KR19980045466U - 자동차의 접철식 보조 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 아웃사이드 미러의 하단에 모터에 의하여 접철되는 보조 미러를 장착하여 아웃사이드 미러로 커버되지 못하는 사각지대를 커버하여 차량운행의 안전성을 도모하도록 하는 자동차의 접철식 보조 미러에 관한 것으로써, 공지의 자동차용 아웃사이드 미러 하단에 프레임(21)에 의하여 지지되는 보조 미러(2)를 장착하고 상기 보조 미러(2)는 모터(3)의 구동으로 접철되어지며, 상기 모터(3)와 연결되어 회전하는 스크류(31), 상기 스크류(31)를 따라 이동하며 아암1(4)에 장착되어진 너트(32), 상기 아암1(4)과 결합되며 힌지(42)를 중심으로 접혀지는 아암2(4'), 상기 아암2(4')의 끝단부에 연결되어진 슬라이딩 고리(23), 상기 슬라이딩 고리(23)가 슬라이딩 되어지도록 미러 케이스(1)에 형성되어진 가이드 홈(22)으로 구성되어지는 것을 기술적인 기본 구성으로 하며, 상기 모터(3)는 아암(4,4')이 굴절되어 짐에 따라 모터(3)가 리미트 스위치1,2(5,5')를 접촉함으로써 제어되는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차의 접철식 보조 미러

본 고안은 자동차의 아웃사이드 미러에 관한 것으로써, 구체적으로는 종래의 아웃사이드 미러의 하단에 모터에 의하여 접철되는 보조 미러를 장착하여 아웃사이드 미러로 커버되지 못하는 사각지대를 커버하여 차량운행의 안전성을 도모하도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서의 아웃사이드 미러는 자동차의 프론트 좌 우에 장착되어 주행중 후속 차량의 감시나 후진시 후방 장애물을 감시하도록 하는 것이다.

그러나 종래에 승용차에 장착되어진 아웃사이드 미러에 있어서는 대부분 평면거울로 되어 있어 운전자의 가시거리에서 벗어나는 사각지대가 많이 발생할 수 있어, 주행중 차선 변경이나 주차시 후륜 타이어를 볼수가 없어 정위치에 주차할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 아웃사이드 미러의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 공지의 자동차용 아웃사이드 미러 하단에 프레임(21)에 의하여 지지되는 보조 미러(2)를 장착하고 상기 보조 미러(2)는 모터(3)의 구동으로 접철되어지며, 상기 모터(3)와 연결되어 회전하는 스크류(31), 상기 스크류(31)를 따라 이동하며 아암1(4)에 장착되어진 너트(32), 상기 아암1(4)과 결합되며 힌지(42)를 중심으로 접혀지는 아암2(4'), 상기 아암2(4')의 끝단부에 연결되어진 슬라이딩 고리(23), 상기 슬라이딩 고리(23)가 슬라이딩 되어지도록 미러 케이스(1)에 형성되어진 가이드 홈(22)으로 구성되어지는 것을 기술적인 기본 구성으로 하며, 상기 모터(3)는 아암(4,4')이 굴절되어 짐에 따라 모터(3)가 리미트 스위치1,2(5,5')를 접촉함으로써 제어되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 보조 미러 장착 사시도

도 2 는 본 고안 보조 미러의 측면도(도 1 에서 A방향)

도 3 은 본 고안 보조 미러의 요부를 도시한 평면도(도 1 에서 B방향)

도 4 는 본 고안 보조 미러의 구성을 도시한 개략도

도면중주요부분에대한부호의설명

1 : 아웃사이드 미러 케이스

2 : 보조 미러

21 : 미러 프레임 22 : 가이드 홈

23 : 슬라이드 고리 24,25,26 : 힌지

3 : 모터

31 : 스크류 32 : 너트

4,4' : 아암

41,42 : 힌지

5,5' : 리미트 스위치

이하 본 고안을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 보조 미러 장착 사시도로서, 본 고안의 보조 미러는 기존의 아웃사이드 미러 하단에 장착되며, 접철되어 지도록 구성되어 지는 것으로 그 구성은 보조 미러(2), 스크류(31)를 회전도록하는 모터(3), 상기 모터(3)의 접촉으로 모터(3)의 작동을 중단하도록 하는 리미트 스위치(5,5'), 상기 모터(3)의 구동으로 절곡되는 아암(4,4') 및 상기 보조 미러(2) 접철시 슬라이딩을 위한 가이드 홈(22)으로 구성되는 것이다.

상기 보조 미러(2)는 기존의 아웃사이드 미러의 하단부에 장착되며, 프레임(21)으로 지지되어 가이드 홈(22)을 따라 미러(2)의 상단부가 슬라이딩 되면서 접철되어 지는 것이다.

상기 모터(3)는 스크류(31)와 연결되어 있으며 보조 미러(2)를 접철하기 위하여 정 역회전으로 스크류(31)를 회전하는 것이다.

상기 리미트 스위치(5,5')는 모터(3)의 양단에 설치되어 모터(3)의 작동을 단속하는 것으로 아암(4,4')의 절곡으로 모터(3)가 스위치(5,5')에 접촉되면 모터(3)의 구동을 단락하도록 하는 것이다.

상기 아암(4,4')은 두개로 구성되며, 아암1(4)은 너트(32)가 결합되고 상기 너트(32)는 스크류(31)에 물려 있어 모터(3)의 구동에 의한 스크류(31)의 이동에 따라 밀려지며, 아암2(4')는 아암1(4)과 일단이 결합되어 연동되며 힌지(42)를 중심으로 절곡되어 지도록 구성되며, 타단은 보조 미러(2)와 슬라이딩 고리(23)로 결합되어 지는 것이다.

상기 가이드 홈(22)은 아웃사이드 미러 케이스(1)의 일단에 형성되어 보조 미러(2)의 접철시 슬라이딩 고리(23)를 안내하도록 하는 것이다.

이하 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 운전자가 보조 미러를 펼치고자 할 경우에는, 모터(3)를 정회전 시키면 스크류(31)가 회전하면서 아암1(4)에 결합되어진 너트(32)를 밀어주게된다. 이때 아암1(4)이 밀려나면서 힌지(42)를 중심으로 아암1(4)과 결합된 아암2(4')를 밀게되며 아암2(4')는 보조 미러(2) 상부에 형성되어 있는 힌지(26)를 통해 가이드 홈(22)을 따라 슬라이딩되는 슬라이드 고리(23)가 수평으로 전진하면서 보조 미러(2)가 펼쳐지는 것이다.(도 2,3 참조)

이때 모터(3)는 리미트 스위치2(5')를 눌러주게되어 모터(3)의 회전을 정지 시킨다.(도 4 참조)

반대로 보조 미러를 접을 경우에는, 모터(3)를 역회전 시키면 스크류(31)가 역회전하면서 너트(32)를 당기게되고 아암1(4) 및 아암2(4')가 힌지(42)를 중심으로 접히면서 보조 미러(2)를 접어주게 되는 것이다. 마찬가지로 보조 미러(2)를 완전히 접으면 모터(3)는 리미트 스위치1(5)를 눌러 작동시키고 동작을 완료하는 것이다.

상술한 바와 같은 본 고안은 기존의 자동차용 아웃사이드 미러에 접철식 보조 미러를 장착하여 아웃사이드 미러로 커버되어지지 못하는 사각지대를 커버될 수 있도록 하여 주행중이나 주차에 있어서 운전자에 대한 심리적인 안정감을 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 자동차의 아웃사이드 미러에 접철이 가능한 보조 미러를 장착하여 운전자가 필요에 따라 보조 미러를 사용하도록 하여 주행중 후속차량의 감시는 물론 주행중 차선 변경이나 주차를 안전하게 할 수 있도록 하는 자동차용 접이식 보조 미러를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

Claims (2)

1. 공지의 자동차용 아웃사이드 미러 하단에 프레임(21)에 의하여 지지되는 보조 미러(2)를 장착하고 상기 보조 미러(2)는 모터(3)의 구동으로 접철되어지며, 상기 모터(3)와 연결되어 회전하는 스크류(31), 상기 스크류(31)를 따라 이동하며 아암1(4)에 장착되어진 너트(32), 상기 아암1(4)과 결합되며 힌지(42)를 중심으로 접혀지는 아암2(4'), 상기 아암2(4')의 끝단부에 연결되어진 슬라이딩 고리(23), 상기 슬라이딩 고리(23)가 슬라이딩 되어지도록 미러 케이스(1)에 형성되어진 가이드 홈(22)으로 구성되어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 접철식 보조 미러.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 모터(3)는 아암(4,4')이 굴절되어 짐에 따라 모터(3)가 리미트 스위치1,2(5,5')를 접촉함으로써 제어되는 것을 특징으로 하는 자동차의 접철식 보조 미러.