KR19980045754A - 소음기용 유도관 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소음기용 유도관에 관한 것으로, 외면에 다수개의 홀(12)이 천공된 외측 유로관(10)과, 상기 외측 유로관(10)의 내부에 구비되어 최내측 유로(21)를 형성하는 원통형의 내측 유로관(20)과, 외측 유로관(10)과 내측 유로관(20)의 사이에 구비되어 각각 다수개의 외측제1유로(11) 및 외측제2유로(31)를 형성하는 굴곡유로관(30)을 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명이 소음기에 적용되면 보다 다양한 범위의 주파수 음압레벨 저감효과가 있다.

Description

소음기용 유도관

본 발명은 소음기용 유도관에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배플에 의해 구획되는 공동사이를 다수개의 연통로를 사용하여 연통시켜 배기가스의 소음을 축소시키도록 하는 소음기용 유도관에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 배기가스의 소음을 줄이기 위한 소음기(1)가 구비된다. 이와 같은 소음기(1)는 배기가스를 대기중에 방출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제하는 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 소음기가 구비되어 있는데, 원통형의 소음기몸체(2)가 구비되고, 상기 원통형의 소음기몸체(2)는 다수개의 배플(3)에 의해 다수개의 공동(4)으로 구획된다. 그리고, 상기 소음기몸체(2)의 일측에는 인입관(5)이 설치되고, 상기 소음기몸체(2) 내부의 다수개의 공동(4)을 각각 연통시키는 다수개의 유도관(6)이 구비된다. 그리고, 최좌측의 공동(4)과 소음기(1)의 외부를 연통시키는 배출관(8)이 구비된다.

상기 유도관(6)에는 다수개의 홀(7)이 천공되어 있다.

상기와 같은 종래의 소음기(1)에 있어서는 각각의 유도관(6)과 인입관(5) 및 배출관(8)이 상기 소음기(1)의 외부와 내부의 공동(4), 내부의 공동(4) 사이, 내부의 공동(4)과 소음기(1)의 외부를 연통시키면서 배기가스를 유동되게 하여 소음을 줄여주게 된다.

하지만 환경에 관한 관심이 어느 때보다 높아진 요즘 차량의 보다 정숙한 주행을 위한 연구가 활발하나, 종래와 같은 구성을 가지는 소음기(1)를 가지고는 이를 만족시킬 수 없는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 소음기에 사용되는 유도관의 구조를 개선하여 보다 다양한 범위의 주파수 음압레벨을 저감시키는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 소음기의 내부 구조를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 소음기용 유도관의 구조를 도시한 측단면도.

도 3은 본 발명에 의한 소음기용 유도관의 구조를 도시한 횡단면도.

도 4는 본 발명에 의한 소음기용 유도관이 구비된 소음기의 내부구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 소음기2: 소음기몸체

3: 배플4: 공동

5: 인입관6: 유도관

8: 배출관10: 외측 유로관

11: 외측제1유로12: 홀

20: 내측 유로관21: 최내측 유로

30: 굴곡 유로관31: 외측제2유로

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해 외면에 다수개의 홀이 천공된 외측 유로관과, 상기 외측 유로관의 내부에 구비되어 최내측 유로를 형성하는 원통형의 내측 유로관과, 외측 유로관과 내측 유로관의 사이에 구비되어 외측 유로관과 내측 유로관의 사이에 각각 다수개의 외측제1유로 및 외측제2유로를 형성하는 굴곡유로관을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 소음기용 유도관이 제공된다.

상기 내측 유로관은 상기 외측유로관 및 굴곡유로관보다 길게 형성되고, 그 배출측이 경사지게 커팅형성된다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 소음기용 유도관을 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고하여 상세하기 설명하면 다음과 같다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일부호를 부여하여 설명한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 소음기용 유도관은 소음기(1)의 배플(3)에 의해 나누어진 공동(4) 사이를 연결하여 배기가스를 유동시키면서 배기가스의 소음을 저감시키게 된다.

이와 같은 본 발명은 크게 외측 유로관(10), 내측 유로관(20), 굴곡유로관(30)을 포함하여 구성된다.

상기 외측 유로관(10)은 그 외면에 다수개의 홀(12)이 천공되고 원통형의 단면을 갖는다. 그리고, 상기 외측 유로관(10)의 내부 중심에는 원통형의 내측 유로관(20)이 구비된다. 상기 내측 유로관(20)의 내부에는 배기가스가 유동될 수 있는 최내측 유로(21)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 내측 유로관(20)과 외측 유로관(10)의 사이에는 굴곡유로관(30)이 구비되어 있는데, 이와 같은 굴곡유로관(30)은 상기 내측 유로관(20)과 외측 유로관(10)의 사이에 각각 다수개의 외측제1유로(11) 및 외측제2유로(31)를 형성하게 된다. 이때, 상기 외측제1유로(11)는 상기 외측 유로관(10)과 굴곡유로관(30)으로 둘러싸여 형성되는 유로이고, 상기 외측제2유로(31)는 상기 내측 유로관(20)과 굴곡유로관(30)으로 둘러싸여 형성되는 유로이다. 한편, 상기 외측제1유로(11) 및 외측제2유로(31)는 상기 굴곡유로관(30)의 굴곡정도에 따라 그 개수가 달라지게 된다.

한편, 상기 내측유로관(20)은 그 양단부가 상기 외측 유로관(10)의 외부로까지 길게 돌출되어 있다. 즉, 상기 내측유로관(20)의 길이는 상기 외측유로관(10)과 굴곡유로관(30)의 길이보다 길게 형성된다. 그리고, 상기 내측유로관(20)의 배출측(O)은 경사지게 커팅되어 있다. 이와 같이 내측유로관(20)의 배출측(O)을 경사지게 커팅하는 것은 상기 최내측유로(21)를 통과하여 소음기(1)의 공동(4)으로 분출되는 가스가 일순간에 팽창되지 않고 순차적으로 팽창되도록 하여 소음을 줄이기 위한 것이다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 소음기용 유도관의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 소음기용 유도관은 소음기(1) 내부의 배플(3)에 의해 구획되어진 공동(4) 사이로 배기가스를 유동시키도록, 도 5에 도시된 바와 같이, 배플(3)에 천공된 통홀(미도시)에 용접되어 설치된다.

이와 같이 설치된 본 발명에 의한 소음기용 유도관으로는 인입관(5)을 통해 들어온 배기가스가 전달된다. 이와 같이 본 발명에 의한 유도관으로 전달된 배기가스는 상기 최내측 유로(21), 외측제1유로(11), 외측제2유로(31)를 통해 유동되면서 다양한 주파수의 음압 레벨이 저감되어 전반적인 배기소음 감쇄 및 배기음색 순화가 이루어진다.

특히, 상기 외측제1유로(11)를 통해 배기가스가 유동되면 상기 외측 유로관(10)에 천공되어 있는 홀(12)의 존재에 의해 고주파감쇄 및 배기저항의 감소가 이루어진다.

그리고, 상기 내측 유로관(20)의 경사지게 컷팅된 부분을 배기가스가 통과하면서 압력파가 순차적으로 분산되면서 에너지준위가 감소되어 폭발소음저감 및 배기유속의 감소가 이루어진다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 소음기용 유도관은 그 내부에 다수개의 배기가스유로를 구비하고 내측 유로관의 말단부를 경사지게 커팅하여 배기가스가 유동되도록 하였으므로 종래에 비해 배기가스소음의 감소효과가 크게 나타나게 된다.

Claims (2)

1. 외면에 다수개의 홀이 천공된 외측 유로관과, 상기 외측 유로관의 내부에 구비되어 최내측 유로를 형성하는 원통형의 내측 유로관과, 외측 유로관과 내측 유로관의 사이에 구비되어 외측 유로관과 내측 유로관의 사이에 다수개의 유로를 형성하는 굴곡유로관을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 소음기용 유도관.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 내측 유로관은 상기 외측유로관 및 굴곡유로관보다 길게 형성되고, 그 배출측이 경사지게 커팅형성됨을 특징으로 하는 소음기용 유도관.