KR19980050463U - 자동차 도어 웨더스트립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 내측연부에 장착되어 도어가 닫혔을 때 차체 패널과 밀착되어 기밀성이 유지되도록 하는 러버 제품의 웨더스트립 구조에 관한 고안이다.

본 고안의 웨더스트립 구조는 기밀성과 복원력이 우수하도록 하기 위하여 웨더스트립의 밀폐부 내측이 취착부와 격리되도록 개구부를 형성하므로 말림단부가 형성되고 개구부는 중공터널과 연통되도록 구성한 것이다.

Description

자동차 도어 웨더스트립 구조

본 고안은 자동차 도어의 인너패널 내측 연부에 부착되어 도어가 닫친 상태에서 밀폐 효과를 높이기 위한 웨더스트립의 구조에 관한 고안이다.

자동차 도어의 인너 패널 내측 연부에 부착 되는 러버 재질의 웨더스트립은 도어가 닫칠 때 소음을 억제하고 도어가 닫친 상태에서 웨더스트립의 밀폐부가 차체 패널에 밀착 되어 도어의 유동을 방지하고 외부 소음이 실내로 들어오는 것을 억제하는 역할을 하게 되는 것이다.

이와 같은 역할을 양호하게 수행하기 위해서는 웨더스트립의 밀폐부가 탄력이 양호하고 복원력이 우수하며 장시간 사용할시에도 변형이 없어야 하는 것이다.

도 2에 표시된 것이 종래 웨더스트립의 구조도로서 웨더스트립 본체(a)에 취착부(1)과 밀폐부(2)가 구비되며 밀폐부(2)는 중공터널(3)을 갖는 구조이다.

이와 같은 종래 웨더스트립(a)은 도어가 닫혔을 때 밀폐부(2)가 폐단면으로 형성되 있어서 차체 패널에 눌릴 때 불규칙 변형에 의하여 내구성이 저하 되서 웨더스트립의 수명이 단축되는 문제점이 있었던 것이다.

이와 같은 종래 고안의 문제점은 밀폐부(2)가 폐단면으로 구성되 있어서 도어가 닫칠 때 압력 흡수가 효과적이지 못하고 무리하게 굴절 되는 폐단이 있기 때문이다.

본 고안은 이와 같은 종래 고안의 문제점을 개선하기 위하여 웨더스트립의 밀폐부에 개구부를 형성하여 도어가 닫칠 때 차체 패널에 의한 무리한 압력을 받지 않게 하고 밀폐부가 개구부에서 말리면서 수축 됐다가 도어가 열리면는 자연스럽게 풀리면서 복원되도록 하므로서 기밀성 유지 효과가 높게 되고 내구성이 향상 되도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 단면 예시도

도 2는 종래 고안의 단면 예시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

a : 웨더스트립 본체 1 : 취착부

2 : 밀폐부 3 : 중공터널

10 : 개구부 11 : 말림단부

도어 내면 연부에 장착되는 취착부(1)과 차체 패널과 접촉되는 중공 터널(3)을 갖는 밀폐부(2)가 구비된 공지의 도어 웨더스트립(a)에 있어서; 상기 밀폐부(2)의 내측을 취착부(1)과 격리되도록 개구부(10)를 형성하되 상기 개구부(10)에 말림단부(11)가 형성 되고 상기 개구부(10)는 중공터널(3)과 연통 되도록 한 것이다.

이와 같이된 본 고안은 도어를 닫았을 때 밀폐부(2) 표면에 차체 패널이 이접촉되어 밀폐부(2)가 눌리게 되는 것으로 밀폐부(2)가 눌릴 때 개구부(10)에 의해 형성된 말림단부(11)가 중공 터널(3) 내부로 말리면서 수축 되었다기 도어가 열리면 신속하게 원상으로 복귀 되는 것이다.

이와 같은 작용은 밀폐부(2)에 개구부(10)가 형성 되있어 밀폐부(10)가 무리 없이 굴신 작용을 하게 되며 원상으로 복귀되는 작용도 원할하여 불규칙적으로 변형되는 것을 방지하고 내구성이 향상되는 이점을 갖는다.

본 고안은 상기와 같은 작용으로 인하여 웨더스트립의 굴신력이 양호하여 기밀성이 오래도록 유지되며 웨더스트립 자체의기능 향상과 내구성 향상으로 수명을 연장 시킬수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 도어 내면 연부에 장착되는 취착부(1)과 차체 패널과 접촉되는 중공 터널(3)을 갖는 밀폐부(2)가 구비되는 공지의 도어 웨더스트립(a)에 있어서; 상기 밀폐부(2)의 내측을 취착부(1)과 격리되도록 개구부(10)를 형성하되 상기 개구부(10)에 말림단부(11)가 형성 되고 상기 개구부(10)는 중공터널(3)과 연통 되도록 한 것을 특징으로 한 자동차 도어 웨더스트립 구조.