KR19980044960U - Parking brake cable adjusting device - Google Patents

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문태성
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 주차브레이크 케이블의 어저스팅장치에 관한 것이다. 본 고안은 어저스터 조정시 콘솔(10)의 트레이(11)에 형성된 구멍(12)을 통해 케이블 조정수단에 용이하게 접근할 수 있도록 이퀼라이저(20)에 수평하게 원주를 따라 라체트기어(31)가 형성된 피니언(30)을 설치하고, 피니언(30)과 맞물릴 프론트케이블(60)의 종단에는 랙크기어(61)를 형성한다. 한편, 피니언(30)을 회전시킬 수 있도록 피니언(30)의 회전축으로 이퀼라이저(20)의 하단에 걸리도록 확대부(41)를 구비한 조정바아(40)를 피니언(30)의 중앙으로부터 상방으로 연직하여 설치한다. 조정바아(40)는 상단에는 랜치나 드라이버로 회전시킬 수 있도록 육각형의 헤드부(43)를 형성하고 헤드부(43)의 상면에는 드라이버홈(44)을 형성한다. 이에따라, 피니언(30)을 회전시키기 위한 조정바아(40)는 트레이(11)의 구멍(12)의 바로 하부에 위치하게 되므로 케이블 어저스팅 작업이 편리해 진다.The present invention relates to an adjusting device for a parking brake cable. The present invention is a ratchet gear 31 along the circumference horizontally to the equalizer 20 so that the cable adjusting means can be easily accessed through the hole 12 formed in the tray 11 of the console 10 during adjustment of the adjuster. The pinion 30 is formed, and the rack gear 61 is formed at the end of the front cable 60 to be engaged with the pinion 30. On the other hand, the adjustment bar 40 having an enlarged portion 41 so as to be caught by the lower end of the equalizer 20 by the rotation axis of the pinion 30 so that the pinion 30 can be rotated upwards from the center of the pinion 30. Install vertically. The adjustment bar 40 forms a hexagonal head portion 43 at the upper end so as to be rotated by a wrench or a driver, and a driver groove 44 on the upper surface of the head portion 43. Accordingly, the adjustment bar 40 for rotating the pinion 30 is located directly below the hole 12 of the tray 11, so that the cable adjusting operation is convenient.

Description

주차 브레이크 케이블 어저스팅장치Parking brake cable adjusting device

본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 특히는 주차케이블의 장력을 조절하기 위한 주차브레이크 케이블의 어저스팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake of an automobile, and more particularly, to an adjusting device for a parking brake cable for adjusting the tension of the parking cable.

자동차의 주차브레이크는 유압식의 브레이크와는 별도로 케이블 방식으로 구성되며 브레이크레버를 작동시켜 리어 휠 양측의 브레이크를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용된다.Parking brake of car is composed of cable type separately from hydraulic brake, and cable type is used to operate brakes on both sides of rear wheel by operating brake lever.

도 1에 일반적인 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 개략적인 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크레버(1)를 당기면 레버(1)와 연결된 프론트 케이블(2) 및 프론트 케이블(2)과 결합된 이퀼라이저(3)와 이퀼라이저(3)에 장착된 한 쌍의 리어 케이블(4,5)이 레버(1)측으로 당겨지며 리어 케이블(4,5)의 인장에 따라 리어 휠(6,7)의 브레이크가 작동하게 된다.1 shows a schematic configuration of a general forward pull type parking brake. As shown, pulling the brake lever 1 brings the front cable 2 connected to the lever 1 and the equalizer 3 coupled to the front cable 2 and a pair of rear cables mounted to the equalizer 3. 4 and 5 are pulled toward the lever 1 side, and brakes of the rear wheels 6 and 7 are actuated according to the tension of the rear cables 4 and 5.

그러나, 주차케이블(2,4,5)은 사용기간과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완상태를 조절하기 위해 케이블 어저스터라 불리는 케이블의 장력조절장치가 사용되고 있다.However, the parking cable (2, 4, 5) is gradually increased in accordance with the period of use and frequency of use, resulting in a change in the function of the parking brake. In order to adjust the relaxed state of the cable, a cable tensioning device called a cable adjuster is used.

도 2와 도3에 종래의 케이블 어저스터(8)의 설치위치와 구성이 도시되어 있다.2 and 3 show the installation position and configuration of the conventional cable adjuster 8.

도시된 바와 같이, 종래의 프론트 케이블(2)과 리어 케이블(4,5)을 연결하며 브레이크에 균등한 힘이 작용하도록 설치된 이퀼라이저(3)는 콘솔(10)의 하부에 설치되며, 이퀼라이저(3)의 양측에 고정된 리어케이블(4,5)은 가이드튜브(4a,5a)에 삽입되어 이동하게 되며, 가이드튜브(4a,5a)는 고정브라켓(9)에 의해 플로어 상에 고정된다.As shown, the equalizer 3 is connected to the conventional front cable 2 and the rear cable 4, 5, and the equalizer 3 is installed in the lower part of the console 10 so that the equal force acts on the brake. Rear cables (4, 5) fixed to both sides of the) is inserted into the guide tubes (4a, 5a) to move, the guide tubes (4a, 5a) is fixed on the floor by a fixing bracket (9).

한편, 종래의 주차 케이블어저스터는 프론트 케이블(2)의 종단에 나사를 가공하여 이퀼라이저(3)의 중앙을 관통하여 이퀼라이저(3)의 배면에 설치되는 어저스팅너트(8)로 프론트 케이블(2)의 종단을 나합하여 고정되며, 너트(8)를 조정하므로써 케이블(2)의 길이를 조절하는 방식이 이용되고 있다.On the other hand, the conventional parking cable adjuster is screwed to the end of the front cable (2) through the center of the equalizer (3) through the adjuster nut (8) installed on the back of the equalizer (3) the front cable (2) A method of adjusting the length of the cable (2) by adjusting the nut (8) is fixed by screwing the ends of the pair).

이와 같은 종래의 이퀼라이저(3)에 설치된 어저스터(8)는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 콘솔(10)의 하부에 설치되어 있어서, 콘솔(10)의 트레이(11)내에 형성된 구멍(12)을 통하여 특수한 공구를 사용하여 어저스팅 너트(8)를 조정해야 하므로 조정이 어려워 정비성을 나쁘게 하는 요인으로 지적되고 있다.The adjuster 8 installed in the conventional equalizer 3 is installed in the lower part of the console 10, as shown in Figs. 2 and 3, so that a hole formed in the tray 11 of the console 10 is provided. Through (12), it is pointed out that the adjusting nut 8 must be adjusted using a special tool, making adjustment difficult and deteriorating maintainability.

본 고안의 목적은 조정이 편리한 구조의 케이블 어저스팅장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a cable adjusting device having a structure that is easy to adjust.

도 1은 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram showing the configuration of a forward pull type parking brake.

도 2는 주차브레이크 케이블의 어저스터의 구성을 도시하는 이퀼라이저의 평면도이다.2 is a plan view of an equalizer showing the configuration of an adjuster of a parking brake cable.

도 3은 종래의 케이블 어저스터의 설치위치를 도시하는 콘솔 트레이의 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view of the console tray showing the installation position of a conventional cable adjuster.

도 4는 본 고안에 따른 어저스팅장치의 전체적인 구성을 도시하는 주차브레이크 레버 및 콘솔박스의 개략적인 측단면도이다.Figure 4 is a schematic side cross-sectional view of the parking brake lever and the console box showing the overall configuration of the adjusting device according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 케이블 어저스터의 구성을 도시하는 평단면도이다.5 is a plan sectional view showing the configuration of the cable adjuster according to the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 케이블 어저스터의 구성을 도시하는 측단면도이다.6 is a side cross-sectional view showing the configuration of a cable adjuster according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:콘솔11:트레이10: console 11: tray

12:구멍20:이퀼라이저12: hole 20: equalizer

30:피니언31:라체트기어30: Pinion 31: Ratchet Gear

40:조정바아43:헤드40: adjustment bar 43: head

44:드라이버홈60:케이블44: driver groove 60: cable

61:랙크기어61: rack gear

이러한 목적들을 달성하기 위해, 본 고안은 종단에 랙기어를 구비한 프론트 케이블, 이퀼라이저 내에 회전이 자유롭게 설치되며 프론트케이블의 랙기어와 맞물리는 라체트기어를 구비한 피니언, 이퀼라이저에 탄성적으로 고정되어 피니언의 라체트기어와 맞물려 일측으로의 회전을 금지하도록 설치된 랫치, 피니언의 중앙에 고정되어 상방으로 연장하도록 설치되며 상단에 회전수단을 구비한 조정바아로 구성되는 주차 브레이크 케이블 어저스팅장치를 제공한다.In order to achieve these objects, the present invention is a front cable having a rack gear at the end, the rotation is freely installed in the equalizer, and a pinion having a ratchet gear engaged with the rack gear of the front cable, and elastically fixed to the equalizer Provides a parking brake cable adjusting device comprising a latch installed to prohibit rotation to one side by being engaged with the ratchet gear of the pinion, and fixed to the center of the pinion and extending upward, and an adjusting bar having a rotation means at the top. .

이에따라, 본 고안은 콘솔 트레이의 하부로 돌출되어 설치되는 조정바아를 통상의 공구로 조작하여 케이블의 어저스팅작업을 행할 수 있게 되어 주차케이블의 어저스팅작업이 편리해지므로, 자동차의 정비성 향상에 기여할 수 있게 된다.Accordingly, the present invention can adjust the control bar installed by protruding the lower part of the console tray with a normal tool to perform the cable adjusting operation, which makes the parking cable easier to adjust, thus contributing to the maintenance of the car. It becomes possible.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 고안의 주차 브레이크 케이블 어저스팅장치의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the parking brake cable adjusting device of the present invention with reference to the accompanying drawings in more detail.

도 4 및 도 5에 본 고안에 따른 주차 브레이크 케이블 어저스팅장치의 전체적인 구성도이다.4 and 5 is an overall configuration of the parking brake cable adjusting device according to the present invention.

도시한 바와 같이, 본 고안은 어저스터 조정시 콘솔(10)의 트레이(11)의 구멍(12)을 통해 케이블 조정수단에 용이하게 접근할 수 있도록 이퀼라이저(20)에 수평하게 원주를 따라 라체트기어(31)가 형성된 피니언(30)을 설치하고, 피니언(30)과 맞물릴 프론트케이블(60)의 종단에는 역시 라체트형 랙크기어(61)를 형성한다. 한편, 피니언(30)을 회전시킬 수 있도록 피니언(30)의 중앙에 고정된 회전축으로 이퀼라이저(20)의 하단에 걸리어 지지되도록 확대부(41)를 구비한 조정바아(40)를 피니언(30)의 중앙에서 상방으로 연직하여 설치한다. 조정바아(40)는 상단에 렌치나 드라이버로 회전시킬 수 있도록 육각형의 헤드부(43)를 형성하고 헤드부(43)의 상면에는 드라이버홈(44)을 형성하는 것이 바람직하다. 이에따라, 피니언(30)을 회전시키기 위한 조정바아(40)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 콘솔(10)의 트레이(11)의 구멍(12)의 바로 하부에 위치하게 된다.As shown, the present invention provides a ratchet along the circumference horizontally to the equalizer 20 so that the cable adjustment means can be easily accessed through the holes 12 of the tray 11 of the console 10 during adjuster adjustment. A pinion 30 having a gear 31 formed thereon is provided, and a ratchet rack gear 61 is also formed at the end of the front cable 60 to be engaged with the pinion 30. Meanwhile, the pinion 30 includes an adjustment bar 40 having an enlarged portion 41 so as to be caught by the lower end of the equalizer 20 by a rotation axis fixed to the center of the pinion 30 so as to rotate the pinion 30. Install vertically upward from the center of). The adjustment bar 40 preferably forms a hexagonal head portion 43 so as to be rotated by a wrench or a driver at the upper end, and a driver groove 44 is formed on the upper surface of the head portion 43. Accordingly, the adjustment bar 40 for rotating the pinion 30 is located immediately below the hole 12 of the tray 11 of the console 10, as shown in FIG.

한편, 피니언(30)은 프론트케이블(60)의 종단에 형성된 랙기어(61)와 치합되어 프론트 케이블(60)을 지지해야 하므로 피니언(30)이 케이블(60)을 인장하는 방향으로는 회전이 가능하되 케이블(60)을 이완시키는 방향으로 회전하는 것을 방지하기 위해 피니언(30)의 라체트기어(31)와 맞물려 피니언(30)을 지지하기 위한 래치(35)를 이퀼라이저(20)에 탄성적으로 설치하여, 케이블이 이완되는 방향으로의 회전을 금지하도록 구성한다.On the other hand, the pinion 30 is engaged with the rack gear 61 formed at the end of the front cable 60 to support the front cable 60, so that the pinion 30 is rotated in the direction in which the cable 60 is tensioned. It is possible to engage the ratchet gear 31 of the pinion 30 so as to prevent the cable 60 from rotating in the relaxing direction, so that the latch 35 for supporting the pinion 30 is elastic to the equalizer 20. And to prevent rotation in the direction in which the cable is relaxed.

그러나, 케이블(2)을 과도하게 인장하여 풀어주어야 할 때는 드라이버 등으로 래치(35)를 밀어내면 된다.However, when the cable 2 needs to be excessively tensioned and released, the latch 35 can be pushed out with a driver or the like.

또한, 본 고안은 수동으로 어저스팅을 행하는 구성으로 도시하였으나, 구동수단에 모터 등의 구동장치를 설치하여 동력을 이용하여 구동하는 방식으로 변경하여 사용하여도 무방하다.In addition, the present invention is shown as a configuration for performing the adjustment manually, but may be used to change the way to drive by using a drive device such as a motor installed in the drive means.

상술한 바와 같이 어저스터 조정용 바아를 콘솔의 상방으로 연장하여 설치한 구동바아를 구비한 주차 브레이크 케이블 어저스팅 장치를 사용하므로써, 케이블의 장력조정시 일반적인 공구를 사용하여 케이블의 조정작업을 수행할 수 있으므로 자동차의 정비성 향상에 기여할 수 있게 된다.As described above, by using the parking brake cable adjusting device having a drive bar installed by extending the adjuster bar upwards, the cable adjustment work can be performed using a general tool when adjusting the cable tension. Therefore, it can contribute to improving the maintainability of the car.

이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.

Claims (2)

종단에 랙기어를 구비한 프론트 케이블, 이퀼라이저 내에 회전이 자유롭게 설치되며 프론트케이블의 랙기어와 맞물리는 라체트기어를 구비한 피니언, 이퀼라이저에 탄성적으로 고정되어 피니언의 라체트기어와 맞물려 일측으로의 회전을 금지하도록 설치된 랫치, 피니언의 중앙에 고정되어 상방으로 연장하도록 설치되며 상단에 회전수단을 구비한 조정바아로 구성되는 주차 브레이크 케이블 어저스팅장치.Front cable with rack gear at the end, freely rotated in the equalizer, pinion with ratchet gear that engages the rack gear of the front cable, elastically fixed to the equalizer and engaged with the ratchet gear of the pinion to one side A parking brake cable adjusting device comprising a latch installed to prohibit rotation and a fixed bar fixed to the center of the pinion and extending upward and having an adjustment bar having a rotating means at the top. 제 1 항에 있어서, 상기 회전수단에 조정바아의 상단에 형성되며 상면에 드라이버홈을 구비한 렌치용 헤드인 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 케이블 어저스팅장치.2. The parking brake cable adjusting device according to claim 1, wherein the rotating head is a wrench head which is formed at an upper end of the adjustment bar and has a driver groove on an upper surface thereof.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100921043B1 (en) * 2007-11-20 2009-10-08 현대자동차주식회사 Device of Auto Adjusting Tension of Parking Cable of Vehicles

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