KR19980048523A - 엔진브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연소실이 형성되고 밸브(21)가 개폐 가능하게 장치되는 기관(20)의 흡입관(30)에 드로틀밸브(31)를 회전 구동 가능하여 개폐량을 조절하도록 하는 액츄에이터(40)가 장치되고, 차속을 감지하는 속도감지기(51)로부터 주행속도와 바퀴의 회전을 제어하는 자동제동제어장치(52)로부터 브레이크 작동상태를 전기적인 신호로 입력받아 연산처리하여 제동시 차속에 따른 제어신호를 출력하는 전자제어장치(50)의 출력측에 상기 액츄에이터가 제어 가능하게 연결되어, 제동장치가 작동되는 상태에서 차량의 속도가 저속인 경우 액츄에이터(40)는 작동되지 않으며, 제동장치가 작동중이고 차속이 고속인 경우 액츄에이터(40)가 속도에 따른 일정비로 드로틀밸브(31)를 구동하여 기관의 회전속도가 감속되도록 하는 엔진브레이크장치이다.

Description

엔진브레이크장치

본 발명은 자동차 급제동시 차량의 주행속도에 따라 기관의 회전속도가 자동으로 제어되도록 하여, 미끌림을 줄이고 조향안전성이 향상되도록 하는 엔진브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운전석에 장치되는 조향핸들이 조향축과 일체로 회전되게 장치되고, 상기 조향축의 하단부가 조향기어와 조향링크에 의해 앞바퀴에 구동 가능하게 연결되어 있다. 또한, 운전석 전방쪽에 브레이크페달이 제동장치에 구동 가능하게 연결되고, 앞바퀴 내부에 상기 제동장치에 의해 제어되는 브레이크패드가 휠실린더에 의해 앞바퀴의 회전을 제어하도록 장치되어 있다. 한편, 상기 브레이크페달 측부에 가속페달이 장치되고, 기관의 흡입관에 장치되는 드로틀밸브에 상기 가속페달이 제어 가능하게 연결되어, 기관의 회전속도를 제어하도록 되어 있다.

이러한 자동차는 기관의 동력이 동력전달장치에 의해 바퀴에 전달되어 차량이 움직이게 되고, 가속페달의 제어에 따라 드로틀밸브의 개폐량이 조절되어 가변되는 기관의 출력에 의해 주행속도가 조정되며, 조향핸들에 의해 앞바퀴의 위치를 조종하여 차량의 주행방향을 조종한다. 또한, 주행중 브레이크페달을 조작하면 제동장치가 작동되어 바퀴의 회전을 제어하므로 주행속도가 감속되거나 주행이 억제되도록 한다. 즉, 이러한 자동차는 주행환경에 따라 조향핸들과 가속페달 및 브레이크페달을 조작하여 주행방향을 조종하고 속도를 가감하도록 한다.

한편, 이러한 자동차는 도 1에 도시되는 바와 같이, 커브길(1) 주행시 차량(10)에 작용하는 관성에 의해 차량(10)이 조향 반대쪽으로 쏠리게 되며, 고속주행시 브레이크를 조작하는 경우 차량의 미끌림이 발생하는데, 이 경우 운전자의 운전감각에 의해 브레이크페달을 임의로 조작하여 감속하므로 관성력을 억제하는 것이 통례이며, 차량(10)에 작용하는 관성력이 일정 이상이 되면 차량(10)이 전복되는 사고가 발생된다.

이러한 종래 자동차는 조향각도가 크고 차량의 주행속도가 비교적 빠른 경우 관성이 크게 작용하게 되는데, 운전이 미숙한 운전자의 경우 특히, 커브길에서 제동장치의 조작이 불안전하여 쉽게 운전 안전성을 잃게 되며, 심한 경우는 차량이 전복되는 사고까지 이어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 급제동시 차량의 주행속도에 따라 기관의 회전속도가 자동으로 감속되도록 하여, 과학적으로 운전안전성을 유지하도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반 자동차의 커브길 주행상태를 나타내는 개략도

도 2는 본 발명 기관의 드로틀밸브를 나타내는 단면도

도 3은 본 발명 엔진브레이크장치의 블록도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20 : 기관21 : 밸브

30 : 흡입관31 : 드로틀밸브

40 : 액츄에이터50 : 전자제어장치

51 : 속도감지기52 : 자동제동제어장치

먼저, 본 발명의 자동차도 운전석에 장치되는 조향핸들이 조향축과 일체로 회전되게 장치되고, 상기 조향축의 하단부가 조향기어와 조향링크에 의해 앞바퀴에 구동 가능하게 연결되며, 또 운전석 전방쪽에 브레이크페달이 제동장치에 구동 가능하게 연결되고, 앞바퀴 내부에 상기 제동장치에 의해 제어되는 브레이크패드가 휠실린더에 의해 앞바퀴의 회전을 제어하도록 장치된다. 또한, 상기 브레이크페달 측부에 가속페달이 장치되고, 기관의 흡입관에 장치되는 드로틀밸브에 상기 가속페달이 제어 가능하게 연결된다.

단, 본 발명은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 연소실이 형성되고 밸브(21)가 개폐 가능하게 장치되는 기관(20)의 흡입관(30)에 드로틀밸브(31)를 회전 구동 가능하여 개폐량을 조절하도록 하는 액츄에이터(40)가 장치되고, 차량의 주행속도를 감지하는 속도감지기(51)와 바퀴의 회전을 자동으로 제어하는 자동브레이크(53)의 자동제동제어장치(52)에 전자제어장치(50)가 통전 가능하게 연결되며, 속도감지기(51)로부터 차량의 주행속도와 자동제동제어장치(52)로부터 브레이크작동상태를 전기적인 신호로 입력받아 연산처리하여 제어신호를 출력하는 전자제어장치(50)의 출력측에 액츄에이터(40)가 제어 가능하게 연결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 주행중 차량의 주행속도가 속도감지기(51)에 의해 감지되어 전기적인 신호로 전자제어장치(50)에 입력되게 되고, 자동제동제어장치(52)로 부터 브레이크 작동상태가 전기적인 신호로 전자제어장치(50)에 입력되며, 전자제어장치(50)가 브레이크의 작동상태에 따른 차량의 주행속도를 연산하여 브레이크 작동상태에 따른 차속의 빠르기를 일정비로 판단한다. 또한, 전자제어장치(50)에서 판단한 일정비의 판단값에 의해 액츄에이터(40)에 제어신호를 출력하고, 액츄에이터(40)가 제어신호에 따라 드로틀밸브(31)를 일정각도 회전시켜 흡입관(30)으로 유동되는 유체의 개폐량을 조절하도록 한다.

이러한 본 발명은 제동장치가 작동되는 상태에서 차량의 속도가 저속인 경우 액츄에이터(40)는 작동되지 않으며, 제동장치가 작동중이고 차속이 고속인 경우 액츄에이터(40)가 작동되어 드로틀밸브(31)가 닫히도록 하므로 기관의 회전속도가 감속되도록 한다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 제동시 차속에 따라 전자제어장치에서 드로틀밸브를 자동으로 제어하여 기관의 회전속도가 감속되도록 하므로, 과학적으로 운전안전성을 유지하도록 하고, 초보자도 조작이 용이하도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 연소실이 형성되고 밸브(21)가 개폐 가능하게 장치되는 기관(20)의 흡입관(30)에 드로틀밸브(31)를 회전 구동 가능하여 개폐량을 조절하도록 하는 액츄에이터(40)가 장치되고, 차속을 감지하는 속도감지기(51)로부터 주행속도와 바퀴의 회전을 제어하는 자동제동제어장치(52)로부터 브레이크 작동상태를 전기적인 신호를 입력받아 연산처리하여 제동시 차속에 따른 제어신호를 출력하는 전자제어장치(50)의 출력측에 상기 액츄에이터가 제어 가능하게 연결됨을 특징으로 하는 엔진브레이크장치.