KR19980048057A - 너트 고정장치 - Google Patents
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- B23P19/06—Screw or nut setting or loosening machines
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Abstract
본 발명은 볼트와 너트를 이용한 자동조립작업에서 너트의 체결을 자동적으로 수행할 수 있도록 하는 너트 고정장치에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 베이스(100)와, 상기 베이스(100)에 설치되는 실린더(200)와, 상기 베이스(100)에 설치되며 상기 실린더(200)에 의하여 전진 또는 후진되는 플런저(300)와, 상기 플런저(300)의 선단에 연결되며 너트(30)의 양측면을 파지 할 수 있도록 선단이 ㄷ자형으로 된 고정편(400)과, 상기 플런저(300)와 상기 플런저(300) 내부에 개재된 완충 스프링(500)으로 구성되어 자동차 조립라인에서 바디에 부품을 장착하기 위하여 자동식 드라이버로 볼트와 너트를 체결할 때 볼트가 걷돌지 않도록 잡아 주기 위한 것이다.
Description
본 발명은 볼트와 너트를 이용한 자동조립작업에서 너트의 체결을 자동적으로 수행할 수 있도록 하는 너트 고정장치에 관한 것으로, 특히 자동차 조립라인에서 바디에 부품을 장착하기 위하여 자동식 드라이버로 볼트와 너트를 체결할 때 볼트가 겉돌지 않도록 잡아 주기 위한 너트 고정장치에 관한 것이다.
자동차의 조립시 바디에 엔진이 볼트로 가 조립된 상태에서 자동조립라인 위에 매달린 행거에 의하여 여러 조립공정을 지나게 되고, 각각의 작업 공정간에서는 조립라인에 배치된 로봇 등에 의하여 바디에 가 조립된 부품들을 토오크에 맞게 완전히 볼팅하는 등의 일련의 작업을 수행하게 된다.
이와 같이 자동차의 자동화 생산라인에서는 자동식 드라이버가 장치된 로봇을 이용하여 바디에 가 조립된 부품들을 볼팅함으로써 생산성 향상과 품질향상을 균등화를 기하였다.
그런데, 이러한 자동식 드라이버로 볼트와 너트를 사용한 일반적인 볼팅작업을 할 경우에 볼트가 겉도는 현상이 발생하였으므로 바디에 미리 너트를 용접한 후에 조이는 방식을 택하였다.
따라서, 종래에는 자동식 드라이버를 이용한 볼팅작업을 하기 위해서는 사전에 수작업으로 너트를 바디에 용접하여야 하는 번거로움이 있었다.
본 발명은 이러한 점을 감안한 것으로, 자동식 드라이버를 이용하여 볼팅작업을 할 때 볼트를 조이는 동안 볼트가 겉돌지 않도록 잡아 주는 너트 고정장치를 제공하고자 한다.
도 1은 본 발명에 따른 너트 고정장치의 구성도
도 2 는 본 발명에 따른 너트 고정장치의 작동상태 측면도
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 자동식 드라이버 11: 소켓
20: 볼트 30: 너트
100: 베이스 200: 실린더
300: 플런저 310: 부시
400: 고정편 410: 고정핀
500: 완충 스프링
본 발명에 따르면, 베이스(100)와, 상기 베이스(100)에 설치되는 실린더(200)와, 상기 베이스(100)에 설치되며 상기 실린더(200)에 의하여 전진 또는 후진되는 플런저(300)와, 상기 플런저(300)의 선단에 연결되며 너트(30)의 양측면을 파지 할 수 있도록 선단이 ㄷ자형으로 된 고정편(400)과, 상기 플런저(300)와 상기 플런저(300) 내부에 개재된 완충 스프링(500)으로 구성된 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 너트 고정장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 너트 고정장치의 작동상태 측면도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 베이스(100)에는 실린더(200)와 플런저(300)를 장착하며, 자동차의 바디 조립라인에서는 플로팅 테이블 등에 적당한 높이로 설치한다.
실린더(200)는 유압 또는 공압 실린더를 사용할 수 있으며 상기한 베이스(100)에 설치하여 플런저(300) 전진 또는 후진 시킬 수 있도록 한다.
플런저(300)는 두개의 원통형 관을 결합하여 추후에 설명될 완충 스프링(500)을 개재시킬 수 있도록 하였으며, 실린더(200)에 의하여 일정한 각도록 직선왕복 운동을 할 수 있도록 별도의 부시(310)를 매개로 베이스(100)에 고정된다.
고정편(400)은 너트(30)의 양측면을 파지 할 수 있도록 선단을 ㄷ자형으로 형성한 것이다. 이 고정편(400)은 플런저(300)의 선단에 고정핀(410)으로 분리가능하게 결합시켜 필요에 따라 다른 크기의 것으로 교환할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
완충 스프링(500)은 코일형 스프링을 플런저(300)의 두 원통형 관 사이에 양단을 탄지시켜 너트(30)를 괘지하는 동작 중에 전달되는 충격을 흡수할 수 있도록 하였다.
미설명 부호 40은 바디에 취부된 브라켓이다.
이러한 구성으로 된 본 발명은, 도 2에 도시한 바와 같이, 자동식 드라이버(10)와 함께 설치되어 볼트(20)와 너트(30)에 의하여 바디에 가 조립된 부품을 완전히 체결하기 위한 볼팅작업을 수행하게 된다.
즉, 바디에 엔진 등이 볼트(20)로 가 조립된 상태에서 라인 위에 행거에 의하여 작업위치로 이동되어 왔을 때, 먼저 자동식 드라이버(10)가 작업위치로 이동되어 자동식 드라이버(10)의 소켓(11)이 볼트(20)에 셋팅된다. 이와 동시에 본 발명의 실린더(200)의 구동에 의하여 플런저(300)를 전진시켜 줌으로 고정편(400)이 너트(30)에 셋팅된다. 이 셋팅동작중에 전달되는 반력을 완충 스프링(500)이 흡수함에 따라 고정편(400)의 ㄷ자형 부위에 너트(30)가 부드럽게 삽입된다. 이후, 드라이버(10)의 소켓(11)이 회전되어 볼트(20)를 설정된 토오크에 도달될 때까지 조이게 되고 그 동안 고정편(400)이 너트(30)를 괘지하여줌으로 볼트(20)가 겉돌지 않게 된다.
이와 같이, 볼팅작업이 완료된 후에는 자동식 드라이버(10)가 원위치됨과 동시에, 실린더(200)의 구동에 의하여 플런저(300)를 후진시켜 고정편(400)을 너트(30)로부터 이격시킨다.
한편, 볼트(20) 및 너트(30)의 규격이 변경될 경우에는 드라이버(10)의 소켓(11)을 볼트(20)의 규격에 부합되는 것으로 교체함은 물론 고정편(400)도 너트(30)의 규격에 부합되는 것으로 교체하면 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 너트 고정장치는 자동식 드라이버(10)를 이용하여 볼팅작업을 할 때 볼트(20)를 조이는 동안에 볼트(20)가 겉돌지 않도록 자동적으로 잡아주는 것으로, 볼팅작업을 위하여 수작업으로 너트(30)를 바디에 용접하는 번거로움이 없으므로 자동차를 비롯한 자동화조립라인의 볼팅작업에 유용하며 생산성을 향상시키는데 효과가 있다.
Claims (1)
- 베이스(100)와,상기 베이스(100)에 설치되는 실린더(200)와,상기 베이스(100)에 설치되며 상기 실린더(200)에 의하여 전진 또는 후진되는 플런저(300)와,상기 플런저(300)의 선단에 연결되며 너트(30)의 양측면을 파지 할 수 있도록 선단이 ㄷ자형으로 된 고정편(400)과,상기 플런저(300)와 상기 플런저(300) 내부에 개재된 완충 스프링(500)으로 구성된 것을 특징으로 하는 너트 고정장치.
Priority Applications (1)
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KR1019960066597A KR100191615B1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 너트 고정장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019960066597A KR100191615B1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 너트 고정장치 |
Publications (2)
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KR1019960066597A KR100191615B1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 너트 고정장치 |
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CN114918657A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-19 | 徐州徐工履带底盘有限公司 | 一种履带安装方法、螺栓预拧紧系统和介质 |
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1996
- 1996-12-17 KR KR1019960066597A patent/KR100191615B1/ko not_active IP Right Cessation
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