KR19980047572U - 캡 틸팅 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형트럭의 캡 틸팅 안전장치에 관한 것으로서, 특히 캡을 틸트시키기 위하여 컨트롤 레버를 작동시 운전자의 부주의 또는 캡내에 운전자가 있을 시에는 캡 틸팅장치가 작동되지 않도록 하고 틸팅시에는 차량을 제동하는 것과 더불어 엔진의 출력을 차단하는 캡 틸팅 안전장치에 관한 것이다.

상기의 목적을 구현하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안은 엔진회전 및 속도를 감지하여 분석하는 전자제어장치(10) 및 시트에는 상기 전자제어장치(10)에 신호를 송출하는 압력 감지센서(12)를 설치하는 캡 틸팅 안전장치에 관한 것이다.

Description

캡 틸팅 안전장치

본 고안은 대형트럭의 캡 틸팅 안전장치에 관한 것으로서, 특히 캡을 틸트시키기 위하여 컨트롤 레버를 작동시 운전자의 부주의 또는 캡내에 운전자가 있을 시에는 캡 틸팅장치가 작동되지 않도록 하고 틸팅시에는 차량을 제동하는 것과 더불어 엔진의 출력을 차단하는 캡 틸팅 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형트럭의 정비시에 캡을 틸팅시키기 위해서는 먼저, 컨트롤 레버를 잡아당기면 캡 실린더가 작동되게 되는 데, 이와 같이 캡 실린더가 작동되면 엔진의 출력을 받아 기어펌프가 구동되어 고압의 오일을 캡 실린더내로 전달하고, 상기와 같이 기어펌프로 전달되는 고압의 오일은 실린더 하부로 들어가서 피스톤로드가 크로스 헤드를 밀어올려 리프트 플레이트를 고정시킨 회전축 주위를 선회하여 리프트 플레이트의 자유단에 부착되는 리프트 로드로 캡을 상승시키게 된다.

상기 캡 실린더의 피스톤 로드가 최대로 신장되어 캡의 최대 상승작용이 이루어지면 실린더 벽의 상단에 위치하는 리턴 포트가 피스톤 하단에 도달되는 오일이 상기 리턴 포트를 통해서 기어 펌프로 되돌아 가게 되므로 오일펌프는 계속 회전해도 캡의 상승은 정지한다.

그러나, 상기와 같이 구성되어 작동되는 종래 캡 틸팅 장치에서는 운전자의 오조작이나 캡내에 운전자가 탑승할 시에 캡 틸트 컨트롤 레버를 작동시켜 안전사고 등이 발생되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 운전자가 부주의로 틸트 레버를 작동시켰을 시에도 차량이 주행중에 있거나 운전자가 캡내에 있을 시에는 틸트 레버가 작동되지 않아 발생되는 제반 안전사고를 방지하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 구현하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안은 속도와 엔진회전수를 감지하는 전자제어장치와 운전자의 시트에는 압력 감지센서를 설치하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안 캡 틸팅장치의 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 전자제어장치12 : 압력 감지센서

14 : 속도계16 : 엔진 회전계

20 : 유압펌프40 : 캡 실린더

50 : 클러치 부스터60 : 마스터 실린더

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

또한 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로서 설명한다.

도 2는 본 고안 캡 틸팅 안전장치의 회로 구성도이다.

첨부도면에서 보여주는 바와 같이 차량의 속도와 엔진회전수를 감지하는 전자제어장치(10)를 종래의 틸팅장치에 설치하고, 또한 운전자의 시트에는 운전자의 체중을 감지하는 압력센서(12)를 내설하여, 상기 압력센서(12)에서 감지되는 신호를 전자제어장치(10)로 송출하도록 구성한다.

상기와 같이 구성되는 틸팅 안전장치에는 차량이 주행중 컨트롤 레버를 오작동하거나 운전자가 캡내에 이를 작동시켰을 시에는 운전자에게 컨트롤 레버의 오작동을 알릴 수 있는 경보음 장치(18)도 겸비하여 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 캡을 틸팅시키기 위해서는 차량이 완전히 정지하는 것과 더불어 엔진회전이 멈추어야 만이 컨트롤 레버를 작동시킬 수 있다. 또한 상기와 같이 캡을 틸팅시키기 위해서 전제되는 다른 한가지의 조건은 캡내에 운전자가 있을 시에는 틸팅장치가 작동되지 않는다는 것이다. 이와 같이 캡을 틸팅시키는 장치를 제어하는 전자제어장치(10)는 속도계(14)와 엔진 회전계(16) 및 시트에 내설되는 압력 감지센서(12)에서 송출되는 신호를 분석하여 세 가지의 조건이 부합되었을 경우에만 캡 틸팅 컨트롤 레버를 동작시키는 작용을 하는 데, 상기와 같은 세 가지의 조건이 하나라도 부족할 시에는 구비되는 경보음 장치(18)를 작동시켜 캡을 틸팅시키는 운전자에게 이를 알리는 기능을 수행한다.

전술한 세가지의 조건이 부합되었을 경우에는 캡이 틸트되는 데, 상기 세 가지의 조건 즉, 속도계(14), 엔진 회전계(16), 시트에 내설되는 압력 감지센서(12)의 신호를 분석하는 전자제어장치(10)가 유압펌프(20)를 구동시켜 오일탱크(30)에 저장되는 오일을 캡 실린더(40)로 압송하여 캡 틸팅장치를 작동시키게 된다.

또한 전자제어장치(10)는 전술한 유압펌프(20)의 구동에 의해 오일탱크(30)에서 송출되는 고압의 오일은 클러치 부스터(50) 및 브레이크 마스터 실린더(60)내로 압송하여 클러치를 분리하는 작용과 더불어 브레이크를 작동시켜 차량을 제동시키게 된다.

바꾸어 말하면 캡을 상승시켜 틸팅시켰을 시에는 차량을 제동시키는 것과 더불어 엔진의 출력을 차단하는 역할을 한다.

부가해서 상기와 같이 작동하는 캡 틸팅 안전장치는 상승되었던 캡을 하강시켜 차량을 다시 운행할 시에 틸팅장치가 해제 되지 않았을 경우에는 엔진출력이 전달되지 않는 것과 더불어 제동이 해제되지 않아 운전자가 이를 확인할 수 있어 캡 틸팅장치가 록킹되지 않는 상태에서 차량이 운행되는 것을 방지하는 기능을 수행하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 캡을 틸팅시키는 데 있어 운전자의 오조작에서 발생하는 안전사고 등을 예방하는 것과 더불어 캡이 틸팅된 상태에서 차량이 주행하는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 캡을 틸팅시키는 유압식 장치에 있어서,

   차량의 속도계(14) 및 엔진 회전계(16)와 시트에 내설되는 압력 감지센서(12)에서 송출되는 신호를 분석하는 전자제어장치(10)를 구성하고, 상기 전자제어장치(10)의 신호에 의해 유압펌프(20)가 구동되어 캡 실린더(40)를 작동시키는 것과 병행하여 클러치 부스터(50)와 브레이크 마스터 실린더(60)를 동작시켜 차량을 제동 또는 엔진의 출력을 차단하는 작용을 하는 것을 특징으로 하는 캡 틸팅 안전장치.