KR950005726Y1 - 실린더 블록의 방열구조 - Google Patents

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KR950005726Y1
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박정훈
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
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Abstract

내용 없음.

Description

실린더 블록의 방열구조
제 1 도는 본 고안 실린더 블록의 사시도.
제 2 도는 본 고안 실린더 블록의 A-A선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 실린더 블록 2 : 물자켓
3 : 실린더 4 : 내향 공간부
본 고안은 실린더 블록의 방열구조에 관한 것으로서, 특히 수냉식 엔진의 물자켓에 의해서 충분히 냉각되지 않은 열을 외부로 방열하도록 실린더 블록에 내향 공간부를 형성한 것에 관한 것이다.
엔진의 실린더는 운전중 고온의 연소가스에 노출되어 있으며, 그 온도가 너무 높아지게 되면 작동상으로나, 부품의 내구성에 있어서나 나쁜 영향을 주게되므로 엔진의 부하나 기온의 고저에 관계없이 실린더 벽의 온도가 일정 이상으로 높아지지 않도록 하기 위해 실린더 주위에는 적당한 냉각장치가 있어야 한다.
공냉식 엔진에 있어서는 실린더 본체 주위에 냉각핀(cooling fin)을 설치하여 고열을 대기중으로 직접 방열시키고, 수냉식 엔진에서는 실린더 본체 주위에 냉각수를 순환시키기 위한 물자켓으로 만들어 냉각수가 물자켓속을 순환하면서 열을 흡수한 뜨거운 물을 라디에이터로 순환시켜 대기중으로 방열한다.
그러나 종래의 수냉식 실린더 블록의 물자켓은 실린더 벽 주위를 감싸듯이 형성되어 실린더내의 열을 흡수하도록 했으나 실린더의 구조상 실린더 저부에는 물자켓을 설치하지 못하므로서 실린더 저부에서 발생된 열을 원활히 방출하지 못하는 문제점이 있었다.
본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 실린더 블록의 실린더 저부에 대기와 접하는 복수개의 내향 공간부를 형성한 실린더 블록의 방열구조를 제공하여 실린더 블록을 좀더 신속히 냉각시키도록 하는 것이 목적이다.
이하 본 고안을 첨부도면에 의거해서 상세히 설명하도록 한다.
자동차를 운전중에는 엔진 연소실내의 온도가 1500℃ 이상에 달하며, 이것이 축적되어 일정 한도를 넘게되면 엔진 몸체를 구성하는 부품의 파손, 윤활유의 점도 감소와 변질, 혼합 가스의 팽창에 의한 흡입 효율의 저하, 이상 연소등이 일어나게 되며 이로인해 엔진의 과열(over heating)이 발생되면서 엔진 작동이 악화되어 운전불능이 된다.
따라서 실린더 블록 및 그에 속한 부속품들을 가장 적합한 작동온도로 유지하는 것이 중요하며, 이것을 적절히 유지하기 위해서 엔진에 냉각 장치인 물자켓(2)을 설치한다.
물자켓(2)은 연소실과 실린더(3) 주위에 냉각수를 통하기 위해 실린더 헤드 및 실린더 블록(1)의 내부에 만들어진 중공부분으로 이것을 주조할때는 코어(core)를 넣어 성형한다.
실린더 블록(1)에 실린더 헤드가 결합되면 각 실린더마다 물자켓(2)이 통하기 때문에 냉각수는 실린더 블록(1) 아래쪽의 입구로부터 각 실린더 물자켓(2)에 들어가며, 각각의 실린더 외주를 지나면서 열을 흡수하여 실린더 헤드 위쪽에서 1개의 통로로 모아져 출구로부터 고무호스로 연결된 라디에이터에 유입된다.
본 고안의 물자켓(2)을 통해서 원활히 방열되지 않은 열을 냉각시키도록 실린더 블록(1)의 실린더(3) 저부에 대기와 접하는 복수개의 내향공간부(4)를 형성 한다. 상기 내향 공간부(4)는 상기 실린더(3) 사이에 형성된다. 물자켓(2)은 실린더(3) 주위를 감싸듯이 형성되어 실린더(3) 주위의 냉각을 수행하고 실린더(3) 저부의 냉각은 내향 공간부(4)에 의해 대기와 열교환이 이루어지면서 수행된다.
본 고안의 내향공간부(4)는 도면에 도시된 바와같이 똑같은 형상으로 형성될 필요는 없고, 대기와 접촉되는 면적이 넓어지도록 필요에 따라 적절한 형상, 폭, 길이, 및 크기등을 다양하게 형성할 수 있다.
또한, 도면에 도시된 것과같이, 실린더 블록(1)의 일측에는 형성할 수 있으나, 반대 측에도 같이 형성될 수 있다.
따라서 종래의 실린더 블록과 다르게 실린더 저부의 냉각 작용을 증대시키므로서 전반적인 엔진의 냉각 효율을 향상토록 하는 유용한 고안이다.

Claims (2)

  1. 자동차용 엔진의 실린더 블록에 있어서, 상기 실린더 블록(1)의 물자켓(2) 저부에 대기와 접하는 복수개의 내향 공간부(4)을 형성하는 것을 특징으로 하는 실린더 블록의 방열구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 내향 공간부(4)는 상기 물자켓(2) 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 블록의 방열구조.
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