KR19980044745U - 자동차의 엔진 냉각구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드를 냉각시키기 위한 엔진의 냉각구조에 관한 것으로, 라디에타로부터 도입된 냉각수가 냉각수 펌프에서 실린더 헤드에 먼저 도입되어 실린더 헤드를 냉각시킨 후에 실린더 블록으로 이동되며, 이러한 냉각수는 다시 실린더 헤드를 통해 라디에타로 전달되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 냉각구조를 제공한다.
Description
본 고안은 자동차의 엔진부를 냉각시키기 위한 엔진 냉각구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진부는 연료가 연소되므로써 발생되는 막대한 열에 의하여 항시 고온을 유지하고 있기 때문에, 이러한 엔진부의 열화를 방지하기 위하여 냉각수를 이용한 수냉식의 엔진 냉각장치가 사용되고 있다.
그런데, 이러한 종래의 엔진 냉각구조에 있어서, 라디에타로부터 냉각수 펌프를 거쳐 엔진 내부로 도입되는 냉각수는 먼저 실린더 블록을 거쳐 실린더 헤드로 이동되므로써 실질적으로 가장 뜨거운 부분인 연소실 상부가 위치되는 실린더 헤드의 냉각 효율이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 이러한 엔진 냉각구조를 개선하여 실린더 헤드의 냉각 효율을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본에 따른 자동차의 엔진 냉각구조를 나타내는 블록도.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드를 냉각시키기 위한 엔진의 냉각구조로서, 라디에타로부터 도입된 냉각수가 냉각수 펌프에서 실린더 헤드에 먼저 도입되어 실린더 헤드를 냉각시킨 후에 실린더 블록으로 이동되며, 이러한 냉각수는 다시 실린더 헤드를 통해 라디에타로 전달되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 냉각구조를 제공한다.
[실시예]
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차의 엔진 냉각구조를 나타내는 블록도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따르면, 라디에타로부터 도입된 냉각수가 냉각수 펌프에서 실린더 헤드에 먼저 도입되어 실린더 헤드를 냉각시킨 후에 실린더 블록으로 이동되며, 이러한 냉각수는 다시 실린더 헤드를 통해 라지에타로 전달된다.
이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 엔진 냉각구조에 의하면, 라디에타로부터 냉각된 냉각수를 먼저 실린더 헤드로 유입시키므로서 엔진의 가장 뜨거운 부분을 보다 확실하게 냉각시키게 되므로써 냉각 효율 및 엔진의 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드를 냉각시키기 위한 엔진의 냉각구조로서, 라디에타로부터 도입된 냉각수가 냉각수 펌프에서 실린더 헤드에 먼저 도입되어 실린더 헤드를 냉각시킨 후에 실린더 블록으로 이동되며, 이러한 냉각수는 다시 실린더 헤드를 통해 라디에타로 전달되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 냉각구조.
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| KR2019960057881U KR19980044745U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차의 엔진 냉각구조 |
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Publications (1)
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| KR19980044745U true KR19980044745U (ko) | 1998-09-25 |
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ID=53997112
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Country Status (1)
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1996
- 1996-12-27 KR KR2019960057881U patent/KR19980044745U/ko not_active Application Discontinuation
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