KR19980048069U - 자동차용 브레이크장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 마스터 실린더의 내측으로 공기가 침투되어 브레이크오일의 기능이 저하되면 제동에 따른 필요한 유압을 휠 실린더로 공급하는 보조 마스터 실린더를 구비하여 브레이크페달의 답력시 자동차의 제동거리가 길어지는 것을 방지할 수 있는 자동차용 브레이크장치에 관한 것으로서, 브레이크 페달(20)의 답력시 필요한 유압을 발생하고, 상단에 브레이크오일을 저장하는 리저버 탱크(24)가 구비된 마스터 실린더(22)와, 상기 마스터 실린더(22)의 일측에 브레이크 페달(20)을 답력함에 따라 압송된 유압을 휠 실린더(26)로 이송시키는 오일이송관(28)과, 상기 마스터 실린더(22)의 일측에 휠 실린더(26)로 압송되는 유압을 감지하고, 감지된 신호에 따라 저항값을 검출하여 출력하는 브레이크오일유압감지센서(30)와, 상기 브레이크오일유압감지센서(30)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 내장된 기준치와 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값을 비교판단하여 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값이 내장된 기준치 이하이면 제어신호를 출력하는 제어부(32)와, 상기 오일이송관(28)의 일측에 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 제동에 필요한 유압을 발생하여 휠 실린더(26)로 압송하는 보조 마스터 실린더(34)와, 상기 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 운전자에게 마스터 실린더(22)에 구비된 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시키는 경고수단(36)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 브레이크장치
본 고안은 자동차용 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마스터 실린더의 내측으로 공기가 침투되어 브레이크오일의 기능이 저하되면 제동에 따른 필요한 유압을 휠 실린더로 공급하는 보조 마스터 실린더를 구비하여 브레이크페달의 답력시 자동차의 제동거리가 길어지는 것을 방지할 수 있는 자동차용 브레이크장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 주행하는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위한 브레이크장치가 설치되어 있으며, 이 브레이크장치는 마찰력을 얻는 방식에 따라 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다.
차량의 프론트 휘일에 주로 채용하는 디스크식 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크에 패드를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로, 휠 허브와 함께 회전하는 디스크와, 디스크에 밀착되어 마찰력을 발생시키는 패드와, 유압에 의해 작동되어 패드를 디스크에 밀착시키는 피스톤 및 브레이크 마스터 실린더에서 공급되는 오일에 의해 피스톤을 가압하는 캘리퍼로 구성되어 있다.
드럼식 브레이크는 구동축에 설치되어 휘일과 함께 회전하는 브레이크 드럼과, 브레이크 페달의 가압시 브레이크 드럼의 내벽에 밀착되어 마찰력을 발생시키는 브레이크 슈와, 브레이크 마스터 실린더로부터 공급된 오일에 의해 브레이크 슈를 확장시키는 휘일 실린더로 구성되어 있다. 통상, 차량의 프론트 휘일에는 디스크식 브레이크를 장착하는 한편, 리어 휘일에는 경제적인 측면에서 드럼식 브레이크를 장착하고 있다.
도 1은 종래기술에 따른 브레이크장치의 구성을 개략적으로 보인 구성도이다. 도 1을 설명하면, 브레이크 페달(2)의 답력시 필요한 유압을 발생하는 마스터 실린더(4)가 구비되고, 이 마스터 실린더(4)의 상부에는 브레이크오일을 저장하는 리저버 탱크(6)가 구비된다. 마스터 실린더(4)의 내측에 브레이크 페달(2)을 답력함에 따라 마스터 실린더(4)내를 이동하면서 유압을 압송시키는 피스톤(미도시) 구비된다. 마스터 실린더(4)의 일측에 브레이크 페달(2)을 답력함에 따라 압송된 유압을 휠 실린더(12)로 이송시키는 오일이송관(14)이 구비된다.
상기와 같이 구성된 브레이크장치는 운전자가 브레이크 페달(2)을 답력하게 되면 피스톤(미도시)이 이동하여 마스터 실린더(4)내의 브레이크오일을 휠 실린더(12)로 압송시킨다. 브레이크오일이 휠 실린더(12)로 압송됨에 따라 브레이크 슈(16)가 브레이크 드럼(10)으로 밀착되어 자동차를 제동시킨다.
그러나, 상기와 같이 구성된 브레이크장치를 일정 기간 사용하게 되면 마스터 실린더의 내측으로 공기가 침투되고, 이에 따라 브레이크오일에 기포가 발생되었다. 따라서, 브레이크오일의 기능이 저하됨으로 운전자가 브레이크 페달을 답력하여도 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 완벽하게 밀착되지 못하는 문제가 있었다.
이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 그 목적은 마스터 실린더의 내측으로 공기가 침투되어 브레이크오일의 기능이 저하되면 제동에 따른 필요한 유압을 휠 실린더로 공급하는 보조 마스터 실린더를 구비하여 브레이크페달의 답력시 자동차의 제동거리가 길어지는 것을 방지할 수 있는 자동차용 브레이크장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래기술에 따른 자동차용 브레이크장치의 구성을 개략적으로 보인 구성도
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 브레이크장치의 구성도
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
20 : 브레이크 페달22 : 마스터 실린더
24 : 리저버 탱크26 : 휠 실린더
28 : 오일이송관30 : 브레이크오일유압감지센서
32 : 제어부34 : 보조 마스터 실린더
36 : 경고수단38 : 경고음부재
40 : 경고램프42 : 브레이크 슈
44 : 브레이크 드럼
이러한 본 고안의 목적은, 브레이크 페달의 답력시 필요한 유압을 발생하고, 상단에 브레이크오일을 저장하는 리저버 탱크가 구비된 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더의 일측에 브레이크 페달을 답력함에 따라 압송된 유압을 휠 실린더로 이송시키는 오일이송관과, 상기 마스터 실린더의 일측에 휠 실린더로 압송되는 유압을 감지하고, 감지된 신호에 따라 저항값을 검출하여 출력하는 브레이크오일유압감지센서와, 상기 브레이크오일유압감지센서에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 내장된 기준치와 브레이크오일유압감지센서에서 출력된 저항값을 비교판단하여 브레이크오일유압감지센서에서 출력된 저항값이 내장된 기준치 이하이면 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 오일이송관의 일측에 제어부에서 제어신호가 출력됨에 따라 제동에 필요한 유압을 발생하여 휠 실린더로 압송하는 보조 마스터 실린더와, 상기 제어부에서 제어신호가 출력됨에 따라 운전자에게 마스터 실린더에 구비된 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시키는 경고수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크장치에 의하여 달성될 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 경고수단이 제어부에서 제어신호가 출력됨에 따라 경고음을 발생하는 경고음부재와, 제어부에서 제어신호가 출력됨에 따라 점멸되는 경고램프로 구성된 것을 포함한다.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 브레이크장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 브레이크장치의 구성도이다. 도 2를 설명하면, 브레이크 페달(20)의 답력시 필요한 유압을 발생하는 마스터 실린더(22)가 구비되고, 이 마스터 실린더(22)의 상부에는 브레이크오일을 저장하는 리저버 탱크(24)가 구비된다. 마스터 실린더(22)의 내측에 브레이크 페달(20)을 답력함에 따라 마스터 실린더(22)내를 이동하면서 유압을 압송시키는 피스톤(미도시)이 구비된다. 마스터 실린더(22)의 일측에 브레이크 페달(20)을 답력함에 따라 압송된 유압을 휠 실린더(26)로 이송시키는 오일이송관(28)이 구비된다. 마스터 실린더(22)의 일측에 휠 실린더(26)로 압송되는 유압을 감지하고, 감지된 신호에 따라 저항값을 검출하여 출력하는 브레이크오일유압감지센서(30)가 구비된다.
브레이크오일유압감지센서(30)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 내장된 기준치와 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값을 비교판단하여 제어신호를 출력하는 제어부(32)가 구비된다. 오일이송관(28)의 일측에 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 제동에 필요한 유압을 발생하는 보조 마스터 실린더(34)가 구비된다. 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 운전자에게 마스터 실린더(22)에 구비된 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시키는 경고수단(36)이 구비된다. 경고수단(36)은 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 경고음을 발생하는 경고음부재(38)와, 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 점멸되는 경고램프(40)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 자동차용 브레이크장치가 작동되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.
운전자가 브레이크 페달(20)을 답력하게 되면 피스톤(미도시)이 이동하여 마스터 실린더(22)내의 브레이크오일을 휠 실린더(26)로 압송시킨다. 브레이크오일이 휠 실린더(26)로 압송됨에 따라 브레이크 슈(42)가 브레이크 드럼(44)으로 밀착되어 자동차를 제동시킨다. 마스터 실린더(22)내의 구비된 브레이크오일이 압송되는 도중 마스터 실린더(22)의 일측에 구비된 브레이크오일유압감지센서(30)가 휠 실린더(26)로 이송되는 브레이크오일의 유압을 감지하고, 감지된 신호에 따라 저항값을 검출하여 출력한다.
브레이크오일유압감지센서(30)에서 감지된 신호가 출력되면 제어부(32)는 브레이크오일유압감지센서(30)에서 검출된 저항값을 내장된 기준치와 비교판단하여 제어신호를 출력한다. 즉, 제어부(32)는 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값이 내장된 기준치 이상이면 제어신호를 출력하지 않고, 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값이 내장된 기준치 이하이면 제어신호를 출력한다. 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 경고수단(36)이 작동하여 운전자에게 마스터 실린더(22)에 구비된 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시킨다. 즉, 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 경고수단(36)의 경고음부재(38)에서 경고음이 발생되며 동시에 경고램프(40)가 점멸된다.
제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 오일이송관의 일측에 구비된 보조 마스터 실린더(34)가 제동에 필요한 유압을 발생하여 휠 실린더(26)로 압송시킨다. 이에 따라 브레이크 슈(42)가 브레이크 드럼(44)으로 밀착되어 자동차를 제동시킨다.
브레이크페달(20)의 답력시 마스터 실린더(22)의 내측에 구비된 브레이크오일의 압력이 제어부(32)의 내장된 기준치 이하이면 운전자에게 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시킴은 물론 오일이송관(28)의 일측에 구비된 보조 마스터 실린더(34)가 작동되어 제동에 필요한 유압을 휠 실린더(26)로 압송시킴으로 자동차의 제동거리가 길어지는 것을 사전에 방지할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 브레이크장치는 브레이크페달의 답력시 마스터 실린더의 내측에 구비된 브레이크오일의 압력이 제어부의 내장된 기준치 이하이면 제동에 필요한 유압을 휠 실린더로 압송시키는 보조 마스터 실린더를 구비하여 자동차의 제동거리가 길어지는 것을 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

  1. 브레이크 페달(20)의 답력시 필요한 유압을 발생하고, 상단에 브레이크오일을 저장하는 리저버 탱크(24)가 구비된 마스터 실린더(22)와,
    상기 마스터 실린더(22)의 일측에 브레이크 페달(20)을 답력함에 따라 압송된 유압을 휠 실린더(26)로 이송시키는 오일이송관(28)과,
    상기 마스터 실린더(22)의 일측에 휠 실린더(26)로 압송되는 유압을 감지하고, 감지된 신호에 따라 저항값을 검출하여 출력하는 브레이크오일유압감지센서(30)와,
    상기 브레이크오일유압감지센서(30)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 내장된 기준치와 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값을 비교판단하여 브레이크오일유압감지센서(30)에서 출력된 저항값이 내장된 기준치 이하이면 제어신호를 출력하는 제어부(32)와,
    상기 오일이송관(28)의 일측에 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 제동에 필요한 유압을 발생하여 휠 실린더(26)로 압송하는 보조 마스터 실린더(34)와,
    상기 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 운전자에게 마스터 실린더(22)에 구비된 브레이크오일의 기능이 저하되었음을 인식시키는 경고수단(36)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크장치.
  2. 제 1항에 있어서, 경고수단(36)이
    상기 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 경고음을 발생하는 경고음부재(38)와,
    상기 제어부(32)에서 제어신호가 출력됨에 따라 점멸되는 경고램프(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크장치.
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