KR200167157Y1 - 차량의 라디에이터 - Google Patents

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정몽규
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Abstract

냉각수의 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 그 내부에 소정의 냉각수 지연시간을 갖는 차량용 라디에이터에 대해 개시한다. 이 라디에이터는 엔진으로부터 열을 흡수하여 소정온도로 가열되는 냉각수가 유입되어 일시 저장되는 상부탱크(110)와, 이 상부탱크(110)내의 냉각수가 하측으로 이동되면서 유입되어 그 열을 대기중으로 방열시키는 코어(200)와, 이 코어(200)에서 냉각된 냉각수가 유입되며 그 내주면에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈(122a)이 형성되며 소정의 경사각을 갖는 지연플레이트(122)가 복수개 마련되는 하부탱크(120)로 이루어진다.

Description

차량의 라디에이터
본 고안은 차량용 라디에이터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 라디에이터내의 유로에 냉각수가 소정시간동안 지연되어 유동되도록 함으로써, 냉각효율을 향상시키도록 그 구조가 개량된 차량용 라디에이터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 라디에이터는 엔진의 과열을 방지하는 냉각수가 수용된 일종의 물탱크로서, 그 종래 라디에이터의 구조로는 제1도에 도시된 바와 같이, 상부탱크(12)와 하부탱크(14)로 된 본체(10)와, 상기 본체(10)의 상/하부탱크(12,14)가 연결되고 엔진의 열을 대기중으로 발산시키기 위해 방열면적을 크게 한 코어(20;core)로 되어 있다.
그리고 상기 하부탱크(14)는 그 일측면에 냉각수가 엔진측으로 이동되도록 호스연결구(16)가 마련되어 있다.
이러한 구조를 갖는 종래 라디에이터의 냉각수가 엔진을 통해 순환되는 과정은, 제2도 참조, 라디에이터 내의 냉각수가 상부탱크(12)에서 코어(20)를 거쳐 하부탱크(14)로 유입되고, 이 하부탱크(14)로 유입된 냉각수는 소정의 부압을 갖는 물펌프(30)내로 유입된 다음에 이 물펌프(30)의 회전력에 의해 엔진 내부의 냉각수 통로측으로 강제 순환된다.
그 후에 냉각수는 상기 엔진의 실린더와 연소실을 둘러 싸고 있는 냉각수 통로로 순환되어 일정 온도이상 가열된 다음에 다시 라디에이터의 상부탱크(12)로 유입되어 순환되는 과정을 갖는다.
그런데, 상기한 라디에이터내의 냉각수는 엔진의 열을 흡수하여 과열된 상태에서 상부탱크(12)로 유입된 다음에 방열면적이 큰 코어(20)를 거쳐 하부탱크(14)로 유입되는 과정을 갖는데, 이때 그 냉각수가 상부탱크에서 하부탱크로 유입되는 시간이 빠르므로 라디에이터내에서 충분히 냉각되지 않은 상태에서 다시 엔진 내로 공급되어 엔진의 출력성능이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 그 목적은 라디에이터내의 냉각수 유동시간을 소정시간동안 지연시켜 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 라디에이터를 제공하는 데 있다.
제1도는 종래 차량용 라디에이터를 나타낸 사시도.
제2도는 종래 냉각수의 순환과정을 나타낸 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 차량용 라디에이터를 나타낸 정면도.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 상부탱크 120 : 하부탱크
122 : 지연플레이트 122a : 유입홈
130 : 호스연결구 200 : 코어
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량용 라디에이터는 냉각수가 일시 저장되는 상/하부탱크와, 상기 상/하부탱크가 연결되고 엔진의 열을 대기중으로 발산시키는 코어를 구비하여 된 차량용 라디에이터에 있어서,
상기 하부탱크는 그 내주면 측면으로 소정의 경사각을 갖도록 복수개 마련되고 그 하단부에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈이 형성되며 상호 소정 간격 이격되는 지연플레이트를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지연플레이트는 냉각수의 이동시간을 더 지연시킬 수 있도록 그 유입홈이 각각 다른 위치에 형성됨이 바람직하다.
이하, 본 고안에 따른 차량용 라디에이터를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
본 고안 차량용 라디에이터는, 제3도 및 제4도 참조, 엔진으로부터 열을 흡수하여 소정온도로 가열된 냉각수가 유입되어 일시 저장되는 상부탱크(110)와, 상기 상부탱크(110)내의 냉각수가 하측으로 이동되면서 유입되어 그 열을 대기중으로 방열시키는 코어(200)와, 상기 코어(200)에서 냉각된 냉각수가 유입되며 그 내주면에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈(122a)이 소정크기로 형성되고 소정의 경사각을 갖는 지연플레이트(122)가 복수개 마련된 하부탱크(120)로 이루어진다.
더욱 상세하게 설명하면, 상기 상/하부탱크(120)의 일측면에는 상기 라디에이터내의 냉각수가 엔진측으로 순환되도록 호스연결구(130)가 마련되어 있다.
상기 지연플레이트(122)는 상기 하부탱크(120)의 내주면 측벽에 소정의 경사를 갖도록 일체로 형성됨이 바람직하다.
그리고, 상기 지연플레이트(122)는 상기 유입홈(122a)이 상호 이격되는 상,하단부 교대로 형성됨으로써, 냉각수가 엔진측으로 유입되는 시간이 더 지연될 수 있다.
이러한 구조를 갖는 본 고안 차량용 라디에이터는 다음과 같은 작동과정을 갖는다.
엔진으로부터 열을 흡수하여 소정 온도로 가열된 냉각수는 라디에이터의 상부탱크(110)로 유입되고, 이 유입된 냉각수는 하측으로 이동되어 코어(200)를 거쳐 대기중으로 방열된 다음에 하부탱크(120)로 유입된다.
이때 상기 하부탱크(120)로 유입된 냉각수는 지연플레이트(122)의 외주면을 타고 흘러내려와 그 바닥면에 고이게 되는 데, 이때 이 바닥면에 고인 냉각수는 그 하부탱크(120)내에서 소정의 시간동안 지연된 다음에 상기 유입홈(122a)을 통해 호스연결구(130)측으로 유동된다.
이에 따라 상기 냉각수는 코어(200)에서 일차적으로 방열된 다음에 상기 하부탱크(120)내에 마련된 지연플레이트(122)를 거치면서 이차적으로 방열되어 냉각효율이 향상된다.
즉, 본 고안 차량용 라디에이터는 그 내부의 냉각수가 순환되는 과정에서 소정의 지연시간을 갖도록 하부탱크내에 소정의 경사각을 갖는 복수개의 지연플레이트가 마련된 구조로 된 것인바, 이에 따르면 냉각수의 냉각효율을 향상시켜 엔진의 출력성능을 향상시키는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (2)

  1. 냉각수가 일시 저장되는 상/하부탱크와, 상기 상/하부탱크가 연결되고 엔진의 열을 대기중으로 발산시키는 코어를 구비하여 된 차량용 라디에이터에 있어서, 상기 하부탱크는 그 내주면 측면으로 소정의 경사각을 갖도록 복수개 마련되고 그 하단부에 냉각수가 흐르는 통로인 유입홈이 형성되며 상호 소정 간격 이격되는 지연플레이트를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지연플레이트는 그 유입홈이 각각 다른 위치에 형성되어 된 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.
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