KR19980045971A - 4륜 구동방식 변속기의 오일 패스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상시 4 륜 구동방식의 자동차에 적용되는 트랜스미션에 오일의 공급을 위하여 설치되는 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스(Transmission Oil Pass)에 관한 것이다.

본 발명의 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스는 4 륜 구동방식 변속기 내부 출력축 상부를 따라 물받이 형식으로 설치되어, 트랜스퍼 체인(4)이 비산시키는 오일을 모아 변속기 최후방에서 상기 출력축을 지지하는 볼 베어링(2)에 공급하여, 출력축(1)의 볼 베어링(2)에 대한 마찰력을 감소시키고, 또 이부분에서의 마찰소음 발생을 억제할 수 있다.

Description

4륜 구동방식 변속기의 오일 패스

본 발명은 상시 4 륜 구동방식의 자동차에 적용되는 트랜스미션내에 오일의 공급을 위하여 설치되는 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스(Transmission Oil Pass)에 관한 것이다.

자동차의 변속기중에는 모든 차륜을 상시 구동시키는 가장 값비싸면서, 고도의 테크닉을 요하는 변속방식의 하나로, 상시 4 륜 구동방식의 자동차에 적용되는 변속기가 있다.

상기 상시 4 륜 구동방식의 변속기는 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)와 중간 차동장치(Central-Differentials)와, 전차축용과 후차축용의 종감소/차동장치(차동 제한장치 포함)등으로 구성되어 있다.

상기 트랜스퍼 케이스는 변속기로부터 전달된 구동력을 전/후 차축에 분배하는 것으로, 필요에 따라 서로 다른 비율로 분배할 수 있다.

중간 차동장치는 상시 총륜구동방식에서 전/후차축의 속도차를 보상하여 동력전달계의 비틀림 또는 변형을 방지하는 기능을 한다.

이상과 같은 변속기 내의 입·출력축의 각 기어들은 고속으로 회전되기 때문에, 마찰로 인한 기어의 마모나 열변성을 방지하기 위하여 윤활과 냉각작용을 하는 오일이 상기 입·출력축에 공급되도록 하고 있다.

현재, 트랜스미션의 입·출력축의 기어에 대한 오일의 공급은 미션 케이스에 고여 있는 오일이 스프로킷(Sprocket)이 회전시키는 트랜스퍼 체인(Transfer Chain)에 의하여 각 기어에 직접 비산·공급되고, 또, 비산된 오일 중 미션 하우징에 뿌려진 오일이 모아져 입·출력축의 중심을 따라 길이방향으로 형성된 오일 가이드 홀을 통하여 각 기어에 공급되는 두가지 경로를 통하여 이루어진다.

그런데, 상기 4 륜 구동방식의 변속기의 내부 최후방측에는 출력축을 미션하우징에 대하여 지지하는 볼 베어링(Ball Bearing)이 설치되는데, 이 볼 베어링은 트랜스퍼 체인으로부터 가장 거리가 먼 변속기 내에 설치되기 때문에, 이 볼 베어링에 대한 오일공급이 원활치 못하여 이 부분에서 소음이 발생될 뿐만 아니라, 내수성도 저하되는 문제점이 있어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 트랜스퍼 체인이 비산시키는 오일을 물받이 형식으로 모아, 이를 볼 베어링에 공급할 수 있는 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 의한 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스의 구조를 보인 변속기 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 출력축2 ; 볼 베어링

3 ; 오일 패스4 ; 트랜스퍼 체인

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스는 4 륜 구동방식 변속기 내부 출력축 상부를 따라 물받이 형식으로 설치되어, 트랜스퍼 체인이 비산시키는 오일을 모아 변속기 최후방에서 상기 출력축을 지지하는 볼 베어링에 공급하는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대한 중복되는 설명은 가능한 피하고, 주로 개선되 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 도 1 은 본 발명의 일 실시예에 의한 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스의 구조를 보인 변속기 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 4 륜 구동방식 변속기의 외피인 미션 하우징(미도시)내에는 평행하게 배치되는 출력축(1)과 입력축(미도시)이 서로 접하게 설치하고, 이들 축에는 소정의 기어비를 가지는 다수의 기어들이 서로 맞물리게 설치된다.

이 출력축(1)의 끝단은 볼 베어링(2)에 의하여 미션 하우징에 대하여 회전가능하게 지지되다.

그리고, 미션 하우징 내의 상부에는 상기 출력축(1)의 상부를 물받이 구조를 가진 오일 패스(3)가 설치된다.

이 오일 패스(3)는 트랜스퍼 체인(4)에 의하여 오일 패스(3) 위쪽으로 비산되는 오일을 모아 상기 볼 베어링(2)으로 공급한다. 따라서, 볼 베어링(2)는 상기 오일 패스(3)에 의한 충분한 오일공급으로, 출력축(1)을 보다 원활하게 회전되게 하면서 고정하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 4 륜 구동방식 변속기에 있어서, 출력축을 지지하는 볼 베어링에 대한 오일공급이 충분히 이루어지게 되므로, 출력축의 볼 베어링에 대한 마찰력을 최소화할 수 있다. 따라서, 볼 베어링과 출력축의 마찰부분의 마모를 감소시켜 그 수명을 연장시킬 뿐만 아니라 이 부분에서의 마찰소음의 발생을 억제하여 자동차의 승차감 개선에 도움을 줄 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 4 륜 구동방식 변속기 내부 출력축 상부를 따라 물받이 형식으로 설치되어, 트랜스퍼 체인이 비산시키는 오일을 모아 변속기 최후방에서 상기 출력축을 지지하는 볼 베어링에 공급하는 것을 특징으로 하는 4 륜 구동방식 변속기의 오일 패스.