KR19980050848A - 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리 - Google Patents
차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리에 관한 것으로, 차체 패널에 장착되는 쐐기부(22)와; 상기 쐐기부(22)의 상면에 일체로 형성된 원통형의 지지부(20)와; 상기 지지부(20)의 상면에 안착되어 호스류를 고정하는 클립부(18)와; 상기 쐐기부(22)와 상기지지부(20)에 각각 내장된 리턴 스프링(24); 및 상기 클립부(18)와 상기 쐐기부(22)의 저면 중앙에 형성된 구멍(16,26)을 관통하여 장착되고, 상하 단부에 턱(14)이 형성된 작동바(12)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 차량에 이용되는 튜브 및 호스 고정용 클립 어셈블리에 관한 것으로, 특히 탄성력을 이용하여 호스류를 차체 패널 등에 대해 효과적으로 고정시킬 수 있는 튜브 및 호스 고정용 클립 어셈블리(tube and hose fastening clip assembly for automobile)에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차에는 브레이크 튜브, 냉매 튜브, 부압 튜브, 연료 튜브 등의 여러 가지 튜브가 사용되고, 상기 튜브들은 적당한 고정 수단을 이용하여 차체에 고정된 상태로 유지되는 것이 필요하게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래 구성에 의한 클립은, 호스 안착부의 크기나 각도등이 일정하여 장착될 클립의 주변조건이 일정하지 않으면 별도의 클립을 사용하게 되므로 이에따른 부가적인 비용이 가중되고, 작업 효율이 저하되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 간단한 구조의 탄성부재를 클립에 장착시키므로써 호스류의 크기와 고정각도에 상관없이 고정이 자유로워 작업효율이 향상되는 클립 어셈블리를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명에 따른 호스 고정용 클립 어셈블리의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 호스 고정용 클립 어셈블리의 종 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 클립 어셈블리, 12 : 작동 바,
14 : 턱, 16,26 : 구멍,
18 : 클립부, 20 : 지지부,
22 : 쐐기부, 24 : 리턴 스프링
본 발명에 따른 호스류 고정용 클립 어셈블리로 상기 목적은 쉽게 달성되며,본 발명에 따른 호스류 고정용 클립 어셈블리는, 차체 패널에 장착되는 쐐기부와; 상기 쐐기부의 상면에 일체로 형성된 원통형의 지지부와; 상기 지지부의 상면에 안착되어 호스류를 고정하는 클립부와; 상기 쐐기부와 상기지지부에 각각 내장된 리턴 스프링; 및 상기 클립부와 상기 쐐기부의 저면 중앙에 형성된 구멍을 관통하여 장착되고, 상하 단부에 턱이 형성된 작동바를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기와 같은 특징에 따라, 쐐기부를 차체패널에 장착시킨후 상기 클립부를 당겨 원하는 위치 및 각도에서 호스류 등을 클립부에 안착시키므로써 용이하게 호스류 등을 단단하게 고정시킬 수가 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 1은 본 발명에 따른 호스류 고정용 클립 어셈블리의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 호스류 고정용 클립 어셈블리의 종 단면도이다.
차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리(10)는 작동바(12), 클립부(18), 지지부(20), 쐐기부(22), 및 한쌍의 리턴 스프링(24)등으로 이루어지며, 상기 지지부(20)와 상기 쐐기부(22)는 일체로 성형된다.
상기 쐐기부(22)는 도면에는 도시하지 않았지만 차체 패널에 장착되며, 상기 쐐기부(22)의 상면에는 원통형의 상기 지지부(20)가 연결부를 사이에 두어 형성된다. 상기 지지부(20)의 상면에 안착되어 호스류를 고정하는 상기 클립부(18)는 중심부에 구멍(16)이 형성되어 있고 어느정도 신축성을 갖는 것이 바람직하다.
상기 한쌍의 리턴 스프링(24)은 상기 쐐기부(22)와 상기 지지부(20)에 각각 내장되어 안착되며, 도 2 에서 처럼 상기 한쌍의 스프링(24)이 지지되도록 상기 클립부(18)와 상기 쐐기부(22)의 저면 중앙에 형성된 구멍(16,26)을 관통하여 장착되는 상기 작동바(12)는 상하 단부에 턱(14)이 형성된다.
본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 우선적으로 상기 쐐기부(22)를 차체패널에 장착시킨후 상기 클립부(18)를 당겨서 소정의 위치 및 각도에서 호스류 등을 상기 클립부(18)에 안착시키므로써 용이하게 호스를 고정시킬 수가 있다.
본 발명의 상기와 같은 구성 및 작용에 의해, 사용자가 용이하게 호스류를 고정시킬 수 있어 작업 효율이 향상되고, 또한 장착 위치에 따른 부가적인 클립이 요구되지 않으므로 비용은 절감된다.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (1)
- 차체 패널에 장착되는 쐐기부와; 상기 쐐기부의 상면에 일체로 형성된 원통형의 지지부와; 상기 지지부의 상면에 안착되어 호스류를 고정하는 클립부와; 상기 쐐기부와 상기지지부에 각각 내장된 리턴 스프링; 및 상기 클립부와 상기 쐐기부의 저면 중앙에 형성된 구멍을 관통하여 장착되고, 상하 단부에 턱이 형성된 작동바를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069693A KR19980050848A (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069693A KR19980050848A (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050848A true KR19980050848A (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=66383903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960069693A KR19980050848A (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차량의 호스류 고정용 클립 어셈블리 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980050848A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100903033B1 (ko) * | 2008-11-10 | 2009-06-18 | 이용상 | 내연기관의 출력증강 및 연료절감장치의 장착구조 |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR1019960069693A patent/KR19980050848A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100903033B1 (ko) * | 2008-11-10 | 2009-06-18 | 이용상 | 내연기관의 출력증강 및 연료절감장치의 장착구조 |
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