KR19980047901U - 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치 - Google Patents

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류동조
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박병재
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Abstract

본 고안은 케이블을 사용하지 않고 전자 제어에 의해 파킹 브레이크를 제어할 수 있도록 한 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치에 관한 것이다.
본 고안은 차속센서(11), 변속감지센서(12), 클러치/악셀 페달 감지부(13), 엔진구동 감지부(14)등의 상태를 ECU(15)에서 인식하여 차량이 주/정차시에는 자동적으로 브레이크 구동모터(16)를 제어하여 브레이크(17)를 통하여 브레이킹이 이루어지게 하고, 차량 출발시에는 자동적으로 ECU(15)에서 브레이크 구동모터(16)를 역구동시켜 브레이크(17)의 브레이킹이 해제되도록 제어할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치
본 고안은 차량에 관한 것으로, 특히 케이블을 사용하지 않고 전자 제어에 의해 파킹 브레이크를 제어할 수 있도록 한 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치에 관한 것이다.
종래 차량의 파킹 브레이크 구성을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 파킹을 수행하기 위한 레버(1)와, 상기 레버(1)가 당겨질 때 힘을 전달하기 위한 케이블(2)과, 상기 케이블(2)이 당겨질 때 바퀴에 설치되어 바퀴를 브레이킹시키는 드럼(3)으로 구성되었다.
이와 같이 구성된 종래 파킹 브레이크 시스템에 있어서는, 운전자가 차량을 주정차시 차량의 이동을 방지하기 위하여 파킹 브레이크를 사용하게 되는데 먼저 운전자가 레버(1)를 상방으로 당기면 레버(1)에 연결된 케이블(2)이 당겨지면서 드럼(3)이 동작하여 바퀴를 고정시켜 차량이 이동하지 못하게 되는 것이다.
그러나 이와 같은 종래 파킹 브레이크에 있어서는 차량을 주정차 시키기 위하여는 운전자가 반드시 파킹 레버(1)를 상방으로 당겨주어야 하는 불편함이 있었으며, 또한 다시 주행하기 위하여는 파킹 브레이크를 해제시켜 주어야 하는 불편함이 있었다.
그러나 정차후 주행시 운전자가 레버를 내려 파킹 브레이크를 해제시켜 주어야함에도 불구하고 운전자의 부주의로 레버를 내리지 않은 채 주행하기 쉬워 차량의 부품이 손상되는 문제가 있었다.
본 고안 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치는 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 케이블을 사용하지 않고 전자제어로 주정차시 자동적으로 파킹 브레이크가 동작되게 하고, 주행시에는 자동적으로 파킹 브레이크가 해제되게 하는데 있다.
도 1은 종래의 파킹 브레이크의 구성도.
도 2은 본 고안에 따른 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치의 구성도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
11:차속센서12:변속감지센서
13:클러치/악셀 페달 감지부14:엔진구동부
15:ECU16:브레이크 구동모터
17:브레이크18:체크 밸브
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 속도를 감지하는 차속센서와, 변속기 상태를 감지하는 변속감지센서와, 클러치와 악셀의 페달상태를 감지하는 클러치/악셀 페달 감지부와, 엔진의 구동상태를 감지하는 엔진 구동 감지부와, 상기 각 센서들의 상태를 입력받아 차량이 정지된 상태에서 변속기어가 중립일 경우 또는 차량이 정지된 상태에서 엔진이 구동하지 않을 경우 소정레벨의 신호를 출력시키는 ECU와, 상기 ECU의 제어에 의해 브레이크를 구동시키는 브레이크 구동모터와, 정차시 브레이크가 해제되는 것을 방지하기 위한 체크 밸브를 구비하여 구성함을 특징으로 한다.
이하, 본 고안 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안의 블럭도로, 차량의 속도를 감지하는 차속센서(11)와, 변속기 상태를 감지하는 변속감지센서(12)와, 클러치와 악셀의 페달상태를 감지하는 클러치/악셀 페달 감지부(13)와, 엔진의 구동상태를 감지하는 엔진 구동 감지부(14)와, 상기 각 센서들의 상태를 입력받아 차량이 정지된 상태에서 변속기어가 중립일 경우 또는 차량이 정지된 상태에서 엔진이 구동하지 않을 경우 소정레벨의 신호를 출력시키는 ECU(15)와, 상기 ECU(15)의 제어에 의해 브레이크(17)를 구동시키는 브레이크 구동모터(16)와, 정차시 브레이크(17)가 해제되는 것을 방지하기 위한 체크 밸브(18)를 구성된다.
이와 같이 구성된 본 고안은 차량이 주행중일 경우에는 차속센서(11)에서 이를 감지하여 ECU(15)로 출력시키므로 ECU(15)에서는 브레이크 구동모터(16)를 구동시키지 않아 브레이크(17)가 작동되지 않는다.
한편, 차량이 정지하여 차속이 제로(0)가 되면 차속센서(11)에서 이를 감지하여 ECU(15)로 출력시키며 또한 ECU(15)에서는 변속감지센서(12)로부터 기어 위치가 중립인가를 감지한다.
만일 차속이 제로인 상태에서 기어가 중립의 위치에 있을 경우 이는 정차시키므로 ECU(15)에서 소정레벨의 신호를 출력시켜 브레이크 구동 모터(16)를 구동시킨다.
따라서, 브레이크 구동 모터(16)의 구동에 따라 브레이크(17)의 동작이 이루어져 차량을 브레이킹시키게 된다.
이때, 브레이크(17)에는 체크 밸브(18)가 설치되어 있어 정차시 브레이크(17)가 풀리는 것을 방지해 준다.
또한, 차속이 제로인 상태에서 클러치/악셀 페달 감지부(13)에 의해 클러치나 악셀이 밟히지 않은 경우 그리고 엔진의 구동이 정지된 경우에는 클러치/악셀페달 감지부(13)와 엔진 구동 감지부(14)에 의해 차량이 주차한 상태인 것이 감지되므로 ECU(15)에서 소정레벨의 신호를 출력시켜 브레이크 구동 모터(16)를 구동시킨다.
따라서, 브레이크 구동 모터(16)의 구동에 따라 브레이크(17)의 동작이 이루어져 차량을 브레이킹시키게 되며, 이때에도 브레이크(17)에 설치된 체크밸브(18)에 의해 주차시 브레이크(17)가 풀리는 것이 방지된다.
한편, 차량의 정차 또는 주차시 브레이킹이 이루어진 상태에서 운전가 차량을 출발시키고자 클러치/악셀 페달을 밟으면 페달 감지부(13)와 차속센서(11)에서 이를 감지하여 ECU(15)로 출력시키므로 ECU(15)에서 소정레벨의 신호를 출력시켜 브레이크 구동모터(16)가 역구동하여 브레이크(17)의 브레이킹 동작을 자동적으로 해제시키게 되는 것이다.
이상과 같은 본 고안에 의하면, 차량의 정차시 또는 주차시 자동적으로 파킹 브레이크를 브레이킹시키고 차량 출발시에는 다시 브레이킹 상태를 해제시키므로 운전자가 수동적으로 레버를 조작해 주어야 할 필요가 없어져 운전의 편리성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 차량의 속도를 감지하는 차속센서와, 변속기 상태를 감지하는 변속감지센서와, 클러치와 악셀의 페달상태를 감지하는 클러치/악셀 페달 감지부와, 엔진의 구동상태를 감지하는 엔진 구동 감지부와, 상기 각 센서들의 상태를 입력받아 차량이 정지된 상태에서 변속기어가 중립일 경우 또는 차량이 정지된 상태에서 엔진이 구동하지 않을 경우 소정레벨의 신호를 출력시키는 ECU와, 상기 ECU의 제어에 의해 브레이크를 구동시키는 브레이크 구동모터와, 정차시 브레이크가 해제되는 것을 방지하기 위한 체크 밸브를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 자동 파킹 브레이크 제어장치.
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