KR19980047679U

KR19980047679U - 배터리 과충전 방지장치

Info

Publication number: KR19980047679U
Application number: KR2019960060836U
Authority: KR
Inventors: 강윤석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 엔진에 연동하여 전류를 발생하는 교류발전기의 전원을 충전하는 배터리의 충전전원이 일정레벨까지 충전되면 교류발전기에서 배터리로 공급되는 전원을 차단함으로써, 배터리에 전원이 과다하게 충전되는 것을 방지할 수 있도록 하는 배터리 과충전 방지장치에 관한 것이다. 즉 이는 엔진에 연동하여 전원을 발생시키는 교류발전기(M)와, 이 교류발전기(M)에서 발생되는 전원을 충전하는 배터리(100)를 갖는 전원장치에 있어서, 배터리(100)의 양극단자(+)와 교류발전기(M) 사이에 설치되어 있는 릴레이(RY)와, 이 배터리(100)의 양극단자(+)에 접속되어 있으며 배터리(100) 과충전시 릴레이(RY)를 오프 상태로 절환하는 제너다이오드(ZD)를 구성함으로써, 엔진의 교류발전기에서 발생되는 전원이 배터리에 과충전되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Description

배터리 과충전 방지장치

본 고안은 배터리 과충전 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진에 연동하여 전류를 발생하는 교류발전기의 전원을 충전하는 배터리의 충전전원이 일정레벨까지 충전되면 교류발전기에서 배터리로 공급되는 전원을 차단함으로써, 배터리에 전원이 과다하게 충전되는 것을 방지할 수 있도록 하는 배터리 과충전 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진의 점화장치와 각종 전기장치에 전원을 공급하기 위한 배터리가 장착되어 있다. 이에따라 시동을 걸기전, 즉 엔진이 동작하지 않는 동안에는 배터리에서 출력되는 전원이 점화플러그나 스타트 모터 및 각종 전기장치에 공급된다. 그러나 배터리의 충전량에는 한계가 있고 차량에서 소비하는 전원은 이 한계를 벗어나기 때문에 차량에는 엔진에 연동하여 전원을 발생하는 교류발전기가 설치되어 있다. 엔진이 동작하지 않는 동안에는 배터리의 전원이 각종 전기장치에 공급되어지고, 또한 엔진이 동작하게 되면 배터리 전원을 대신하여 교류발전기에서 발생된 전원이 각종 전기장치에 공급되어짐은 물론이고, 방전된 배터리의 전원을 재충전하기 위해서 교류발전기에서 발생되는 전원의 일부는 배터리에 충전된다. 그러므로 적은 용량을 갖는 배터리를 이용해서 차량의 각종 전기장치에 공급되는 전원을 충당할 수 있는 것이다.

그러나 엔진에 연동하여 전원을 발생하는 교류발전기의 전원은 배터리에 계속해서 충전되어지나, 차량의 각종 전기장치가 소비하는 소비전력이 적은 경우에는 배터리에 전원이 과다하게 충전되어 배터리가 오동작하거나, 안전사고를 유발하게 되는 요인이 되는 결점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 바와같은 결점을 해결하기 위해서 안출된 것으로, 엔진에 연동하여 전류를 발생하는 교류발전기의 전원을 충전하는 배터리의 충전전원이 일정레벨까지 충전되면 교류발전기에서 배터리로 공급되는 전원을 차단함으로써, 배터리에 전원이 과다하게 충전되는 것을 방지할 수 있도록 하는 배터리 과충전 방지장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100: 배터리RY: 릴레이

ZD: 제너다이오드M: 교류발전기

R: 저항

이하 본 고안의 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 구성도이다.

본 고안은 도 1에 도시한 바와같이 엔진에 연동하여 전원을 발생시키는 교류발전기(M)와, 이 교류발전기(M)에서 발생되는 전원을 충전하는 배터리(100)를 갖는 전원장치에 있어서, 배터리(100)의 양극단자(+)와 교류발전기(M) 사이에 설치되어 있는 릴레이(RY)와, 이 배터리(100)의 양극단자(+)에 접속되어 있으며 배터리(100) 과충전시 릴레이(RY)를 오프 상태로 절환하는 제너다이오드(ZD)를 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.

배터리(100)에 충전되어 있는 전원이 정상레벨 이하일때에는 엔진의 시동상태에 따라 배터리(100)의 출력전원이 로드, 즉 차량의 각종 전기장치에 공급되거나 혹은 엔진에 연동하는 교류발전기(M)에서 발생되는 전원이 차량의 각종 전기장치에 공급된다.

또한 엔진이 동작하는 중에는 종래의 기술에서와 같이 배터리(100)의 차량의 각종 전기장치에 공급되지 않고, 교류발전기(M)에서 발생되는 차량의 각종 전기장치에 공급되어짐은 물론이고, 교류발전기(M)에서 발생되는 전원의 일부는 릴레이(RY)를 경유하여 배터리(100)에 재충전된다. 이때 교류발전기(M)에서 출력되어 저항(R)을 통해서 제너 다이오드(ZD)에 인가되는 전원에 의해 제너 다이오드(ZD)가 턴오프 상태를 유지함으로 릴레이(RY)가 온 상태를 유지한다.

그러나 배터리(100)의 충전량은 일정레벨을 초과하여 저항(R)을 통해서 제너 다이오드(ZD)에 인가되는 전원이 교류발전기(M)에 전원에 배터리(100)의 전원이 가산되어 인가되므로 제너 다이오드(ZD)가 온 상태로 절환된다. 이에따라 릴레이(RY)가 오프 상태로 절환되어 교류발전기(M)에서 발생되는 전원이 배터리(100)에 더 이상 충전되지 않는다.

이상에서와 같이 본 고안은 배터리의 전원이 과충전시 동작하는 제너 다이오드를 배터리의 양극단자에 연결하고, 이에 연동하여 배터리에 충전되는 교류발전기의 전원을 차단하는 릴레이를 구성함으로써, 배터리에 전원이 과다하게 충전되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

엔진에 연동하여 전원을 발생시키는 교류발전기(M)와, 이 교류발전기(M)에서 발생되는 전원을 충전하는 배터리(100)를 갖는 전원장치에 있어서,

배터리(100)의 양극단자(+)와 교류발전기(M) 사이에 설치되어 있는 릴레이(RY)와;

이 배터리(100)의 양극단자(+)에 접속되어 있으며 배터리(100) 과충전시 릴레이(RY)를 오프 상태로 절환하는 제너다이오드(ZD)를 구성됨어짐을 특징으로 하는 배터리 과충전 방지장치.