KR19980048243A

KR19980048243A - Dual structure of car roof panel

Info

Publication number: KR19980048243A
Application number: KR1019960066805A
Authority: KR
Inventors: 장진한
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차의 루프 패널(ROOF PANEL)에 루프 인너 패널을 추가하여 이중구조로 구성함으로써 루프의 노이즈(NOISE) 및 강성효과와 더불어 체결보울트로 조립이 가능토록 하여 조립성 및 작업성을 향상시키면서도 루프 레일 삭제로 원가를 절감시킬 수 있도록 하는 자동차 루프 패널(ROOF PANNEL)의 이중구조에 관한 것으로, 이는 상기 자동차의 루프 패널(10)의 하부에 절곡부(13)를 가지는 루프 인너 패널(11)를 스포트 용접으로 체결고정하고, 상기 루프 패널(10)과 루프 인너 패널(11) 사이의 공간부에 우레탄 또는 합성수지물 등으로 이루어지는 엔티 노이즈 패드부재(12)를 충진하며, 상기 루프 인너 패널(11)의 하부에는 루프 사이드 어퍼(14)를 절곡부(13)를 통해 체결보울트(15) 및 너트(16)로서 체결고정토록 하는 구성이다.The present invention is a dual structure by adding a loop inner panel to the roof panel (ROOF PANEL) of the vehicle, so as to be assembled with a fastening bolt with noise and stiffness effect of the loop to improve the assembly and workability The dual structure of a vehicle roof panel (ROOF PANNEL) to reduce the cost by removing the roof rail, which is a roof inner panel 11 having a bent portion 13 in the lower portion of the roof panel 10 of the vehicle Fastening and fixing by spot welding, filling the anti-noise pad member 12 made of urethane or synthetic resin or the like into the space portion between the roof panel 10 and the roof inner panel 11, and the loop inner panel 11. In the lower part, the loop side upper 14 is fastened to the fastening bolt 15 and the nut 16 via the bent portion 13.

Description

Dual structure of car roof panel

본 발명은 자동차 루프 패널(ROOF PANNEL)의 이중구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 루프 패널(ROOF PANEL)에 루프 인너 패널을 추가하여 이중구조로 구성함으로써 루프의 노이즈(NOISE) 및 강성효과와 더불어 체결보울트로 조립이 가능토록 하여 조립성 및 작업성을 향상시키면서도 루프 레일 삭제로 원가를 절감시킬 수 있도록 하는 자동차 루프 패널(ROOF PANNEL)의 이중구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dual structure of a vehicle roof panel (ROOF PANNEL), and more particularly, by adding a loop inner panel to a vehicle roof panel (ROOF PANEL) to configure a dual structure and the noise and stiffness effect of the loop In addition, the present invention relates to a dual structure of a vehicle roof panel (ROOF PANNEL) that enables assembly with a fastening bolt to improve assembly and workability while reducing costs by eliminating roof rails.

일반적으로 승용차에 있어서는 첨부도면의 도1에서 보는 바와 같이 자동차의 루프 패널(1)이 프론트 필러(2),센터 필러(3) 및 리어 필러(4) 등에 지지되어 구성되어 있는 것이었고, 또한, 이러한 루프 패널(1)의 종래구성은 첨부도면의 도2에서 보는 바와 같이 루프 패널(1)의 하부에 루프 사이드 인너(5)와 루프 사이드 어퍼(6)가 스포트 용접으로 체결고정되어 루프 패널(1)을 지지하도록 구성되어 있는 것이었다.In general, in the passenger car, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the roof panel 1 of the vehicle is supported by the front pillar 2, the center pillar 3, the rear pillar 4, and the like. In the conventional configuration of such a roof panel 1, as shown in FIG. 2 of the accompanying drawings, the roof side inner 5 and the roof side upper 6 are fastened and fixed by spot welding at the lower part of the roof panel 1 so that the roof panel ( It was configured to support 1).

그러나, 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 루프 패널(1)이 단일체로 구성되어 있음으로써 이의 루프 패널(1)을 지지하기 위한 루프 사이드 인너(5)와 루프 사이드 어퍼(6)가 필연적으로 필요하게 됨은 물론이고, 또한, 루프 패널(1)을 가로질러 루프 레일이 필연적으로 구비되어야만 하는 것이었다.However, in such a conventional configuration, since the roof panel 1 is composed of a single body, the roof side inner 5 and the roof side upper 6 for supporting the roof panel 1 are inevitably required. Of course, also, a roof rail must necessarily be provided across the roof panel 1.

따라서, 상기와 같은 루프 레일이 필요함에 따라 재료비가 많이 소요되어 원가를 상승시키게 되는 요인이 되었을 뿐아니라 용접의 방법으로서 조립을 행하여야만 함으로써 조립성 및 작업성이 현저히 저하되는 등의 문제점이 야기되었던 것이었다.Therefore, as the above-mentioned roof rails are required, a lot of material costs are required to increase the cost, and as a result, problems such as remarkability of assembly and workability are remarkably deteriorated by having to perform assembly as a welding method. Was.

또한, 종래에는 루프 패널(1)이 단일체로 구성되어 있음으로써 심한 소음을 발생시키게 되는 문제점과 더불어 루프의 강성이 저하되어 자동차의 임팩트시 차체는 물론 탑승자의 안전을 보호할 수가 없는 등의 문제점이 있는 것이었다.In addition, in the related art, the roof panel 1 is composed of a single body, which causes severe noise, and the rigidity of the roof is reduced, thereby preventing the safety of the passenger as well as the vehicle body when the vehicle is impacted. It was.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 루프 패널을 이중구조로 하여 노이즈 및 강성증대와 더불어 체결보울트로 조립이 가능토록 하여 조립성 및 작업성을 향상시키도록 하는 것이고, 또한 루프 레일을 삭제시켜 원가를 절감시키도록 하는 자동차 루프 패널(ROOF PANNEL)의 이중구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its object is to improve the assembly and workability by allowing the assembly of the fastening bolt as well as the noise and stiffness of the roof panel of the vehicle as a double structure. In addition, the present invention provides a dual structure of the ROOF PANNEL, which reduces the cost by eliminating the roof rail.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 루프 패널을 이중구조로 제공함으로써 달성되는데, 즉, 루프 패널의 하부에 루프 인너 패널을 구비하면서도 이들 사이에 우레탄등과 같은 엔티 노이즈 패드부재(ANTI NOISE PAD)를 충진하여 차음성 및 강성을 증대시키도록 하는 것이고, 또한, 상기 루프 인너 패널에 루프 사이드 어퍼를 체결보울트 및 너트로 체결고정토록 함으로써 조립성 및 작업성을 향상시키도록 하는 것이 특징인 것이다.The present invention for achieving this object is achieved by providing a roof panel in a double structure, that is, having an inner loop panel on the lower part of the roof panel, but between the anti-noise pad member such as urethane, etc. Filling is to increase the sound insulation and stiffness, and also to improve the assembly and workability by fastening the loop side upper to the loop inner panel with a fastening bolt and nut.

도 1 은 자동차의 섀시를 보인 구성도1 is a configuration diagram showing a chassis of an automobile

도 2 는 종래 루프 패널의 조립구조를 보인 구성도2 is a configuration diagram showing an assembly structure of a conventional roof panel

도 3 은 본 발명에 관한 루프 패널의 조립구조를 보인 구성도Figure 3 is a block diagram showing an assembly structure of a roof panel according to the present invention

도 4 는 본 발명 도3의 측단면구성도Figure 4 is a side cross-sectional view of the present invention Figure 3

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

10:루프 패널 11:루프 인너 패널10: roof panel 11: loop inner panel

12:패드부재 13:절곡부12: pad member 13: bent portion

14:루프 사이드 어퍼 15:체결보울트14: Loop side upper 15: Fastening bolt

16:너트16: Nut

첨부도면의 도3 및 도4 에서는 본 발명에 관한 구조를 상세히 보인 구성도로서, 이의 도면중 부호 10은 본 발명에 따른 루프 패널을 표시하고 있다.3 and 4 of the accompanying drawings are structural views showing the structure of the present invention in detail, in which reference numeral 10 denotes a roof panel according to the present invention.

상기 루프 패널(10)은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 본 발명에서는 이의 루프 패널(10)의 하부에 루프 인너 패널(11)을 구비하면서도 이들 사이에는 우레탄 또는 합성수지물로 이루어지는 엔티 노이즈 패드부재(12)를 충진하여 구성한다.The roof panel 10 has the same configuration as in the prior art, and in the present invention, the loop inner panel 11 is provided below the roof panel 10, but an anti-noise pad member made of urethane or synthetic resin therebetween ( Fill with 12).

상기 루프 인너 패널(11)은 일정간격으로 절곡부(13)를 구비하고, 상기 루프 인너 패널(11)의 하부에는 루프 사이드 어퍼(14)를 접면시켜 절곡부(13)를 통하여 체결보울트(15) 및 너트(16)로서 일체형으로 체결고정한다.The loop inner panel 11 includes a bent portion 13 at regular intervals, and a lower side of the roof inner panel 11 is folded into the loop side upper 14 to fasten the bolt 15 through the bent portion 13. ) And the nut 16 are fixed in one piece.

이때, 상기 루프 사이드 어퍼(14)의 전단부는 용접으로서 루프 인너 패널(11)과 체결고정하면서도 후단부는 전술한 바와 같이 체결보울트(15) 및 너트(16)로서 체결고정하게 되는 것이다.At this time, the front end of the roof side upper 14 is fastened and fastened to the loop inner panel 11 by welding, while the rear end is fastened and fastened as the fastening bolt 15 and the nut 16 as described above.

따라서, 이와 같이 구성되는 본 발명은 자동차의 루프 패널(10)의 하부에 별도의 루프 인너 패널(11)를 이중으로 구비함과 동시에 이들의 사이에 패드부재(12)를 충진하는 것이고, 또한, 상기 루프 인너 패널(11)의 하부에는 루프 사이드 어퍼(14)를 체결보울트(15) 및 너트(16)로 체결고정토록 하는 것이다.Therefore, the present invention constituted as described above is provided with a separate loop inner panel 11 in the lower portion of the roof panel 10 of the vehicle and at the same time filling the pad member 12 therebetween, Under the roof inner panel 11, the loop side upper 14 is fastened and fastened with the fastening bolt 15 and the nut 16.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 루프 패널을 이중구조를 구성함으로써, 즉, 상기 루프 패널의 하부에 루프 인너 패널을 구비함과 동시에 이들 사이의 공간부에 패드부재를 충진함으로써 루프의 차음성 및 강성이 그만큼 증대되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.As described in detail above, the present invention constitutes a dual structure of a roof panel of an automobile, that is, by providing a loop inner panel at a lower part of the roof panel and filling pad members in the spaces therebetween. Voice and stiffness will be increased that much.

또한, 종래의 구조에 비해 루프 사이드 인너 및 루프 레일을 삭제하게 됨으로써 원가를 절감시키게 되는 효과를 가지게 됨은 물론이고, 루프 사이드 어퍼를 체결보울트 및 너트로서 조립식으로 체결고정토록 함으로써 이에 따른 조립성 및 작업성이 향상되어 지는 효과도 가지게 되는 것이다.In addition, by eliminating the roof side inner and the roof rail compared to the conventional structure has the effect of reducing the cost, as well as prefabricated fastening the roof side upper as a fastening bolt and nut assembling and work accordingly It will also have the effect of improving sex.

Claims

In the roof panel of the car,

Fastening and fixing the loop inner panel 11 having the bent portion 13 to the lower part of the roof panel 10 of the vehicle by spot welding,

The anti-noise pad member 12 made of urethane or synthetic resin is filled in the space portion between the roof panel 10 and the roof inner panel 11,

The roof structure of the vehicle roof panel, characterized in that the lower portion of the roof inner panel 11 is fastened to the fastening bolt 15 and the nut 16 through the bent portion 13 through the bent portion 13.