너지 손실을 줄일 목적으로; 자동차의 엔진에 있어서, 크랭크 축 풀리는 워터펌프 풀리와 벨트 연결하고, 파워스티어링 오일펌프 풀리와 알터네이터 풀리는 배기가스에 의하여 구동되는 구동풀리에 의하여 구동되도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공한다.

Description

배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치
제1도는 본 고안에 의한 풀리 구동 계통도.
제2도는 본 고안의 요부 평면도.
제3도는 제1도의 A부분 측단면도.
제4도는 종래도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 크랭크축 풀리 4, 20 : 벨트
6 : 워터펌프 풀리 14 : 오일펌프 풀리
16 : 알터네이터 풀리 18 : 구동풀리
22 : 케이스 26 : 블로워
[고안의 분야]
본 고안은 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 연소후 배출되는 배기가스로서, 알터네이터 및 파워 스티어링 펌프를 구동시킴으로써, 엔진의 부하를 저감시켜 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치에 관한 것이다.
[종래기술]
예컨데, 자동차 엔진은 피스톤 기구의 승강운동을 크랭크 축이 회전운동으로 변환시켜 출력하게 되며, 크랭크 축의 후측으로 배치되는 클러치 및 변속기 종감속자치등을 포함하는 동력 전달계통을 통해 전달되어져 구동륜을 구동시키게 된다.
이와같은 엔진에 있어서는 엔진의 작동에 필요한 각종 구성요소를 동작시키기 위하여 크랭크 축의 선단에 풀리를 장착하고, 이에 걸리는 벨트나 체인 구동으로 작동시키게 된다.
즉, 종래의 엔진에 있어서는 제4도에서 보인 바와 같이 크랭크 축 풀리(50)는 하나의 벨트(51)로서 워터펌프 풀리(52)와 알터네이터 풀리(53)와 연결되어 이들을 구동시키고, 상기 워터펌프 풀리(52)는 다시 파워스티어링 오일펌프 풀리(54)와 벨트(55)로 연결되어 구동시키게 된다.
물론, 상기 크랭크 축은 엔진 상측으로 배치되는 캠축 풀리 또는 스프로켓(56)과 벨트 또는 체인(57)으로 연결되어 밸브 트레인을 구동시킨다.
그러나 상기와 같은 구조에 있어서는 이들 주요 구성요소들을 구동시키기 위하여는 크랭크 축의 회전동력의 일부를 사용하게 됨으로써, 동력 손실이 매우 크다는 문제점이 있다.
[고안의 요약]
따라서 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진의 연소후 배출되는 배기가스로서, 알터네이터 및 파워 스티어링 펌프를 구동시킴으로써, 엔진의 부하를 저감시켜 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공하려는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 상기 주목적의 달성에 의하여 에너지 손실을 줄일 수 있는 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공하려는 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차의 엔진에 있어서, 크랭크 축 풀리는 워터펌프 풀리와 벨트 연결하고, 파워스티러링 오일펌프 풀리와 알터네이터 풀리는 배기가스에 의하여 구동되는 구동풀리에 의하여 구동되도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공한다.
상기 구동풀리는 자동차 배기 파이프 사이에 개재되는 케이스에 회전가능하게 지지되는 회전축 선단에 장착되며, 상기 회전축의 타측단 케이스 내부에 배기가스에 의하여 회전하는 블로워가 장착됨을 특징으로 하는 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공한다.
상기 블로워를 내장하고 있는 케이스는 수평으로 형성되는 입구와 수직으로 형성되는 배출구를 갖고 형성되며, 상기 입구와 배출구가 만나는 절곡부 내측으로 마련되는 공간부에 블로워가 배치됨을 특징으로 하는 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치를 제공한다.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
[실시예]
제1도는 본 고안에 의하여 벨트가 걸린상태를 도시한 것으로서, 크랭크 축 풀리(1)는 벨트(4)로서 워터펌프 풀리(6)와 연결되어 워터펌프를 구동시킴으로써, 미도시된 라디에이터에서 냉각된 냉각수를 실린더 블록의 워터자켓으로 공급한다.
그리고 상기 크랭크 축 풀리(6)의 내측으로는 공지와 같은 타이밍 기어(8)가 배치되어 실린더 헤드 상측으로 배치되는 캠축 기어(10)와 타이밍 벨트(12)로 연결되어 캠축에 의하여 구동되는 밸브 트레인을 동작시키게 된다.
그리고 엔진의 전측부 가장자리에서 고정되는 브라켓에 고정되는 파워스티어링 오일펌프의 풀리(14)와 알터네이터 풀리(16)는 배기가스에 의하여 회전 동력을 얻는 구동풀리(18)와 벨트(20)로 연결되어 구동이 이루어진다.
상기 구동풀리(18)는 제2도 및 제3도에서와 같이 소정의 케이스(22)에 회전가능하게 지지되는 회전축(24) 선단에 장착되며, 상기 회전축(24)의 타측단 케이스(22) 내부에는 배기가스에 의하여 회전하는 블로워(26)가 장착된다.
상기에서 블로워(26)를 내장하고 있는 케이스(22)의 수평으로 형성하는 입구(28)와 수직으로 형성되는 배출구(30)를 갖고 형성되며, 상기 입구(28)와 배출구(30)가 만나는 절곡부 내측으로 마련되는 공간부(32)에 블로워(26)가 배치된다.
이에따라 블로워(26)의 상측부분은 입구(28)와 배출구(30)의 경로상에 위치하게 되므로 배기가스가 입구(28)를 통하여 들어와 배출구(30)를 통해 배출될 때 이의 배기가스 흐름에 의하여 회전하면서 구동풀리(18)를 구동시키게 된다.
이와같이 회전동력을 얻은 구동풀리(18)는 이에 벨트(20)로 연결되어 있는 알터네이터 풀리(16)와 파워스티어링 오일펌프 풀리(14)를 구동시키게 되는 것이다.
이러한 동작과정에서는 가능한 한 유량이 크면서 속도가 빠른 배기가스의 흐름을 이용하여야 하는 바, 상기 케이스(22)는 배기가스 파이프의 중간부에 위치하는 것이 가장 바람직하며, 이를 위하여는 배기 파이프의 레이아웃을 약간 변경하면 된다.
상기와 같이, 본 고안에 의하면 알터네이터 풀리(16)와 오일펌프 풀리(14)를 엔진의 회전 동력에 의하지 않고 배출되어 버려지는 배기가스의 배출속도를 이용하는 것으로서, 불필요하게 엔진 동력을 소비하지 않아 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.
그리고 무의미하게 버려지는 배기가스를 이용하게 되는 바, 에너지 절약에 기여
할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차의 엔진에 있어서, 크랭크 축 풀리(1)는 워퍼펌프 풀리(6)와 벨트(4) 연결하고, 파워스티어링 오일펌프 풀리(14)와 알터네이터 풀리(16)는 배기가스에 의하여 구동되는 구동풀리(18)에 의하여 구동되도록 한 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치.
  2. 제1항에 있어서, 구동풀리(10)는 자동차 배기 파이프 사이에 개재되는 케이스(22)에 회전가능하게 지지되는 회전축(24) 선단에 장착되며, 상기 회전축(24)의 타측단 케이스(22) 내부에 배기가스에 의하여 회전하는 블로워(26)가 장착됨을 특징으로 하는 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치.
  3. 제2항에 있어서, 블로워(26)를 내장하고 있는 케이스(22)는 수평으로 형성되는 입구(28)와 수직으로 형성되는 배출구(30)를 갖고 형성되며, 상기 입구(28)와 배출구(30)가 만나는 절곡부 내측으로 마련되는 공간부(32)에 블로워(26)가 배치됨을 특징으로 하는 배기가스를 이용한 자동차 엔진의 풀리 구동장치.
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