KR20060111382A - 내연기관용 배기 가스 터보 과급기 - Google Patents

내연기관용 배기 가스 터보 과급기 Download PDF

Info

Publication number
KR20060111382A
KR20060111382A KR1020060035195A KR20060035195A KR20060111382A KR 20060111382 A KR20060111382 A KR 20060111382A KR 1020060035195 A KR1020060035195 A KR 1020060035195A KR 20060035195 A KR20060035195 A KR 20060035195A KR 20060111382 A KR20060111382 A KR 20060111382A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust gas
gas turbocharger
hydraulic machine
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
KR1020060035195A
Other languages
English (en)
Inventor
페르디난트 베르덱커
Original Assignee
맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트 filed Critical 맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트
Publication of KR20060111382A publication Critical patent/KR20060111382A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D13/00—Combinations of two or more machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/04—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using kinetic energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/12—Drives characterised by use of couplings or clutches therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

본 발명은 내연기관의 엔진으로부터 배출되는 배기 가스 흐름을 팽창시키는 터빈과, 상기 내연기관의 엔진에 공급될 급기 흐름을 압축하기 위한 압축기를 포함하며, 상기 터빈은 터빈 회전자(11)를 그리고 상기 압축기는 압축기 회전자(12)를 포함하고, 상기 회전자들은 하나의 공동 샤프트(13) 상에 배치되고, 상기 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에는 상기 샤프트(13)의 지지를 위한 베어링 하우징(16)이 배치되는 내연기관용 배기 가스 터보 과급기에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 상기 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에 배치된 베어링 하우징(16) 내에 하나 이상의 유압 기계(17)가 통합되고, 상기 유압 기계(17)는 소위 발전기 모드에서는 상기 배기 가스 터보 과급기로부터 기계적 샤프트 출력을 공급받거나 또는 소위, 모터 모드에서는 상기 배기 가스 터보 과급기에 기계적 샤프트 출력을 공급한다.

Description

내연기관용 배기 가스 터보 과급기{EXHAUST GAS TURBOCHARGER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
도 1은 본 발명에 따른 내연기관용 배기 가스 터보 과급기의 부분도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10: 배기 가스 터보 과급기 11: 터빈 회전자
12: 압축기 회전자 13: 샤프트
14: 종방향 중심축 15: 베어링
16: 베어링 하우징 17: 유압 기계
18: 기어 장치 19, 20: 기어 휠
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연기관용 배기 가스 터보 과급기에 관한 것이다.
내연기관의 효율을 높이기 위해, 내연기관에 배기 가스 과급기를 설치하는 것은 선행 기술에 이미 공지되어 있다. 배기 가스 과급기 또는 터보 과급기에서는 엔진으로부터 배출되는 배기 가스가 터빈에서 팽창되며, 터빈은 압축기를 구동하 고, 상기 압축기에서 엔진에 공급할 급기가 압축된다. 압축기와 엔진 사이에는, 압축된 급기를 규정된 온도로 냉각시키기 위해 급기 냉각기가 연결된다. 이러한 방식의 배기 가스 과급기 또는 터보 과급기를 통해 내연기관의 효율이 증가될 수 있다.
배기 가스 터보 과급기는 배기 가스 터보 과급기가 내연기관의 엔진에서 최적의 과급 파라미터를 발생시키는데 필요치 않은 초과 출력을 제공할 정도의 높은 효율을 가질 수 있다. 이러한 초과 출력을 이용하기 위해, 기어 장치를 통해 유압 펌프를 배기 가스 터보 과급기에 연결함으로써 상기 배기 가스 터보 과급기에 의해 제공되는 초과 출력을 기계적 구동 에너지로 변환하는 것이 DE 35 32 938 C1호에 이미 공지되어 있다. 선행 기술에 따르면, 이러한 유압 펌프는 배기 가스 터보 과급기에 플랜지에 의해 연결되며 배기 가스 터보 과급기에 대해 밀봉되어야 하는 별도의 조립체로서 구현되었다.
본 발명의 과제는 상기 단점을 갖지 않은 내연기관용 배기 가스 터보 과급기를 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 1에 따른 내연기관용 배기 가스 터보 과급기에 의해 해결된다. 본 발명에 따라, 터빈 회전자와 압축기 회전자 사이에 배치된 베어링 하우징 내에는 하나 이상의 유압 기계가 통합되고, 상기 유압 기계는 소위 발전기 모드에서는 배기 가스 터보 과급기로부터 기계적 샤프트 출력을 공급받거나 또는 소 위, 모터 모드에서는 배기 가스 터보 과급기에 기계적 샤프트 출력을 공급한다.
본 발명에서는, 터빈 회전자와 압축기 회전자 사이에서 연장된, 배기 가스 터보 과급기의 베어링 하우징 내에 하나 이상의 유압 기계가 통합된다. 상기 유압 기계는 발전기 또는 펌프 모드, 또는 모터 모드로 작동될 수 있다. 발전기 모드에서, 상기 유압 기계는 배기 가스 터보 과급기로부터 기계적 샤프트 출력을 공급받는다. 이와 달리, 모터 모드에서는 상기 유압 기계가 배기 가스 터보 과급기에 기계적 샤프트 출력을 공급한다. 상기 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기의 베어링 하우징 내로 통합함으로써, 특히 컴팩트한 구성이 얻어진다. 또한, 상기 또는 각각의 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기에 대해 특별히 밀봉할 필요가 없다. 상기 또는 각각의 유압 기계에 오일을 공급하기 위해, 터보 과급기의 기존 오일 공급 연결부 및 오일 배출 연결부가 사용될 수 있어, 추가의 연결부가 필요 없다. 상기 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기의 베어링 하우징 내로 통합함으로써, 배기 가스 터보 과급기에 플랜지 재료가 필요 없어지기 때문에, 배기 가스 터보 과급기의 진동 경향이 최소화된다.
본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항 및 하기의 설명에 제시된다. 본 발명의 실시예를 도면을 참고로 하여 설명하지만, 본 발명이 이 실시예에 국한되는 것은 아니다.
이하, 본 발명을 도 1을 참고로 하여 상세히 설명한다.
도 1은 터빈 회전자(11) 및 압축기 회전자(12)의 영역에서 배기 가스 터보 과급기(10)의 일부를 개략적으로 도시한다. 터빈 회전자(11)는 터빈 휠이라 하며, 압축기 회전자(12)는 압축기 휠이라 한다. 터빈 회전자(11) 및 압축기 회전자(12)는 하나의 공동 샤프트(13) 상에 지지되고, 상기 샤프트(13)의 종방향 중심축(14)을 중심으로 함께 회전한다. 샤프트(13)는 베어링(15)을 통해 베어링 하우징(16) 내에 지지되고, 상기 베어링 하우징(16)의 적어도 일부가 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에 배치된다.
본 발명에서는 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에 배치된 베어링 하우징(16) 내로 하나 이상의 유압 기계(17) 또는 적어도 그것의 구동 장치[한쌍의 기어 휠(19, 20)]가 통합된다. 유압 기계(17)는 발전기 또는 펌프 모드, 또는 모터 모드로 작동될 수 있다. 발전기 또는 펌프 모드에서는, 배기 가스 터보 과급기(10)에 의해 제공된 초과 출력을, 예컨대 기계적 구동 에너지로 변환시키기 위해, 유압 기계(17)가 배기 가스 터보 과급기로부터 기계적 샤프트 출력을 공급받는다. 이와 달리, 모터 모드에서는, 배기 가스 터보 과급기(10)가 충분한 배기 가스 출력을 제공하지 않는 경우에도 최적의 급기 조건을 제공하기 위해, 유압 기계(17)가 배기 가스 터보 과급기에 기계적 샤프트 출력을 공급한다.
도 1의 실시예에서, 유압 기계(17)는 기어 장치(18)로서 형성된 변속 기어 장치를 통해 배기 가스 터보 과급기(10)의 샤프트(13)와 결합된다.
제1 기어 휠(19)은 배기 가스 터보 과급기(10)의 샤프트(13) 상에 배치되고, 제2 기어 휠(20)은 유압 기계(17)와 결합된다. 2개의 기어 휠(19, 20)의 직경 선택에 의해, 샤프트(13)와 유압 기계(17)의 회전 속도의 변속비가 결정될 수 있다. 도시되지 않은 클러치에 의해, 기어 장치(18)가 개방되거나 폐쇄됨으로써, 유압 기 계(17)가 샤프트(13)에 결합되거나 또는 샤프트(13)로부터 분리될 수 있다.
유압 기계(17)를 베어링 하우징(16)에 통합함으로써, 베어링 하우징(16)의 기존 오일 공급 연결부 및 오일 배출 연결부가 상기 또는 각각의 유압 기계(17)에 오일을 공급하기 위해 이용될 수 있다. 유압 기계(17)의 별도 밀봉이 필요하지 않다. 유압 기계(17)를 베어링 하우징(16) 내에 통합함으로써, 배기 가스 터보 과급기(10)의 진동 특성은 부정적인 영향을 받지 않는다. 오히려, 별도의 조립체로서 형성된 유압 기계(17)의 연결로 인해 생길 수 있는 플랜지 재료가 필요 없다. 유압 기계(17)를 베어링 하우징(16) 내에 통합함으로써, 컴팩트한 구성이 가능하다.
전술한 바와 같이, 유압 기계(17)를 베어링 하우징(16) 내에 통합하는 것은 적어도 그 구동 장치(19, 20)가 베어링 하우징(16)에 통합되며 실제 유압 기계(17)가 베어링 하우징(16)에 플랜지 연결되는 것을 의미할 수 있다.
본 발명에 따르면, 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기의 베어링 하우징 내로 통합함으로써, 특히 컴팩트한 구성이 얻어진다. 또한, 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기에 대해 특별히 밀봉할 필요가 없고, 유압 기계에 오일을 공급하기 위해, 터보 과급기의 기존 오일 공급 연결부 및 오일 배출 연결부가 사용될 수 있어, 추가의 연결부가 필요 없다. 더욱이, 유압 기계를 배기 가스 터보 과급기의 베어링 하우징 내로 통합함으로써, 배기 가스 터보 과급기에 플랜지 재료가 필요 없어지기 때문에, 배기 가스 터보 과급기의 진동 경향이 최소화된다.

Claims (4)

  1. 내연기관의 엔진으로부터 배출되는 배기 가스 흐름을 팽창시키는 터빈과, 상기 내연기관의 엔진에 공급될 급기 흐름을 압축하기 위한 압축기를 포함하며, 상기 터빈은 터빈 회전자(11)를 그리고 상기 압축기는 압축기 회전자(12)를 포함하고, 상기 회전자들은 하나의 공동 샤프트(13) 상에 배치되고, 상기 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에는 상기 샤프트(13)의 지지를 위한 베어링 하우징(16)이 배치되는 내연기관용 배기 가스 터보 과급기에 있어서, 상기 터빈 회전자(11)와 압축기 회전자(12) 사이에 배치된 상기 베어링 하우징(16) 내에 하나 이상의 유압 기계(17)가 통합되고, 상기 유압 기계(17)는 소위, 발전기 모드에서는 상기 배기 가스 터보 과급기로부터 기계적 샤프트 출력을 공급받거나 또는 소위, 모터 모드에서는 상기 배기 가스 터보 과급기에 기계적 샤프트 출력을 공급하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 배기 가스 터보 과급기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 또는 각각의 유압 기계(17)는 기어 장치(18) 또는 스퍼 기어 장치를 통해 상기 샤프트(13)에 기계적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 배기 가스 터보 과급기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 또는 각각의 유압 기계(17)는 상기 샤프트(13)에 결합 가능하고 상기 샤프트(13)로부터 분리 가능한 것을 특징으로 하는 내 연기관용 배기 가스 터보 과급기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 유압 기계(17)의 통합은 그 구동 장치(19, 20)가 상기 베어링 하우징(16) 내에 통합되고 상기 유압 기계(17)가 상기 베어링 하우징(16)에 플랜지 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 배기 가스 터보 과급기.
KR1020060035195A 2005-04-22 2006-04-19 내연기관용 배기 가스 터보 과급기 KR20060111382A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005018770A DE102005018770B4 (de) 2005-04-22 2005-04-22 Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
DE102005018770.6 2005-04-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20060111382A true KR20060111382A (ko) 2006-10-27

Family

ID=37111215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060035195A KR20060111382A (ko) 2005-04-22 2006-04-19 내연기관용 배기 가스 터보 과급기

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP2006300064A (ko)
KR (1) KR20060111382A (ko)
CN (1) CN1851247B (ko)
CH (1) CH698294B1 (ko)
DE (1) DE102005018770B4 (ko)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1995428B1 (de) * 2007-05-24 2011-02-09 Lindenmaier GmbH Turbolader
US8991176B2 (en) 2012-03-28 2015-03-31 GM Global Technology Operations LLC Fluid drive mechanism for turbocharger
CN103899409A (zh) * 2012-12-28 2014-07-02 财团法人金属工业研究发展中心 双涡轮动能回收装置及具有该装置的车辆
CN103850781B (zh) * 2014-03-28 2016-04-13 长城汽车股份有限公司 增压器
CN108506094A (zh) * 2017-02-28 2018-09-07 日立汽车系统(苏州）有限公司 燃气涡轮发动机
CN107946613A (zh) * 2017-11-15 2018-04-20 孙军 一种液力驱动的燃料电池增压进气系统
CN115306538B (zh) * 2022-03-31 2023-12-01 东风汽车集团股份有限公司 发动机的增压系统及其控制方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3532938C1 (de) * 1985-09-14 1986-09-18 M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg Mittels Abgasturbolader aufgeladene Brennkraftmaschine mit einer Abgasueberschussenergie-Umformeinrichtung
JPH0430343Y2 (ko) * 1986-07-28 1992-07-22
JPH03115739A (ja) * 1989-09-28 1991-05-16 Isuzu Motors Ltd 回転電機付ターボチャージャ
DE4011818C2 (de) * 1990-04-12 1993-09-30 Daimler Benz Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
DE4102414A1 (de) * 1991-01-28 1992-07-30 Peter Tontch Erhoehung der ladeleistung von abgasturboladern bei verbrennungsmotoren im unteren drehzahlbereich
DE4133736C2 (de) * 1991-10-11 1993-10-07 Daimler Benz Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
US5713204A (en) * 1992-04-25 1998-02-03 814405 Ontario Limited Turbo compounder
JPH074327A (ja) * 1993-06-16 1995-01-10 Yukimasa Sato 内燃機関における窒素酸化物を除去する方法とその装置
JP2000045812A (ja) * 1998-07-23 2000-02-15 Nissan Motor Co Ltd エンジン制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN1851247B (zh) 2011-07-06
DE102005018770A1 (de) 2006-11-09
CH698294B1 (de) 2009-07-15
CN1851247A (zh) 2006-10-25
DE102005018770B4 (de) 2007-08-16
JP2006300064A (ja) 2006-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100575681C (zh) 带电动机的增压机
KR20060111382A (ko) 내연기관용 배기 가스 터보 과급기
US6907733B2 (en) Variable turbocharger
CN101573516B (zh) 排气涡轮增压器
FI121800B (fi) Mäntämoottorin ahdinjärjestely
US7647851B2 (en) Propulsion power transmission device with a hydrodynamic reverse clutch
RU2594058C2 (ru) Несмазываемая конструкция для турбовального двигателя
JP2014520992A (ja) ドライブトレイン、特に車両ドライブトレイン
US11199135B2 (en) Gas turbine system
JP5065785B2 (ja) 内燃機関のための排気ガスターボ過給器
JP2003138933A (ja) 燃焼機関の排気エネルギ回収装置
US7186081B2 (en) Air turbine starter enhancement for clearance seal utilization
KR101382309B1 (ko) 터보 차저용 베어링
EP1397584B1 (en) Gas turbine arrangement
US7681397B2 (en) Heat engine
CN107429614A (zh) 具有安装笼部的复合发动机组件
CN106939887A (zh) 一种直连无油空气压缩机及其装配方法
CN2937559Y (zh) 一种液压电机叶片泵
KR20190134985A (ko) 가스 터빈 엔진 액세서리를 위한 장착 장치
JP2019203505A (ja) 燃料電池を充電するためのターボチャージャを備えるデバイス
JP2021032250A (ja) 排ガス再循環ブロワ及び内燃機関
CN207500002U (zh) 一种燃气轮机气动驱动系统
KR102036201B1 (ko) 터보 압축기
JP2000104698A (ja) 圧縮装置
KR20190122608A (ko) 터보 압축기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application
J201 Request for trial against refusal decision
AMND Amendment
B601 Maintenance of original decision after re-examination before a trial
J301 Trial decision

Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20120608

Effective date: 20121011

J2X1 Appeal (before the patent court)

Free format text: APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL

J302 Written judgement (patent court)

Free format text: JUDGMENT (PATENT COURT) FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20121207

Effective date: 20130411

J2X2 Appeal (before the supreme court)

Free format text: APPEAL BEFORE THE SUPREME COURT FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL

J303 Written judgement (supreme court)

Free format text: JUDGMENT (SUPREME COURT) FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20130426

Effective date: 20130725