KR0135507Y1 - Tension adjusting device for a parking brake - Google Patents

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KR0135507Y1 KR2019940038756U KR19940038756U KR0135507Y1 KR 0135507 Y1 KR0135507 Y1 KR 0135507Y1 KR 2019940038756 U KR2019940038756 U KR 2019940038756U KR 19940038756 U KR19940038756 U KR 19940038756U KR 0135507 Y1 KR0135507 Y1 KR 0135507Y1
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Abstract

주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치는 레버 어셈블리(A)의 장력을 조절하기 위해서는 센터 콘솔(C)을 제거한 후 너트(51)를 회전시켜야 하기때문에 장력 조절이 어렵게 됨을 개선하기 위하여, 레버 어셈블리(A)에 연결되는 로드(R)와 레어 브레이크에 연결되는 와이어(W)를 나사의 회전에 의해 로드(R)와 와이어(W)를 인장, 이완시키는 링크 수단에 연결하여 구성함으로써 주차 브레이크 장치의 장력 조절이 용이하게 된다.The tension control device for the parking brake device has to remove the center console (C) in order to adjust the tension of the lever assembly (A), so that the tension control becomes difficult to improve the tension of the lever assembly (A). Adjust the tension of the parking brake device by connecting the rod (R) connected to the wire and the wire (W) connected to the rare brake by connecting to a link means for tensioning and relaxing the rod (R) and the wire (W) by the rotation of the screw. This is facilitated.

Description

주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치Tension adjusting device for parking brake

제1도는 본 고안에 따른 주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a tension control device for a parking brake device according to the present invention.

제2도는 제1도의 조립 평면도.2 is an assembled plan view of FIG.

제3도는 일반적인 주차 브레이크 장치를 도시한 분해 사시도.3 is an exploded perspective view showing a general parking brake device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 제1연결부 2 : 제1플레이트1: first connection part 2: first plate

3 : 제2플레이트 4 : 나사공3: second plate 4: screw hole

5 : 측면 플레이트 6 : 제2연결부5: side plate 6: second connection part

7 : 제3플레이트 8 : 제4플레이트7: 3rd plate 8: 4th plate

9 : 왼 나사 10 : 오른 나사9: left screw 10: right screw

11 : 볼트 12 : 핀11: bolt 12: pin

13 : 조절공13: adjuster

본 고안은 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크 장치의 장력을 조절하는 주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake device, and more particularly to a tension control device for a parking brake device for adjusting the tension of the parking brake device.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션, 브레이크 장치등이 서로 유기적으로 연결 구성되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.In general, a car is divided into a car body and a chassis, and the chassis is composed of an engine, a power transmission device, a suspension, a brake device, and the like, which are organically connected to each other. It is configured to achieve.

여기서, 상기한 브레이크 장치는 크게 주행중에 사용되는 푸트 브레이크와 주차 중에 사용되는 주차 브레이크로 구분된다.Here, the brake device is largely divided into a foot brake used during driving and a parking brake used during parking.

즉, 자동차의 주행중에는 푸트 브레이크를 사용하여 차량의 속도를 감속시키게 되고, 주차시에는 주차 브레이크를 통해 주차된 상태의 차량이 움직이지 못하게 하는 것이다.That is, while the vehicle is driving, the speed of the vehicle is reduced by using the foot brake, and when the vehicle is parked by the parking brake, the vehicle is prevented from moving.

상기한 주차 브레이크는 통상 수동 변속기의 경우 주차 레버를 당겨 이와 연결된 와이어를 인장함으로써 레어 브레이크를 동작시켜 자동차를 주차시키게 된다.In the case of the manual brake, the vehicle is parked by operating the rare brake by pulling the parking lever and pulling the wire connected thereto in the case of the manual transmission.

여기서, 상기한 주차 브레이크 장치는 제3도에 도시된 바와 같이 센터콘솔(C)에 내재되는 레버 어셈블리(A)와, 상기한 레버 어셈블리(A)에 일측이 연결됨과 아울러 타측이 레어 브레이크(미 도시)에 연결된 와이어(W)와, 상기한 와이어(W)와 레버 어셈블리(A)의 사이에 개재되어 레버 어셈블리(A)의 인장력을 조절하는 장력 조절 장치로 구성되어 있다.Here, the parking brake device is a lever assembly (A) inherent in the center console (C), as shown in Figure 3 and one side is connected to the lever assembly (A) and the other side is a rare brake ( And a tension adjusting device interposed between the wire W and the lever assembly A interposed between the wire W and the lever assembly A to adjust the tensile force of the lever assembly A.

상기한 장력 조절 장치는 와이어(W)가 연결되는 브라켓(50)과, 상기한 브라켓(50)에 연결됨과 아울러 일측이 레버 어셈블리(A)에 연결되고 너트(51)로 고정된 로드(R)로 구성되어 상기한 너트(51)를 조절하여 레버 어셈블리(A)의 장력을 조절하게 되는 것이다.The tension adjusting device includes a bracket 50 to which a wire W is connected, and a rod R connected to the bracket 50 and having one side connected to the lever assembly A and fixed by a nut 51. It is configured to adjust the tension of the lever assembly (A) by adjusting the nut (51).

그러나, 상기한 바와 같은 장력 조절 장치는 레버 어셈블리(A)의 장력을 조절하기 위해서는 센터 콘솔(C)을 제거한 후 너트(51)를 회전시켜야 하기 때문에 장력 조절이 어렵게 되는 문제점이 있다.However, the tension adjusting device as described above has a problem that it is difficult to adjust the tension because it is necessary to rotate the nut 51 after removing the center console (C) in order to adjust the tension of the lever assembly (A).

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 장력 조절 시 센터 콘솔을 제거하지 않고도 장력 조절이 용이한 주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a tension control device for the parking brake device easy to adjust the tension without removing the center console when adjusting the tension.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 레버 어셈블리에 연결되는 로드와 레어 브레이크에 연결되는 와이어를 나사의 회전에 의해 로드와 와이어를 인장, 이완시키는 링크 수단에 연결하여 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized in that the wire connected to the rod and the rare brake connected to the lever assembly is connected to the link means for tensioning and relaxing the rod and the wire by the rotation of the screw.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a detailed embodiment of the present invention will be described.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치를 도시한 분해 사시도와 조립 평면도로서, 레버 어셈블리(A)에 연결되는 로드(R)와 레어 브레이크(미 도시)에 연결되는 와이어(W)가 나사의 회전에 의해 로드(R)와 와이어(W)를 인장, 이완시키는 링크 수단에 연결되어 있다.1 and 2 are exploded perspective view and assembly plan view showing the tension adjusting device for a parking brake device according to the present invention, the wire (R) connected to the lever assembly (A) and the wire connected to the rare brake (not shown) (W) is connected to the link means which tensions and relaxes the rod R and the wire W by the rotation of the screw.

상기한 링크 수단은 로드(R)가 연결되도록 제1연결부(1)가 형성된 제1플레이트(2)와, 상기한 제1플레이트(2)에 회전 가능하게 연결된 제2플레이트(3)와, 상기한 제1, 2플레이트(2,3)에 회전 가능하게 연결되고 나사공(4)이 형성된 2개의 측면 플레이트(5)와, 상기한 측면 플레이트(5)에 회전 가능하게 연결되고 와이어(W)가 연결되도록 제2연결부(6)가 형성된 제3, 4플레이트(7,8)와, 상기한 측면 플레이트(5)의 나사공(4)에 삽입되어 나사결합되고 왼, 오른 나사(9,10)가 양분 형성된 볼트(11)로 구성되어 있다.The link means includes a first plate 2 having a first connecting portion 1 formed thereon so as to connect a rod R, a second plate 3 rotatably connected to the first plate 2, and Two side plates (5) rotatably connected to one of the first and second plates (2, 3) and formed with threaded holes (4), and wires (W) rotatably connected to the side plates (5). The third and fourth plates 7 and 8 having the second connecting portion 6 formed therein so as to be connected to each other, and the screw holes 4 inserted into the screw holes 4 of the side plate 5 and the left and right screws 9 and 10. Is composed of a bolt 11 formed by nutrients.

즉, 상기한 링크 수단은 볼트(11)가 일방향으로 회전되면 측면 플레이트(5)가 멀어지거나 가까워지게 되어 이와 회전 가능하게 핀(12)으로 연결된 제1, 2, 3, 4플레이트(2,3,7,8)를 인장하거나 이완시켜 이와 연결된 로드(R)와 와이어(W)의 인장력을 조절하게 되는 것이다.That is, the link means is the first, second, third, fourth plate (2, 3) connected to the pin 12 so that the side plate (5) moves away from or close to the bolt 11 is rotated in one direction The tension of the rod (R) and the wire (W) connected thereto is adjusted by tensioning or relaxing the, 7, 8.

물론, 상기한 링크 수단은 센터 콘솔(C) 내부에 설치되어 있고, 볼트(11)는 센터 콘솔(C)에 형성된 조절공(13)에 위치됨과 아울러 외부에 약간 돌출되어 있게 된다.Of course, the link means is installed in the center console (C), the bolt 11 is located in the adjustment hole 13 formed in the center console (C) and also slightly protrudes to the outside.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 주차 브레이크 장치의 장력을 조절하기 위해 통상의 복스 렌치(B)등으로 볼트(11)를 회전시키게 되면 상기한 볼트(11)의 회전에 의해 측면 플레이트(5)가 멀어지거나 가까워지게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the operator rotates the bolt 11 with a conventional box wrench (B), etc. to adjust the tension of the parking brake device by the rotation of the bolt (11). The side plate 5 is moved away or near.

즉, 볼트(11)를 시계 방향으로 회전시키게 되면 측면 플레이트(5)가 가까워지게 되고 이와 핀(12)으로 연결된 제1, 2, 3, 4플레이트(2,3,7,8)가 오므려지게 됨으로써 이와 제1, 2연결부(1,6)로 연결된 로드(R)와 와이어(W)가 당겨지게 된다.That is, when the bolt 11 is rotated in the clockwise direction, the side plate 5 is close and the first, second, third, and fourth plates 2,3,7,8 connected to the pin 12 are closed. As a result, the rod R and the wire W connected to the first and second connectors 1 and 6 are pulled.

로드(R)와 와이어(W)가 당겨지게 되면 레버 어셈블리(A)와 레어 브레이크간의 장력이 증가된다.When the rod R and the wire W are pulled, the tension between the lever assembly A and the rare brake increases.

또한, 상기한 볼트(11)를 반시계 방향으로 회전시키게 되면 측면 플레이트(5)가 서로 멀어지게 됨으로써 레버 어셈블리(A)와 레어 브레이크간의 장력이 감소되는 것이다.In addition, when the bolt 11 is rotated counterclockwise, the side plates 5 are separated from each other, thereby reducing the tension between the lever assembly A and the rare brake.

여기서, 상기한 볼트(11)의 회전은 센터 콘솔(C)을 제거하지 않고도 조절공(13)을 통해 회전시킴으로써 주차 브레이크 장치의 장력 조절이 용이하게 된다.Here, the rotation of the bolt 11 can be easily adjusted by the tension of the parking brake device by rotating through the adjustment hole 13 without removing the center console (C).

이상과 같이 본 고안은 센터 콘솔을 제거하지 않고도 센터 콘솔에 형성된 조절공을 통해 왼, 오른 나사에 결합된 제1, 2, 3, 4측면 플레이트를 조절하여 링크 작용으로 로드와 와이어의 장력을 조절할 수 있게 됨으로써 주차 브레이크의 장력 조절이 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention adjusts the tension of the rod and wire by linking by adjusting the first, second, third and fourth side plates coupled to the left and right screws through the adjustment holes formed in the center console without removing the center console. The advantage is that it becomes easy to adjust the tension of the parking brake.

Claims (2)

레버 어셈블리(A)에 연결되는 로드(R)와 레어 브레이크에 연결되는 와이어(W)를 나사의 회전에 의해 인장, 이완시키는 링크 수단에 연결하여 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크용 장력 조절 장치.And a rod (R) connected to the lever assembly (A) and a wire (W) connected to the rare brake to a link means for tensioning and relaxing by rotating the screw. 제1항에 있어서, 링크 수단은 로드(R)가 연결되도록 제1연결부(1)가 형성된 제1플레이트(2)와, 상기한 제1플레이트(2)에 회전 가능하게 연결된 제2플레이트(3)와, 상기한 제1, 2플레이트(2,3)에 회전 가능하게 연결되고 나사공(4)이 형성된 2개의 측면 플레이트(5)와, 상기한 측면 플레이트(5)에 회전 가능하게 연결되고 와이어(W)가 연결되도록 제2연결부(6)가 형성된 제3, 4플레이트(7,8)와, 상기한 측면 플레이트(5)의 나사공(4)에 삽입되어 나사결합되고 왼, 오른 나사(9,10)가 양분 형성된 볼트(11)와, 상기한 제1, 2, 3, 4플레이트(2,3,7,8)를 연결하는 핀(12)과, 상기한 볼트(11)가 외부로 돌출되도록 센터 콘솔(C)에 형성된 조절공(13)으로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치용 장력 조절 장치.The link means according to claim 1, wherein the link means comprises: a first plate (2) having a first connecting portion (1) formed thereon so as to connect a rod (R), and a second plate (3) rotatably connected to the first plate (2). ), Two side plates (5) rotatably connected to the first and second plates (2, 3) and having a screw hole (4), and rotatably connected to the side plates (5) The third and fourth plates 7 and 8 having the second connecting portion 6 formed thereon so that the wires W are connected to each other are inserted into the threaded holes 4 of the side plate 5, and the left and right screws are screwed together. (9, 10) is formed by nutrient bolts (11), the pins (12) connecting the first, second, third, fourth plates (2, 3, 7, 8) described above, and the bolt (11) Tension adjusting device for a parking brake device, characterized in that consisting of a control hole 13 formed in the center console (C) to protrude to the outside.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100879955B1 (en) * 2007-10-30 2009-01-23 쌍용자동차 주식회사 Tension-adjusting equalizer of parking brake cable for vehicle

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